北京北站到北京西站(国产汽车品牌)北京北站到北京西站需要多少时间

本文目录一览：

• 1、北京北站到北京西站

• 2、国产汽车品牌

• 3、北京北站到北京西站需要多少时间

• 4、北京北站到北京西站有多远

大家好，欢迎来到中国青年报有声思政课强国学堂。您正在收听的是中国青年报·中青在线出品的《“一列一车”总关情》。今天，我们要跟讲述的故事是《北京西站的“036”爱心候车室》。

在北京西站有这样一个候车室，这里的客运员平均每天接送轮椅、担架200多趟，遇到春运等客流高峰更是能达到每天300多趟。夏天湿透衣衫，冬天满头大汗。但不管怎么忙，他们始终把旅客当作亲人，用实际行动诠释“有困难找‘036’”的服务承诺。这就是北京西站“036”爱心候车室。

“036”原是20世纪70年代北京北站客运服务员李淑珍的胸牌号，她一颗真心、满腔热忱，为南来北往的旅客服务，受到一致好评。1998年，第二代036客运服务员宋敏娟从北京北站调到北京西站，也把“036”带到了北京西站。1999年，北京西站将服务重点旅客的专用候车室命名为“036”候车室。王琳娜是北京西站“036”爱心候车室的第五代传承人，十八年如一日坚守，将最美好的青春奉献给每一位需要帮助的旅客。

“旅客的事再小也是大事，工作时需要始终把旅客放在心上。”这是王琳娜的师父在工作第一天告诉她的准则，她一直记在心上。为练就过硬业务本领，王琳娜成了整个班组最勤奋的人。上班时间主动学习工作方法，熟悉候车布局，她将新学业务与重点旅客服务情况登记成册，一个月就记满了一大本。下班后，她又一头扎进铁路规章制度的学习中，反复练习画铁路客运线路图，仅仅是画图稿纸一个月就攒上了厚厚一摞。苦心人，天不负。工作短短几个月后，她已经能独当一面了，并且收获了南来北往旅客的赞誉。

2019年1月22日，G666次列车上有一名出生仅13天、患有先天性心脏病的婴儿需要工作人员协助出站。全程必须使用电动制氧机维持生命，一旦断氧5分钟以上，将有生命危险，而从列车到救护车这段时间没有可以依靠的电源。在确认好救护车位置后，王琳娜马上带领班组成员小心翼翼地抱起制氧机，一路小跑着最大程度减少颠簸，不到3分钟，顺利地将婴儿送上救护车。插上氧气的那一刻，所有人都松了一口气。

“这样的爱心接力在我们候车室并不罕见，短短的几分钟，对有的旅客来说意义非凡，我必须全力以赴。”

随着大数据时代的到来，旅客服务在“做得要好”的基础上迎来了“效率要高”的新挑战。面对新要求，勇于拼搏的王琳娜主动拥抱变革，在发扬传统服务方法的前提下带领班组成员攻坚克难，探索新的服务方法，走在了服务创新的前沿。2020年，王琳娜被授予全国劳模荣誉称号。

“荣誉是新的起点，我要继续努力，将“036”精神更好地传承下去。”

在人山人海的候车大厅里，王琳娜和她的同事活跃在最前线，为旅客排忧解难。她们已经忘记到底帮助了多少人，但那些被帮扶者肯定不会忘记。 “诚心待客，热心服务，真心助人，实心爱岗”，这是悬挂在墙上的“036精神”，也是北京西站“036”候车室每一天都在发生的朴实和感动。

今天的故事就讲到这里，欢迎您下载中国青年报客户端，聆听故事、践行精神。感谢您的收听，我们下期再见。

监制：唐轶 姜继葆

策划：苏诗 王羽璋

文稿

旁白：李彧姝

配音：李西雅

制作：王成然

制图：刘婧嫣

故事工人日报客户端

视觉中国

中国青年报客户端

据中汽协数据显示，2022年3月国内汽车市场累计产销量为224.1万辆和223.4万辆，受缺芯和疫情影响，同比分别下降9.1%和11.7%，。不过从1-3月的整体销量（产量：648.4万，销量：650.9万）来看，车市还是处于微增长状态，同比增长2.0%和0.2%。

随着3月销量的公布，国产车企第一季度的排名也尘埃落定。在排名前15的自主车企当中，更是有过半数（8个）实现了同比增长。外有合资打压，内有缺芯/疫情困扰，却还是有那么多自主车企实现了增长，为啥能这么出色？谁的表现又是最突出的呢？今天疆哥就跟大家一起来看看。

