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要说这两年比较受消费者喜爱的汽车领域就不得不说SUV车型了,而SUV之所以这么受欢迎,可能主要原因还是SUV不管从感官上来看还是实际需求来看都是符合国人的审美,简单来说就是“即中看也中用。”
而在SUV领域中要说谁最受欢迎,那当然是哈弗H6了,H6 是SUV中的销量之王,连续两年霸占SUV销量榜首,被很多网友称之为“国民神车”,除此之外像传祺GS4,吉利博越,宝骏510等都是热销SUV车型。那么都这么受欢迎,哈弗H6和传祺GS4到底哪个好一点呢?
外观内饰对比
哈弗H6整体外观看上去很霸气,运动风也十足。红色标志车型采用经典的大嘴式进气格栅,而蓝色标志车型则采用更加动感的六边形格栅。整车设计刚柔并济,车身的视觉效果比较高耸,而且底盘离地间隙也高,营造出的视觉感更出色。
内饰方面,哈弗H6采用全新的方向盘造型设计,拥有3D视觉中控台和不对称设计,面料上也采用了更多软性材质,相比GS4的硬塑料运用少很多。
传祺GS4采用的凌云翼家族设计吸引着很多消费者。前脸采用横向银色线条装饰,纵向的大灯更加引人注目,车身采用倾斜线条来提升整车的运动风格,而车尾的双线条和双排气尾则加深了运动感,整车看上去线条流畅,动感,更加年轻。
内饰上,GS4相对普通,比较适合内敛沉稳的风格,方向盘握感不太舒服,不过中控台上方均为软性材质,触感还可以,此外在软性材质用料上比哈弗H6要少。
空间配置对比
相信很多人选择SUV的其中一个原因就是空间大,而这一方面哈弗H6可能更占优势一点,不过在空间表现方面哈弗H6和传祺GS4的表现都很不错。哈弗H6长宽高分别为4681x1827x1710mm,轴距为2680mm,而传祺GS4的车身尺寸为4525x1852x1685mm,轴距为2640mm。从数据上看,哈弗H6在车身长度、高度和轴距上有一定优势。
不过在实际的乘坐空间来看,两辆车并没有太大差别,都很充裕,主要拉开差距的地方是后备箱容积,哈弗H6的后背性容积达到了808升,空间大得相当夸张,而传祺GS4的后备箱容积为450升,虽然表现还算及格,但是相比哈弗H6还是逊色很多。
在配置上,虽然两台车售价相差了1.6万元,但在实际表现中却看不出来。哈弗H6和传祺GS4不管是前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压监测还是车身稳定控制等功能大多数车型都有配备,不过在辅助驾驶配置上传祺GS4做得更好,拥有全景影像和自动驻车两个实用性配置,而哈弗H6又在方向盘4向调节,换挡拨片,后排座椅可调等配置上扳回了一盘。
销量口碑对比
从销量数据表中可以看出来,哈弗H6在销量上还是远远超过传祺GS4的,不管是2017年还是还是2018年都是SUV车型中的销量冠军。在2018年燃油车市场并不景气的一年,销量也在45万左右,可谓真的是“国民神车”了。不过就传祺GS4的销量数据来看也是很优秀的,平均月销量都在1.7万左右。
除此之外,哈弗H6在汽车之家上的口碑评分是4.59分,而传祺GS4评分是4.48分,所以在口碑上哈弗H6比传祺GS4高那么一点点。
动力性能对比
既然要做对比,那少不了会拿这辆车的动力来做比较。哈弗H6搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率为124kW,最大扭矩为285N.m,与之匹配的是7速双离合变速箱,此外还有2.0T版本可供选择。
传祺GS4则提供了1.5T和1.3T两款发动机,其中1.5T发动机最大功率为112kW,最大扭矩为235N.m。而跟这台发动机匹配的有6档手动变速箱,7当双离合变速箱以及爱信6速手自一体变速箱。
光从动力数据来看,哈弗H6要强那么一点点,但从驾驶操控性来看传祺GS4其实要好点,毕竟哈弗H6定位的是城市SUV,在拥堵的马路上频繁换挡的体验可想而知。
总结
