雪佛兰开拓者怎么样（雪佛兰开拓者怎么样知乎）

雪佛兰开拓者怎么样？

优点

一、颜值高

正如前文所说，颜值是这款开拓者最大的优势。尽管它的车身长度达到了4999mm，但得益于较为年轻化的设计，看到实车后你并不会觉得它有那种“傻大个”的感觉。而这样的设计在我看来，它的潜在目标群体就是那些有家庭用车需求的年轻消费者，他们在乎空间，同时又不想买一台颜值过于平庸的SUV。

二、配置高

美系车近两年的配置一向很高，当然这款开拓者也是如此。我们以指导价为25.99万元的入门版车型举例，电子驻车、6安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、远程启动、多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、主驾电动调节、8英寸中控大屏、CarPlay/CarLife互联、语音识别、前排4个/后排2个接口、LED远近光灯、自动头灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、自动空调、后排独立空调、后座出风口以及温度分区控制功能。

以上配置如果放在其他车型上，基本上都是中高配车型才有，而这款开拓者的入门版就有，配置不可谓不丰富。

不过关于配置，也有需要吐槽的地方。比如全系没有全液晶仪表，即便是顶配，也只是8英寸液晶仪表，而它此时的售价已经达到了32.99万元。此外，Auto Hold也是全系没有，不得不说是一大遗憾。

三、动力强

同配置一样，动力也一向是通用品牌旗下车型的优势。这台开拓者全系搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，匹配9速HYDRAMATIC手自一体变速箱。对于这套组合相信应该不陌生了，它广泛搭载在通用旗下的很多车型上，市场口碑反响非常不错，大家完全可以放心购买。

缺点

一、内饰太廉价

开拓者的内饰不同于任何一款雪佛兰车型，尽管在顶配车型的设计上添加了超大的红色出风口以此来凸显运动气息，但在整个档次感的营造上，我认为还是欠缺一些。如果你看入门版车型，那么更为明显。

上图就是指导价为25.99万元的开拓者650T 7座型版，可以看到整个内饰非常廉价。至于用料也是如此，中控台上部、车门最上沿处，摸上去基本都是硬的。可以说开拓者的内饰完全配不上25.99万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好。

二、品牌相对一般

不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此。由于近几年他们一直靠着“打骨折”的优惠，使得它们的品牌力迅速下降。不过别克好歹还有GL8、君越等车型为其撑场面，不至于让品牌力下降太多，但雪佛兰有什么？迈锐宝XL销量低的可怜，基本上其主销的车型都是十几万、几万的车型，如果你花20多万买一台雪佛兰，估计回去都不好交代。

当然，你也不要拿大黄蜂这样的进口车型来说事，在中国你又见过几台呢？

三、细节设计一般

此外在一些细节设计上，开拓者做的也很一般，比如尾箱按钮位置太低，开启相对比较费力。前排座椅没有包裹，舒适性也不能算太好。此外，第三排空间很局促，当然了，这是多少7座SUV的通病，你也不好多少什么。

雪佛兰开拓者缺点优点有哪些？雪佛兰开拓者怎么样值得买吗

;     开拓者是雪佛兰刚上市不久的一款七座中大型SUV，也是有史以来雪佛兰给我留下印象最深刻的一台SUV，外观设计实在太有意思了。不过买车讲究的是内外兼修，那么雪佛兰开拓者究竟好不好？下面就来和大家分析一下开拓者的优缺点。