1、上汽：全靠五菱扛大旗

一季度销量：57.6万辆

同比增长：10.3%

上汽集团拿下销量第一，并做到10.3%的同比增长，这个结果应该在很多人没想到的。其实上汽拿下销量第一，已经不是第一次了。

在这份成绩中，占最大份额的是上汽通用五菱，它一季度的销量高达32.61万辆，占了上汽集团的大半壁江山。其中，最畅销的当属新晋国民神车宏光MINI EV，其累计销量达到9.4万辆，3月份更是拿下了轿车和新能源车双销冠。

不过对于上汽集团取得的这份成绩，网上还是有不小争议的。因为在许多网友看来，上汽很难体现出真正的中国制造。它旗下的一众自主品牌：五菱、名爵、荣威等，基本都是靠通用技术撑起来的，并非纯正的“中国创造”。不知道大家对这个，又怎么看呢？

2、长安：反超吉利稳了？

一季度销量：52.9万辆

同比增长：1.3%

排在第二的是长安汽车，它在一季度卖出了52.9万辆新车，同比增长了1.3%，把昔日老大哥-吉利，狠狠地压在了身下。看着它这个排名，应该会有不少人说它的获胜，是靠商用车销量第一（15.4万辆）撑起来的。

当你把目光放到乘用车榜单上时，完全可以发现它的乘用车销量（37.5万辆），同样也是比吉利（32.6万辆）多。其实长安之所以能一步步赶超上来，关键还是在于设计和研发的不断投入，所以才有了CS75（3月）反超哈弗H6，CS55冲进前五的成绩。

值得一提的是，在二三四季度，长安还打算在火爆的新能源市场发力，推出叫板宏光MINI的糯玉米、叫板特斯拉Model 3的长安C385，以及高端新能源阿维塔11。上汽能拿第一的一大关键就在于新能源，现在长安也在发力，拿下第一也有机会了？

3、东风：质量不够，数量来凑

一季度销量：31.2万辆

同比增长：1.2%

提到东风，大家最先想到的应该是东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风神龙等合资车企，但除了合资之外，东风的自主品牌同样也是值得一提的，特别是子品牌数量（东风风神、东风风光、东风风行、东风日产启辰、东风岚图等），差不多算是国产最多的了。

尽管这些东风自主品当中，能打得并不多，但是靠着数量的堆积，以及商用车的大力助攻（14万，商用车第二），它还是卖出了31.2万，成为了第四畅销自主车企。

4、比亚迪：新能源杀疯

一季度销量：29.2万辆

同比增长：177%

虽然在自主车企当中，比亚迪只是排在第五，但它的这个成绩，含金量还是挺高的。因为这29.2万的销量里，有29万辆是乘用车，而其中的新能源车占比，高达98%。

这个销量数据，已经接近它2021年全年销量的一半了。3个月就卖出半年的销量，并且还是在淡季，难怪比亚迪敢做全球第一个停产燃油车的车企。并且值得一提的是，比亚迪的芯片自研、自产能力还非常强，不受缺芯困扰的它，还会继续杀疯么？

具体到车型方面，表现最亮眼是以秦PLUS DM-i为代表的秦家族，1-3月累计卖出7.5万辆。此外，以宋PLUS DM-i为代表的宋家族，也卖出7.4万辆。至于起售价在20万以上的汉、唐家族，也分别卖了3.4万和2.7万辆。

5、奇瑞:热议、潜力十足

一季度销量：21.6万辆

同比增长：12.4%

第一季度，奇瑞累计销量为21.6万辆，同比增长12.4%。虽然这个体量和增长看着不大，但是较之负增长的长城（28.4万，同比增长-16.3%），它看着明显是更有潜力。并且需要注意的是，它的这个增长，在纯燃油领域，完全算得上是第一。

奇瑞之所以能在一季度领跑燃油市场，一方面是因为它的2.0T发动机正大量装载，引起了许多消费者的关注；另一方面则是因为它的出口事业越来越强，1-3月就卖出了6.99万辆，同比增长了30.8%。

而在接下来的时间，奇瑞还将推出一大堆有“看点”的新车，比如撞脸长安UNI系列的捷途大圣、奇瑞欧萌达；终于不是只用1.5T动力的轿车-“艾瑞泽8”，以及要蹭坦克300热度的捷途捷途T-X。热门新车一个接一个，奇瑞终于也学会搞事了？