哈弗H6和传祺GS4都是SUV热销车型,两者在外观内饰上不相上下,各有特点,空间销量上哈弗H6都要更占优势,动力上也是相差不大,至于两者该买哪个好,笔者认为“群众的眼睛是雪亮的”,销量不会说假话。
作为一款带德味的紧凑型SUV,捷达VS5相较大众车型最大的优势就是性价比高,再加上其自带的品牌知名度,捷达VS5自上市以来就在热度及销量上双向前行,表现不俗。为此,许多朋友也将捷达VS5作为目标车型进行考虑,但又担心作为一款“德味车”,它会不会带来较高的养车成本。这次,我们就来分析一下,捷达VS5的购养表现,而在此之前,我们先回顾一下捷达VS5的车型特点。
车型特点
外观方面,捷达VS5在前脸部分采用六边形格栅的进气设计,并配合点阵式中网的设计元素,视觉效果呈现年轻化。同时,两侧大灯组也与中网融为一体,视觉整体感比较突出。
车侧部分造型简洁,锋利的折现展现出不错的立体感。车尾部分的小尺寸扰流板带来了一定的运动氛围,熏黑的尾灯也同样增添了运动气息。车身尺寸方面,捷达VS5的长宽高为4419/1841/1616mm,轴距为2630mm。
内饰的布局清晰,各功能区分隔明确,给人一种很好上手的感觉。细节方面,副驾前方的中控面板采用条纹装饰,增强了视觉层次感,此外,独立出来的空调按钮具备实体按键,有利于行驶过程中的盲操。至于用料方面,中控上部采用了软性材质包裹,但门板区域则多为硬质材料,整体档次感一般。
双屏部分,高配车型采用了8英寸液晶仪表+8英寸中控大屏的组合,其中,液晶仪表可现实的信息比较丰富,像续航里程、定速巡航速度、平均油耗等都可以提供。而中控屏在功能性上比较常规,但CarPlay的支持值得好评。
高配车型的8英寸液晶仪表
捷达VS5的车身尺寸在同级别来看并不占优势,但它的空间表现值得肯定,身高178cm的体验者在前排的头部空间为一拳四指,保持前排座椅位置不变来到后排,头部一拳出头,腿部将近两拳。值得一提的是,后排中央座位的座垫较平而且柔软度还行,整体舒适度还不错,但就是后排地板的中间凸起较高,这也是大众系车型的一贯表现。
动力方面,捷达VS5采用1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150Ps),峰值扭矩250N·m,匹配5速手动与6速手自一体变速箱。从实际驾驶感受来看,虽然这台大众1.4T大家已经十分了解,但与6AT的匹配并不常见,相比较同样搭载1.4T的探歌、途岳等车型,捷达VS5的动力输出稳定度会更好,特别是在2000rpm左右时的匀速行驶表现最为明显。不过,它比起配备CVT变速箱的车型依然不够线性,在前三个档位切换时还是有一些顿挫感,只是相比较DSG变速箱,发生的概率相对较小。至于性能方面,1.4T高功率发动机自然不用担心。
底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,这也是这个价位车型中位数不多的独立后悬架构。从实际体验来看,底盘的表现中规中矩,面对细碎颠簸路段时能感受到底盘的韧劲,并且滤震效果上也表现良好,但在面对较大起伏路面时就扎实感就相对欠缺一些,不过也不至于松散。转向的手感低速轻盈高速有中心感,不过较快的回正速度得适应一番。
购车花费
如果想要入手捷达VS5,除了车身价格,我们一般还需额外承担置税、车船使用费、强险、上牌、商业险等费用,这几部分加总后的预估落地价
透过上表,我们能知道捷达VS5的落地价为9.9-13万,大家可以参考自己的预算,选择适合自己预算的车型,而其中指导价10.48万的自动悦享型Pro,则是我个人比较推荐的车型,一来自动挡车型相对友好,二来这个版本的配置相对主流,包括倒车影像、定速巡航、皮质座椅、8英寸中控屏、无钥匙启动等均有配备,虽然比顶配版本少了自适应巡航、8英寸液晶仪表、自动空调等配置,但从日常应用场景来看并不会有太大落差,并且还便宜了1万左右的购车花费。
购车费用清晰了,我们接着分析捷达VS5的养车成本,一般来说,养车成本主要由燃油费用、保养费用和保险费用三部分组成,我们以上面推荐的2022款 280TSI 自动悦享型Pro作为分析车型,来进一步看看捷达VS5的养车成本表现。
