新骐达怎么样（骐达这车到底怎么样）

2022-09-13 9:10:05 股票 xialuotejs

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女生刚毕业，想买日产骐达，这车可以吗？

个人认为新款骐达很适合女生开。

新骐达的首次故障主要集中在传动系统、电子设备及附件这两个系统，占比分别为44.44%和22.22%，新骐达的温控系统、刹车系统、车内部及内饰和转向系统等四个系统没有在首次故障中，表明东风日产在以上几个关键部位的制造和组装工艺上表现不错。

在冬季时，每天早上行车前的热车时间比较长，车主希望厂家能够对这个问题予以关注。而在中国汽车质量网的投诉平台。CVT变速器冬季不升档与其低温保护系统有一定关系，在极端寒冷天气下，低温保护会在水温、油温没有升上来时，维持低转速以保护车辆。

2700mm的轴距是新骐达的最大亮点，毕竟如此长的轴距甚至超过了一些运动型中高级车。长轴距的优势还体现在车内空间上，178cm的模特在前排调整好坐姿后头部、膝部都有很多空余，而后排甚至可以达到翘起二郎腿的地步。后备箱向来是两厢车的弱项，新骐达的后备箱只能说是适中，一般使用足够。

骐达的后排座椅再往前滑移.行李舱的空间一下就可以在原有289L基础上迅速增至463 L。即使只是把座椅向前滑移.也可以获得非常大的行李空间。在试驾过程中曾经尝试着要坐进三厢颐达的行李舱来进行公路上的追拍，但是由于颐达的行李舱开启高度不够，没有能够坐进去。而骐达则恰恰相反．在把座椅向前滑移之后，就可轻松坐在里面。

在导航上，采用三维立体导航，采用三维建模的实景路口地图形式，可以显示全国各大城市3万多幅路口实景画面，将复杂路口完全真实地呈现，一目了然。人性化的设计界面和多种便利功能给车主待了舒适的操控和生活体验，让车主轻松出行，畅行无忧。

东风日产骐达怎么样？尼桑骐达通病有哪些

; 东风日产骐达怎么样？骐达无论是在外形、功能、内饰，还是在品牌、油耗等方面皆收获了不错的满意度评价，显现出强大的产品实力。虽然骐达这款车型有许多优点，但作为两厢轩逸的骐达，在销量上却与轩逸有着天壤之别的差距，2017年全年销量仅有78712。一方面是国内对于两厢车的不感冒，另一方面骐达有些通病也导致了消费者对其质量的不自信。下面我们看看尼桑骐达的通病有哪些？

一、挂档抖动，行驶无力

故障现象：车辆挂档抖动，行驶无力，加速效果差

重点车型：12万公里以上日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、火花塞老化需要更换

2、喷油器故障需要更换

二、车辆起步转速高无法行驶

故障现象：车辆起步转速2000以上，无法行驶

重点车型：2万公里以上日产骐达全系列车型较低概率出现

故障原因：

1、转速传感器故障需要进行更换

三、前减震异响

故障现象：转向到极限时，车辆前部减震器“蹦蹦”异响

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、设计缺陷造成前减震器压力轴承与减震器弹簧窜动引起，需要更换前减震器轴承，并且需要在减震器轴承和弹簧座之间增加垫圈。

检测建议：

1、进行车辆转向检测时发现该异响进行记录。

2、进行减震器外部压力测试，需要检查减震器回复能力。

3、底盘检测进行损伤和老化检测，需要强光手电进行弹簧座底部检查。

四、油门异响

故障现象：踩油门时车里会发出“吱吱”的噪音。

重点车型：日产骐达全系列车型一般概率出现

故障原因：

1、皮带松紧度不足或皮带表面老化、过硬。

2、骐达排气管连接处为蝶形接口垫，如果安装不当或松动，则将会出现加油震动的摩擦声，类似于金属摩擦声音。

网上谈论日产骐达能不能跑高速，这纯属是无稽之谈，新骐达在一些感官体验上也在向运动化发展，比如它的方向盘就比之前更沉了，特别是高速上这种变化还是挺明显的。另外像防倾杆和减振器也都变得更强、更硬了。车身的侧向支撑性更好，底盘的沉稳也有所提升，即使速度上到100也没有轻飘飘的感觉，起伏路面上的车身浮动也控制在合理的范围内。

当然了，骐达始终并非钢炮趋向的两厢车，激烈过弯时出现的侧倾会让驾驶者的信心有所减弱。舒适性也相应的有所下降，有得有失吧。在动力方面，高速上时速超过80km/h以后，加速就不会那么轻快了，这毕竟是一台1.6L的小排量发动机，高速时动力储备一般也是正常现象，这时候你想继续加速到120km/h发动机会保持一个较高的转速，这时候发动机传来的噪声也就随之而来了。

除了以上缺点之外，骐达的优点就是乘坐空间够大，前排座椅舒适性好，有着不错的油耗表现。

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