捷达伙伴报价，捷达伙伴价目表

2022-08-31 11:00:59 生活指南 xialuotejs

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捷达伙伴报价

捷达伙伴报价

本文目录一览：

1、捷达伙伴报价
2、涡轮增压什么意思
3、捷达伙伴报价及图片
4、捷达伙伴价目表

提及“捷达”，想必80后、90后的小伙伴们应该非常熟悉了。早些年，捷达就凭借皮实耐用的特点赢得了非常好的口碑。如今捷达在成为细分品牌独立运营后，不仅保留了德系车的精工品质，还为不同需求的消费者提供了更加丰富的选择，使产品力得到进一步提升。

捷达推出了新捷达SUV——VS5和VS7，并于5月21日正式上市。其中，新捷达VS5上市指导为8.68万-11.38万，新捷达VS7上市指导价为10.49万-13.39万。那么新升级后的两款车型将带给我们怎样的惊喜？

MQB平台+EA211发动机

1.MQB平台加持，融入德系基因

如今的造车已步入模块化时代，这正是捷达的优势所在。新捷达VS5/VS7正是基于大众MQB平台打造，比起其他自主品牌所用的平台，MQB要更胜一筹，其稳定性与成熟度早已得到市场的验证，包括奥迪Q3、大众途观L在内的多款车型都是基于该平台打造。

另外就是大家买车非常关心用车成本，毕竟这也不是一锤子买卖。而MQB平台的普适性则可以大大降低我们的维修、保养成本，毕竟很多零部件都是大众车系通用的。这也正是我前文提到的“模块化”的一个重要体现。

2.EA211 1.4T+爱信6AT，行驶品质较出色

除了优秀的平台加持，新捷达VS5/VS7搭载了大众EA211 1.4T发动机，并匹配爱信6AT变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛.米。此外，新捷达VS5/VS7均采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合。要知道，同级车中前后都是独立悬挂的可不多见，譬如价格更高的丰田锋兰达还在使用扭力梁式非独立后悬架。

之前我在试驾上代VS7时，就曾说过：“它的行驶品质完全不输自家的途观L，转向精准、底盘韧性十足，同时还提供了不错的舒适性。”相信新捷达VS5/VS7依旧可以保留这种原汁原味的德系质感，这对于喜欢德系车风格的消费者来说，是个好消息。

外形精致动感，内饰时尚高级

1.外观设计更新，新捷达VS5/VS7各有风格

不知道各位有没有这样一种感觉，去店里看车，尤其是SUV，好像除了尺寸基本没什么差别。虽说随着SUV的发展速度越来越快，各家都开始研究细分市场。

这里我要着重表扬一下捷达品牌了。新捷达VS5/VS7不仅做到尺寸上的区分，而且在外观与内饰设计上也充分考虑了各类人群的需求。

以新捷达VS5为例，其前脸造型及内部搭配细节都经过重新设计，同时下格栅黑区面积也有所增大，搭配飞翼造型，打造出如凌厉跑车般的运动气场。镀铬饰条搭配日行灯形成立体矢量Y型元素，看起来更加立体精致。尾部通过减小下镀铬纵向比例增大黑区强化运动气势，与车头部位相互呼应。

值得一说的是，新捷达VS5还提供了非常丰富的车漆颜色供消费者选择，如果你是一位充满激情的活力青年，强烈推荐你看看“以太红”，这也是大众ID.4同款车漆，视觉效果非常震撼。

新捷达VS7的外观造型同样有较大的改动。首先就是前脸部分的整体线条要更加柔和，并且前格栅与前保险杠都换装了全新的造型。此外，新捷达VS7同样融入捷达品牌Y型设计语言，与新捷达VS5充满运动范儿的感觉不同，新捷达VS7通过对前保险杠及细节的差异设计，在突显优雅的同时，也多了几分力量感。尾部的横向Y型贯穿式反射片造型新颖独特，同时也进一步强化了品牌的家族语言。

而在车漆方面，新捷达VS7增加了嘉旅同款的太平洋蓝与揽境/CC同款的海贝金色。金属漆面在太阳光不同角度的照射下，呈现出五彩斑斓的感觉。

2.内饰做工精湛用料厚道，品质感油然而生

如果说外观设计在更多的时候是为了吸引他人目光，那么内饰造型取悦的就是自己。在内饰方面，新捷达VS5/VS7同样给到了我们惊喜。

首先就是用料，新捷达VS5/VS7的中控台区域大面积运用软性材质包裹，并且在仪表台区域使用哑光饰板覆盖，无论是观感还是触感，都能令人愉悦。在见到实车之前，我也和各位一样陷入一个误区，认为车缝线至少应该是25万以上级别才会给到的东西，而新捷达VS5/VS7在门板以及中控台下方等不易观察到的细节处，都采用了精美的缝线设计点缀，直接将整个轿厢的品质感提升了一个档次。

