20万左右排行榜(宝马摩托车价格图片)20万左右女性轿车排行榜

smart精灵#1带来七大密友先享BUFF，包括现金BUFF、先锋BUFF、充电BUFF、个性BUFF、守卫BUFF、随心BUFF、热爱BUFF。具体为下定“返现”：9月30日（含）前完成下定的首任非营运车主，可获得三电系统终身免费质保；9月30日（含）前完成下定的首任车主，可获得1台smart专属家用充电桩（7.2kW，不含立柱）并享受免费上门基础安装服务（含30米内免费线缆）及2年免费质保服务；6月6日至7月31日（含）完成任何配置车型定金支付的密友可随时申请定金退还等。

谁的外观更可爱？

经典的设计无论什么时候都会被认为是经典的，而细节的设计以及更加智能化的科技配置让这台欧拉芭蕾猫还是相当具有视觉吸引力的，特别是复古风格的造型设计十分吸引眼球，给人带来了耳目一新的视觉效果。

smart精灵#1把过往熟悉的smart元素全部砍掉，全车造型大量换上曲面来营造雕塑感的视觉效果，时髦的前后贯穿式大灯、悬浮式车顶以及EV味浓郁低风阻轮毂......处处皆体现了中德设计团队的灵感激荡。唯一不变的，大概是身上的玩乐风味和摩登灵巧。

车身数据方面，芭蕾猫车身长宽高分别是4401/1867/1633mm，轴距为2750mm；smart精灵#1长宽高分别是 4270/1822/1636mm，轴距同样为为2750mm，单看车身尺寸，芭蕾猫更占优势。不过，基于两车轴距一样的条件下，相信实际体验空间方面两车差别应该不会很大。

值得一提的是，芭蕾猫胡门把手、后视镜、车窗装饰条等位置均使用了镀铬材质，门锁钥匙孔也采用最原始的设计，复古感拉爆。

smart精灵#1则在研发的时候，在位于重庆的中国汽研汽车风洞中心作为测试场地，并录得0.29的超低风阻系数。其中，隐藏式门把手、空气动力学轮毂以及全系标配的主动式进气格栅等设计功不可没。

外观上，芭蕾猫和smart精灵#1虽然走的都是精致路线，但其实两者风格迥异。欧拉芭蕾猫（询底价|查参配）延续了欧拉家族化可爱的设计语言，复古的经典设计不仅能让女生夸它漂亮，连男生也对这样的复古造型毫无抵抗力；而smart精灵#1整体设计虽然圆润可爱，但相比复古的芭蕾猫来说更偏向科技感，不只适合女性消费者，男性消费者在选择合适的配色之后也非常适合。至于谁更Q萌可爱，那都是因人而异，毕竟自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱会更智能？

欧拉芭蕾猫的内饰是它展示“贴心”的主营地，视觉上内饰采用了环抱式设计，并延续了复古的风格，当然少不了bilingbiling的装饰元素。相信米色+粉色的搭配能够获得不少女性用户的欢心，中央通道还有水晶一样的装饰，集美感与实用于一体。

smart精灵#1内饰终于撇脱老smart简陋感，新的座舱全面拥抱了数字化潮流，舒展的T字形中控覆盖上质感优秀的反光物料，大量实体按键也被移走，大部分功能被集成在12.8英寸的3D触控屏之内。

芭蕾猫还有一个儿童模式：开车带娃容易分心，开启儿童模式，自动为宝宝播放儿歌，宝妈实时查看后排孩子状况，自动落锁，车内空调自动调节至设置温度，车内有摄影头，在中控屏幕随时查看儿童状态，你来守护宝贝，我们来守护你。乘风破浪模式：突遇雨雪天气，视野受到限制，主动提示开启“乘风破浪模式”，车窗自动关闭，空调开启、自动调整灯光，雨刮，ACC在开启状态下将跟车距离进行调整，守护安全每一刻。女神模式：芭蕾猫专属的女神模式让方向盘更加轻柔，即使连续调头转弯也毫不费力，驾驶得心应手，不费力，更给力。

而smart给smart精灵#1配备了专属APP及可个性化定制的信息娱乐人机交互界面，还打造了一个“smart灵感星球”作为智能人机交互系统的核心元素，基于人工智能AI技术的精灵助手Avatar估计像蔚来的NOMI那样可以跟用户交流，并处理各项指令。由于原厂尚未释出更多关于车机的功能和界面，暂时也未能得知其智能化程度究竟有多高，不过从官图中的UI设计品味来看，还是令人相当期待的。此外，smart更打造了以APP、车机系统为核心触点的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart数字世界，车主也可以用手机APP来远程控制车辆。

综合来看，不论是少女感营造又或者座舱智能化方面芭蕾猫会更胜一筹，特别是方向盘的设计和大光圈化妆镜等都是不少女性专属元素。此外，还支持特殊天气之下出行的“乘风破浪”模式，带孩子出行可以启动“儿童模式”，特别的日子里有“暖男模式”，无论是实用属性还是仪式感，都安排的明明白白。站在女性用户的角度来看，光论体贴这一方面，芭蕾猫就稳赢smart精灵#1了。

配置方面谁更丰富？

当然，不管是想买一辆家用车还是代步车，配置方面都会是消费者考量的地方。下面，我们选取了两车入门版车型做对比。

由上表可见，芭蕾猫入门版车型的配置相比smart精灵#1入门版更占优势，当然，售价方面也会更贵些。相比smart精灵#1多了车道偏离预警系统、并线辅助、自适应远近光灯、后视镜锁车自动折叠、主动刹车/主动安全系统等；而smart精灵#1相比芭蕾猫多了后雨刷、隐藏电动门把手、无框设计车门等。

