北京212吉普车(晨星评级)北京212吉普车老款介绍

本文目录一览：

• 1、北京212吉普车

• 2、晨星评级

• 3、北京212吉普车老款介绍

• 4、北京212吉普车最新款图片及价格

虽然目前BJ212的销量微乎其微，2021年的累计销量仅为1433台，今年1-5月累计销量仅为303台。但是212却是一款关注度很高的车型，这是因为212是好几代人的情怀车型，虽然被称为是“工业垃圾”，但是还是很多人在关注着212这款经典车型的命运。

随着北京汽车制造厂的易主，对于212的未来也让很多人充满期待，年初，北汽制造曾发布了新一代212的预告图，看上去还不错的样子。而在新一代车型到来之前，也只能推出基于现款车型的改款新车型来维持212的新鲜度。

近日，北京汽车制造厂发布了基于现款升级的212新款车型，新车型命名为212战友版。从外观来看，新车型主要是换装了新造型的前后杠，新的竞技杠设计看上去更为运动，接近角比普通版更大，将会有更好的通过性。

新车型采用的是帆布篷软顶、三角门的车身结构，可以说这是最原汁原味的212款式了，另外新车型的轮毂也增加了白边装饰，看上去更为复古了。

尾部的变化也主要是后杠，一体式的竞技风格后杠比普通版更宽，基本和车身宽度相同了，造型看上去更为简洁干练。

另外后备胎支架造型也相应重新设计，造型和开启方式更为简单了，打开后是向右侧平向开启，而不再是普通版的向斜下方的打开样式了。

而后备箱依然是维持了小开口的结构，立面依然是没有防滑垫或者塑料装饰，直接就是露露的铁板。

内饰部分，中控台依然是最古老的款式，改变在于进行了汽配城风格的装饰，包括方向盘以及排挡杆，另外在车门内饰板以及扶手位置使用了皮质的包裹装饰，座椅也是用了与之相呼应的棕色皮质包裹。

灯光的开启依然是原始的提拉式结构，而仪表盘为了满足目前的乘用车法规要求，增加了行车电脑，能够显示胎压信息，而在法规的要求下，ABS也成为了最高级别的主动安全配置。

去年底老款底盘的212车型已经宣布停产，而目前的车型使用的都是轴距2460mm的新底盘版本，后排空间明显增加了。另外前双横臂独立悬架、后四连杆螺旋弹簧整体桥式非独立悬架的结构也让其舒适性和高速行驶的稳定性得到了提升。

动力上，新车型搭载的是青岛蓝齐动力的五菱柳机技术的2.0升汽油发动机，最大净功率98千瓦。传动系统匹配5速手动变速箱和机械分时四驱系统。

晨星评级是重要的评级工具，很多人选基金的时候，晨星5星评级将会是重要的参考选项。

那么晨星评级是否靠谱，用晨星评级选基金应该注意些什么呢？

01 | 评级方法

根据晨星中国的官方介绍，晨星把每只具备3年以上业绩数据的基金归类，在同类基金中，基金按照“晨星风险调整后收益”指标（Morningstar Risk-Adjusted Return）由大到小进行排序：前10%被评为5星；接下来22.5%被评为4星；中间35%被评为3星；随后22.5%被评为2星；最后10%被评为1星。在具体确定每个星级的基金数量 时，采用四舍五入的方法。

02 | 注意事项

1. 晨星评级是排名指标，而不是收益指标。所以在熊市中，亏损的基金也有可能评为5星，只要亏得比别人少。牛市中，赚钱的基金也有可能1星评级，如果赚得比别人少。

2. 晨星评级是按照过往业绩进行评级，代表过去表现好，不代表未来也会表现好。

3. 如果基金经理有变动，晨星星级评价不会随之改变。因此，评级结果可能只反映了前任基金经理管理该基金的业绩。

所以晨星评级是重要的参考指标，但只看晨星评级来买基金并不靠谱。

03 | 晨星评级的反例

主动管理基金

举个例子，比如210004金鹰稳健成长，该基金成立于2010年。

1. 2011-2012年业绩很差，成立满3年后，2013年底晨星3年评级为2星。

2. 但2013-2016年业绩很好，业绩连续4年在前100名。晨星3年评级逐年加星，2016年评为3年期5星级基金。

3. 但是2017-2018年业绩又再次垫底，3年5星评级迅速降低为2星。

4. 在该基金上，晨星评级就是明显的马后炮指标。

指数型基金的反例

指数基金是以特定指数为标的指数，以追踪标的指数表现的基金产品。

通常而言，指数基金以减小跟踪误差为目的。收益率如何并不是评价指数基金的核心，对指数的跟踪误差才是评价的关键指标。如果是增强型基金，只要比标的指数涨的多跌得少，就是优秀的指数基金。

