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导读:16万!全新款本田雅阁来了,新车比奥迪A7还炫酷,还要啥大众迈腾!
本田的在国内流行了将近20年,一直都是属于高档汽车,在国内的市场上积累了很多的用户,而且至今为止,还有着许多02年的经典雅阁在路上行驶,而且看起来依旧十分的沉稳而大气,虽然如今十代雅阁的出现大大提高了其产品实力,但面对竞争车型的更替,本田雅阁也不得不推出新车型来占据更多的市场份额,就在日前,本田在海外市场推出2021款雅阁车型,全新的外观可以说是十分的炫酷,比轿跑车型的奥迪7还要动感,关键是受到国产车型的影响,售价仅16万,接下来就为大家介绍下。
我们首先从新车的车头部分开始介绍,新车的车头依旧采用了经典的家族式造型设计,扁平而宽阔的机盖上方有着隆起的饱满线条装饰,看起来更加的具有肌肉感,并且大尺寸的中网还有着宽厚的镀铬条镶嵌,还与两侧点阵式光源的大灯相连接,增加了很强的一体感,下方的雾灯处还有着突出感十分明显的线条设计,而且类似与大灯组光源的LED日间行灯也是非常的亮眼,并且突出的前唇也是更非常的具有运动感。
接下来再看新车的侧面,修长的车身看起来十分的具有美感,而且看起来车头较长,结合溜背式的车身,拥有着十分运动的视觉感,并且在车窗处整体都采用了熏黑的配色与银色饰条的镶嵌,非常的精致,而且腰线则是隆起的十分明显,在搭配上下方车裙处的上扬式镀铬条,形成了明显的改款特征,而且大尺寸的多幅式轮毂印证了新车的豪华,车身尺寸为4893*1862*1449mm,轴距为2830mm。
再来看新车的尾部方面,与其他同级别的车型相比,新车的尾部显得十分的紧凑而短小,后备箱盖上有着上翘明显的鸭尾式的扰流板设计,有效地降低了新车的风阻,使该车行驶速度有着明显的改观,两侧的尾灯则是采用了与思域相投的回旋镖设计,结合中央的车标,使得新车有着很强的品牌辨识度,下方的保险杠也是非常饱满,搭配双边双出的大尺寸排气,使新车的运动感更加的强烈。
进入车内,内饰设计相较于旧款来说没有什么明显改动,只是在配置上有着明显的升级,并且新车全系标配了8英寸的中控屏,虽然没有当下流行的大尺寸,但是支持CarLay以及手机互联功能,以及路况信息显示以及语音控制功能,而且显示画面更加清晰,色彩更加丰富,同时在功能性配置上也有一定调整,将USB插口放到了空调控制区域下方,后排也会增加两个USB接口,使用起来更加方便人性化,实用性也更高。
最后来到动力方面,海外版搭载了一台2.0T高功率发动机加9AT变速箱组合,可以提供最大马力272匹,扭矩370牛米,动力十分强劲,但是国内版本更大几率会继续采用1.5T以及2.0L混动系统,对于日常使用来说1.5T以及足够满足,而且油耗也比较出色,大家对此车型有什么看法欢迎在下方评论,感谢观看!
文/极客修小编
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7月10日,2021款东风本田CR-V正式上市,新车共计推出17款车型,分为燃油版和混动版,官方指导价为16.98-27.68万元。作为中期改款车型,新车主要针对外观、内饰以及配置部分进行了升级,同时还新增一款Black Edition车型。至于动力部分,与现款车型保持一致。
外观方面,新款车型在整体设计上延续了海外版车型的造型,与现款车型相比,整体视觉看起来更加霸气、精致。细节部分,新车前脸换装了最新样式的LED头灯组,搭配黑色蜂窝状运动中网,非常具有运动气息。同时,新车前保险杠部分也进行了升级,宽大的横向镀铬条装饰,使其更具个性化味道。
侧面部分与老款车型差异并不大,整体比例非常协调,饱满的尾部造型使得新款CR-V非常具有辨识度。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4621/1855/1689mm(两驱版为1679mm),轴距为2660mm(两驱车型为2661mm),车长较老款车型略有所提升。
至于尾部方面,整体变化并没有前脸那么大,新车主要针对后包围进行了调整,同时尾灯样式也更换为“L”形状,辨识度更高。此外,新车还配备了双边单出式排气布局(混动版采用隐藏式排气布局),造型上看起来更加威猛。
值得一提是,新车还新增了一款Black Edition车型,与普版车型相比,主要区别在于该车在整车包围、轮圈以及饰条部分采用了黑化处理,同时,在尾部还张贴了“Black Edition”的标识,以此来确认其与众不同的身份。
新款CR-V内饰变化较小,整体设计与老款车型没有太大差异。不同的是,新车在细节装饰上进行了升级,使得内饰设计更为规整。中控台采用大量软性材质进行覆盖,并加入了仿缝线进行点缀,整体设计做工较为细致,符合这一级别车型应有的水准。
