风神30价格(新桑塔纳怎么样)东风风神ax30价格多少

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• 1、风神30价格

• 2、新桑塔纳怎么样

• 3、东风风神ax30价格多少

• 4、风神多少钱

东风风神又爆单了，第一季度销量达到了45889台，同比剧增165%，也创造了历史最佳开局。在疫情与缺芯双重影响下，仍然获得如此傲人的成绩，东风风神的团队，确实值得称颂。

2021年，风神就结束了4连跌，逆势上扬了73%，已经回到了5年前的水平。如今新季度的成绩，基本可以确定风神的2022年，必将成为李瑾南的“封神”之战。

车评网此前报道， 李瑾南是2020年8月28日，出任风神营销总经理，偏向与“产品”，曾经负责过东风技术中心商品企划和市场调查，正是对产品与市场的“上帝视角”，让他出色的完成了销售任务。而业内人士对李瑾南过去两年的评价是，“外行”人创造的奇迹，给同行们都好好的上了一课。

业内之所以给了李瑾南高度的评价，是其接手时，风神的产品线并不是很理想，其实至今，这个问题也没有得到彻底的解决。就在今年一季度，风神还曾向国家市场监督管理总局备案，进行东风风神全新AX7马赫版汽车的召回，涉及生产周期为2021年8月16日至2021年10月10日，共计1257辆。据披露，此次存在的安全隐患非常“低级”——停车挂P档会挂不上，还保持在原来的挡位，导致的最差结果是，你以为车停了，等你走了以后，车自己也走了……非常基础的电子换挡器问题。由此可见，李瑾南手里的牌到底有多差。

而且涉事的车型风神AX7的换挡问题不止以上这一种情况，据第三方汽车质量投诉网站资料显示，多起投诉与该车型启动后P挡锁死无法换挡相关，还有手动车型无法挂挡，导致严重影响安全的情况出现。

风神品牌的另一个重要产品系列奕炫，在这类问题上，也没能幸免。热卖的东风风神奕炫MAX，同样被投诉存在变速箱挂不上档的问题，而且还是2021年的新款车型，包括了超能型爸款和超炫潮爸款。所以，李瑾南在任的这两年，不仅要解决老车型遗留的问题和市场影响，还要面临所谓的新产品问题，而这些其实都是前任留下的“病根”。

而正是在这样的产品现状之下，李瑾南却完成了超高速增长，这个成绩哪怕是在新能源汽车市场都不多见。如今这一个165%的季度同比增长率，想必足以让风神的总经理丁绍斌，给集团交差了，这也不枉丁总给予李瑾南的知遇之恩。

此前东风集团总经理杨青，曾经给风神李瑾南下达目标，2022年销量达到20万台，这需要在2021年12万台的基础上增长66.7%，车评网还曾一度担心风神的复苏势头是否能够持续。如今看来，这种担心是多余的，对于李瑾南这种帅才来说，即使丁绍斌目前还给不了他更完美的产品，但是没关系，“有枪没枪，老子照样打仗”。相信敢于“亮剑”的李瑾南，给风神和东风集团带来的惊喜，也才刚刚开始，2022年的20万目标，应该远不是他的极限和终点，期待他今年底能给东风自主品牌带来更大的奇迹，经测算，165%的高速增长如果保持下去，今年完全可以实现30万销量，相信东风风神在李瑾南的带领下，未来势必可以让东风自主品牌更上一个台阶。

本文为“车评网”分享，是汽车行业一季度品牌及人物盘点系列文章之一，

要说到紧凑型车，大家可能会想起原来的出租车，三大品牌，桑塔纳、捷达、爱丽舍，这三辆车，前几年一直是出租车界的典型代表车型。当然作为紧凑型车，一直以来也是各大汽车厂商研发的主力车型。