燃油费用
捷达VS5 自动悦享型Pro的官方百公里油耗为6.8L,实际车主平均油耗在7.5L左右,我们以车主平均油耗进行计算,结果
由上表可以看出,捷达VS5如果一年跑2万公里,那么其燃油花费大概为12180元,三年加总为36540元。这样的燃油费用算是主流表现,虽不惊艳,但也不至于让人望而却步。
保养费用
捷达VS5的保养周期里程间隔为10000公里或一年(首保5000公里或半年),如果按照3年6万公里计算保养成本的话,捷达VS5将涉及以下项目:
透过上表,假如捷达VS5三年跑了6万公里,那么过程涉及的保养项目主要包括发动机机油、机油滤清器、变速箱油、火花塞、空调滤清器、空气滤清器、防冻液、制动液等,含工时预估费用为6309.78元。
保险费用
保险费用方面其实各品牌车型间差异不大,更多的差异在于车身价格以及所选择的险种,那么捷达VS5的表现如何呢,我们通过下表可得到答案:
保险费用方面,我们直接将交强险、车船使用费、商业险这三部分计算在内,首年花费大概为4649元,假如不出险的话,后面两年按照6折计算,三年费用加总大概为10227.8元。
费用加总
通过上述计算,我们就能得到捷达VS5的养车成本,具体
由上表可知,捷达VS5三年6万公里的合计花费预估为53077.58元,年均花费17692.53元,月均花费1474.38元。一个月低于1500元的养车成本,虽然没有传统日系车那么便宜,但也不至于给车主过高的压力,应该还是在大多数朋友的可接受范围内。当然,最终的养车成本计算存在不确定性,比如一年跑两万公里的情况相对较少,再加上燃油价格一直处于变动状态,且当前处于高位,因此实际养车成本理论上会更低。
总结
作为一款德味SUV,捷达VS5在延续了底盘紧致特点的同时,在性价比方面更有所提升,并且得益于6挡手自一体变速箱的配备,捷达VS5在驾驶平顺性上的表现还会更优。至于养车成本方面,虽然月均接近1500元的花费算不是特别低廉,但也基本不会到让人无法接受的地步。为此,如果你追求德系品质,并且更看重性价比的话,捷达VS5或许是一个不错的选择。
11汽车问答-第一期
● 飞度,威驰,致炫怎么选?
全新第四代飞度,保值率高,动力比较好,油耗较低,而且刚完成换代,配置,空间各方面都值得推荐。威驰和致炫,本质上是同一款车型,动力较弱,而且悬挂各方面调教没有飞度那么好,优势是现在优惠大,基本落地在8.5W-9W区间,飞度则要贵5000-10000,但是这几款比较下来还是推荐优先买飞度。
● 跑滴滴的话,轩逸和朗逸怎么选?
应该是轩逸经典版吧,轩逸经典更适合在市区内使用,起步轻,油耗低,故障率低都是这台车的优势,更加有优势的是这台车因为销售周期较长,所以配件很容易购买,并且便宜,维修保养起来基本上也是三五百的价位,非常的划算。朗逸相对来讲对比轩逸车辆整体的行驶质感要好一些,噪音方面也要控制得好很多,但是你的用途是跑网注车的情况下,大众的车型在里程数较大的情况下,很容易会有很多小问题的,而且开下来的话油耗会比轩逸相对会高上一点点,所以这两台车里面的话我是推荐买轩逸的。
● 传祺GS4和哈弗三代H6怎么选
传祺GS4我记得没错是在2020年初完成换代的,这台车的产品力不错,延续了老款GS4的配置和功底,GS4优势在于他的动力总成,1.5T+6AT,这套总成非常的成熟稳定,缺点是底盘相比H6来讲还是差上一点点,转弯的时候侧倾会较大,油耗表现中规中矩,百公里实际是在9-10升这样。现在市场终端有接近2万的优惠,算下来还是要便宜点。哈弗第三代H6在2020年底完成的换代,无论是底盘还是动力总成都要比上一代的产品好上实在太多,宽敞的空间,丰富的配置,够用的动力,舒适的内饰,满足了大多数人的用车需求,并且三代H6在油耗上的表现非常的突出,再加上他的销量都是得到市场的认证的,唯一不足的还是他的变速箱,在低速换挡的时候还是带一定的顿挫感。
● 领克03和思域怎么选?
