德国战斗机(任正非给天才高酬)德国战斗机王牌飞行员

本文目录一览：

• 1、德国战斗机

• 2、任正非给天才高酬

• 3、德国战斗机王牌飞行员

• 4、德国战斗机有哪些

MBB萤火虫

早在1975年，德国就着手研究隐身飞机。1981年，梅塞施米特-博尔科-布洛姆公司（MBB）与西德空军签订合同，研制中程导弹战斗机（MRMF），名为：MBB萤火虫（MBB Lampyridae），是一种廉价单发轻型隐身战斗机。设计思路是，利用隐身性能在中远距离击落敌方，不考虑近距离空战，遑论机炮格斗。

经专家讨论，认为该飞机具实用性，1985年，该机建造了1个3:4大小的样机，另有至少1个1:3.5的低速风洞模型和1个1:20的跨音速风洞模型。并开始在荷兰弗莱福兰省的埃默洛尔德建造能进行包括跨隐身吹风试验的风洞，横截面9.5平方米。1987年，风洞完成，样机进行了含起降试验的15次载人吹风试验，模拟速度220公里/时，飞机做了一些小幅度机动。其锋利的机鼻可以激发涡流产生升力。试验结果显示各项空气动力学特性符合预计。

风洞模型

隐身方面，该机采用大量锐角多边形设计，MBB制造了一架长16米，翼展8米的全尺寸模型验证隐身，对X波段机载火控雷达，前向RCS能比现役战斗机低20-30dB。其项目负责人格哈德·洛伯特博士表示，萤火虫的雷达散射面是F-117的1/2，机身体积较小，隐身性更好。该机早期计划使用类似F-117的菱形座舱盖，隐身试验后，官方认为使用气泡形座舱盖也能达到预期RCS，视野更好，就改用气泡形座舱盖。

1987年，样机向美国参观人员展示，美国获悉后引起警觉，迅速向西德 *** 施压，最终项目不得不停止。此时德国已在项目上耗资900万马克（450万美元）。该机的3:4载人样机现保存于巴伐利亚奥托布伦的MBB工厂。虽然该项目没有完成，但其隐身测试的经验影响了台风战斗机等的设计。

TDEFS

DASA继承MBB的衣钵，研发FTTU隐身战斗机，该机追求更高的速度和操纵性，计划采用美德合作的MBB/Rockwell X-31验证机验证的电传操纵系统和矢量喷口，并涂装隐身涂料，该机的缩比模型在高速风洞上测试过。

X-31

FTTU是双发设计，进气道猜测是加莱特式，采用梯形单垂尾和三角翼，不过它并没有使用萤火虫后来安装的气泡式座舱，可能是认为飞机倾向于高速飞行，中远距作战，不用过多考虑格斗面临的视野不足。德国在研制过程中也寻求更多欧洲国家的加入，以分摊成本，此时更名TDEFS（技术验证与强化的未来系统），计划先制造无人驾驶验证机（可能是缩比航模）再制造有人驾驶样机。但是命运再一次跟德国开了玩笑，计算机技术的飞速发展使得气动上牺牲过大的多边形隐身迅速过时，让位于“尖角与平坦”式隐身设计；加上苏联解体，执着于技术难度大、造价高昂的隐身战斗机似乎没有了必要性。新隐身机项目再次下马，欧洲各国转向研发“三代半”，这些飞机继承了部分隐身试验的成果，RCS比早期三代机低。

风洞模型

Dornier La-2000

德国于80年代中期，一边研究隐身战斗机萤火虫，一边构想隐身攻击机Dornier La-2000，该机采用三角形飞翼布局，单人驾驶，腹部进气，安装两个军用推力25千牛的涡扇发动机。该机在1986年对外公开，但之后就没有消息了。

EADS Mako / HEAT

该机是90年代的AT-2000项目的成果，由欧洲航空防务和航天公司（EADS） 研制（2014年后改名空中客车），含双座高级教练机和单座轻型攻击机两种。阿联酋在1999年6月巴黎航展上参观该机后曾短暂成为该项目的合伙人。该机运用了萤火虫和TDEFS的隐身技术成果，结合计算机的强大计算能力，终于抛弃多边形隐身，发展成欧洲第一种“隐身”战斗/教练机。正面RCS小于1平方米。

