大众高尔夫gti，大众高尔夫gti第八代

本文目录一览：

• 1、大众高尔夫gti

• 2、如何网上订火车票

• 3、大众高尔夫gti2022款报价

• 4、大众高尔夫gti第八代

1975年的法兰克福车展，第一代高尔夫GTI正式亮相，由于新车缺乏市场反馈，大众为其制定了5000台的产能计划。可谁都没想到，第一代高尔夫GTI上市之后反响强烈，瞬间吸引了大批拥趸，最终产量达到了491690辆，GTI的钢炮传奇也就此拉开。

46年之后，第八代高尔夫GTI即将迎来上市，在新车和我们正式见面之前，我有幸在赛道中对全新一代高尔夫GTI进行了短暂体验，它依旧惹眼，也依旧“暴躁”！

如果说高尔夫是大众的一顶皇冠，那么GTI或许就是皇冠上的一颗明珠。作为大众旗下的知名IP，GTI车型可谓是闻名遐迩，扎实的底盘调校以及充满战斗感的外形几乎让它成为了钢炮车型的“代言人”，第六代高尔夫GTI的国产化让它变得更加亲民，对于很多性能爱好者而言，也是不可磨灭的一份记忆。

高尔夫GTI和普通高尔夫的区别，就算是小白也能察觉出来。这可不仅体现在随处可见的GTI图腾徽标，优化后的空气套件以及经典元素的传承仍旧带来了很强的气场。贯穿车头的红色饰条不再孤单，横贯式的灯带锦上添花，细长条的中网造型呼应潮流，下方大尺寸的蜂窝状格栅带来了很强的性能感，经典的五点式蜂窝结晶LED前雾灯格外吸睛。

两厢的造型是不少人心中钢炮应有的样子，更短的车身自然有着更为灵活的操控表现，18英寸的战斧轮圈犹如刀片般锋利，红色的刹车卡钳画龙点睛，前后均采用通风盘设计。轮胎采用的是韩泰的Ventus S1 evo 3，在干地与湿地的操控表现都很出色，规格为225/40 R18。

GTI的徽标被放置于大众LOGO正下方，效果不能再直观，后保险杠区域进行了优化，更强调层次感与力量感。IQ.Light科技灯光没有缺席，动态流水转向功能带来了更高的识别度，双边共两出的排气管犹如拳头大小，低沉而浑厚的声浪更是令人难以忘怀。

新车的内饰基本与高尔夫保持一致，向驾驶员一侧偏斜的中控台更有利于驾驶氛围的营造，贯穿式的出风口、两块大屏以及触控式按键都没缺席，细节处采用了独特元素彰显运动氛围。

车型专属的三辐平底式方向盘带有GTI标识，真皮包裹的同时辅以打孔防滑设计，握感十分饱满、厚实。10.25英寸的液晶仪表支持自定义显示，例如单圈计时器这样的功能就有很强的性能感，红色的主题颜色也很到位。

10英寸的中控大屏内置有CNS3.0 智能车载导航信息娱乐系统，UI设计非常简洁，应用布局十分清晰，但在使用时存在偶发的卡顿情况，还有一定优化空间。左侧的方块Home按键让操作体验接近于平板电脑，功能方面支持CarPlay/CarLife连接、车联网、在线导航、手势反馈等。

大尺寸屏幕流行的当下，取消了物理旋钮略显遗憾，不过大众使用的滑动触控方式同样出色，反应灵敏，视觉效果上也实现了简化。此外，中控台区域采用了波点纹路处理，层次感更为出色。

双Type-C接口解决了不少iOS手机用户的燃眉之急，下方的储物格带有无线充电功能，且带有防滑设计。

尺寸迷你的电子挡把看上去有几分可爱，钢琴烤漆的处理带来了不错的质感。哈曼卡顿环绕音响采用10扬声器设计，支持PURE（纯净）、CHILL OUT（放松）、LIVE（现场）和ENERGY（活力）四种声音设定。

GTI车型经典的一体式格纹运动座椅自然不会缺席，GTI的刺绣引人注目，两边的侧翼可以提供较为出色的支撑表现，在每一次攻弯时都能夹紧身体，很有安全感。功能方面，前排座椅加热、主驾12向电动调节以及座椅记忆功能均有配备。

此外，车辆的后排还带有空调出风口，同样采用的是触控式操作，下方配备有两个Type-A充电口，再加上中控台的Type-C接口，几乎满足所有手机的充电需求。

动力方面，新车沿用了第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，百公里综合油耗6.7L，发动机重量减重7KG，满足国六排放标准；传动系统方面，新车匹配的是7速湿式双离合变速箱，依旧采用前驱布局。

