西安到重庆，西安到重庆多少公里

本文目录一览：

• 1、西安到重庆

• 2、上海地铁9号线路图

• 3、西安到重庆高铁

• 4、西安到重庆多少公里

西安—重庆往返目前每天开行21对动车组，G字高铁15对，D字动车6对。G字高铁全程耗时5小时15分钟到6小时47分钟不等，D字动车全程耗时4小时41分钟到5小时23分钟不等。G字高铁全程二等座票价409—417元，D字动车全程二等座票价282.5元，最低279.5元。价格差异比较大，D字动车价格便宜用时短，优势明显。

反差这么大主要是由于运行线路不同所导致的。

红线高铁线路，蓝线动车线路

G字高铁走的西成高铁到成都再走成渝高铁南线到重庆，西成高铁标杆动车组全程运行时间约3小时10分钟，全程二等座263元，成渝高铁标杆动车组到重庆西约1小时25分钟，二等座146元。全程票价也就是分段票价的叠加，时间则因为中间停靠站不同有所差异。全程运行约950公里。

D字动车走西成高铁到广元，再走兰渝快铁线路经南充到重庆。西成高铁西安到广元约2小时，二等座152元，兰渝线动车广元到重庆约2小时40分钟，二等座约130元。西安到重庆全程时间和票价也基本就是两段的叠加，因为到达重庆西或重庆北价格和时间不同车次略有差异。全程运行约790公里。

从重庆到西安也是两种运行方式两条线路，两种运行方式因线路不同，全程运行距离差异较大，动车运行线路更短，且兰渝线投资低运行票价也低，所以导致西安重庆往返动车比高铁时间更短，票价更低。

目前线路全程动车是更优选择，待渝西高铁开通也就不存在这个问题了，全程也需要约3小时，但渝西高铁开通时间还比较遥远。

重庆

市交通委介绍，上海轨交崇明线是上海首次穿越长江的轨道交通线路。该线路从浦东金吉路始发，穿越长江到达长兴岛和崇明岛。除轨交崇明线外，你知道目前上海有哪些跨江轨交线吗？一起来了解吧↓轨交崇明线越江段：凌空北路站↔长兴岛站

2号线

上海地铁2号线西起青浦区徐泾东站，途经青浦区、闵行区、长宁区、静安区、黄浦区、浦东新区，横贯上海市区浦江两岸，东至浦东新区浦东国际机场站。

越江段：南京东路站↔陆家嘴站

4号线

上海地铁4号线南起徐汇区宜山路站，途经徐汇区、黄浦区、浦东新区、静安区、普陀区、长宁区、杨浦区和虹口区，最终回到徐汇区宜山路站。

值得一提的是，地铁4号线是目前上海地铁全网里唯一越江两次的轨交线。

越江段：南浦大桥站↔塘桥站

越江段：杨树浦路站↔浦东大道站

5号线

上海地铁5号线主线北起闵行区莘庄站，途经闵行区、奉贤区，终点止于奉贤区奉贤新城站。线路支线东起闵行区东川路站，西至闵行区闵行开发区站。

越江段：江川路站↔西渡站

7号线

上海地铁7号线北起宝山区美兰湖站，途经普陀区、静安区、徐汇区，终点止于浦东新区花木路站。

越江段：龙华中路站↔后滩站

8号线

上海地铁8号线起自杨浦区市光路站，途经虹口区、静安区、黄浦区、浦东新区，终点止于闵行区沈杜公路站。

越江段：西藏南路站↔中华艺术宫站

9号线

上海地铁9号线起自松江区松江南站站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区，东北止于浦东新区曹路站。

越江段：小南门站↔商城路站

10号线

上海地铁10号线主线西起闵行区虹桥火车站站，途经长宁区、徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区，终点止于浦东新区基隆路站，支线西起闵行区航中路站，终点止于长宁区龙溪路站。

越江段：国帆路站↔双江路站

11号线

上海地铁11号线主线起自嘉定区嘉定北站，途经普陀区、长宁区、徐汇区，终点止于浦东新区迪士尼站，支线西起江苏省昆山市花桥站，终点止于嘉定区嘉定新城站。

越江段：龙耀路站↔东方体育中心站

12号线

上海地铁12号线线路西起闵行区七莘路站，途经徐汇区、黄浦区、静安区、虹口区、杨浦区、浦东新区，终点止于浦东新区金海路站。

越江段：复兴岛站↔东陆路站

13号线上海地铁13号线，线路西起嘉定区金运路站，途经普陀区、静安区、黄浦区，终点止于浦东新区张江路站。

越江段：世博会博物馆站↔世博大道站

14号线

上海地铁14号线，线路西起嘉定区封浜站，途经嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区和浦东新区，终点止于浦东新区桂桥路站，是联系上海市中心和东西部地区的便捷通道。