该机的任务计算机和显示、控制设备由英国提供，发动机是美国通用电气的F-414M（F-414的降功率版，具FADEC功能），另外，美国霍尼韦尔国际提供辅助设备。该机在慕尼黑的工厂生产，采用单垂尾和可调进气道，攻击型共7个挂架，含一个机腹挂架和2个翼尖挂架（可挂载AIM-9L），翼下挂架可挂载中距弹或对地攻击弹药等，机腹可挂反舰弹。固定武器为1门毛瑟BK-27 27毫米航炮。该机毕竟不是纯正的隐身战斗机，未采用内置弹仓和隐身涂料。

毛瑟BK-27

在电子设备上，雷达客户可选BAE的Bluehawk、Thales RD-400或AN / APG-67脉冲多普勒雷达。座舱有三台多功能显示器，飞控为在X-31上验证的四余度电传。攻击型可配头盔瞄准具和IRST。

单座攻击型与双座教练型

在商业上，该机并不成功，客户对其隐身能力和攻击能力并不看重，更倾向于购买相对廉价的意大利m-346高级教练机。

图片来自网络

在中美贸易关系中被特朗普“特别关照”的华为，正在越来越多被全球媒体聚焦。

7月5日，华为心声社区公布了一篇任正非6月24日接受英国媒体《金融时报》采访时的纪要。在采访中，任正非谈及华为手机、鸿蒙操作系统、5G市场以及中美贸易关系等备受瞩目的核心问题。此外在6月27日，任正非还接受了加拿大《环球邮报》的采访，谈及华为业务、美国禁令、孟晚舟事件等。

7月4日，任正非登上法国著名新闻周刊《观点》杂志的最新一期封面。据《联合早报》5日报道，《观点》以“这个人将改变历史”为标题，刊登了任正非的肖像照，并以长达15页的篇幅，对任正非本人以及华为进行了详细的专题报道，内容涉及5G技术发展、中美关系、中欧关系以及地缘政治等问题。

此前6月29日下午，在G20闭幕后的

基金君整理了任正非近期对外发声的内容，梳理了其中的要点，以飨读者。

谈华为扩招：

少年天才薪酬比谷歌高

在特朗普宣布软化华为禁令之前，任正非在接受采访时强调，华为奉行自力更生的理念。

任正非表示：“通过给我们这些困难，美国正以一种很好的方式帮助我们。在外部压力之下，我们变得比以往任何时候都更加团结，如果我们不被允许使用美国部件，我们对自己使用中国和其他国家制造的部件的能力非常有信心。”

“按照原定计划，明年要超过1500亿美元，现在看明年预计还是保持1000亿美元左右。”他说道。“我们照样热火朝天地生产，员工人数从18.8万人扩展到19.4万人。为什么增加这么多人？需要研发、供应、销售、服务等非常多的人去进行版本切换。七、八月份还要进来1万多应届生，我们还是在困难中发展，没有停下来。”

任正非表示，欢迎大家到华为来，但入职华为也是有门槛的。华为大学有一个考试系统，有大量的考试题目，首先要通过考试，才有面试机会。比如，你在世界计算机竞赛拿了金牌，工资可能是通常入职水平的5倍、6倍。每年世界上产生40个金牌获得者，我们今年挖了一批进来，薪酬定得比谷歌还高。今年进了一些少年天才，明年会有更多的少年天才涌向我们。

据任正非介绍，这些天才少年，国内国外的都有。当然不全是金牌、状元，榜眼、探花也算。任正非表示，中国参加国际大赛的人数还是太少，国家应鼓励大学生积极参加国际竞赛，国际竞赛有一定的规则，而且有非常严格的教练，对能力测试有好处的，对促进教学也有好处的。“我们进的这些人就像“泥鳅”一样，钻活我们的组织，激活我们的队伍。”

但同时任正非也提到，公司原则上不招美国人。只要有美国的身份、有绿卡、有美国永久居住权，就可能有美国成分，就要接受长臂管辖。“美国这个国家的实力不是土地，是人才。我们向美国学习什么？吸引人才。未来会有非常多的优秀人才进华为来。”

谈美国实体清单：

痛苦的是美国公司而不是我们

在任正非看来，美国的实体清单对华为没有死亡威胁。“我们这些年一直在调整，整体没有受到太大影响，因为最尖端、最重要的芯片我们都具备能力。小型部件快一点也可以研制出来，另外中国产的部件也是可以拿来替用的。”