本次试驾的场地为北京德安赛车场，赛道不长但弯道较多，回头弯还占了多数。短暂的试驾之后，高尔夫GTI依旧凭借着稳健而迅猛的表现给我留下了深刻的印象——开起来又快又猛！

运动模式下，高尔夫GTI的钢炮属性完全释放，深踩油门踏板后，发动机会更乐于将转速时刻保持在高位，6000rpm-7000rpm之间的换挡节奏尽可能保证最大动力输出，推背感来得还是挺快的。铿锵有力的换挡伴随逐渐高亢的排气声浪，无一不令人热血沸腾。

渐进式电动助力转向系统的加入让高尔夫GTI的驾驶手感更显细腻，指向性也更为精准，转向角度和心理预期的重合度很高。每一次攻弯时，车头的响应十分迅速，得益于第二代DCC动态底盘控制系统的加持，良好的循迹性让高尔夫GTI的驾驶整体感极强，悬架后段出色的支撑表现也保证了车辆在弯中的稳定性。

就算是面对大范围的重心转移，稳健的车身姿态仍能给予驾驶员足够的自信，车头响应很快，车尾也更愿意入弯，哪怕车身出现了些许滑动，电控系统的介入也带来了出色的可控性，又快又安全，在极限边缘驾驶的乐趣令人着迷。

手动拨片的加持则让驾驶乐趣更进一步，拨片与变速箱的联动性极高，响应速度很快，同时有着十分宽泛的换挡区间，自由度更高的换挡节奏也有利于驾驶者精准掌握车身动态，同时也有着更高的挑战性。此外，新车还首次加入了弹射起步功能，可玩性更强。

随着国内汽车消费市场的不断壮大，细分领域的购车需求也在逐渐成长，对于年轻消费群体而言，运动型车、钢炮、操控等关键词汇被加入购物清单，全新高尔夫GTI的亮相则完美契合了新兴消费群体的市场需求。与此同时，中国汽车厂商也在逐渐发力，我们看到领克02 hatchback、广汽传祺影豹、名爵6 PRO这样的车型纷纷涌现，同样有着一定的驾驶乐趣以及价格优势，届时，国内的运动型车领域势必呈现一副百花齐放的景象，而对于消费者而言，又何尝不是一件好事儿呢？

湖南日报·新湖南客户端9月3日

12306手机APP也有新变化。除支持读屏软件获取屏幕信息和优化登录验证码外，还推出了标准版和爱心版两种界面模式，爱心版交互更简单、操作更方便，具有大字体、大图标、高对比度等特点；标准版也增加了字体和对比度设置功能。

据统计，目前在铁路12306网站注册的65岁以上用户有2500万人，适老化及无障碍功能改造后，将有效解决老年人和障碍人士在网络购票中遇到的实际问题。铁路部门还保留了现金购票、人工服务等线下渠道，加强重点旅客预约服务，继续为老年人及障碍人士购票出行提供便利。

[责编:肖秀芬]

[湖南日报·新湖南客户端]

大众的旗手热舱口一如既往地出色。但是他们现在有一些技术“升级”需要更多的烘焙时间。

如果你是那种每次需要咖啡因时都会直奔星巴克的人，大众汽车有适合你的热门舱口。好了，他们两个人，实际上是：重新设计的2022大众高尔夫GTI和高尔夫R。包装经过验证的硬件和绝对可口和优美的驾驶体验，大众的快速高尔夫 -顺便说一下，这次是美国唯一可用的高尔夫- 是默认情况下热门的孵化器爱好者。

它是为那些热辣的司机准备的，当他们有更独特和另类的选择时，比如本田思域 R 型的氮气冷萃咖啡或现代 Veloster N令人发指的黄油填充的酮咖啡，每次都会搭配星巴克通风口. GTI 和 Golf R 每次都能完成工作——也比大多数人做得更好。你确切地知道你在这里得到了什么。凭借可观的涡轮增压动力、近乎奢华的功能和经典实用的高尔夫掀背车车身，它们代表了几乎无法超越的价值。

