特斯拉Tesla电子电气架构详解/特斯拉配个芯片多少钱一个

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特斯拉Tesla电子电气架构详解

特斯拉的电子电气架构从Model S的分布式功能转变为中央集中的域集中式架构。这种架构通过减少ECU数量，实现了软件定义汽车的核心技术，提高了系统的效率和可靠性。

特斯拉汽车已经有哪些付费升级服务?

续航升级 仅限Model S 60和标准续航版Model 3。Model S 60可以付费升级至Model S 75相同续航，国内售价19800元。标准续航版Model 3可以付费升级至标准续航升级版Model 3，并获得与之对应的功能权限。

特斯拉确实推出了新的OTA服务——“高级娱乐包”，且其包月费用为99元。以下是关于特斯拉“高级娱乐包”服务的详细解 服务内容：音乐服务：提供高品质的音乐流媒体，支持离线播放，让驾驶过程充满旋律。视频内容：涵盖高清电影和电视剧，且支持多语言字幕，满足用户的多元化视听需求。

当然了，国内的车主早已不是第一批这样的用户了。在今年2月份的时候，特斯拉就为美国的车主提供了付费升级后排座椅加热的服务，而该服务的价格为300美元（约合2096元人民币）。同样的配置，不同的地方，不同的收费。

特斯拉控成本第一?他们表示不服

不太客气的比如蔚来董事长李斌，他认为“特斯拉的低成本，是以牺牲用户体验为代价的。” 另外，极氪CEO安聪慧说：“一体化压铸我们也在用，而且吨位、压出来的产品面积都比特斯拉更大。” 广汽埃安副总经理肖勇表示：“单纯比省成本，中国人绝对最在行。

特斯拉成本主要包含行驶成本和生产成本，不同车型情况不同：行驶成本以Model 3为例，其行驶成本受电费、维护、能耗等因素影响。假设能耗为15kWh/100km，家庭充电电价1元/kWh，年度维护费约2000元，年行驶里程15000公里，经计算每公里行驶成本约0.225元，但实际成本因个人选择和具体条件而异。

对方如果不服，要在接到判决书的15日内提起上诉，然后三个月之内必须审结（在不延长审限的情况下）。二审判决之后，会立即生效，如果他们再提起诉讼的话，就要告到高级人民法院了。

车友“思思”说：“丰田对特斯拉市值第一表示不服。”先给大家普及一下，什么是市值？市值是指投资者对一家企业未来的预期，这和资本有关，市值高低并不代表企业当前的实际价值。目前，特斯拉已经成为全球市值最高的车企，这事儿要看从什么层面来说，来聊一聊。