京港澳高速最新车祸(股票爆仓)京港澳高速车祸最新情况

本文目录一览：

• 1、京港澳高速最新车祸

• 2、股票爆仓

• 3、京港澳高速车祸最新情况

• 4、京港澳高速最新车祸41人死亡是哪一年

河北交警微发布

安全带就是“生命带”，当不可预料的意外来临时，安全带就是保护你的最后一道防线。

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副驾驶不系安全带 被甩出车外重伤

8月2日凌晨1时20分左右，高速交警邢台大队指挥中心接到报警：京港澳高速372km处发生一起两车追尾事故，民警立即赶往现场。

经询问，轻型厢式货车驾驶人夏某在行驶过程中，因犯困与前方一辆重型半挂车尾部相撞，车辆失控后又与右侧护栏相撞。

待夏某清醒过来后发现，坐在副驾驶的儿子不见了。经寻找，夏某在车后150米左右的第二车道内找到了儿子。夏某的儿子因未系安全带在事故发生时被甩出车外，头部、腿部严重受伤，目前，正住院治疗。

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后排乘客未系安全带 甩出车外当场身亡

6月30日15时许，京哈高速北京方向179公里处（唐山段），一辆小型普通客车因爆胎车辆失控，先后与左侧护栏、中央护栏相撞，随后车辆急速旋转，后排一名乘客被甩出车外，当场死亡。

经调查，此名乘客未系安全带，驾驶员和另外两名乘客系了安全带没有受伤。

交警提醒：所有驾乘人员都牢记：上车就系安全带，全员全程规范带！

　　医药股作为长坡厚雪的代表性赛道，新年至今却遭遇“寒牛”。在一系列政策压力下，行业表现正处低谷。

　　小编统计发现，已有21只A股医药股股价较年内高点腰斩，近期更有股民因加杠杆投资医药股惨遭爆仓。虽然继续看好行业长期前景，但现阶段机构对于医药股的分歧正在加大。

　　有股民加杠杆投资遭爆仓

　　上周，在投资社区雪球上，有一名投资者的爆仓事件引起了很大关注。

　　8月26日，网名为“寒月霖枫”的投资者连续发帖，称自己融资加杠杆买入长春高新(242.110, 0.38, 0.16%)，在股价连续大跌后，从盈利150万变成亏光本金100万还倒欠银行。该投资者最终选择在当日上午11点左右全部清仓，自此背上了巨额债务。

　　相关帖子在雪球引发热议，有人跟帖感慨：“炒股票千万不要去借钱，千万不要去放杠杆。”

　　对于“编故事”的质疑，“寒月霖枫”回帖称自己绝不是想博同情、骗流量，只是想以个人惨痛经历给大家提个醒。其个人简介也更改为：“2021年8月26日，入股市三年，从盈利150万到本金全亏完倒亏银行30余万清仓了，我想以此永远提醒我，我并不是股神，只是一个普通人，不要想着一夜暴富，从头来过，好好爱家人，好好工作。”

　　爆仓故事所涉及的长春高新是医药行业里的一只传统明星股，是国内生长激素龙头企业。今年5月下旬以来，长春高新股价一路下跌，8月初，有媒体报道增高针滥用风险，引发其股价的进一步下挫。该公司半年报净利润19.23亿元，同比增长近47%，却也未能扭转股价颓势。最新收报242.11元/股，较年内高点回落53%。

　　已有21只A股医药股年内腰斩

　　今年的市场呈现极度分化，虽然指数变化不大，但不少个股却经历了巨幅回撤，医药股成为重灾区之一。

　　据小编统计，截至9月3日最新收盘日，388家中信一级分类医药行业公司中，275家公司股价较年内高点跌逾20%，进入技术性熊市。其中，已有21只A股医药股年内股价腰斩。药易购(40.650, 1.15, 2.91%)、康泰医学(38.090, 0.09, 0.24%)、英科医疗(99.980, -0.14, -0.14%)、美年健康(7.520, 0.22, 3.01%)、康弘药业(18.340, 0.19, 1.05%)、凯因科技(26.830, 0.71, 2.72%)排名前6，回撤幅度超过60%。A股龙头药企恒瑞医药(46.100, 0.24, 0.52%)、长春高新也都在这份名单中。

　　机构间分歧加大

　　近期医药行业的风波不断，在新一轮集采压力下，机构对于医药股的看法和策略出现分歧，部分机构已对医药股进行了大幅减持，选择暂时观望。

　　8月19日，恒瑞医药半年报显示，上半年实现营收132.98亿元，同比增长17.58%，净利润26.68亿元，同比仅微增0.21%，净利润增速创18年来最低。公告发布次日，恒瑞医药跌停，让市场对医药股的信心受挫。

