瑞风5怎么样（瑞风s5车怎么样）

江淮瑞风s5品质怎么样

【最满意的一点】动力强劲，能满足我平时驾车的习惯，市区低速提速够快，高速120后提速依然够劲，而且高速静音不错。外观还算大气，关键是老婆很喜欢。我个人觉得外观缺乏一点硬朗感，比较中庸，还算和谐吧！ 【最不满意的一点】挂档有异响，特别是低档不好进入（声明这不是个人习惯问题，本人13年驾龄，这是第3辆车）特别是1挡挂入起步居然跳出，这情况已经不下10次了。非铺装路面行驶异响过大，前悬架响、仪表台响没办法只好尽量降低速度，可还是响。后备箱容积小了一点，钣金装配接缝有点不整齐。加一条前天发现后挡雨刷的螺母胶盖掉了，新车啊！ 【空间】前排、后排的空间都很不错，至少对于我和家人那是实在够用了，后排座3个150体重的人都不显得挤。后备箱空间就不太理想了，反正对于我经常跑长途带上几个人，加上行李就显得非常局促，心里想如果后备箱从外到里能够长个30厘米那就真的满意了。 【动力】动力真的不错，2.0T对于我那是太够用了。不过发动机转速在1800以下时还是表现一般，甚至是有点肉，但是一旦超过2000转那就是激情飞翔的感觉。但是现在磨合期，还是2000以下比较好，等忍耐过了磨合再飞吧！ 【操控】操控方面还行，方向好使，低速轻高速沉，回馈也够力，刹车踏板够力是我喜欢的那种，车身稳定系统还没试出来不敢乱说，不过想想估计也不会有什么问题。就是离合接触点太高了一点，本人不习惯，有时不小心习惯性一脚油门同时抬离合，结果发动机都超过2000转了离合都还没到接触点，反而是发动机一声吼车还没有走，等红绿灯时感觉很丢人。还有就是油门踏板过于轻了一点没有质感，跑长途时你得把右腿肌肉绷紧，一放松油门被踩多了，这样绷着几个钟头下来，右腿真的伤不起啊！ 【油耗】感觉有点高哦，我现在1600公里就跑了1200公里的高速，4月25号开车从四川绵阳到云南玉溪，全程高速，居然表显8.1，自己算了一下加的油和里程也是8个油还多点，不过动力够了当然得用油来烧嘛，自己安慰一下。感觉以后为了燃油经济性也就只好牺牲自己时常想飞的冲动了。 【舒适性】据老婆说，后排座椅比前排要舒服得多，不过我体会不到。感觉在铺装路面行驶就非常舒服，噪音很小，过小的路面起伏感觉非常不错，有点像在飞。就是非铺装路面确实不敢恭维，主要是响动太大了一点，都快赶上我们工地的那辆皮卡了，有待提高啊！还有就是座椅确实硬了点，所谓的包裹性那就根本没有。 【外观】款式在我心里感觉一般，反正不算难看，就是钣金工艺差了一点，反正觉得不能算漂亮。 【内饰】硬塑料用的多了的，工艺还算行，比我前面的车要好很多，各处的按钮键手感都很不错，手套箱、眼镜盒、扶手箱的盖子还都有阻尼感，这个觉得安逸。椅子包皮的工艺做得也很好，很细致。真皮方向盘感觉也够精致，就是我个人感觉，握住感觉有点细。 【性价比】性价比个人感觉还是挺高的，感觉能值这个价钱，买了不后悔。 【其它描述】发动机1000转以下没力。1至5挡的齿比正常，5到6挡的齿比不是很明显，但是觉得有。操控方面算是有个性那种。不过国产车还是悠着点好。总的来说是满意的。

江淮瑞风s5怎么样

外观外观是时尚大气的，设计师精心设计的前脸比较协调，侧车身线条很有肌肉感，17寸的轮圈力量感十足，很符合S5这么大车身。内饰我觉得内饰的颜色搭配得比较好，个人的视觉也挺好，细节上做工不错，档次不低，用料很足，没有垃圾产品。空间空间这方面就好了，亮点，宽敞大方，一点都不闷，后备箱更是大，装载能力很强，满足大多数家庭用车的要求，前段时间自驾游，带上全家5口人，宽宽松松，行李什么的放了一大堆，完全没有任何压力动力我认为S5动力还是很不错的，毕竟不是运动型、更不是赛车。无论是爬坡还是泥泞路段，这车的动力表现非常出色。操控方向盘的转向力度非常轻松，操控非常灵活舒适。地盘比较扎实，悬架调校也比较合理。个人对操控没有什么要求，没开过好的豪车也没有什么概念，不过S5的操控我是满意的配置所有配置当中，安全配置是最值得一提的，这方面瑞风做的很到位ABS;EBD，ESP什么的都有，全景天窗、倒车影像、温度分区控制、车载电话那是一样都不少，着实让我心里乐开花。舒适度十多万的价钱，配有真皮座椅，座椅调节功能，坐得都很舒服，多功能的方向盘，倒车雷达+倒车影像，开车的人开得都很自在，没压力。性价比相比同价位的车来说，这款车的性价比还是相当出色的。车子外观大气、实用，内部的配置也相当高。非常超值。总评相信很多朋友买这款车的初衷跟我都是一样的，那就是看中它非常高的性价比，尤其山看中它大气、霸气的外观。这样的价格买一款这样大尺寸和这样配置的SUV在过去是根本不可能的。也确实要感谢我们的国产汽车厂商，让我们有了更多实惠的选择。先说外观设计，外观整体看上去非常大气，整车在长宽高各方面的数据都非常出色，块头非常大，同时前脸的设计非常简洁干练，线条硬朗直接，营造出非常强的肌肉感。车身比较修长，尤其是后备箱部分比较长。尾部的设计也同样硬派十足，尾灯的设计也非常好看。