今天就跟大家聊一聊，新款新桑塔纳的实际用车油耗表现，还有这款车优点和缺点，要说到新桑塔纳的油耗，小编还是比较有发言权的，因为我也是一位新桑塔纳的车主，本人是2012年考的驾驶证，驾驶证拿到手之后一直都比较关注，汽车市场的新车型上市。记得那是2013年新桑塔纳上市之后。我就迫不及待的去到4s店看车，当时店里来了一辆白色的新桑塔纳低配版本，看到这辆车的第一感觉就是，前脸部分大众的家族式设计比较简洁，整体车型设计算不上大气时尚，但也不难看，既然是车已经看了驾驶证也拿到手了，于是赶紧回家跟老婆汇报情况，开家庭会议举手表决，儿子举双手赞成全力支持我买车，（毕竟买车不是一件小事，所以全家人必须参与表决），就这样我的人生第一辆车新桑塔纳到手了。那时候由于预算不足，买的是一辆手动低配版本的1.4L，指导价是8.49万，优惠1万，到手裸车价格是7.49万，还送的全车脚垫，方向盘套，后备箱垫子，全车贴膜，另外自己加1千块钱，改装的铝合金轮毂。

油耗方面：

新桑塔纳的油耗方面应该是我最满意的，新手磨合期的时候油耗会偏高一些，一般百公里7到8升，官方数据给出的工信部百公里油耗是5.6升，其实这个数据可以参考一下，也别当真。但实际用车的过程中，过了磨合期，市区一般百公里会在6升左右，汽车的油耗高低取决于很多方面，比如纯市区行车，等红灯，大脚油门，还有短距离的行程，都会直接影响到油耗的高低，如果经常跑省道或者跑高速路会特别省油，油耗会在5升左右。整体油耗表现对于这个排量来说，还是不错的。

缺点：

说完新桑塔纳的油耗方面，咱们再说一下这款车的缺点。

说到这款车的缺点，我们不得不说一下这款车的配置，像最低配版本的并没有配备铝合金轮毂。175的轮胎配14寸的铁轮毂，远近光采用一个卤素的光源，下方并没有配备雾灯。后排座椅下方隆起太高，这样后排坐三个人的话，会影响到中间乘坐人员的舒适感。

动力方面，该车电子油门在加速时能感到一定的迟滞，尤其在一档起步的时候，感到没有什么力，换挡加速时动力表现一般，1.4L排量的发动机在新桑塔纳身上，只能说家用代步够用。当然，现在2019款的新桑塔纳都改为1.5L的发动机，动力比1.4L的会好一点。

优点：

说完新桑塔纳的缺点我们来说一下，这款车的优点，新桑塔纳方向盘采用的是电动助力，实际操控时，方向盘较轻，指向性也非常好，手动挡车型配五挡手动变速箱，挡位也很清晰，换挡也比较平顺。像2019款新桑塔纳还配有胎压报警，并且全系标配的ESP车身稳定系统和刹车辅助，还有发动机启停技术，环保排放标准也符合国六。

新桑塔纳的内饰依然以黑色搭配为主，低配的版本内饰看起来较为复古，整体设计还是我们比较熟悉的大众风格，中控台设计略偏向于驾驶者一侧，方便驾驶员操控，特别是低配车型配置并没有太多亮点，方向盘上下调节，并没有配备多功能方向盘，显得非常单调。长方形的空调出风口，好在中控下方还预留了USB的接口，这样驾驶员在无聊时还可以听听音乐放松一下心情。新桑塔纳的内饰谈不上有档次，毕竟是一个低配的版本，（2019款手动低配版一般地区优惠完不到6万）。对于这个价位的紧凑型车而言，我们也不能要求太高对吧？但总体做工还是比较细腻，各个物理按键之间的连接也比较匀称的。

综合来看，新桑塔纳作为一款合资品牌的低端车型，虽然配置低了点，但对于我们普通的上班族，如果对配置要求不是太高的话，这款车也是一个不错的选择，特别是现在改款之后的1.5L的发动机动力表现，比之前的1.4L的发动机好很多，而且新桑塔纳的保有量也比较大，后期的维修和保养费用也比较低。

