国产紧凑型车排行榜(北京限号2021年6月限号)国产紧凑型车

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• 1、国产紧凑型车排行榜

• 2、北京限号2021年6月限号

• 3、国产紧凑型车

• 4、国产紧凑型车排行榜最新

【2022年上半年国产紧凑型车销量排行榜】今年上半年国产紧凑型轿车整体销售不错，销量同比有较大幅度增长。据购车网编辑综合乘联会数据显示，2022年上半年国产自主紧凑型车市场批发销量达到95.1万辆，占轿车市场的19.3%的市场份额。与去年同期相比，国产紧凑型车销量增长29.2%。下面，我们一起去看看今年上半年国产自主紧凑型车批发销量及其排名情况：

数据显示，上半年累计批发销量超过3万辆的国产紧凑型轿车共有11款车型（月均销量超过5千辆），爵5和比亚迪秦PLUS DM-i排名前两位，上半年累计销量都超过8万辆。其中，名爵5有超过一半的车辆都销往海外市场，上半年国内零售销量只有37777辆。

比亚迪秦PLUS DM-i销量82624辆，排名第二位；其纯电版车型秦PLUS EV上半年销量也达到49976辆，排名第五位。比亚迪秦PLUS两个版本车型合计销量达到132600辆，稳居国产紧凑型车销量第一名。

长安逸动小幅领先于吉利帝豪，以79788辆的销量排名第三位。长安新上市的紧凑型车UNI-V表现不俗，上半年累计销量达到30659辆，排名第十一位。

多年的国产轿车销量冠军吉利帝豪退居第四位，上半年批发销量74266辆。而吉利旗下的越级紧凑型车星瑞表现也不错，上半年累计销量43863辆，排名第六位。此外，吉利缤瑞销量21236辆，销量已大不如前；几何A上半年销量19945辆，排名第十八位。

荣威i5上半年销量40545辆，排名第七位，相比去年同期的58585辆差距较大。风神奕炫家族紧随其后，累计销量40483辆，排名八位。

在国产新能源紧凑型车中，除了比亚迪秦PLUS之外，销量最好的无疑是广汽埃安Aion S，这款新车上半年销量39924辆，成为许多网约车司机都喜欢选择的车型。此外，风神E70、小鹏汽车P5等两款新能源轿车表现也不俗，上半年累计销量27204辆和22234辆。

当然，上半年累计销量超过1万辆的国产新能源紧凑型车还有不少，其中荣威Ei5销量15924辆，比亚迪e2销量15582辆，比亚迪驱逐舰05销量15538辆，启辰D60新能源销量14202辆，比亚迪秦EV销量14137辆，吉利帝豪新能源销量12615辆。

上半年其他销量较好的车型还有：奇瑞艾瑞泽5销量34520辆，领克03销量23581辆，传祺影豹销量23410辆。

中年人仿佛永远逃不开关于孩子教育、父母家庭、房子、车子、票子的话题。对于国内一线城市和新一线城市的买车摇号，不论中签的还是没中签的，则更是茶余饭后的保留节目。七月底送老婆和孩子们去姥姥家过暑假，又在饭后和岳父一家人谈起了北京摇号，想着就写一篇文章补充一下大家对北京摇号的知识盲区，也希望为没能中签的朋友助助力。关于个人、单位摇号的话题相信大家已经很了解了，这篇文章主要从家庭申请摇号这块来谈。

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一、关于家庭摇号申请的基本主体要求

家庭由家庭主申请人（一名）和其他家庭申请人（1人及以上）构成，总数不得少于2人。主申请人有合法的驾驶证，代表家庭参与摇号，并作为将来的指标持有人。

其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，但是最多为三代！

所有家庭申请人及其配偶名下没有本市登记的小客车，离婚时原配偶名下有本市登记的小客车的个人，离婚十年以内不得作为家庭申请人，2021年1月1日前（本政策发布前）已离婚的除外。

所有家庭申请人在家庭主申请人获得指标后的十年以内不得再次办理配置指标申请登记。以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。

二、非京籍人员作为家庭主申请人和其他家庭申请人需具备的条件

除满足前述“基本主体资格”外，非京籍人员作为家庭主（其他）申请人或持有效《北京市工作居住证》或持有效《北京市居住证》且近五年（含）连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税。这一点非京籍个人参与摇号资格一致。

注1：“近五年（含）连续在北京市缴纳社会保险费”是指：申请人从申请月的上一个月开始往前推算60个月连续向本市社保部门缴纳社会保险费，不能断月（如有断月，补缴后有效）。