主要还是看预算,如果你的预算在15万左右的话,我还是建议你买思域比较靠谱,保值率、故障率、油耗各方面的表现都是要优于领克的,并且思域的配置也是蛮够用的了,全系无钥匙进入,一键启动等。如果你的预算买不到1.5T的思域的话可以考虑买领克03,因为1.0T的思域基本上是没灵魂的思域,基本上就是卖牌子和口碑了,但是你看像凌派1.0T,基本上已经是凉凉的感觉,本田的三缸在的确没有领克做得好,所以这个问题上基本上是看你自己预算来决定吧。
● 昂科旗值得买吗?
通用的车型优惠很大,所以现在也有很多的朋友都在关注昂科旗这一款车型,动不动就有五六万的优惠,并且这款车的定位是要比汉兰达还要高的,现在他的售价比汉兰达还要便宜,性价比实在是很高,但是有点不好的就是通用一直以来的品控做得不是太好,或多或少都会有一点点的小问题,而且这台车对比汉兰达、途昂来讲的话油耗会有一点点高,但这个也是能接受的范围之内,毕竟能买30万的车型的人应该不会在意每年多出两三千的油钱吧,昂科旗最重要的是宽敞的空间,豪华的内饰,还有行驶质感真的很不错,个人认为是可以推荐的。
#哈弗H6和广汽传祺GS4哪款车好一点# 从市场表现也就是销量看,那一定是哈弗h6了,在过去的5月份,h6销量达到了20088台,2022年全年已经实现了113112台。再看传祺gs4,过去的5月份销量5237台,2022年全年销量实现了44295台,月销量h6是gs4的4倍,半年度销量h6是gs4的3倍之多。
两款车都是各自的主销车型,肩负着整个品牌的销量晴雨表,曾经一度gs4还被誉为是替代h6的核心产品,gs4也曾经辉煌过,也有过月销2万台的战绩,不过也仅仅是昙花一现,虽然中间经历过一次中期改款,但因为变化不大,销量再也没有过当年月销万辆的辉煌。
然而h6却一直独占鳌头,始终在suv销量排行榜的前列,一直是销量冠军,不过也曾一度被比亚迪宋抢过风头,5月份h6月销冠军宝座就被比亚迪宋抢占,比亚迪宋5月份实现了接近3.2万台的销量。
回到这两款车本身,我们以h6 第三代1.5T 自动两驱版,市场指导价12.29万元,gs4 2022款270T自动智行科技版,12.68万元,以这两款为例:
动力方面:
两款车都采用了1.5T发动机,最大功率都是124kw,h6的峰值扭矩为285牛米,gs4的峰值扭矩为265牛米;h6要比gs4略高一点;
变速箱方面:
h6采用了7速双离合变速箱,gs4采用了6档手自一体变速箱,就变速箱本身来说,无论是7速双离合还是6档手自一体,都还不错,至于在使用过程中换挡是不是有顿挫或者是不是平顺,这要看研发调教,与发动机的调教匹配是不是到位。
车身方面:
h6要比gs4大一圈,整车在气势上就要压倒gs4,一个大气磅礴,一个小家子器。h6的长宽高分别为4653*1886*1730mm,gs4的长宽高分别为4545*1856*1700m,车身轴距h6是2738m,gs4是2680m。
h6和gs4都配备了360度全景影像;巡航系统h6采用定速巡航系统,gs4是自适应巡航系统;
驾驶模式h6比gs4更丰富,h6有运动、经济、标准/舒适、雪地四大模式,gs4有运动、经济、标准/舒适3大模式,缺少了雪地模式。
不过外后视镜,gs4要比h6丰富,除了电动调节两台车都具备外,gs4的外后视镜还具有电动折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能,这些功能是h6所不具备的。
就整体来说,h6无论是在造型、内饰、科技、销量、口碑方面都比gs4要更胜一筹,市场的销量就是最有力的证明。
个人还是比较喜欢h6,车身大气,有suv的味道,出去越野、户外也不在话下,还有雪地模式,冬天驾驶也不用担心。
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