但是，就像那些烦人的触摸屏订购亭一样，这款第八代高尔夫的全触摸、全天候内饰让大众汽车的热舱内的生活变得更加困难。我们开箱吧。

2022 大众高尔夫 GTI

基本价格（作为测试手动挡 | DSG）： 30,540 美元（39,385 美元 | 40,185 美元）

动力系统： 2.0 升涡轮增压四缸 | 6速手动或7速双离合| 前轮驱动

马力： 241 @ 5,000 rpm

扭矩： 273 lb-ft @ 1,750 rpm

座位数： 5

货物体积： 19.9 立方英尺

整备质量： 3,113 磅（手动）| 3,190（自动）

燃油经济性：城市 24 英里/加仑，高速公路 34，合并 28（手动）| 城市 25 英里/加仑，34 条高速公路，28 条组合（自动）

2022 大众高尔夫 R

基本价格（作为测试手动挡| DSG）： 44,640 美元（44,640 美元| 45,440 美元）

动力系统： 2.0 升涡轮增压四缸 | 6速手动或7速双离合自动| 全轮驱动

马力： 315 @ 5,900 rpm（手动）| 315 @ 5,600 rpm（自动）

扭矩： 280 lb-ft @ 1,900 rpm（手动）| 295 lb-ft @ 2,000 rpm（自动）

座位数： 5

货物体积： 19.9 立方英尺

整备质量： 3,417 磅（手动）| 3,481 磅（自动）

燃油经济性： 20 mpg 城市，28 高速公路，23 组合（手动）| 城市 23 英里/加仑，30 条高速公路，26 条组合（自动）

基础知识

这款第八代高尔夫继续采用大众长期运行的模块化 MQB 平台的升级版和增强版，同时采用更窄、更轮廓分明的外观设计。轴距与上一代相比没有变化，但整车长度增加了 0.9 英寸。

我是新造型的粉丝。它在保持新鲜感的同时又不失高尔夫的标志性比例和寒冷的条顿氛围。后舱盖上的“GTI”和“R”徽章随着苹果产品的傲慢移到中央，而“Volkswagen”一词则漫不经心地挂在B柱底部，酷酷而随意。

高尔夫 GTI 和高尔夫 R 均由大众可极大调节的 EA888 涡轮增压 2.0 升四缸发动机的更新版本提供动力，现在 GTI 的功率为 241 马力，R 的功率为 315 马力，分别提高了 13 马力和 27 马力。后者是有史以来最强大的高尔夫产品。与平台本身一样，它与上一代引擎相同，但有一些重大改进。大众表示，发动机已经过调整，以比以前更大的压力输送燃料，同时减少了内部摩擦，显然导致了更宽的扭矩范围和改善的声音。

和以前一样，GTI 仅采用前轮驱动，而 Golf R 则采用全轮驱动。向上到R的功率的50％，同时一个新的福特福克斯RS式的漂移模式指示的100％的被发送到后轮该扭矩要么后轮。两辆车的弹簧刚度都增加了 5% 到 15%，而新的铝制副车架从前悬架总成上减少了 7 磅。

最后，完成这一代的主要变化，我们有一个带有大量屏幕、大量触摸灵敏度和大量光滑黑色塑料的内饰。它取代了 Mk7 Golf 非常合乎逻辑的基于按钮和旋钮的室内设计，正如我稍后将解释的那样，这几乎不是我所说的升级。

驾驶印象

不过，在我抱怨触摸屏之前，让我们先谈谈 Hoon 能力。

GTI 和 Golf R 的表现都不仅仅是令人尊敬的直线速度，两种型号都在北卡罗来纳州令人愉悦的曲折小路上提供了充足的娱乐和速度。两辆车的涡轮迟滞都很少，这意味着几乎可以在转速范围内的任何地方获得扭矩，几乎不需要手动降档。

说到 GTI 和 Golf R，您可以选择七速 DSG 自动变速箱或六速手动变速箱。后一种选择确实提供了额外的参与度，应该满足纯粹主义者的需求，但为触觉和人体工程学的改进留下了空间。例如，离合器踏板——虽然对于精神饱满的驾驶和日常驾驶来说重量适中——但它的位置偏右一点，导致我的鞋子被左侧的一块饰板卡住，同时在之前多次松开离合器我适应了驾驶位置。不理想。

与此同时，换档动作相当笨重，但 与手动换档器相比，感觉并没有明显更好或更特别，比如普通的本田思域或加拿大日产 Sentra。

同样，DSG 也很稳固，但竞争终于开始迎头赶上。大众的双离合器汽车在使用自己的设备时可以平稳、巧妙地完成它的工作，而且几乎没有什么复杂性，但是桨式手动升档的速度不如其他双离合器“盒子”那样快，因为例如，现代 Veloster N或梅赛德斯-AMG A 35 AMG 中的那些。与其他热舱口一样，GTI 和 Golf R 的排气装置都经过编程，可以在升档和油门升起时定期吐出小爆裂声和爆裂声，使汽车虽然是人为的个性飞溅，但还是不错的。