不知大家有没有开这款车的朋友？可以在评论区，说一下自己的观点，讨论一下这款车怎么样。

30万的品质只卖10.39万，1.5T爆197马力，配全球十佳变速箱，关上门安静似图书馆。

国内汽车市场“野蛮生长”的时代已经过去了，过去，众泰、陆风等品牌靠山寨、性价比就能活得很滋润，但是现在已经彻底的被惨烈的竞争机制所淘汰，正如大家经常使用的一个表情包：“大人、时代变了”。如今的自主汽车越来越重视品牌、品质和口碑的发展，细节上所营造出来的品质成为了影响一款车销量好坏的重要因素，比如说隔音、调校、油耗、安全、乘坐舒适性，细节决定成败，国内汽车市场竞争机制这么激烈，要想脱颖而出，必须拿出真本事来。

东风汽车作为国内四大汽车集团之一，造车的水准毋庸置疑，就拿东风风行T5 EVO来说吧，这台车定位紧凑级SUV，起步价格虽然只有10.39万，但是品质品控、驾乘体验、动力性能和安全性都堪称30万级别的产品，实力不可小觑。

10万的价格百万的气场，东风风行T5在外观颜值上展现出极为吸睛的一面，作为锋动力学设计理念下的首款车型，新车在整体的设计上确实展现出锋芒毕露的一面，尤其是体现在前脸上，狭长的LED大灯如同獠牙一样很有视觉冲击力。全新的品牌logo同样遵循了“劲狮”的理念，结合熏黑处理的中网，整个前脸浑然一体具有超强的分享度和辨识度。贯穿式尾灯是当下比较流行的设计元素，在晚上点亮后很好看，此外，排气筒采用双边双排气的设计，下方的扩散器造型很激进，运动范儿十足。侧面设计中规中矩，跨界式的风格19英寸熏黑式轮毂，再加上多彩车身专属颜色，时尚与运动并存，被评为年度都市潮跑SUV。

东风风行T5 EVO配备了丰富的科技配置、安全性能抢眼，这台车配备了Future Link4.0腾讯智联系统，智能语音系统能够控制天窗、电话、多媒体、空调、导航等功能，交互功能不仅达到了主流水平，还支持场景化对话。此外，像是车载APP、远程解锁\通风\启动、OTA升级、手机映射、WiFi等配置也均有配备。东风风行T5 EVO的整个车身大量的使用高强度钢材，采用一体成型式激光焊接，获得C-NCAP五星安全认证，还配备了胎压显示、前后雷达、360度全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、智能泊车系统和全速域L2级+级智能ADAS系统，安全性能也领先同级。

空间大、舒适性强、隔音水平拔尖，风行T5 EVO的车身长宽高分别为4650mm、1862mm、1690mm，轴距长度为2715mm，超长的轴距带来完胜博越X、CRV的空间表现。体验者身高1米7，坐在后排保持一个舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，头顶的空间为两拳，这样的空间表现非常的出色，完全能够保障足够的舒适性。沉浸式头等舱真皮座椅很好的融入了人体工程学，软硬适中，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，同时，新车配备了可开启全景天窗、手机无线充电、后排扶手\水杯架、老板键、氛围灯、后排空调等配置，车内的静音水平也领先同级，再加上38处智慧储物设计、宽敞的后备箱空间，舒适性和实用性都十分出色。

东风风行T5 EVO坐拥降维打击的动力性能，这台车基于超级立方EMA架构打造，全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为197马力，峰值扭矩为285牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。这台变速箱为全球十佳发动机，不管是动力性能还是可靠性都十分的出色，关键是1.5T爆197马力，性能对标本田雅阁的1.5T地球梦发动机也具有明显的竞争优势，能够很好的满足年轻人对于运动和性能的需求。而在悬架部分，东风风行T5 EVO采用麦弗逊式独立悬架加多连杆式独立悬架的组合。