在看内饰时，我们往往会把过多的注意力集中在中控台，从而忽视了座椅这个细节。新捷达VS5的座椅新增红黑配色，看起来颇具电竞风格，相信年轻朋友们一定会爱上这个设计。而针对更成熟的新捷达VS7，则加入了黄黑配色座椅，看起来要更加典雅。

3.注重科技感营造，便利性有提升

现在的各位都已是机不离手，智能化充斥着我们整个生活，每天睡醒的第一件事就是打开手机。所以汽车作为与我们朝夕相处的伙伴，如果车机能像手机一样好用就完美了。

别急，新捷达VS5/VS7帮你解决了这一痛点，首先就是全液晶仪表的运用，说实话，这在同价位的合资车中并不多见，像本田缤智、日产劲客等车型，即使是顶配版本依然还是普通仪表。以这一点捷达确实有诚意。值得一说的是，两款车型配备了大尺寸的中控液晶屏，其中VS7搭载了J-connect，而VS5则搭载了J-link系统，内置丰富的APP，在提升日常使用便利性的同时也具备强大的娱乐属性。

配置升级，舒适、安全两不误

1.大面积天窗，舒适性更好

说完大家关注的“三大件”和设计，我们再来聊聊新捷达VS5/VS7在配置方面都有哪些亮点？毕竟这可关乎着我们的用车体验。

新捷达VS5配备了大面积的天窗，除了通风效果更好，还让整个车内看起来更通透。此外，天窗使用了4mm深色玻璃，可反射90%紫外线，82%热量以及81.1%光线。夏天你也可以放心使用，无须担心光照让车内温度升高。

此外，新捷达VS5配备了照明效果更好的自动大灯。对于部分新手而言，最怕的就是跑高速，而要说高速上最怕的，就是穿隧道。一边要照顾着车速，一边还要寻找大灯开关，一不小心就有发生事故的危险，而有了自动大灯，当我们的车辆进入暗光环境下，灯光自动点亮，大大提升了便利性与安全性。

正是因为新捷达VS5出色的配置，所以使得其在市场上具备极强的竞争力。在3月份紧凑型SUV销量榜中，VS5成功超越了卡罗拉锐放、长安CS75、哈弗神兽等热门车型。

2.安全配置周全，给予驾乘自信心

新捷达VS7最大的亮点在于安全性方面的提升，首先就是360度全景影像系统，可以实时显示车门的开启闭合状态，并且增加了转向联动功能。在你倒车时，它可以为你提供更加清晰宽泛的视野，即使你是新手也无需担心技术不精而导致的磕磕碰碰。此外，新捷达VS7的ACC/AEB界面进行了升级，新增了空调控制功能与驾驶辅助控制功能。

而在舒适性配置上，新捷达VS7也比日产劲客更具优势，比如新捷达VS7的主驾驶座椅支持电动调节，并且还带有腰部支撑调节以及前排座椅加热功能，而这些在日产劲客上都难觅踪影。

结束语：

不难看出，新捷达VS5/VS7在设计、配置、动力等方面都拿出了亮眼的表现。相较于同级自主品牌，拥有着“德系血统”的优势，相较于其他合资品牌，在配置上更有诚意。如果你正好想找一辆务实的家庭用车，新捷达VS7就很适合；如果你是一位激情四射的活力青年，新捷达VS5是个不二之选。

#真实力任我型#

涡轮增压什么意思

涡轮增压是什么意思？涡轮增压的简介

一、涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

二、涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮。

三、叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

四、涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间不能及时反应。

五、涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%。

最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。

众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。

首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接，这就是一个完整的涡轮增压装置，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。

以上就是都知道汽车带T是涡轮增压，那涡轮增压是什么意思的讲解了，供大家了解。

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捷达伙伴报价及图片

捷达作为曾经的老三样之一，在国内一直有非常不错的口碑，从最初的化油器车型再到后来的电喷捷达王，再到换代前的捷达伙伴，以及改款换代后的全新一代捷达，都是同级别中的佼佼者，销量也是遥遥领先。但是随着大众战略布局的变化，捷达彻底退出了大众主品牌的产品序列。

它摇身一变成为了大众旗下的全新子品牌，而曾经的捷达也改头换面成为了捷达品牌的首款车型VA3，VA3定位紧凑型入门家轿，有着德系品牌的工艺与质量，也有着国产品牌的价格优势，是一款卖国产价格的合资轿车，突出性价比。再加上捷达品牌定位年轻化，捷达VA3外观在老捷达的基础上还进行了一定的升级，配置也提升了不少，价格反而便宜很多。