他表示，目前的根本问题，是美国要取消实体清单，而不是延缓。延缓实体清单最痛苦的是美国公司，而不是我们。

任正非说，华为不怕美国实体清单的打击，是基于三个基础条件：

第一、内部高度团结一致，特朗普打击我们以后，大家工作干劲和热情更加高涨；

第二、建立广泛的统一战线，美国公司不供应器件给我们了，我们并不迁怒他们，还是要积极与它们合作。无论外国企业还是中国企业，我们都会敞开怀抱，以更大规模合作；只要能给我们提供帮助的企业，都要加大合作。这就是“得道多助，失道寡助”；

第三、坚持“大方向要正确”。美国打击我们的5G，只是我们网络联接产业的一部分，我们不只是5G领先世界，光传输、光交换、接入网和核心网也是远远领先世界的。这个产业依靠我们自己的芯片和软件，完全可以独立存在，不受美国影响。

他表示，目前受影响多一些的是终端，华为努力用一两年来调整，也能完成终端的持续增长，终端遇到的困难，会在下半年或者明年逐步得到克服。

在谈及外界关注的芯片业务时，任正非表示，我最关注的不是芯片，因为我们自己的芯片其实比美国的先进。所以，美国的实体清单对我们没有死亡威胁。技术层面都很容易解决，只是需要时间。

“所有存在的‘洞’，我们都是有能力补起来的。因为我们有8万研发人员，每年研发经费投入150-200亿美元，只要我们调过头来解决，让最尖端的人，从‘求发展’、探索未来的研究，转过来先解决简单急需的问题，没有解决不了的问题。”任正非称。

任正非坦言，如果美国能够开放，华为用美国的硬件和软件能做出非常高、精的先进系统。如果不能用美国的部件，同样很有信心用中国产部件、美国以外别的国家生产的部件，做出在整机上仍然领先世界的系统，因为华为的整体能力是显著领先世界的。

谈鸿蒙系统：

比安卓速度快60%

今年5月20日，谷歌因美国实体清单宣布中止华为更新安卓，这意味着华为以后只能使用公共类型的安卓操作系统，无法获得谷歌安卓操作系统的更新。随后，有报道称华为自家操作系统鸿蒙早已开始研发，并已在中国部分地区进行了测试，预计“很快”就能上市。

任正非在采访中谈及了新的操作系统“鸿蒙”。他表示，鸿蒙系统的产生本身并不是为了手机用，而是为了做物联网来用的，比如自动驾驶、工业自动化，因为它能够精确控制时延在五毫秒以下，甚至达到毫秒级到亚毫秒级，华为是希望继续使用全球公用开放的手机操作系统和生态。

但任正非也强调，如果美国限制我们使用，我们也会发展自己的操作系统。操作系统最关键的是建立生态，重新建立良好的生态需要两、三年左右的时间。我们有信心依托中国、面向全球打造生态。

“一是中国市场就有庞大的应用，相比所有互联网软件，我们的系统时延非常短，如果有的人认为在这个短时延的系统上应用得很好，就会迁一部分业务到华为来；二是，中国大量做内容的服务商渴望走向海外，但是走不出去，它们搭载在我们的系统上就可以走出去。”任正非说。

在专访中任正非透露，“我们正在研发的操作系统能够与印刷电路板、交换机、路由器、智能手机以及数据中心等兼容。该系统的处理延迟小于5毫秒。它将完美地适应物联网，还能够应用于自动驾驶。”任正非指出，“我们构建这个系统，为的是能够同步连接所有对象。这就是我们走向智能社会的方式。”

当被问到“鸿蒙操作系统是不是比谷歌的安卓（Android）或是苹果的Mac OS X系统更快？”这一问题时，任正非谨慎地给出答案“很有可能”，并给出了一份技术方面的论据，根据之前的一份报告，华为的操作系统比安卓速度快60%。

然而，任正非也承认，在与谷歌和苹果竞争方面，华为有一个很大的失误：“与苹果的操作系统或安卓相比，我们仍然缺乏良好的应用程序生态系统。”为了解决这个问题，任正非表示，华为已经在着手研发安卓和苹果应用商店的替代品，并试图吸引开发者。

