上海南站时刻表，上海南站所有列车时刻表

本文目录一览：

• 1、上海南站时刻表

• 2、深圳地铁1号线路图

• 3、上海南站时刻表查询

• 4、上海南站所有列车时刻表

据悉，长途南站从8月10日起，江苏海安、如东、通州、长沙方向班线恢复运营；8月11日起，江苏启东方向恢复运营；8月12日起，江苏海门方向恢复运营；8月15日起，山东青岛方向恢复运营。后续将逐步恢复的班次包括江苏常熟、六甲、浙江平湖等。微信售票平台（“交运巴士”公众号）及第三方售票渠道（携程、飞猪、巴士管家等）网上售票同步进行，详细班次信息以当日实际发送班次为准。

同时，从8月11日起交运巴士长途南站营业时间调整为：06:00至18:30。

需要提醒乘客的是，进站旅客请全程佩戴口罩，出示身份证件，配合工作人员测温，体温必须<37.3℃；主动扫描场所码，并出示绿色健康码；进站、乘车须持72小时内的核酸检测阴性证明。

此外，前往江苏海门和启东方向的旅客，要按照当地的防疫要求，到达海门和启东后下车旅客要立即进行核酸检测，并签署旅客承诺书后，方能够离开车站，请旅客做好准备。

前往其他方向的旅客，如需知晓目的地最新防疫要求，请咨询当地疾控中心。

近日，深中跨城公交线路图首次曝光，从规划线路图可以看到：跨市公交通过深中通道，往来于深圳、中山两市。

绿色线为主线路：沿线共设有11个站点，包含4个首末站和7个途经站点。

其中，深圳设4个站，包括深圳西站（首末站）、前海湾地铁站、西乡客运站、深圳宝安机场（首末站）；

中山设7个站，包括新中山客运港（首末站）、翠亨新区规划馆、南朗街道办事处、博览中心、利和广场、人民医院、城轨中山北站（首末站）。

另外，中山市内还设有7条市内接驳公交线路行驶线路（蓝色线）：

7条接驳公交线，分别通往三角国宇豪庭、城轨南头站、小榄车站、古镇镇政府、大涌客运站、神湾新市场、金斗湾客运站。它们就像7个“触角”，延伸至中山全域。

中山段主要路过翠亨新区、东区、南朗、石歧。未来公交开通后，这些镇区坐公交可直达深圳前海、西乡、宝安机场。公交线路的开通也必将带动中山段附近小区价值的提升。因此，乐有家研究中心对公交站点片区的热点小区进行了盘点，可提前关注。

翠亨新区热点在售项目为和筑左岸花园、怡桂花园，项目位于马鞍岛，均是一手住宅现房，深中通道、广州18号南延线、深圳地铁33号延长线同时贯穿马鞍岛，使得马鞍岛成为唯一一个同时直连珠江三大自贸区的板块，南连横琴、北接南沙、东通前海。版块价值不言而喻。

东区属于核心市区，以二手住宅项目为主，可重点关注映翠豪庭、朗晴假日，位于利和广场附近，靠近利和广场公交站。

南朗是中山的成交热点区域，一二手住宅项目均有较多选择，石歧作为中山重点规划发展的总部经济区，区域发展潜力较大，此次深中公交路线的联通，将进一步加强与深圳的连接。且中山价格优势明显，中山价格普遍1万元+/㎡，价格不到宝安、前海的七分之一。

对于很多毕业涌入一线城市拼搏的年轻人来说，工作几年之后都会面临在哪定居的问题，如果有能力在深圳定居，优选深圳，如果在深圳买房压力较大，湾区周边城市也是较好的选择，未来随着湾区一体化的建设，各城市之间的联系将更加紧密，核心都市圈的房产保值增值能力也较强，环境气候也更适合居住。中山今年以来，利好政策不断，限购、限贷、首付比均有放松，现在正是上车的好时机。

长三角地区首条跨省（市）

市域铁路获批啦！

上海金山至嘉兴平湖市域铁路浙江段可行性研究报告获批。这是长三角地区首条跨省市市域铁路，由此，平湖、海盐、嘉兴港区将结束不通铁路的历史。

这条市域铁路是国家发改委明确的长三角区域城际、市域（郊）铁路建设重点项目。

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铁路自金山铁路金山卫站引出，向西进入浙江，途经平湖市、嘉兴港区，终至海盐县

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最高设计时速160公里

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新建线路长度约52公里，其中浙江段线路长度41.626公里

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共设独山港东站、独山港西站、乍浦站、林埭站（预留）、平湖南站、海盐开发区站、海盐东站7个车站

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预计2022年上半年开工建设

（点击查看大图）

平湖市轨道交通建设指挥部常务副总指挥徐锦连介绍：

跨省域是这条铁路最大的亮点，也是最大的难点。

这条市域铁路在上海境内的审批事项达15项，涉及上海市发改委、上海市交通委等数十个部门，按照常规审批流程，往往需两三年。为打破浙沪两地行政壁垒，上海市与平湖市建立联合推进机制，在专班协调下，短短几个月就完成了12个专项。