越江段：豫园站↔陆家嘴站

18号线

上海地铁18号线一期工程北起宝山区长江南路站，途经杨浦区，南至浦东新区航头站。

越江段：丹阳路站↔昌邑路站

浦东发布

导语：2017年12月6日，西安北站网友分享开往成都东站的D4251次列车，标志着西成高速铁路正式开通运营，千年来阻隔中国西北与西南的秦岭天堑由此贯通，蜀道难成为历史。规划线路时由当时的350km/h降为如今的250km/h。时速太慢了。

其中“西成高铁”就因为这样的决策，给今后西成客专的提速留下了很大的问题，很多人认为由350km/h改为250km/h可以极大地降低工程造价成本，但实际据统计节约的成本相比350km/h预算少了3%-5%，西渝客专最近也消息频频。很多人对于西成高铁的250km/h不是很满意，那在建的西渝高铁设计速度为350km/h大家是否满意呢？

西渝高铁是指西安到重庆的高速铁路，是国家“十三五”规划纲要（草案）中“八纵八横\"包海（包头到海口）高速铁路通道的一段，

是国家京广线以西最重要的南北向西部高速客运通道，也是西三角（重庆、西安、成都）环形高速铁路通道的重要组成部分。 2016年5月，《成渝城市群发展规划》正式发布。目前，川渝正在共同争取铁路总公司启动重庆至西安高铁规划研究。

目前，从西安乘火车前往重庆的路程约780公里，行驶时间近13个小时，而乘火车从重庆至成都，再从成都回到西安的用时分别为4小时与16小时。也就是说，以火车为交通工具环行“西三角经济圈”的3座核心城市至少需要33个小时，这也成为阻碍沿线各城市之间交流融合的重要因素。

届时，不仅重庆万州至陕西西安仅需1小时左右，而且重庆渝东北的城口、开县、万州、忠县、丰都将连成一片。由此，陕西省到重庆主城仅需2小时。

对陕西省而言，西渝高铁的修建，不仅可以使得西安直接南下在万州对接上京昆高铁大通道和沪汉蓉高铁大通道，在万州更是可以直接对接万州深水港，能有效的带动安康市的经济发展，同时增强西安的枢纽地位。预计2022年通车。

到2022年，重庆铁路客运将实现“1小时成都，2小时贵阳，3小时昆明、西安，4小时长沙，5小时兰州、武汉，6小时广州，7小时上海，8小时北京”的目标。目前，西安-成都和’成都-重庆铁路客运专线已建成通车，届时乘火车从西安到成都仅需两小时，从成都到重庆1小时即可到达。在此基础上，西安与重庆之间也将由高速铁路连接，线路可能较现在缩短，设计时速预计为300公里左右，旅途耗时将缩短至两小时。目前，中铁二院正在对上述线路进行规划设计和研究，项目建成后将使''西三角2小时生活圈''变为现实，同时也为构建''西三角经济圈''提供有力的基础设施支撑。

并且，西渝高铁的沿途站点也是超有看点

柞水、

镇安、

岚皋

最后到达4D魔幻城市重庆

想去哪里就去哪里，想想都觉得激动！

日前陕西省政府官网正式公布了《西安都市圈发展规划》其中提到要打造轨道上的都市推进西安至鄂尔多斯、西安至重庆西安至十堰等高速铁路规划建设加快完善以西安为中心的"米"字形高铁骨干网络

近日，铁路部门传来好消息西安至十堰高速铁路西安至延安高速铁路西安至安康高速铁路建设情况有新进展↓↓↓

西安至十堰高速铁路

线路介绍✦

新建西十高铁正线长255.7公里，设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。预计2026年开通。开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。✦✦

线路意义✦

西十高铁开通后，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。✦✦

今年以来建设情况✦

3月31日凌晨

随着最后一盘混凝土落入导管，西十高铁陕西段漫川关福银高速立交特大桥32号墩边跨支架1号桩基顺利灌注完成，这是西十高铁陕西段全线完成的首个桥梁桩基，标志着西十高铁陕西段正式进入主体工程施工阶段。