而以中证500的两只指数基金为例：

1. 南方中证500从2014年至今，每年都略微跑赢中证500指数，误差也不大，已经完美的完成ETF跟踪指数的使命。但是晨星评级只有2星。

2. 富国中证500作为增强型指数基金，2014年至今累计收益率80.44%，跑赢中证500指数51.15%。但是晨星评级只有3星。

3. 作为指数型基金，南方中证500和富国中证500都很好的完成了自己的任务，对指数的跟踪和对指数的增强。

4. 晨星评级低的原因是因为中证500指数本身表现不好，虽然基金很优秀，但是指数不行，一样低星，非基之过。

04 | 小结

1. 基于过往业绩进行评级，只看过往业绩，所以会有很多吐槽点

2. 基金经理变更等重大事项不会影响评级。买了5星基金并不代表高枕无忧，基金经理变更，可能评级就毫无意义。

3. 5星基金可能是因为亏得少所以5星。5星不保证能赚钱。

4. 对于指数基金而言，晨星评级基本失效。因为涨的好的指数，跟踪的基金必定高星。表现不好的指数，跟踪的基金必定低星。和基金本身是否优秀基本毫无关系。

严格意义上来讲，老北京212算是见证了我们新中国的发展，也是我们国家真正意义的首款吉普车！即便目前它的名气不及一汽红旗，但在爷爷辈的脑海中，这款车算是神一样的存在！如今为了情怀，这款车再次复产，虽已没有了往日的情愫，但整部车仍旧像历史的镜子一样！最近，网上曝光了老北京212升级版的一个渲染图，新车从外观到内饰都完成了华丽的转身，如果这样的一款车量产，那或许就没有坦克300什么事了！

整部车在外观上看起来要更加的完成，特别是对比老款212，这款车的优势就展现出来了。首先它的前脸取消了加强护杠的设计，整个车头要更长，也就是它的中网位置上要更加的靠前，正好与前护杠的位置保持平行！大灯方面，除了采用了传统的炮眼大灯以外，还首次在前边设计了两只复眼灯。整个机盖也由传统的拱形设计更换成了现在的立体式的造型，所以从气场上而言，渲染的这款车明显要强于以往的版本。

因为整部车的车身更加的立体，所以可以判断，新车在尺寸上应该明显的优于常规车型！而且官方有可能设计不同的版本，比如图二的这款车采用了标准的越野胎，而图三的这款车则采用了专业的越野胎！新车在侧面上没有太多的改变，同样腰线也是这款车的分界线！在A柱上我们还看到了涉水喉，是不是可以判断新车在越野方面有了全面的提升。

看到了内饰，相信网友们对这款车的热度瞬间提升！如果真是那样的话，那么这款车就具备了“黑马”的元素，这款车不仅取消了以往的裸露的设计，还将内部完全高级化！即便是简单的三幅式的方向盘也都做了升级改造，此外在仪表盘的显示上，也将会更改为液晶的形式，包括加入了嵌入式的大尺寸的中控屏，都提升了整部车的高级感！除此之外，这款车在内部还加入了大量的复古式的按键设计，也不失经典！在副驾驶的位置上还设计了手扶杆的造型，可以说内饰方面，已经彻底的完成了蜕变。

上图就是经过改造后BJ212的内饰，两款车的差别甚大！我们在看看新车的动力，有消息称新车依旧搭载三菱发动机引擎，最主要的是匹配了三把差速锁，让车型的越野能力大幅度提升，当然了，这款车只是目前的渲染图，并非官方车型！不知道你们对于这款车有何看法！

文：懂车帝分享 高帅鹏

[懂车帝分享 产品] 继6月到店的1.5T车型之后，北汽制造日前宣布，BJ 212致敬版2.4T车型上市，售价9.48万元。新车搭载沈阳航天三菱2.4T发动机，传动系统匹配6速手动变速箱。

新车特点：

经典圆灯已成为BJ 212标志性设计

这套外观设计或许会让很多上年纪的消费者犹如时光穿越

新车继续采用软顶

尾部造型同样没有进行大幅度修改

尾部配备外挂备胎和拖车钩，注：以上配图为1.5T纪念版

虽然北汽制造在去年发布了大改款BJ 212，不过为了致敬经典，BJ 212致敬版1.5T车型在今年6月发布。作为新增动力，本次上市2.4T车型相比此前推出的1.5T版，外观部分继续还原老款车型外观设计，包括软顶、前后滑动侧窗、车头防空灯、三角门等经典元素。同时，该车标配黑色钢制轮辋和球式拖车钩。