面对弯道时，两款高尔夫都表现出出色的平衡感和响应感，同时转向校准良好。在个性上没有一个像竞争对手那样具有侵略性或本能，但大众汽车的一对热门舱口绝对可以跳舞，同时保持完全舒适的生活。

有点出人意料的是，两者之间的差异并没有我想象的那么显着。由于 R 是全轮驱动的，它肯定比前驱 GTI 兄弟姐妹更自信地冲出弯道，而更轻的 GTI 以比 R 更热切的方式改变方向。 但说实话，这些差异并不完全是白天和黑夜。

有自卑情结的 Golf R 粉丝真的不会喜欢听到这个，但这种相对缺乏差异化也延伸到了纯粹的敲击速度。当然，在高速公路速度下，315 马力的高尔夫 R 无疑是比 241 匹马 GTI 更强大的汽车。

但在任何更紧、更慢的地方——例如，阿什维尔极其曲折和令人愉快的小路——低扭矩是关键指标，也是 GTI 如何跟上其更昂贵的蓝色装饰双胞胎的速度。配备任一变速箱的 GTI 可产生 273 磅英尺的扭矩，而手动 R 适用于 280 和 DSG 295。几乎没有太大区别，而且，任何熟悉小学数学的人都已经知道，扭矩鸿沟GTI和手动R之间的差距实际上比手动和自动Golf R之间的差距要小。

至于我会在两者之间选择哪一个，你真的不会出错。但如果这是我的钱，我会在车库里停一辆手动 GTI。在大多数现实生活中，它几乎和 R 一样快，在角落里感觉更轻，而且花费更少。它的美学也比看起来更严肃和无菌的 Golf R 更异想天开，它带有凹坑的高尔夫球移位器、红色的前格栅口红和格子座椅。

形式重于功能

在内饰方面，如今似乎每款著名的新车都在推出时引起了相当大的争议。Mk8 Golf 也不例外，包括在这个大陆甚至不提供基本的非性能模型。享受吧，欧洲。大众希望我们在途观，或者更好的是，改用 ID.4。

更糟糕的是，令每个遇到它的人都感到沮丧的是，新款 Golf 具有非常依赖触感的极简内饰——虽然在宣传册照片中相当干净和好看——但使用起来有点麻烦在真实生活中。

集成在与标准 10.25 英寸数字仪表盘相同的光滑黑色塑料件中的是 10 英寸信息娱乐触摸屏。对于 2021 年制造的漂亮汽车来说，这是非常标准的东西，而且主屏幕相当容易学习和导航。但是你有下面的触摸感应条，包括音量控制和温度控制。其下方的触敏快捷方式会显示专用于驾驶辅助、详细气候控制、停车辅助和驾驶模式的屏幕。在仪表的左侧，你有照明和窗户加热按钮，你猜对了，它们也是触敏的。

然而，最令人震惊的是，大众汽车甚至选择让所有方向盘控制都完全依赖于触摸。

在这一点上，我们不应该解释为什么将这么多降级到汽车中的触摸控制是不好的，但无论如何我们都会为后代解释。由于缺乏触感，触摸控制本身就很难在不看的情况下使用，如果汽车需要驾驶员将视线从道路上移开一秒钟，例如，将 Spotify 降低一个档次，这在客观上是一个缺陷。

看，我明白了。对于过去 10 年没有踏入新车陈列室的普通 Jane 或 Joe 来说，触摸屏和触摸按钮在经销商楼层感觉奇特和闪亮。他们将干净的黑色镜面与 New Hotness 联系起来，而传统的按钮和开关则陈旧不堪。制造一个屏幕也比制造和安装多个按钮便宜。

不过，更积极的是，大众新款掀背车内部的制造质量仍然很高，高尔夫的钢琴色屏幕面板即使在用力拉动时也显示出零吱吱声。相对较薄的 A 柱和严肃的温室意味着向外的能见度也很好，尽管有一些荒谬的触摸元素，但我非常喜欢精巧轮廓分明的三级加热方向盘在手中的感觉。

带有新固定头枕的前排座椅得到了很好的支撑和舒适，尽管膝盖接触中控台的柔软材料会受到赞赏，尤其是在大量的急转弯时。与此同时，后排座椅相当宽敞，为像这样的小型车提供了充足的头部空间。