捷达VA3在定价方面就很实在，指导价为6.58万到9.28万，共四款车型，目前根据网络报价来看，优惠幅度不小，入门版车型价格为5.76万，顶配价格为8.46万。也就是说预算8万元，就能买到自动挡的入门车型，性价比相当不错。要知道老款的大众捷达1.4L车型入门价格就要7.98万元，1.5L入门车型更是要高达8.48万元，相比捷达VA3同排量车型要贵2万元。

而捷达品牌独立后定位有所改变，所以入门价格大幅度降低，再加上它针对的是三四线市场以及年轻的消费群体，所以低定价才是它容身市场的必要手段。今天我们就详解捷达VA3，从外观、内饰、配置、空间、动力多方入手，看看这款国民家轿是否适合你，看看哪款配置才是最具性价比最值得入手的。

首先要聊的是捷达VA3的外观，捷达VA3虽然是大众经典车型的传承，但是外观上发生了翻天覆地的变换，虽然骨子里的德味并没有褪去，但是全新的捷达家族化风格带来了新的感受。捷达VA3的前脸脱胎于大众最新的风格，微笑大嘴中网辨识度高，采用了点阵镀铬装饰，全新的“J”字型车标尺寸较大，大灯采用了犀利的箭型设计，辨识度比较高，遗憾的是没有搭载LED光源全系为卤素光源。保险杠造型比较运动，传统的雾灯区域为LED日行灯，这也是比老款捷达进步的地方。

侧面造型就略显平淡，但是却非常成熟稳重，捷达VA3继承了老款捷达的侧面设计，两者完全一致，平直的腰线，中规中矩的钣金造型，以及相当传统的三厢造型都没有变化，但这种以不变应万变的策略却深受消费者喜爱。尺寸方面为：4501*1704*1469mm，轴距为2604mm，属于标准的紧凑型轿车，空间表现虽然不及同价位的国产车，但是日常使用完全够用。

尾部造型延续了捷达的经典设计，但是尾灯进行了全新的设计，内部增加了家族化的箭羽灯带，辨识度更高且点亮效果更为炫丽，凸显了年轻化风格，保险杠上增加了镀铬装饰更加的精致，总体来说是稳重求进的设计，符合当代年轻人的审美。

内饰方面少了一丝新意，但是保持了沉稳大气的风格，延续了老款捷达的内饰设计，但是在配置和细节方面进行了一定的提升，首先是增加了尺寸不小的中控屏，并且是本土化的安卓车机系统。整个中控台更加的简洁，圆形的出风口以及饱满的中控台依然是老捷达的风格。

动力方面搭载了大众的经典动力，1.5L EA211自然吸气发动机，最大马力112匹，扭矩145牛米，全系两款手动挡车型配5MT变速箱，其余两款自动挡车型匹配的是6AT变速箱。总体上来说这套动力总成注重燃油经济性，且保养维修简单，油耗在同级别的车型里算不错的存在，匹配手动挡变速箱情况下油耗在6L左右。

至于哪款车型值得买呢，我们就给大家详细解读一下四款车型的配置，首先是6.58入门版的手动进取型，它是全系最低配车型，标配14寸钢轮毂且后轮为鼓刹，LED日行灯、刹车灯为标配，车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测等辅助安全配置为标配，电动后视镜、后视镜加热、主驾六项调节等配置也是标配。

到了7.28万的手动悦享型配置就逐渐丰富了起来，主要增加了15寸铝合金轮毂以及后轮碟刹，此外8英寸安卓大屏、头部气帘、侧气囊、中央扶手、倒车雷达、定速巡航、皮质织物混合座椅成为了标配，相比入门车型贵了7千元，却多了很多实用性的配置非常值得入手。

到了8.38万的自动悦享型配置变化就很少了，从车型名称就能看出来，它和手动悦享型配置一致，只是增加了爱信6AT手自一体变速箱，如果你有自动挡刚需，就选择这款车型，其余配置和手动悦享型一致。

最后就是9.28万的顶配车型—自动荣耀型，相比悦享型而言，它增加的并不是刚需配置，而是一些舒适性与科技感提升的配置，比如皮质座椅、皮质多功能方向盘、自动空调、自动雨刷、大灯延时、自动大灯、前排座椅加热、后排中央扶手，然而这些配置你却要多花9千元，性价比着实不高。

整体来看，最值得入手的配置就是悦享版，如果你对自动挡无感且用车环境不拥堵的话，建议入手手动悦享，如果有自动挡刚需建议入手自动悦享。作为一款合资入门家轿，捷达VA3是非常称职的，颜值够高、空间够用，省油省心，几乎是一款同级别最“万金油”的车型。但是捷达VA3的缺点还是非常明显的，首先就是它的平台并没有采用最新的MQB平台，而是延续了老的PQ平台，安全性和技术先进程度都不如新平台车型，其次它的内饰没有进步、配置不如同价位国产车、后排地板凸起依然明显，全系没有雾灯也是它的缺点所在。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

捷达伙伴价目表