优点：

      1、外形设计独特。相信大部分人对于开拓者的颜值都不会产生质疑，设计手法有点像科迈罗，肌肉感十足。很适合追求个性但是又顾家的人。

      2、动力匹配完善。2.0T+9AT的组合，无论是中低速还是高速超车，都有不错的动力体验。237匹马力，350牛米扭矩的动力参数还是很亮眼的。

      3、乘坐体验优秀。第二排的乘坐空间是绝对有保证的。在支持前后滑动的情况下，乘客最高可以获得46CM的腿部空间。第三排空间表现也不会太局促，表现令人满意。

      4、有一定的越野性能。开拓者在四驱系统是可断开的适时四驱，车辆在四驱系统的加持下，无论是雪地上的操稳性还是极端路况下都有不错的脱困能力。

缺点：

      1、满载情况下尾厢表现一般。满载时，由于第三排座椅占据了尾箱较大的空间位置，因此满载时后备箱稍显局促。其实在同级别的7座SUV中，这种情况还是很常见的。

      2、底盘路感较多。可能工程师考虑到开拓者的承载能力，后悬挂设置得比较硬朗。虽说这对于操控性而言有提高，但是整台车的路感也会比较强烈。

      总结：雪佛兰开拓者怎么样值得买吗？整体而言，开拓者无论是配置还是外观都很令人满意。虽说开拓者产品力很强，但是短时间内想撼动汉兰达、途昂等竞争对手恐怕还是心有余而力不足。目前开拓者终端优惠两万左右，顶配车型裸车价在30万上下，这样的价格相比起同级别车型来说很有优势，不过考虑到雪佛兰自身品牌的影响力，开拓者的销量可能不会太高。

雪佛兰开拓者落地35.2万，用车两个月的感受，给人满满的安全感！

我买车前经过深思熟虑，也和家人一起讨论过，大家都比较认可直接一步到位，买一辆空间大的7座SUV。当时去看了好几个7座SUV的车型，比如途昂、汉兰达、探险者、开拓者、昂科旗等等，不过最后还是觉得开拓者这车优惠幅度最大、性价比最高，所以选择了它。

外观设计还是非常有雪佛兰的风格的，车头威武霸气，特别是引擎盖很宽，高度也很高，看起来雄壮不少。车的侧面就延续了雪佛兰的肌肉风，车身线条饱满，有棱有角，车顶的行李架，还有车轮，后视镜等等运动套件，更彰显它的野性风。

车里拥有优良精细的车内做工，车内所能触及的地方，扎实的用料能给人满满的安全感，空调出风口设计更是独特又个性。配置方面，车上配备有液晶仪表、中控屏、全景天窗、前后驻车雷达、360全景影像等配置，车机功能也是蛮丰富很好用的，语音识别，手机互联投射，车联网等等都有配备。

坐进我这辆开拓者的车内，还是可以感受到比较宽松的乘坐空间，整辆车是一个七座的设计，2-3-2的座椅排布非常的合理，每一排家人坐着都可以有一个相对舒适的坐姿，无论是头顶的距离感受还是腿部的舒展程度做的都还是挺不错的。接近180的身高，开车的时候可以有一个很舒适的姿态，这样开长途也不会很疲惫。

车身虽然长，驾驶感觉也只能算中规中矩，只要没有严重的问题都能接受，车上自带驻车雷达，360度全景影像，还有液晶仪表等等配置，不管是停车还是拐弯感觉都很明晰，不过虽然方向盘转弯有点大，但是转向也很精准，毫无虚位。

动力在四驱的时候非常强悍，2.0T的发动机配合9挡变速箱可以将整个车的动力发挥到极致，在市区行驶肯定是没问题的，高速上超车时也显得从容，自信，带来的提速感还有些推背的感觉。两驱的时候起步感觉会有点肉，其他方面适合车少的市区。

如果说四驱像一个猛将，那两驱时就像一位绅士，温文儒雅的感觉，而且两驱的燃油经济性总体来看还是挺高的，现在综合油耗在10到11个左右，堵车的时候会升高一点，因为我用两驱时多，油耗的消耗就没那么大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外冷内热 试驾雪佛兰开拓者

提到雪佛兰这个品牌你会想到什么？这个被美国人亲切的称为“CHEVY”的汽车品牌，至今已走过100多年的生命历程。在这100多年中，它早已成为美国人的骄傲与热爱。而随着时间的推移和产品的远销，雪佛兰也已经逐渐融入到其它国家大众的生活中，让更多的人感受到雪佛兰的品牌魅力。今天，我们要聊的这台车型至今已有53年历史，它就是雪佛兰“Blazer”中文名：开拓者。

其实对于开拓者这款车型，我印象很深刻。我15岁那年在路上第一次见到它就被它那个霸气外观所吸引，至此喜欢上了它，那时我也暗下决心，等我长大了一定要买一台开拓者。可惜事与愿违，还没等到我长大，这款车就停产了！

然而过了15年后雪佛兰宣布开拓者重回中国，这对于我来说是莫大欢喜。如今的开拓者在通用全新C1平台下“诞生”，与别克昂科旗、凯迪拉克XT6同平台，定位中大型SUV。

自我修养

这一代开拓者在外观风格上比较鲜明，非常年轻运动化。前脸一上来就给人呈现出极强的运动感，融入“RS”元素后，更是如此。比如：全黑中网、黑色车标、锐利的分体式大灯等。而在RS风格套件和发动机盖上有力线条的烘托下，更有惹不起的既视感。