6、广汽：MPV挑大梁，埃安新能源发力

一季度销量：14.0万辆

同比增长：47%

广汽的14万累计销量虽然不多，但还是帮助它成为了自主10强之一。而在传祺的一众在售车型当中，销量能位列同级前茅的，不是热度颇高的轿车-影豹，以及旗舰SUV-GS8，反而是M6和M8两款MPV，这点应该在不少人的意料之外。

另外值得一提的是，在广汽的销量中，新能源车的占比也同样不小。在1-3月中，广汽埃安累计产量是43,874辆、累计销量是44,874辆，同比增长均超150%，增长的势头非常强。冷门的MPV、新能源都能打，热门的轿车、SUV却不尽人意，广汽要好好努力才行了。

7、小鹏：销量翻三番，全靠基数小

一季度销量:3.5万辆

同比增长：333.4%

1-3月，小鹏累计卖出了3.5辆新车，不仅挤进了一季度车企Top15榜单，它还成为了国产造车新势力的领头羊。当然相比起排名，大家可能更关注它那堪称自主第一的翻三番同比增长，其实小鹏之所以能增长那么多，更多还是因为之前的基数小。

当然，这个基数小并不代表小鹏销量含金量低，你把目光放到小鹏具体车型销量上时，完全可以发现最贵的P7才是小鹏汽车攻城略地的头号功臣。越贵卖越多，所以接下来推出的更贵小鹏G9，会不会卖得更多呢？

8、理想：独木也能成林

一季度销量：3.2万辆

同比增长：152.1%

理想的表现同样值得一夸，因为其它车企都还在靠车型数量取胜的时候，理想直接一招制敌。仅凭理想ONE一台车，就杀进了自主车企Top15榜单，做出了152.1%的同比增长。

而且理想ONE售价还一点都不便宜，34.98万的价格，已经比绝大多数合资车都要贵了。卖得贵还能卖得好，理想确实很懂消费者的需求。理想ONE已经成功了，后续推出的理想L9能不能再创辉煌呢？值得期待。

从总体情况来看，今年国产品牌的发展形势一片大好（涨的车企比跌得多），上汽估计今年仍然能领跑自主品牌。另外，随着长城新品牌和新产品的投入，也可能会威胁到吉利的地位。而随着新能源的发展和普及，比亚迪在新能源上的优势也会愈发明显，想必能冲进前三问题不大。

当然，国产品牌的发展，也不是一帆风顺的，也面临着很多问题和挑战，例如缺芯和疫情停工的影响。但不可否认的是，随着产品力、号召力的增强，国人对自主汽车的接受度正在不断提高。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对国产品牌的看法。

北京晚报

127岁丰台站今日以崭新面貌迎接八方来客。今早7时26分，首趟始发车G601从丰台站出发，载着200余名旅客驶向太原南，全程运行时间2小时55分。

随着北京丰台站开门迎客，北京地铁10号线丰台站今天也正式打开了换乘“大门”。

“太荣幸了！”站台上，旅客左荣峰惊喜得知，自己买到了丰台站网友分享列车第一张车票。“1995年，我来北京当兵，当时送老兵就是到丰台站坐车。那时，老站很破旧，站台只有一个棚子。没想到，20多年过去，丰台站有了翻天覆地的变化！”

北京丰台站开通运营后，主要办理经由京广高铁至石太高铁方向的动车组列车，以及京九铁路、京原铁路方向和部分北京枢纽中转普速列车客运业务。目前，安排图定旅客列车58对，其中高速列车21对、普速列车37对。

北京丰台站交通出行指南

6月20日，北京丰台站开通运行。开通之后，旅客应如何尽量避免拥堵、顺利抵达车站？交通指南来了——

驾车前往丰台站多条道路可供通行

由于北京丰台站南、北交通枢纽尚未完工，西落客平台、丰台站北街等还正在建设中，在开通运行初期，丰台站将先期开通东落客平台和西地下停车场的部分区域，同时在南广场设置公交专用站台。此外，市民也可以搭乘地铁前往。

身处北京丰台站东部的旅客，可走南三环、西三环途经北京西站南路、东管头南街、东立交匝道抵达东落客平台。

身处北京丰台站西部的旅客，可走西四环，途经新华街、万华街、东立交匝道抵达东落客平台。

身处北京丰台站南部的旅客，可走南四环，途经科怡路、造甲街、桥安西路、万华街、东立交匝道抵达东落客平台。

身处北京丰台站北部的旅客，可以通过上述途经西三环、西四环的路线进入东落客平台。

如果不想上东落客平台，旅客可以直接通过既有社会路网行驶至万华街、丰帆西路、西地库连接通道直接进入丰台站的西地下停车场，也可通过既有社会路网行驶至万华街进入地面P1、P2停车场。