早期判决

如果你能习惯或至少原谅所有的触敏诡计——这对大众来说是一个巨大的要求——并且专注于驾驶，新的 2022 大众高尔夫 GTI 和高尔夫 R 都是非常好的汽车。

加速是轻快的，操控性是可预测的，输入响应迅速而平稳，而且它们都让他们的司机像真正的热舱口一样微笑。

然而，无论好坏，也没有一个真正突出的因素使这些汽车特别令人难忘，例如思域 Type R 的狂躁、武器级涡轮发动机，以及可能是有史以来最好的手动变速箱。或者Veloster N 更硬核、永远在线的个性和古怪的三门车身。

高尔夫对于其中任何一个来说都过于成熟和精心设计。他们不会经常在你的脸上擦他们热辣的孵化器，但他们也总是很有趣，不会让你感觉不育。另一方面，它们是一种享受自己的好方法，而且看起来仍然像一个相当受人尊敬的成年人，这对思域、Veloster 甚至那些四缸 AMG 来说是一项艰巨的任务。

大众选择用一些非常劣质的控制来破坏金钱可以买到的最全面的驾驶体验之一，这只是一种耻辱。我希望使用一些实际按钮进行中期刷新，但考虑到这也是大众大型电动汽车系列的内部设置，我并没有屏住呼吸。也许下一个热门的 GTI mod 会是第七代汽车的方向盘？

高尔夫的铭牌是大众汽车旗下历史最悠久的铭牌之一。它的第一款车型于1974年推出，此后在全球范围内销售了约3500万辆。

在高尔夫问世一年后，速度更快、动力更强的GTI变型车问世。随着新车型的逐步推出，2022款大众高尔夫开始亮相。就像之前无数次出场一样，全新高尔夫GTI带来了充满运动气息的外观和比平时更强的动力。

2022款高尔夫GTI有什么变化？

2022款高尔夫GTI是全新的，标志着这一传奇品牌的第八代车型。虽然它的造型是进化而不是革命，但大众为这款掀背车注入了更多的技术和增强的性能。其全新的外观造型由更时尚的LED大灯和与雾灯集成在网状物中的下格栅间隙来推动。更具戏剧性的改造是在内部，大众将格子内饰等标志与尖端功能相结合。例如，双数字显示器现在是标准配置，仪表盘也完全重新设计。GTI的涡轮增压四缸发动机现在增加13马力和15磅-英尺的扭矩，而且可以提供手动变速箱。

大众还没有说2022款高尔夫GTI的售价是多少，也没有说会提供什么级别的车型。预计该车系将照搬现款车型，最终上市时售价会小幅上涨。

动力方面

2022款高尔夫GTI搭载的是一台2.0升四缸涡轮增压发动机，可输出241马力。匹配六速手动变速箱或七速双离合自动变速箱。这两种动力系统组合将与可选择的驱动模式进行交互，包括舒适、环保、运动和自定义。这些功能也会影响GTI的自适应减震器，可以在较软和较硬的动作之间切换。虽然目前还没有机会驾驶新GTI，但我和车友们完全期待这款掀背车能够延续其传统的驾驶乐趣和日常舒适性。

油耗方面

目前没有渠道得知油耗，也没有机会测试。但按照上一代车型来看，百公里油耗预计在6升以下。

内饰方面

高尔夫GTI采用了真正的现代设计，同时也保留了一些传统的风格。仪表盘由两块大型显示屏，10.2英寸的仪表盘和10.0英寸的触摸屏，它们共用一个钢琴黑的边框。一组细长的出风口在上下仪表盘之间流动，类似于奥迪车型上也能看到的美感。

GTI的信息娱乐系统通过一个标准的10.0英寸触摸屏运行。它主要是通过触摸感应滑块来操作，而不是更直观的按钮和旋钮。

GTI的三辐式方向盘采用了重度轮廓的轮辋和触摸式感应控制。车厢内的仪表盘、车门和脚踏板上也有氛围灯照明。

其前排座椅的长枕外缘有红色的装饰，上下坐垫上有标志性的格子衬垫，估计后排座椅上也有映衬。虽然大众已经宣布第八代高尔夫整体加长了1.0英寸，轴距拉长了0.6英寸，但还未可知这对GTI的乘用空间和载货量有何影响。

最重要的安全方面

没有权威碰撞测试报告，不过，大众表示，它将标配常见的驾驶辅助技术以及选装升级。主要的安全功能包括标准的自动紧急制动系统和行人探测系统；标准车道偏离警告和车道保持辅助系统；可用的自适应巡航控制。

总结

2022款大众高尔夫GTI，稳步升级，全面更新。价格虽有小幅上涨，但质量也一直有所保证。只是希望国内落地的时候，能尽量保持这种动力配置。

你喜欢2022款大众高尔夫GTI吗？评论区告诉我。

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