注2：“近五年（含）连续在本市缴纳个人所得税”是指：申请人从申请年的上一年开始往前推算连续五年，每年在京缴纳个人所得税，且纳税额大于零，可以断月，不能断年，以税款入库日期为准（如有断年，补缴无效）。

三、以家庭为单位申请小客车配置指标的时间窗口

每年的1月1日-3月8日、8月1日-10月8日，两个时间段是以家庭为单位新申请、取消申请、变更申请或是重新申请小客车配置指标的时间窗口。其他时间段不可以，只能等着。

四、以家庭为单位申请如何选择指标类型？

以家庭为单位提交申请，可选择新能源指标或普通指标，也可只选择普通指标。这是两个选项，申请人自行选择。如果并非执着于汽油指标的话，我还是建议选择前者，纯电汽车虽仍称不上完美但相对于大众的固有印象已经有了极大的改观。况且指标配置有限，纯电更有盼头，另外就是在北京纯电车不限号且不用加昂贵的汽油。

选择新能源指标或普通指标的，先参加5月26日的新能源指标配置，若入围，不得参加普通指标配置；未入围的可继续参加普通指标配置。这就是双保险了，为了能尽快参与摇号，尽快中签，EV也是很好的选择，如果吃不准可以去附近4S店或者朋友处体验和了解现在纯电汽车的真实情况。

五、家庭总积分计算说明

这是今天的主菜，越过了崇山峻岭和艰难险阻我们终于杀入摇号池，参与到摇号的核心阶段。咱们简单一点，先说算法然后咱们一起做应用题

关于家庭申请人积分的组成

首先，家庭申请人积分=家庭申请人基础积分+家庭申请人阶梯（轮候）积分；

第二，主申请人基础积分为2分，其他申请人的基础积分为各1分；

第三，家庭申请人当前在汽油标摇号中的，阶梯积分=按其累积的阶梯数每1阶梯加1分。具有有效残疾人专用驾驶证（C5）的主申请人，额外增加1个阶梯数；其他家庭申请人不额外增加阶梯数。

北京市小客车指标调控管理信息系统

家庭申请人正在轮候EV指标的，按其最近一次开始轮候的时间距离家庭摇号申请年上一年12月31日，每满一年加1分，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分，求和后为其阶梯（轮候）积分。

以往没有参加摇号或轮候的，没有阶梯（轮候）积分。以家庭为单位申请每满一年，所有家庭申请人积分各增加1分。

第四，家庭总积分算法

1、家庭申请人中包含主申请人配偶的，总积分=[(主申请人积分+配偶积分)×2+其他成员积分之和]×家庭代际数。

2、家庭申请人中不包含主申请人配偶的，总积分=（主申请人积分+其他成员积分之和）×家庭代际数。

家庭代际数是指家庭申请人中包含有几代人，最多为3代。

所以，结婚很重要，婚姻的存续状态很重要，国家和政府为了咱的婚姻幸福也是煞费苦心。

3、根据家庭积分规则，以当前个人摇号平均阶梯积分为7进行测算，以三代同堂的家庭为例，计算家庭积分：

家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、1女儿及双方父母共三代7人，其中有3人正参加摇号，个人阶梯数均为7。

即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的138倍，是主申请人个人参加摇号中签率的近20倍。

六、关于个人名下第二辆及以上的指标退出

一人名下一个指标，一人名下拥有本市多指标的，车辆更新时可以选择其中一辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标。允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶、子女、父母转移登记多余的车辆，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。

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七、暂时不用的指标可以“停机保标”

取消了申请更新指标的时限要求，换句话说卖车或者报废以后，暂时不更新指标使之休眠，等到想买的时候再更新。对比原来的政策规定——须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。对于指标持有人来讲既保存了指标权益，又省去了买车、养车的成本。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。

今天就到这里，希望我的文章能对你有所帮助。祝平安 喜乐！

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【2022年1-3月轿车销量排行榜 一季度自主紧凑型车销量排名】在新能源汽车的带动下，今年一季度自主紧凑型车市场销量继续保持较快的增长速度。据购车网编辑整理统计显示，2022年1-3月自主紧凑型车市场批发销量达到48.56万辆，同比增长35.4%，销量比去年同期增加了12.69万辆。其中，自主新能源紧凑型车合计销量达到18.50万辆，比去年同期增加了将近14万辆。