西十高铁漫川关福银高速立交特大桥连接天竺山三号隧道和漫川关车站，全长1423米，共有桩基1203根。主跨采用56米三线连续梁跨越福银高速公路，桥梁所处地形复杂，多数桥墩高度均在30米以上，最大墩高76米，是全线重点工程之一。

4月20日

西十高铁陕西段天竺山一号隧道继一号横洞、二号横洞和斜井的3个工点完成进洞后，进口和出口也同步进洞施工，标志着西十高铁陕西段全线首座隧道全面进洞施工，隧道工程建设进一步加快。

据了解，天竺山一号隧道是西十高铁全线重点控制性工程之一，全长14742米，穿越秦岭南麓低山区，最大埋深约690米，最浅埋深约40米，隧道设置进出口、两座横洞、一座斜井和一座平导，5个洞口共10个工作面组织施工。截至目前，西十高铁陕西段全线15.5座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工，为项目总体有序推进奠定了坚实基础。

6月9日

随着最后一盘混凝土落入桥墩，西十高铁浐河特大桥13号墩顺利完成浇筑，这是西十高铁陕西段全线建成的首个桥墩，标志着西十高铁陕西段工程建设进一步加快。据了解，西十高铁浐河特大桥全长8397米，是西十高铁全线最长桥梁，共有墩身桥台253个，钻孔桩2165根，主跨为2联80米连续刚构，是全线的重点工程之一。

截至目前，西十高铁陕西段全线共计68个工点，已经有53个实现开工，其中16座隧道，已有9座隧道17个洞口完成进洞施工。

西安至延安高速铁路

线路介绍✦

西延高铁线路全长约300公里，设计时速350公里，自西安东站北端引出，沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北（既有）、延安（既有）10座车站。预计2025年开通。西延高铁开通后，西安至延安的运行时间将缩短至1小时左右。✦✦

线路意义✦

西延高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京包银兰通道的重要组成部分，对助力革命老区乡村振兴、推进西部大开发战略实施、进一步完善优化国家高速铁路网布局、提升陕西省区位优势和西安铁路枢纽地位具有重要意义。✦✦

今年以来建设情况✦

4月16日

经过8小时的连续作业，西延高铁任家台一号大桥西安台至1号墩间箱梁顺利完成浇筑，这是西延高铁全线完成的首孔箱梁，标志着西延高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

西延高铁任家台一号大桥全长403.6米，设计墩台13个，32米简支箱梁12孔，由于该桥穿行黄土残垣沟壑区，地势起伏较大，为现场施工带来了困难。经过8小时的连续作业，西延高铁全线首孔移动模架现浇梁顺利完成浇筑，为后续桥梁施工奠定了坚实基础。

截至目前，西延高铁铜川至延安段共计140个工点，已经有110个实现开工，铜延段43座隧道已有40座隧道开工建设。

西安至安康高速铁路

线路介绍✦

新建西康高铁正线全长约171公里，设计时速350公里，全线新建大中桥梁26座、隧道20座，桥隧比高达94%，共设西安东、太河、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。预计2026年开通。西康高铁建成通车后，西安至安康运行时间将缩短至1小时以内。✦✦

线路意义✦

西康高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道中包海通道、京昆通道的重要组成部分，建成通车后，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，提升沿线地区客货运输服务水平，对满足关中与陕南间的运输需求、促进当地经济发展具有重要意义。✦✦

今年以来建设情况✦

3月29日

西康高铁铁铜沟1号特大桥10-11跨32米现浇简支箱梁完成浇筑，这是西康高铁全线完成浇筑的首孔箱梁，标志着西康高铁桥梁工程正式进入上部结构施工阶段。

西康高铁铁铜沟1号特大桥位于秦岭南麓低中山峡谷区，为跨越铁铜沟，连接燕子坡隧道和白家凹隧道而设计，全长567米。铁铜沟1号特大桥10-11跨现浇简支箱梁是西康高铁全线首孔现浇简支箱梁，也是全线桥梁上部结构的首次施工。

5月7日

西康高铁共计113个工点，截至目前，已经有75个实现开工，其中19座隧道已全部进洞施工。

这些高铁建设项目经过你家乡吗？三条高铁建成投入运营后以西安为中心的1小时生活圈将更加完善一起期待吧~

今天的内容先分享到这里了，读完本文《西安到重庆》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多西安到重庆、上海地铁9号线路图相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。