这条市域铁路的建设承载着平湖、海盐两地一直以来‘接轨上海、与沪同城’的期盼，将串联起上海、平湖、海盐三地的‘同城生活’。项目建成后，平湖、海盐到上海南站的时间分别仅需50分钟、60分钟，时空距离大幅缩短。

机制上破难攻坚，项目设计上也有创新。上海铁路设计专家表示：

铁路创新利用既有合资铁路、实现跨省域延伸，主要技术标准及运营管理都维持了既有金山铁路标准，但在列车运行控制、车站客运设施设置、车站旅客服务等方面，又秉持以人为本、方便出行的理念，融入市域铁路标准。

项目位于杭州湾北岸，沿线公路水网密布、土地资源紧张，我们摒弃了传统路基工程的形式，用桥梁隧道工程代替，最大限度地节约土地资源。

由于沿线地区城镇化水平较高，桥梁高架线路对城市环境和景观影响较大，该项目在设计时优化处理铁路桥梁外在形态，使其更好地融入城镇化环境。

海盐东站规划效果图

浙江省发改委相关负责人表示：

这条市域铁路的建设，将有利于完善临沪地区一体化轨道交通系统，打造上海大都市圈1小时通勤圈，并成为虹桥开放枢纽南向扩展带的重要支撑，推动长三角一体化发展，促进长三角更高水平协同开放，加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

在月初举行的虹桥国际开放枢纽建设工作现场会上，沪浙两地签署金山至平湖市域铁路合作备忘录，这标志着金山至平湖市域铁路上海段推进也取得了重大突破。为下一步上海段开展可研报批工作奠定了扎实基础，将有助于加快这个跨省市铁路项目的整体落地。

金山至平湖市域铁路是入选本次现场会签约环节的四个项目之一，是虹桥国际开放枢纽南向拓展带唯一一个大交通板块项目。项目总投资约188.56亿元。

市域铁路金山至平湖线项目上海段，线路自既有金山铁路金山卫站，沿隆平路、东平路通道走行，折向西沿金山大道进入浙江境内。

还有一条大家非常关注的市域铁路——上海轨道交通市域线机场联络线也正在紧锣密鼓地施工建设中。

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线路起于上海虹桥站，经七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站、浦东机场站、规划T3航站楼站，止于上海东站

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设计时速160公里

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是国家发改委首批确定的全国市域铁路示范线

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预计2024年底建成通车

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旅客往来虹桥与浦东两大综合交通枢纽，将由原来的90分钟缩减至40分钟

届时，上海轨道交通市域线机场联络线将成为上海轨道交通中最重要的东西向快速通道，进一步优化市域交通运输结构，服务长三角城市群。

《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统。其中提到：

市域（郊）铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5-1小时通勤交通圈。

那么市域铁路究竟是什么？它和地铁、城际铁路又有何不同？

市域铁路是一种介于城际高铁和市内地铁的交通模式。从设计速度上看，城际铁路一般在每小时200多公里，地铁大约在每小时80公里，市域铁路则介于两者之间。在站间距设置上看，地铁设站一般在1-2公里之间，市域铁路站间距更大。

越来越多的市域铁路“上新”

拉近了中心城区与郊区

以及长三角各地间的时空距离

为长三角一体化“提速”

采访对象供图

　　新民晚报

首开衢宁线列车2趟

上海南站增开至庆元的动车组列车D5495次，经新近开通的衢宁线运行，上海南站14：45始发，途经海宁、杭州、义务、金华、衢州、龙游南、遂昌、松阳、龙泉市，21：14到达庆元站，全程运行6小时29分。这趟列车的开行，将进一步带动庆元当地及沿线城市的旅游业发展。此外，途经上海的徐州至江山K8371次、K8372次2趟列车也将调整为经沪昆、衢宁线运行，同时运行区段调整为徐州至福州，车次改为K1091次、K1092次。

上海南站增开至杭州D5401、D5405、D5407、D5411、D5413、D5417、D5403、D5409、D5415次9趟动车组列车，采用动力集中动车组列车运行。调图后，上海南站至杭州方向的日均运能将增加6000多人次，充分缓解了上海虹桥站、上海站去往沪杭方向的客流压力。

南通、扬州方向列车进一步扩容

调图后，上海站、上海虹桥站经沪苏通铁路前往扬州、南通方向的运能再次得到扩充，增开上海至扬州C3892次、上海虹桥至扬州C3792次。高峰期时还将增开上海虹桥至南通D9492、D9496次等2趟动车组列车。同时，途经上海的D3125/D3126次、G7579次等3趟中转列车，始发站由泰州延伸至扬州。列车的增开、延伸拉近了上海和苏北地区的距离，为往返沪苏通的通勤旅客带来了便利，极大方便了沿线群众的出行。

此次调图后，还有部分列车开行信息有所改变，旅客出行需注意列车发到站、运行日期、区段等，更多具体变化可登录12306官网，或者关注上海火车站的官方微博、微信及时获取相关资讯。

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