防空灯依旧是标配

内饰设计如BJ 212诞生之初的样子

造型简单的三辐式方向盘

复古的车内灯光开关

前排手套箱

纪念版车型专属

纪念版车型专属

延续老款BJ 212车内设计，新车内饰并非时下车型的整体包覆式处理，因此可看到与外观同色的诸多车身结构件，包括前挡风车窗边框、A柱、门板甚至前部防火墙。

前排空间表现

依稀可见车内防滚架

车内座椅采用皮质包裹

车门分为上部和下部两个部分

BJ 212后备厢空间为独立式，与时下SUV设计不同

娱乐配置仅有收音机，并具备SD卡槽和USB接口

作为BJ 212百年纪念致敬版内饰专属装备，该车配备有白色缝线的皮质包裹座椅和车尾电源输出接口。作为内饰仅有的科技感体现和娱乐配置，这款车配备有单色行车电脑显示屏、收音机、一个USB接口和SD卡槽。

仪表盘增加单色行车电脑显示屏

车尾电源输出接口

同时，在具有年代感的粗犷内饰处理方式下，很多内饰元器件裸露在外，包括雨刷电机、车内空调管路以及车内线路、线束接头等。当然，北汽制造在大改款BJ 212车型上已大幅优化了这样的粗犷式设计，不过在这款致敬版车型上再次使用这样的处理方式或许也是刻意为之。

沈阳航天三菱2.4T汽油发动机

动力方面，BJ 212百年纪念致敬版搭载来自沈阳航天三菱提供的4K22D4T 2.4T汽油发动机，最大功率155千瓦，峰值扭矩320牛·米，传动系统匹配6速手变速箱。对比来看，搭载4A91T 1.5T四缸发动机车型最大功率100千瓦，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配5速手动变速箱。

前双叉臂式独立悬架

后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构

机械式分动箱两驱、四驱切换杆

经过去年的大改款，BJ 212系列从前后“硬桥”，调整为前双叉臂式独立悬架，后悬架继续保持整体桥式非独立悬架结构，刹车系统为前盘后鼓，并继续采用机械分时四驱系统。

配图为BJ 212致敬版车钥匙

企业背景/新车背景：

北汽制造现款车标

作为北汽制造旗下的一款经典车型，BJ 212时常被人与北京汽车有所混淆。目前来看，北汽制造与北京汽车在企业层面没有隶属关系，并且北京汽车制造厂也被新东家青岛富路集团收购，未来其制造基地将由黄骅工厂整体搬迁至青岛莱西工厂。

北汽制造2020狂潮

北汽制造战旗

从车型角度来看，BJ 212系列诞生自1965年。随后在80年代，当时的北京吉普根据BJ 212车型推出了2020系列，以及后续的城市猎人、金旋风、角斗士、战旗等车型，不过严格意义上来讲，这些车型均脱胎自BJ 212。时间来到2013年，212系列再次以经典形象出现在市场，并在2020年对悬架系统、动力系统和局部造型进行了修改优化，本次曝光车型则为一款还原老款BJ 212的新增特别版。

竞争对手：

瓦滋UAZ Hunter

勇士

尽管目前自主品牌硬派SUV细分市场由于坦克300的推出而炙手可热，不过在8-10万元售价区间，能够与BJ 212形成竞争关系的车型并不存在。如果从车身尺寸来衡量，BJ 212在小型硬派SUV市场最直接的竞争对手应为铃木吉姆尼，不过两车较为悬殊的价格和车型定位，实际两款车并不能形成任何瓜葛。当然，通过平行进口渠道引入的俄罗斯车型瓦滋UAZ Hunter或许是BJ 212的竞品（厂商指导价14.98万元），并且还包括同为北汽制造出品的“军转民”车型勇士。

市场环境：

2020款 1.5T 三角门 国VI

作为“化石级”车型，北汽制造212大跨度的生产周期，无疑为情怀型消费者提供了选择。同时，相对纯粹和简单的车身结构，也让其被很多越野玩家和商用用户，将其视为一款“低成本玩具”或“低成本工具”。不过平心而论，虽然212生命周期已进入21世纪二十年代，不过其整车制造工艺和质量表现似乎依然停留在上世纪六七十年代，或许对于北汽制造而言，拥有情怀和积淀的同时，似乎更需要在产品方面跟上时代。

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