数据显示，今年一季度累计销量超过2万辆（月均销量超过5千辆）的自主紧凑型车共有7款车型，比亚迪秦PLUS以70985辆的销量夺得自主紧凑型车销量冠军。今年秦PLUS销量稳定，前三个月的销量分别为25535辆、22508辆和22942辆。

长安逸动排名第二位，累计销量50801辆，略低于去年同期的54704辆。今年1月份长安官方还推出了新款逸动EV车型，销量为3160辆。

名爵5批发销量44298辆，排名第三位。这个销量包含销往海外的数据，一季度国内零售销量21530辆。

作为多年国产轿车销量冠军的吉利帝豪，一季度销量为42162辆，排名降至第四位。此外，帝豪L销量8453辆，两款车型合计销量50615辆，略高于去年同期帝豪家族（帝豪+帝豪GL）的销量。

吉利星瑞、荣威i5和风神奕炫家族的销量都超过2万辆，其中星瑞销量26686辆，低于去年同期的35795辆；荣威i5销量25766辆，也低于去年同期的29437辆。风神奕炫家族销量不错，达到24096辆，远高于去年同期9404辆的销量。当然，这也与奕炫家族推出更多车型有关。

广汽埃安Aion S销量也保持增长，以17227辆的销量排名第八位，高于去年同期的14554辆的销量。

此外，奇瑞艾瑞泽5、领克03、小鹏P5、东风风神E70的销量也超过1万辆，分别为15079辆、13999辆、10486辆和10039辆。

一季度其他销量较好的自主紧凑型车还有：传祺影豹销量9462辆，荣威Ei5销量8602辆，几何A销量8227辆，吉利缤瑞销量8206辆，吉利帝豪新能源销量7905辆。

【2022年4月国产自主紧凑型车销量排行榜】受到疫情等因素的影响，近年来发展迅猛的国产自主紧凑型车市场，4月销量也出现较大幅度下滑。据购车网编辑综合乘联会数据显示，2022年4月自主紧凑型车市场批发销量仅9.93万辆，同比下降20.2%，销量同比减少了2.51万辆。与3月份相比，销量减少了7.21万辆，环比大跌42.1%，大部分车型销量都不如上月。

4月份录得销量的自主紧凑型车共有41款车型，只有6款车型销量高于上月。比亚迪秦PLUS批发销量20292辆，蝉联自主紧凑型车销量冠军，也是唯一销量过万辆的车型，但销量依然低于上月的22942辆。其中，秦PLUS DM-i销量12465辆，秦PLUS EV销量7827辆。

今年比亚迪秦PLUS表现非常出色，前四个月累计销量达到91277辆，在所有轿车中销量仅次于日产轩逸、宏光MINI和大众朗逸，力压丰田卡罗拉排名第四位。

吉利帝豪排名第二位，销量也只有7784辆，同比跌幅达到52.3%。长安逸动紧随其后，4月批发销量5448辆，远低于上月的18732辆，同比则大跌66.3%。从今年前四个月的销量来看，长安逸动累计销量56249辆，超过帝豪的49946辆排名第二位，而帝豪则排名第三位。

3月21日上市的长安UNI-V，第二个月销量为5426辆，排名第四位，领先于吉利星瑞的销量。长安UNI-V轴距达到2750mm，新车指导价10.89-13.19万元，是长安汽车着力打造的一款全新轿车。

吉利星瑞紧随其后，以4309辆的销量排名第五位。去年全年吉利星瑞月均销量达到1.1万辆，不过最近三个月销量下滑较大，2月销量6001辆，3月销量8576辆，4月销量4309辆，今年1-4月累计销量30995辆。

与上月相比，东风风神E70和奇瑞艾瑞泽5的销量跌幅都不大，4月销量分别为4306辆和4152辆，排名第六和第七位。此外，东风风神奕炫家族销量4110辆，排名第八位。

小鹏P5销量有所下降，以3564辆的销量排名第十一位。名爵5仅排名第十二位，销量只有3563辆，比上月的13856辆少了1万多辆。今年1-4月名爵5累计批发销量达到47861辆，仅次于宏光MINI、长安逸动和吉利帝豪，但名爵5包含有出口的销量，累计零售销量只有25040辆。

广汽埃安Aion S、比亚迪秦EV、领克03等三款车型的销量超过3千辆，分别为3291辆、3228辆和3089辆。其中，广汽埃安Aion S今年累计销量为20518辆。上市不久的比亚迪驱逐舰05销量2040辆。

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