东落客平台为限时停车区域，含通行时间限时5分钟，送客车辆进入东落客平台要做到即停即走，避免因为长时间停车引发交通拥堵，同时也避免因为违反规定停放车辆而受到处罚。

这些公共交通工具可到达丰台站

旅客朋友们可乘坐公交车直接抵达丰台站南广场临时路上的公交专用站台，然后步行通过连廊进出北京丰台站。也可在位于西四环的看丹桥站乘坐专149路前往丰台站，还可在位于西三环的夏家胡同站乘坐专4路前往丰台站，夜间出行的市民、旅客可选择在夏家胡同公交场站乘坐夜班公交出行，夜班公交运行时间为首班车23:20至末班车04:50。

目前，地铁10号线连接丰台站的换乘通道已经完工，如果搭乘地铁前往，可搭乘地铁10号线到丰台站下车，即可直接进站，未来16号线开通后，丰台站还可以实现地铁“双线换乘”。

此外，在北京丰台站南广场，沿中间两车道公交场站东西两侧而建的临时停车场（P1、P2停车场）已经投入使用，可提供510余个停车位。

北京交警提示广大市民和旅客，在丰台站开通运行初期，只开通了西地下停车场和南广场的2处停车场，停车资源较为紧张，建议市民尽量选择乘坐公交、地铁等公共交通工具前往。

忘带身份证可办理临时身份证明

北京丰台站的候车区位于车站二层，乘坐普速列车、高铁列车的旅客都在此候车。这里设有卫生间、茶水间、母婴室等，满足旅客必须。

铁路民警提醒，旅客乘车时请带好身份证件。如若遗失或忘记携带身份证，可以到公安制证窗口办理临时身份证明。公安制证窗口就位于丰台站二层的综合服务中心。

如遇警情或求助，位于候车大厅的中庭服务台设有报警点，旅客可前往寻找民警帮助。此外，在丰台站的售票区、候车区还有站台等显著位置都设有报警标识，旅客可通过拨打上面的报警电话或扫二维码第一时间与站内民警取得联系。

下一个，城市副中心站

随着北京丰台站开通运营。北京迎来拥有七座大型客运枢纽站、两座国际机场的“七站两场”交通发展新时代。

根据《北京城市总体规划（2016-2035年）》，北京铁路枢纽规划了八个大型客运枢纽站，包括北京北站、北京西站、北京南站、北京站、丰台站、北京朝阳站、城市副中心站和清河站。各客运枢纽站依托高速铁路、城际铁路和干线铁路打造，用于承担国家长距离铁路和首都地区市郊铁路客运功能。

随着北京丰台站的开通运营，这张“蓝图”中只剩下建设中的城市副中心站。八大站中，城市副中心站正在加紧施工。

未来，北京八大火车站该如何拧成一股劲？中国铁设丰台站改建工程总工程师陈世和建议，一是加快规划线路的实施，例如京港台线的建设；二是加快京津冀城际铁路网的建设，实现“轨道上的京津冀”；三是尽快完成北京枢纽客运站及北京枢纽总图规划的客内货外的货运环线建设，尽快将北京货运外迁，腾出北京枢纽的线路能力开行旅客列车或市郊列车。