谈中美关系：

中国要开放发展才会有未来

在《金融时报》James Kynge对任正非的采访中，有这样一段对话：

James Kynge：谈一谈关于特朗普总统，如果他想给您打一个电话，你愿不愿意接听他的电话？

任正非：他可能太忙了，有时间打电话聊家常吗？我觉得不大现实。

James Kynge：如果他愿意，您愿意接受吗？

任正非：但是我听不懂英文。

James Kynge：可以翻译。

任正非：翻译不懂政治，我也是搞电子的，可能表达的语言方式不同，沟通困难一些。

James Kynge：如果特朗普打电话来，如果你有机会接听的话，愿意跟特朗普说什么话？你认为美国跟中国的纠纷，尤其华为部分应该怎样解决呢？

任正非：第一，他太伟大了，我是一个小人物，怎么能见到他呢？第二，我也没有时间见他，忙着“补洞”。第三，中国解决贸易问题关系到国家大事，关系到亿万人民的生活问题，我们公司为什么要掺和，让人民做出利益牺牲来救华为？国家要在贸易战中谈华为就要给美国好处，在别的方面做出让步，我们认为国家不需要这么做。我们挨打之后，钱少一点就更加艰苦奋斗，同时意志还能坚强一点。

对于

但是我相信中国不会报复美国公司，因为中国要开放发展才会有未来。现在是美国先进东西不卖给中国，而不是中国不买美国的东西。如果主动拒绝美国的先进公司，中国不是自甘落后吗？从战略上讲，中国会越来越开放，不会越来越封闭。这是我看国家领导电视讲话的理解。尤其是制造业，以前必须要合资，现在随便都是独资，自己技术，自己生产，自己卖出去，中国就是一个平台。

任正非称，美国这两百年的历史证明了开放的正确。美国两百多年前是一片蛮荒的土地，通过两百年的开放，大量人才聚集，大量制度优化，使得美国成为最强的国家。中国要学美国开放。

谈5G：超130国采用华为技术

已拿到50个合同

在谈到5G市场时，任正非表示，目前华为已经拿到了50个5G合同，发货15万个基站。国外绝大多数好客户都会采用华为5G，因为我们的5G提供的是最先进、最有实际价值的。客户与我们经历了二十多年的合作，不会听几句话就放弃对我们的选择。

据任正非透露，目前全世界大约135、136个国家都会使用华为5G技术，“美国肯定不会用，澳大利亚不会用。欧洲绝大多数没问题，英国也没问题。”

对于英国在查华为系统源代码的行为，任正非坦言，英国查我们的源代码，是对我们关怀和爱护。因为没有一个系统是完美无缺的，英国只是在查的过程中指出了我们在安全上存在的问题和缺点，大家互相为了安全而共同奋斗。英国不是拒绝我们，而是告诉我们系统有问题。英国不会随便用赞美之词来解决问题。我们是被英国查得最严的，所以它认为我们是最可靠的。

对于保证网络安全方面的花销，任正非表示，肯定要花很多钱，但多少钱不知道。网络安全一定要有一个标准，不能你说安全、我说安全，“公说公有理，婆说婆有理”。目前欧洲已经鲜明地提出了要建立统一的网络安全标准，包括隐私保护GDPR，我们就遵守。

“这肯定要进行网络的重构、网络重新开发，从架构上、代码上……都要进行改变，这要花很大力量。我们计划用大概五年完成整个公司所有产品新的架构，这个架构就是极简的网络架构、极简的产品架构、极安全的产品架构、隐私保护至少符合欧洲GDPR标准，而且这个架构将来做网络也是最便宜的。”任正非表示。

对于5G国内的市场，任正非认为，我们在国内份额会比较大，这是肯定的，因为所有运营商都比较了解我们。近期中国移动5G核心网第一次招标的结果，爱立信加诺基亚大概是44%市场份额，我们是50%左右多一点。核心网是西方最担心网络安全的地方，中国是开放的，让西方公司占有这么大份额的核心网，是信任，也是开放。

英国说“核心网部分不买华为的，但是其他都可以买华为的”，这个决定是正确的。因为5G基站是一个透明的基站，不打开处理信息包；传输通道也不打开信息包处理；接入网也不打开信息包；信息一直传到核心网，才打开这个包进行处理。英国提出来不买核心网，这是可以理解的，这样它觉得安全。但是，不买华为的核心网也可能意味着落后，我们的核心网也是世界最先进的，将来也会有很多外国客户为了先进性买我们的核心网。