　　8月19日，安徽省医药集中采购服务中心官网挂出的《安徽省公立医疗机构临床检验试剂集中带量采购谈判议价公告》，也在市场掀起巨大波澜，这是安徽省首次对化学发光试剂产品进行集采。8月20日，不少体外诊断（IVD）公司股价暴跌，万孚生物(41.450, 0.68, 1.67%)（300482.SZ）等多家公司跌幅超过10%。

　　8月20日，上海阳光医药采购网公告显示，第三批全国集采品种布洛芬缓释胶囊的中选企业华北制药(8.530, 0.25, 3.02%)在山东省未能按协议供应约定采购量。经相关部门多次约谈协商，供应情况仍未改善。华北制药于8月11日主动提出放弃中选资格，因此被取消2021年8月11日至2022年5月10日期间参加国家集采的资格。

　　集采对于行业和相关公司的影响，不言而喻。在业内人士看来，新一轮集采仍会带来较大不确定性。基于此，多家私募已提前大幅减持医药股，等待重新布局的时机。

　　星石投资首席投资官方磊称，7月下旬以来医药指数大幅调整，目前几家头部企业今年以来的最大回撤已经几乎处于历年之最，医药行业指数估值分位数也回到了2016年以来20%左右的水平。这背后有多方面因素：

　　一是政策层面的担忧引发投资者恐慌性抛售。比如近期安徽集采或对相关产品价格产生影响，叠加近期针对降低民生成本的一系列改革措施集中推出，引发市场对于行业盈利的担忧。

　　二是交易层面，过去几年中，医药投资人习惯于“赛道”投资策略——即集中持仓于高景气赛道，如判断某赛道有政策风险则全面减配该赛道的标的，也放大了行业波动。

　　三是部分公司确实业绩低于预期。

　　“目前我司持有的医药生物行业标的较少，主要是一些受行业利空政策影响小、可选消费属性更强的标的。随着优质医药企业跟随市场一起下跌，未来的预期收益率正在逐步上升的过程中，我们也在持续关注行业中优质公司的投资机会。”方磊指出。

　　华东某大型私募也向小编表示，正在持续研究政策对相关公司的潜在影响。另一长期看好医药的私募前期也大幅降低了对医药股的配置，选择暂时规避。

　　尽管如此，医药行业的长期前景仍被各方看好。世诚投资认为，促使医药板块调整的原因是：第一，政策扰动大，7月CDE发布肿瘤药临床试验新政，促使me too类研发进一步向me better及first in class转型，8月深圳医疗设备GPO采购，安徽医保局牵头乙类设备集采，以及安徽医保局组织检验试剂集采。市场担心创新研发的风险前置提升，CXO需求扰动，医疗设备及IVD重蹈药品集采覆辙。第二，龙头企业业绩低于预期，如恒瑞中报不及预期。第三，前期积累较大涨幅，估值溢价率区间高位。

　　“医药长逻辑未发生变化，未被满足的临床需求推动行业持续发展。研发新政促使企业真正把临床价值和患者利益作为研发的首要考虑。CXO需求无论国内海外都依然旺盛，订单饱满。医疗设备集采对国内龙头企业形成利好，份额提升，IVD集采规则与药品集采存差异，未必能线性外推药品集采后的格局。股价快速调整后，相关标的明年估值已经体现出性价比，带来投资机会，并未因股价下跌而进一步悲观。”世诚投资指出。

券商中国

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央广网长沙1月26日消息（

到达现场后，消防员立即用水枪对火势进行压制。凌晨1点16分，大火被彻底扑灭，现场无人员伤亡。目前事故原因在调查中。

京港澳高速湖南段发生交通事故，6月30日，医务人员在现场救治伤者。 新华社发

涉事大巴车被放在拖车后方。 视频截图

大巴穿越隔离带与对向行驶的半挂车相撞，两车侧翻；涉事大巴曾因疲劳驾驶被要求重罚

6月29日晚8时许，一辆河南牌大型客车驶至京港澳高速衡阳衡东段1602公里处时，穿越隔离带与对向行驶的河南牌半挂车相撞，截至目前，事故共造成18人死亡，14人受伤。

“车翻了”

地图显示，从广东中山到河南平舆，约1400公里。

6月29日一大早，56岁的王芹（化名）就从家里出发，到中山富华总站上车。“中午我们还联系了，她说车上人不多，第二天早上九点就能到。”王芹的儿子刘先生告诉新京报

中山富华车站一名工作人员称，事发大客车为线路车，自广州中山发往河南平舆，6月29日早晨近9时发车，第二日早晨到达。

王芹准备回老家平舆县探亲，因为临时决定，走得比较急，没买到高铁票，就坐上了这辆车牌为豫Q52298的大型客车，车费180元左右，但要在车上睡一夜。

“这是一辆空调大巴车，能坐四五十人，这一次未坐满。”乘客付先生说。6月29日11时许，他和在佛山打工的其他3名河南同乡一起坐上这辆车。据其介绍，车上一般有两个司机轮流驾驶，全程约十六七个小时，路上多次停下休息，每4小时一次，凌晨2时到5时还会停一次。