纵观整个国内紧凑级SUV市场，东风风行T5 EVO的竞争力还是十分的出色，这台车在外观颜值上具有自己独特的理解，不管是整体的布局还是细节上的处理都非常的符合年轻用户的审美。同时，新车在空间舒适性、安全性能、动力参数和可靠性上的表现也可圈可点，价格对比同级别的哈弗H6、吉利博越X、长安CS75PLUS具有很强的性价比，选它不比本田CRV还香？

8月10日，2019款东风风神AX7于湖北武汉的东风乘用车公司正式亮相。另据消息称，2019款东风风神AX7将于9月25日正式上市。

东风风神AX7是东风风神旗下一款紧凑型SUV，也是东风风神的旗舰型SUV，2018款风神AX7官方指导价8.98-13.18万元。

值得注意的是，风神AX7在去年12月份刚刚完成改款，而仅仅过了八个月时间，东风风神又推出了2019款AX7,很可能是东风风神销量承压，想借此次改款提振销量。

新款风神AX7官方定位“AI生态SUV”，在外观内饰方面都做了不小的改动，另外还增加了一些辅助驾驶和主动安全配置。那么这样一款“AI生态SUV”的价格区间应该是多少呢？

在这个“颜值即正义”的时代，车要想卖的好，首先脸要长的好。

2019款风神AX7的前脸造型相比现款更加简洁，更具时尚感。进气格栅从现款的三条镀铬饰条改为两条镀铬搭配黑色中网。重新设计的头灯比现款更加细长方正，少了几分凌厉，多了些许精致。

简洁的“C字型”日间行车灯点亮后科技感十足，车灯下方两条雕塑式线条增加了前脸造型的层次感、立体感。

新款风神AX7在内饰方面取得的进步更为明显。AX7采用全新的内饰设计，在视觉效果和质感上有了大幅提升。中控台采用环保式设计，黑白主色调配合钢琴黑和银色饰板点缀。

采用钢琴黑和银色饰板装饰的平底方向盘，在凸显运动感的同时也传递出一丝华丽的感觉。

新款风神AX7一改现款的简陋、廉价，改款后给人耳目一新的感觉，与三款国产SUV销量常青树的内饰设计相比也丝毫不落下风。

光是颜值高也还不够，还要够大。东风风神AX7的尺寸为4645/1880/1690mm，轴距为2715mm，相比现款车型在长度车高度上有所降低，而宽度和轴距则有小幅度增加。我们选取7月最畅销的三款国产紧凑级SUV来与它比较一番。

显而易见，2019款风神AX9在长、宽以及轴距方面均领先另外三位对手，只有高度不及哈弗H6。

新款风神AX7定位AI生态SUV，人机互联功能强大。新车搭载了windlink3.0智能系统，由东风风神、百度DuerOS、博泰联合打造，基于百度人工智能语音技术。

windlink3.0整合了百度DuerOS、百度云、百度地图、携程、美团、喜马拉雅、酷我音乐等多款App，利用车主ID打通链接地图、云、数据、系统，通过人工智能打造一个完整的AI闭环。

另外，新款AX7还配备了盲点监测、自动泊车、碰撞预警和主动刹车等配置。

动力系统方面，全新AX7将继续沿用现在的1.4T和1.6T发动机，匹配5挡手动和6速自动变速箱，最大功率分别为110kW和123kW，最大扭矩为220Nm和245Nm。

售价区间预测

进入2018以来SUV市场热度稍退，7月份SUV产量同比减少12.1%，环比减少2.3%，SUV市场增速放缓的同时，越来越多合资品牌推出旗下小型SUV，加剧了SUV市场的竞争。

另外，同级对手哈弗H6和传祺GS4在今年改款上市后均降低了官方指导价，哈弗H6入门版降低了2万元，传祺GS4降低了1万元。

基于以上两点，以及新款风神AX7的配置变化，汽车头条App预测2019款风神AX7售价区间为8.48-12.98万元。

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