瑞风s5怎么样

你好 挺好呀。自主SUV涡轮增压车型推荐 瑞风S5作为一款城市SUV车型，江淮瑞风S5车身线条流畅，同时拥有电动折叠外后视镜、电子防炫目内后视镜、自动头灯、ESC车身动态稳定系统以及陡坡缓降系统等丰富的配置。后背想容积也大，同级别品牌唯一配有逃生开关。

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s5是瑞鹰换代产品，借鉴了现代Ix35，智跑相关技术。看地盘近似于ix35，已经脱胎老圣达菲。整体设计还是不错的。

江淮瑞风推出三款非常具有冲击力的车型组合：其中包括向高端MPV延伸的瑞风系列的旗舰性新产品--瑞风祥和；带来公商务用车实用可靠新境界的--瑞风彩色之旅；推动轻客市场革命性升级的瑞风穿梭系列。

一眼望去瑞风的车前造型显的饱满厚实，除了豪华mpv该有的厚重感外，车前保险杠的巨大空气进风口也为它增色不少。车身漆面处理略显不足，尤其是在瑞风车侧线条的映衬下，感觉漆面亮度不够协调。

车身外部色系的非同色处理，增加了整个车身外观的层次感。 镀铬的金属中网是韩系车一惯的设计风格，车 前大灯与中网搭配的线条略显僵硬。

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外观九分!同比价SUV它算挺不错的!提个建意，把车标换了更好看!国产现在很上进，现在看看身边朋友，发现买国产已经成为了一种时尚。

江淮瑞风S5 1.5T+6MT的性能怎么样及其整体简介

时隔一年半， 瑞风S5 推出新车型。据我所知的变化是改变前脸，引入1.5T发动机，修改内饰细节。说实话，根据上次交叉测评的经验，我已经做好了“不太差，不太意外，不太开心，平平淡淡就好”的充分准备。但是经过一天的测试，感觉自己先入为主了。客观的说，真的让我很惊讶。

在我们看来，这款新车最重要的是引入了全新的动力系统，在驾驶品质方面给我印象最深，就从这一点开始说吧。

新款为1.5L涡轮增压直喷发动机，最大功率174马力，可从1500转输出251牛米的最大扭矩。看看参数已经超过 哈弗H6 和 比亚迪S6 的1.5T发动机，和 长安CS75 的1.8T发动机动力水平差不多。与之匹配的是6速手动变速箱。

首先让人满意的是变速箱的手感，换挡感极佳。这辆车目前行驶了600多公里，还没有走出磨合期。档位清晰不生涩，有明显的吸入感，难能可贵。仅此一点就给人留下了非常好的第一印象。

说到手动挡，司机最看重的就是所谓的“脱油协调”。抛开人对这项技能的熟练程度，离合器和油门的调节水平也直接影响到“断油协调”的难易程度。比如离合器的耦合点太高或者太低，油门太灵敏或者太慢，这两个都不好用。只有当它们都设定在一个合适的水平时，驾驶员在驾驶时才会感到轻松。

瑞风S5启动时电脑会自动补偿怠速，也就是说只要松开离合器就能干净的启动，不会因为动力不足而出现晃动。另外离合接头位置明确，高度合适。这种设置在堵车的城市道路上一定程度上减轻了驾驶员的疲劳。油门踏板调节适中，踏板阻尼比较轻，油门滞后很小，但不像长安CS75，油门起步阶段过于激进和敏感。即使是新手完成瑞风S5的启动，也是相当简单容易上手的，不需要过多的磨合。

而且变速箱的传动比比较密集。在我之前试驾过的手动挡车型中，变速箱有些传动比不合理，导致最直接的问题就是在低速时没有合适的档位可用，挂一档会让车辆“受挫”，转速很高，很不舒服。二挡无力，摇摆不定，说明标配不到位。好在瑞风S5没有这种现象。档位连接紧密，每个档位都能有合适的档位，转速控制在经济范围内。

从数据上看，发动机最大扭矩的起点是1500转，实际驾驶感受也是如此。转速表指针扫过1500这个数字后，动力接踵而至。别指望会有雪崩。毕竟发动机本身排量只有1.5L，后续动力储备还是有限的。发动机是针对城市道路调校的，所以中低转速时动力表现令人满意，2000-4000转有不错的加速感。日常驾驶可以用6挡，70km/h也能正常使用，完全不会有疲劳的感觉。只要挡位使用合理，转速基本可以控制在2000转以下，必然对燃油经济性有好处。发动机、变速箱、油门、离合器的调校都达到了合资车的水平，驾驶品质真的很高。

转向没有什么鲜明的特点，比较中性，转向力不强，电子助力转向会随着车速变化，变化的过程是线性的，没有突兀感。悬挂也强调舒适，行程长。弹簧可以过滤掉大部分路面信息，包括那些影响舒适度的颠簸和震动。它在路上有很好的感觉。不要指望它有什么犀利的表现。没办法。只有这样才舒服。

以上是关于JAC瑞风S51.5T6MT性能的一些信息，童鞋们如果有不同意见也可以分享。 @2019