6月29日晚上8时许，付先生刚刚睡着，突然车窗震碎后被甩出去。“当时伤口麻木，并无感觉，只知道有血流到脸上，便用衣服盖着”。他看清对面是罐车后，怕爆炸，于是“逃难一般”爬起来，鞋子也不要了，手机也掉了，跑远后才借手机打电话给哥哥——后来才知道是一辆空罐车。

“他说，大哥，出事了，车翻了，我差点被搞死。”付先生的哥哥告诉

刘先生的母亲王芹当时也正在车上睡觉。她回忆，车辆受到撞击后有一段时间处于昏迷状态，醒来时发现客车已经倒在地上，救援人员赶到现场。

在等待救援的过程中，旁边一位男士的双腿被座位压住，还向她求助。周边能听到有人叫“救命”以及救援人员称“这个人没呼吸了”的声音。随后，救援人员爬到车辆后方将她救出。

事故致18人死亡

车祸发生地点在湖南省衡阳。

6月30日凌晨1时22分，湖南高速公路交通警察局发布通报称，6月29日晚8时41分许，河南省驻马店汽车运输公司豫Q52298大型客车(核载55人)，由南往北行驶至京港澳高速衡阳衡东段1602公里处时，穿越中央隔离带与对向行驶的豫CS6852（豫CU315挂）号半挂车(车属河南省洛阳，属危化品车辆，但为空车)相撞。

现场视频显示，一辆客车横停在高速公路路面，多名交警及120救援车在现场处置。另一段视频中，大巴车被放在拖车后方，车头部分已破碎变形。

刘先生称，母亲头部被撞伤，腹部有一点积血，左边肋骨一根挫伤，病情不算严重。

衡东县人民医院120值班人员告诉新京报

6月30日上午，衡东县第一人民医院ICU病房的尹医生表示，医院收治的2名病人中，一人伤势严重，右肾挫伤，还有几根肋骨骨折。

乘客付先生暂时被收治在南华附二院心胸外科。他头上缝了五六针，胸口一侧5根肋骨骨折，一侧两根，神志清醒，没有生命危险。

但他至今没有同行3名老乡的消息。

涉事大巴曾多次被通报疲劳驾驶

根据河南平舆县交警大队官方微博，今年1月30日及4月28日，交警大队通报驻马店市汽车运输公司平舆分公司所属车辆Q52298存在疲劳驾驶，要求所属公司对该车进行重罚，对驾驶人和车辆承包人进行安全教育培训。

事发大巴车车队的同事称，车辆属于驻马店市汽车运输有限公司客运第七分公司。事发车辆上的2名驾驶员年纪在30岁左右，发生事故后一直无法与其取得联系。

该公司员工方先生称，大巴车确因疲劳驾驶被通报，但换班司机太多，无法确认具体哪一位司机疲劳驾驶。此外，事发后车辆遭受撞击，车内行车记录远程GPS信号丢失。

6月30日上午，应急管理部发布消息称，事故发生后，应急管理部领导在部指挥中心连线指导现场救援工作，要求第一时间抢救生命，并采取有效安全措施，严防发生次生灾害。同时立即派出司局主要负责同志带队的工作组赶赴现场，指导救援调查处理工作。

6月30日下午，交通运输部发文称，6月29日，湖南境内京港澳高速衡阳段朱亭收费站附近，大客车“豫Q52298”(核载55人，实载30人)越过中央护栏与对面行驶罐车“豫CS6852”发生碰撞，两车侧翻。截至30日12时，事故共造成18人死亡(客车16人、货车2人)、14人受伤，伤者已及时就医。事故现场于9时56分清理完毕，道路恢复双向通行。

交通运输部对事故后续处置工作提出要求：在湖南省委、省政府统一领导下，全力配合做好事故应急处置工作；尽最大努力配合地方相关部门做好受伤人员救治工作；做好现场道路抢通保通工作，检查修复受损设施，确保行车安全；配合相关部门妥善做好事故善后工作；配合公安、安监等部门做好事故调查工作，查明原因、汲取教训、举一反三，做好道路运输安全监管工作；配合相关部门做好相关信息发布和舆论引导工作。

目前，交通运输部已紧急印发《交通运输部安委办关于“6·28”安徽省和“6·29”湖南省道路交通事故情况的警示通报》，要求交通运输行业相关单位，切实提高认识，时刻绷紧安全生产这根弦，加强重点领域安全监管，强化安全隐患排查，做好应急值守及突发事件处置工作，全力以赴抓好安全生产工作。

本版采写/新京报

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