新款CR-V还搭载了第二代Honda CONNECT多媒体系统,该系统内部集成了导航、车联网、语音控制等功能, 而且同系统之间还可实时共享位置,整体功能性表现不差。功能性配置方面,新车配备了抬头显示、自动雨刷、全景影像、自动空调、自动泊车、车道保持辅助、自适应巡航、无线充电、主动刹车、座椅加热/记忆、腰部支撑、感应式电动后备厢、双区自动空调、车联网、离子空气净化系统以及语音控制等功能,整体配置非常丰富。
动力方面,新款CR-V依旧提供汽油版和混动版两种车型,其中,燃油车型搭载一台1.5T直列四缸发动机,最大功率为193马力,峰值扭矩为240牛·米,满足国六排放标准,传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱,中高配车型还可提供四驱车型可选。
而混动版车型搭载由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机+电机组成的第三代i-MMD混合动力系统,其中发动机最大功率为146马力,峰值扭矩为175牛·米,系统综合最大功率为215马力,同样提供四驱系统可选。
总结:
时隔三年,CR-V终于迎来了中期改款。新车换装了全新的面貌,提升了新鲜感,同时,配置部分也进行了相应的升级,使得新车在面对同门师弟广汽本田皓影以及老对手丰田RAV4荣放时,具备了更强的竞争力。总的来看,新款CR-V的变化整体令人满意,而16.98-27.68万元的售价区间也与老款车型差异并不大,相信该车上市后也将延续现款车型在细分市场中的优异表现,为东风本田整体销量做出贡献。
如果你想买一台日系混动轿车,预算在15万左右,同时又想要大空间,那么丰田卡罗拉/雷凌双擎和东风日产轩逸e-POWER其实都不太合适,因为它们的空间只能算是紧凑型轿车里中规中矩的水平。在这种情况下,广汽本田凌派和东风本田享域更为合适。
3月26日,2022款东风本田享域正式上市,此次一共推出了8款车型。其中1.0T燃油版车型的指导价区间为10.98万-13.98万元,而1.5L混动版车型的指导价区间为13.99万-16.99万元,皓月白还要再加2000元。相比2021款车型,2022款东风本田享域1.5L混动版的顶配价格上涨了3000元。
相比2021款车型,2022款东风本田享域的外观变化并不明显,细节处进行了调整,看起来更像是自家大哥英仕派了,有一种中型轿车的视觉感。而在车身尺寸上,2022款东风本田享域的车身长度进一步加长,来到了4772mm,已经和很多中型轿车相差无几,轴距则为2730mm,这也为它的空间打下了良好的基础。
可以毫不夸张地说,东风本田享域的空间表现已经超越了很多合资B级车,哪怕是和英仕派以及雅阁相比,享域也不落下风。因为享域更好的车身高度,它的后排头部空间甚至超过了英仕派和雅阁,我觉得紧凑型轿车中应该没有比享域/凌派空间更大的了,不知道你们怎么看?另外,东风本田享域的中高配车型还提供了后排的小桌板,可以带给后排乘客更便利的乘坐体验,这个设计值得点赞。
其实2021款东风本田享域只有1.5L混动系统,而2022款则把1.0T三缸机加了进来,我的猜测是为了拉低车型的售价区间。毕竟对于大多数人来说,花个15万左右的裸车价格去买享域,还是需要很大勇气的。而1.0T三缸版本在终端还有不小的优惠幅度,10万左右就能拿下,对于不太在意动力感受的朋友来说,还是很有吸引力的。
不过我的建议是,如果你准备买了长期开的话,还是咬咬牙直接上1.5L混动版吧,虽然它比1.0T省不了多少油,但是动力的质感好很多。根据2021款车友实测,东风本田享域1.5L混动版本的实际油耗大约为4.7L/100km,在油价越来越高的今天,这点还是很有吸引力的。
配置推荐方面,如果你选择2022款东风本田享域1.0T燃油版的话,那我推荐你购买指导价11.98万元的舒享版。作为全系的次低配车型,这款车配备了6安全气囊、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、8英寸中控屏、LED远近光灯等配置,基本能够满足日常使用了。
如果你选择2022款东风本田享域1.5L混动版的话,那我推荐你购买指导价14.99万元的净畅版,这款车的配置水平和上面的1.0T舒享版差不多。相比2021款1.5L混动净畅版,2022款车型在指导价相同的情况下,增加了侧气帘、仿皮座椅、后排小桌板、后视镜加热、主副驾驶化妆镜等配置,还是挺有诚意的。
相比广汽本田凌派,东风本田享域其实在终端有更高的优惠力度,混动版可以优惠2.5万元左右。这么看的话,14.99万元的1.5L混动净畅版落地价不到15万元,还是很有性价比的。毕竟它不仅有平顺省油的混动系统,还有堪比英仕派和雅阁的乘坐空间。如果你有15万元,你会买2022款东风本田享域吗?欢迎在下方评论留言。
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