中国没有垄断核心网，最先进的核心网还有44%是让诺基亚、爱立信拿了。因此，在5G问题上，我们也不会拿太多，否则就把别的公司挤压得太厉害了。任正非认为，未来全世界至少需要1200万个5G基站，空间极其巨大，极其有希望。

1941年6月22日，纳粹德国撕毁《苏德互不侵犯条约》（《莫洛托夫—里宾特洛甫条约》），伙同仆从国匈牙利王国、罗马尼亚王国、芬兰，以事先拟订好的一份代号为“巴巴罗萨”的计划，集结了190个师共550万人、4900架飞机、3700辆坦克、47000门大炮、190艘军舰，划分为三个集团军群，从北方、中央、南方三个方向以闪击战的方式对苏联发动袭击，苏联卫国战争全面爆发。苏军的总兵力近600万，拥有近2万架飞机、1.5万辆坦克和上万门火炮。不管是坦克、飞机还是火炮的数量，苏军都远多于德国，甚至可以说占有压倒性优势。但开战后，数量庞大的苏军被德军打的一溃千里，仅仅交战的第一天就损失了70万军队和1500架飞机。在不到一个月的时间里，苏军损失了数千架飞机和上万辆坦克，被俘人数高达300余万。

穷人的智慧

苏德战争开战之前，苏联在数量上占有绝对优势，而德军只能玩质量路线。随着战争的推进，一些只存在于纸面上的武器逐渐拉上战场，苏军的装备已经能够在质量上与德军一较高下了，这是战争发展的必然结果，没有人会坐以待毙，任何一个有能力的国家，都会在战争状态下，拼命的完善优化自己的武器装备以求在战争中取得先机。纵观整个二战，苏联的武器设计与生产，是写满了时代特征，充满了穷人的智慧。

二战时代的武器装备，科学技术含量比起二十一世纪的武器装备来少了太多，所以各个主要参战国都有剑走偏锋的亮眼武器出现。比如说二战里，发动机技术储备上英国领先世界；日本在海军舰载机整体优化方面见解独特；苏联在武器量产性上独树一帜。比如说T-34坦克，竟然简单到可以在拖拉机工厂里生产，提高生产速度的优势，甩德国坦克好几条街。再比如说苏联的战斗机，很多都采用木头作为生产原材料，节省钢铁不说，性能上还并不明显落后，很是让人钦佩。1941年7月的苏联空军，不少已经换装了米格1还有米格3型战斗机，这些战斗机的飞行性能，比I-16战斗机要好太多太多。米格1型战斗机虽然因为本身设计缺陷没有生产太多，但是依旧装备了苏联空军一线作战部队。米格3型战斗机，在1940年开始研制，战争催化了这种武器的研制速度，很快它就在苏联空军内服役。从米格1发展而来的米格3没有了米格1的各种缺点，性能也已经可以比肩德国空军的主力战斗机。

反过来说，德军的机械化水平其实并不高，大量的部队都无法确保机械化推进。自行火炮更是少的可怜，能够跟上德国装甲部队推进速度的炮兵，其实并不多。这也就制约了德国支援火力的应用，毕竟跟在坦克后面推进就已经让炮兵疲于奔命了，及时的炮火支援那就只能说是美好的愿望罢了。因此，德国装甲部队快速推进的时候，最可靠的支援火力，其实就是来自空中的轰炸机部队了。

说的再精确一些，其实就是斯图卡俯冲轰炸机提供的高精度轰炸支援。没有了斯图卡俯冲轰炸机，德国的坦克部队就无法冲起来，也就无法发挥高机动超远程的战略穿插优势。可斯图卡俯冲轰炸机的飞行速度并不算快，这种飞机的自卫能力也不算好。也就是说，一旦德国丧失了制空权，那么斯图卡俯冲轰炸机的出动就会受到限制，甚至根本无法起飞作战。二战中，斯图卡俯冲轰炸机也是因为空中环境越来越恶劣，被德国淘汰掉的。