作为一款中大型SUV，近5米超长车身和2863毫米的轴距。在同级别中有着一定的优势。另外车身侧面通过外凸的轮眉和腰线设计，也让它看上去更加富有肌肉感和层次感。而黑色多辐轮圈有着一定的运动感和品质感，尺寸也达到了夸张的21英寸。

“Y”字型尾灯以及外露的镀铬双边共两出排气，甚至从中看到了雪佛兰自家跑车科尔维特的影子。

以实用性为主的内饰

进到车内，开拓者的设计也是粗犷、狂野的风格，硕大的圆形出风口，风格还与自家科迈罗有几分相似。而红色元素加入也让车内显得更加动感，气质不俗。

双指针+8英寸液晶仪表盘的组合，显示信息还是非常丰富。

四辐式方向盘造型粗犷，并且采用真皮包裹，实际握感很饱满。左右两侧集成了ACC自适应巡航、语音唤醒等，上手无难度。

10英寸的中控屏幕，造型中规中矩，画质细腻程度和操作流畅度上有着不错的实际表现。内置了MyLink+智能车载互联系统，市面上主流功能基本都有。

座椅还是延续了美系车的一贯特点，宽大、柔软。2+3+2的七座布局形式，在SUV中是比较常见。作为一款中大型SUV，第三排空间表现如何呢？客观的分析虽然在同级别表现还不错，但还是建议偶尔应急使用。

对了，试驾车还拥有二排座椅电动放倒、三排座椅电动放倒/升起的快捷功能，只需要在后备厢右侧即可控制，短短几秒钟，你就能整出一张“床”。

智能“变变变”

作为上汽通用雪佛兰家族中的旗舰SUV，光有外在可不行。雪佛兰为开拓者配备了2.0T发动机+48V轻混+Tripower可变气门管理技术。系统最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，配9AT变速箱。

虽然试驾车的车重达到了2吨，但动力储备非常充沛有力，输出也很线性。所以在城中穿梭也能给你带来轻盈的驾驶感受。得益于48V轻混系统的加入，起步和加速过程中电机可以提供一些辅助动力。

开拓者提供了四种驾驶模式可选，用来应付车主出行时可能遇到的绝大多数道路状况。（高速两驱、高速四驱、运动和越野模式）。

9AT变速箱在行驶的过程中，表现出了不错的平顺性。不去刻意深踩油门加速的话，除了通过发动机转速的变化来判断，基本感受不到变速箱的存在。

后悬采用了五连杆独立悬挂，在经过细碎颠簸路面时，能够感受到一定的路感，不过车内并没有明显的震动。而经过较大的减速带时候底盘也表现出了不错的韧性。

编辑说

虽然现在开拓者外观上已经不是我小时候看见它的样子，但动力更好、空间更大、配置更丰富，这些产品点已经足够抵消我对此前外观的怀念。所以说现在的开拓者我更“喜欢你”！你怎么看待雪佛兰开拓者？欢迎下方留言！

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雪佛兰开拓者的品控怎么样？

雪佛兰在SUV方面的技术还是较为领先的，世界上第一台SUV也是源自于雪佛兰，可以说雪佛兰已经在SUV领域纵横八十多年了。而开拓者也是世界上第一台搭载四驱的SUV，现如今最新一代的开拓者已经在国内市场发布，平台上来看是很成熟的。通用在国内国外使用这套平台的车型很多，整体上看还是非常稳定的。

而在最核心的动力总成方面，雪佛兰上的这套2T9组合也是相当成熟，国内有着大面积的铺装使用。从已有的反馈来看，无论是在动力还是油耗以及稳定性上都有着出色的表现。其余的细节上，目前车辆上市的时间并没有太久不好做判断。不过上汽通用的做工在国内还是有一定领先的，我想品控方面应该不用担心开拓者。

看中了雪佛兰的开拓者不知道性价比和优惠怎么样

我个人认为雪佛兰开拓者作为一款7座的SUV，是非常适合家用的。作为一台中大型的SUV，空间上肯定是没问题的，完全可以满足各种出行的需求。并且加上2T9的动力组合也保证了动力输出。我自己也是刚刚下订开拓者，跑了好几家4S店对比价格，大概的优惠在4万左右，可以说在性价比上比冠道、锐界等车要好上不少，是个不错的选择。