北京晚报（ID：wxbjwb）

根据近期客流变化

中国铁路西安局集团有限公司

及时调整运力

8月5日起将加开多趟列车

满足旅客出行需求

具体车次如下

️️️

北京西方向

8月9日至11日、16日至18日、23日至25日、30日、31日，西安北至北京西G656次、G658次，北京西至西安北G663次、G665次恢复开行。

成都东方向

8月9日至15日，西安北至成都东D1925次，成都东至西安北D1938次恢复开行。

峨眉山方向

8月5日至11日，西安北至峨眉山间加开D4107次，峨眉山至西安北间加开D4108次。

银川方向

8月5日至15日，西安北至银川D3529/32次，银川至西安北D3551/0次恢复开行。

庆阳方向

8月5日至15日，西安北至庆阳D3591次，庆阳至西安北D3592次恢复开行。

汉中方向

8月5日，西安北至汉中间加开D5281次，汉中至西安北间加开D5282次。

8月5日至7日，西安北至汉中间加开D6861、D6865次，汉中至西安北间加开D6868、D6872次。

8月5日至10日，西安北至汉中 D6871次恢复开行。

8月6日至11日，汉中至西安北D6852次、D6864次、D6874次，西安北至汉中 D6857次、D6867次恢复开行。

宁强南方向

8月5日至7日，西安北至宁强南间加开D6853次，宁强南至西安北间加开D6860次。

8月6日至11日，西安北至宁强南D6863次，宁强南至西安北D6870次恢复开行。

彬州东方向

8月5日至15日，西安北至彬州东D6823次，彬州东-西安北D6824次恢复开行。

宝鸡方向

8月5日，西安北至宝鸡南间加开D9381、D9391、D9393、D9395、D9397、D9399次，宝鸡南至西安北间加开D9382、D9392、D9394、D9396、D9398、D9400次。

8月6日，西安至宝鸡南间加开D9391、D9393、D9395、D9397、D9403次，宝鸡南至西安北间加开D9382、D9392、D9394、D9396、D9398、D9404次。

8月7日，西安北至宝鸡南间加开D9381、D9383、D9385、D9387、D9389、D9391、D9393、D9395、D9397、D9399、D9403次，宝鸡南至西安北间加开D9382、D9384、D9386、D9388、D9390、D9392、D9394、D9396、D9398、D9400、D9404次。

8月8日，西安至宝鸡南间加开D9391、D9393、D9395、D9397、D9403次，宝鸡南至西安北间加开D9392、D9394、D9396、D9398、D9404次。

8月9日，西安至宝鸡南间加开D9391、D9393、D9395、D9397次，宝鸡南至西安北间加开D9392、D9394、D9396、D9398次。

大荔方向

8月5日，西安北至大荔间加开D5092、D5084、D5086、D5088次，大荔至西安北间加开D5093、D5083、D5085、D5087次。

8月6日至7日，西安北至大荔间加开D5082、D5084、D5086、D5088次，大荔至西安北间加开D5081、D5083、D5085、D5087次。

榆林方向

8月5日至7日，西安至榆林间加开C9302、C9304次，榆林至西安间加开C9301、C9303次。

神木方向

8月5日至7日，西安至神木间加开K5476次。

8月6日至8日，神木至西安间加开K5475次。

延安方向

8月5日至7日，西安至延安间加开C9304次，延安至西安间加开C9303次。

根据客流变化

列车运行情况随时可能调整

具体开行信息

请以铁路12306网站和车站公告为准

8月5日

西安北站枢纽工程东、西停车楼

计划于8月8日8时

开通并进入试运营阶段

现场：已具备使用条件

8月5日上午，

西安铁路北客站广场管理中心副主任王倩告诉

对于大家普遍关心的停车收费情况，

据了解，停车楼引入了智慧交通系统，设置了诱导信息显示屏、电子卡口、智能测速、实时车流统计及交通信号灯等智能化设备，可实现车辆智慧监测、车辆诱导分流等功能。

问

社会车辆如何进出东、西停车楼？

答

从西侧高架驶来的车辆，可通过与停车楼相连的专用通道直接进入西停车楼3层，也可通过明光路，依照道路指引进入西停车楼1层。出库车辆通过1层出口前往秦汉大道（西）或机场高架，可通过高架道路驶出；前往明光路或秦汉大道（东）可沿地面道路驶出。

问

旅客如何往来于停车楼与西安北站？

答

在东、西停车楼的2楼，

此外，旅客还可以通过西停车楼与西安北站到达层的地下连廊进出西停车楼。

在西安北站到达层北侧的旅客，可通过地下连廊进入西停车楼负1层地下网约车场乘车，也可出地下连廊后通过“交通核”上至西停车楼1层乘坐出租车。

在西安北站到达层南侧的旅客，可按照标识指引前往南广场地下车库乘坐网约车或出租车。

问

出租车、网约车该怎样蓄车接客？

答

经西安北站西落客平台下客后，空车的网约车可通过西停车楼楼内坡道转入地下蓄车场接客，接客后通过坡道上至地面驶离；经西安北站东落客平台下客后，空车的网约车可沿建元路方向行驶，下匝道后，由建元路转至元凤一路进入东停车楼蓄车接客。

8月8日8时西安北站东、西停车楼开通后，百度地图、高德地图等软件相关信息也将同步更新，大家可借助导航软件的指引进出停车楼。

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综合：西铁资讯西安发布

陕视新闻

今天的内容先分享到这里了，读完本文《北京北站到北京西站》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多北京北站到北京西站、国产汽车品牌相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。