“空战之王”的诞生

苏德战争初期，在苏联空域中，德国的战斗机，就是天空中的王者。他们可以轻松地击落苏联的飞机，如同调戏猎物一样宰杀那些敢于升空作战的苏联飞行员。

在东线作战，被德国空军的飞行员们称之为刷战绩的地方，驻法国的空军战斗机飞行员经常会申请调往东线，去参加并不激烈的空中作战。和步兵正好相反——驻扎在法国的德国士兵是可以经常获得假期，回家探望自己的家属的，所以步兵更希望调到法国去服役，生命安全也有保障。空军方面却是另一番景象：飞行员们希望去东线服役，然后尽可能多地获得击落敌机的数量。君不见，有些德国战斗机飞行员，已经在东线获得了击落战斗机上百架的战绩。这种欺负菜鸟获得的战绩，能让个人简历迅速变得漂亮起来。这也是为什么，二战德国空军超级王牌飞行员那么多的原因。

德国飞行员

各国约定俗成的说法，是击落5架敌机可以获得王牌飞行员的称号。而在二战之中，德国击落5架战斗机的飞行员多如牛毛，简直就无法统计。甚至击落100架以上的战斗机飞行员，也有好几十人。最厉害的王牌飞行员哈德曼，一人就击落了352架敌军战斗机，空前绝后地成为了世界空战历史上的第一人。

除了德军王牌飞行员常年在一线作战，并不像英美那样调往后方作为培训军官这个原因之外，还有一个原因就是东线的空战一直都是一边倒的状况。历史上，1944年盟军的飞机在德国本土横行无忌，到处肆虐的时候，东线的制空权都一直在德国空军手里。那些背负着200多架战斗机击落战绩的德国超级王牌飞行员们，基本上九成的战绩都是在东线获得的。单单看德军超级王牌飞行员们针对英国还有美国战斗机的拦截战绩，其实就不算夸张了。

哈德曼

击落敌机352架的哈德曼，只击落了7架英美同行的飞机，剩下的340多架飞机，都是击落的苏联同行……另一位突破300架击落敌机记录的格尔哈德·巴克霍恩，一架英美的战机都没有击落过。排在世界空战战绩榜第三名的京特 拉尔少校，只击落了4架英美飞机，剩下的271架打的都是苏联战斗机……

所以，论起德国真正的狗斗天王，可能要数埃里希·鲁道夫勒、海因茨·巴尔还有死在非洲的著名飞行员马尔塞尤了。他们击落的敌机大部分是英美战机，含金量要高出许多。也正是因为如此，二战期间，德国战斗机飞行员们很喜欢执行东线巡逻拦截任务，因为这完全是在给他们刷战绩罢了。

德国空军概述

作为北约前线阵地，德国空军一直维持着现代化高水平空军，德国的国防工业基地能够设计和制造满足各领域需求的军事装备，生产优势在战斗机与运输机方面。

德国空军现役人员约2.8万人，拥有固定翼/直升机共419架。

德国空军军徽

德国空军战机徽章

本文数据不包括海军航空兵与陆军航空兵！

战斗机

台风战斗机141架

作为台风战斗机项目主导国之一，共订购143架，有2架训练时相撞坠毁，现役141架。

狂风（IDS）战斗机68架

作为狂风战斗机项目主导国之一，共订购210架狂风（IDS）战斗机，目前仅剩68架在役。

教练机

狂风战斗机教练机6架

具备作战能力，但仅用于训练。

运输机

A400M战略运输机30架

作为A400M战略运输机的主导国之一，共订购53架，已接收34架，其中4架改装为空中加油机，现役30架。

A310战术运输机1架

C-130J战术运输机1架

共订购3架，已接收1架。

41架C-160运输机

特种任务飞机

A400M空中加油机4架

A310MRTT空中加油机4架

狂风（ECR）电子战飞机30架

共订购35架狂风（ECR）电子战飞机，现役30架。

A319公务专机/A319CJ电子侦察机4架

A321公务专机1架

A340公务专机2架

A350公务专机1架

直升机

CH-53G/GA/GS/GE重型运输直升机70架

H145特种任务直升机15架

订购未交付

台风战斗机38架

2020年11月订购38架台风战斗机。

A400M战略运输机19架

共订购53架，已交付34架（30架运输型，4架改装成加油机）

C-130J战术运输机2架

KC-130J空中加油机3架

A321公务专机1架

德国空军战机欣赏

台风战斗机

狂风战斗机

米格-29G战斗机（已退役）

F-104G战斗机（已退役）

F-4F“幻影II”战斗机（已退役）

BF109-3E/B战斗机（已退役）

今天的内容先分享到这里了，读完本文《德国战斗机》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多德国战斗机、任正非给天才高酬相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。