谁的空间更宽敞？

芭蕾猫空间实话实说并不算大，但日常出行和短途旅行的装备、行李还是完全可以容纳的，座椅支持电动调节，座椅加热、座椅记忆，而且后排座椅全部放倒后，后备厢空间还是非常可观的，从女性车主的实用角度来说，足够使用了，拉上你的小姐妹、小闺蜜出趟远门绝对不是问题。

smart精灵#1采用了皮质座椅，全系主副驾驶都采用了电动调节，高配版还带有电加热功能，后排配有出风口及杯架，整体功能表现的还是比较不错的。

实际乘坐空间方面，由于体验者身高和体重等因素无法统一，下面效果仅供参考。

从实际体验来看，两款车型的乘坐空间表现其实没有太大的差距，毕竟smart精灵#1的空间的体验者是男性且身高更高。

动力/驾乘表现

动力方面，欧拉芭蕾猫搭载的是一台最大功率126kW(171PS)、峰值扭矩250N·m的永磁同步电动机，采用前置前驱布局，并提供401km和500km两种续航里程。

smart精灵#1采用后置电机+后轮驱动，最大功率可达200kW，峰值扭矩343N·m，搭载容量66kWh的三元锂电池，并提供535km和560km两种续航里程。

单看动力数据，smart精灵#1相比芭蕾猫无疑会更强悍，且续航方面也更占优势。

两台车在底盘结构上也有差异，芭蕾猫采用的前麦弗逊+后多连杆的布局，而smart精灵#1则采用前麦弗逊+后五连杆的结构，在操控性以及舒适性上，五连杆无疑拥有先天性优势，同时后者采用了来自博世的电子稳定系统，就底盘质感、操控性能等发面，相信smart精灵#1会更胜一筹。

由于我们暂时还没有对smart精灵#1进行试驾，以下为芭蕾猫驾乘表现：

既然是女性专属座驾，驾驶动态的特点就非常明确了——转向要轻柔、踏板要轻巧、提速要线性等等，实际体验下来欧拉芭蕾猫都做到了以上几点，还提供了对女性用户友好的“女神模式”，驾驶可以更加自如。

智能驾驶辅助方面，欧拉芭蕾猫配备了行人安全辅助、碰撞安全辅助、前碰撞预警、交叉路口辅助、并线辅助、开门预警、后碰撞预警、倒车侧向预警、车道保持、紧急车道保持、智慧躲闪、交通标志识别等，都是比较实用的安全配置，其中智慧躲闪比较有意思，系统会控制车辆远离相邻车道的大型车辆行驶，可谓是远离大货车保平安。

自动泊车并不算是新功能，但在中控位置并没有找到自动泊车专属的按键（可设置方向盘*键为智能泊车为激活按键），官方比较推荐使用语音控制来激活自动泊车功能，而且在选择车位时也是通过语音来指定。需要人工操作的仅是激活自动泊车功能和选定车位，其余的由系统完成，包括了泊车过程中的换挡、制动等，最后只需等待系统提示“泊车完成，请接管车辆”即可。

全文总结

两车虽然都是面向女性消费群体，但它们对女性的解读都有着不同的看法。芭蕾猫更多的是将心思花在了外观和配置关怀上，比如复古的外观、为女性打造的专属化妆空间以及极具心思的“暖男”等模式上，这无疑为芭蕾猫的差异化竞争增添了不少筹码；而smart精灵#1则更多地将亮点展现在续航/性能、其他实用性方面上。综合来看，芭蕾猫更适合颜控的小姐姐，而smart精灵#1除了小姐姐外，同样也适合广大男性用户。至于该怎样选择，相信大家心中应该自有答案了吧。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）

在20-30万级别的纯电动轿车，目前可选的车型非常多。除了大家所熟知的特斯拉Model 3、比亚迪汉EV、小鹏P7之外，还有今年相继发布亮相的比亚迪海豹、哪吒S、长安深蓝SL03以及零跑C01等等.....无不是该级别的热门车型。

那么问题来了，这些车型到底该如何选？或者说它们之间的产品力表现又孰强孰弱呢？下面，电驹小编就来给大家分析一二。

价格

在价格方面，特斯拉Model 3价格无疑是最贵的，起售价逼近30万元，其次是比亚迪汉EV（2022款），起售价也要26.98万元。

相较之下，深蓝SL03纯电版和零跑C01都相对比较亲民，起售价都“打”到了20万以内。其中，深蓝SL03的起售价为18.39万元，而零跑C01的起售价为18万元。值得一提的是，深蓝SL03除了纯电版本之外，还有增程式动力，售价仅需16.89万元。

目前哪吒S仅公布了耀世版车型的预售价格，售价为33.88万元，该版本仅限量999台，不具备参考价值。不过，考虑到哪吒产品向来主打性价比的产品优势，未来哪吒S的价格还是比较期待的。

电池&续航

1、续航

从续航里程来看，除了特斯拉Model 3和小鹏P7之外，比亚迪汉EV，比亚迪海豹以及零跑C01、深蓝SL03等长续航版本车型的续航都突破了700km。不过，小鹏P7采用的是NEDC续航标准，如果同样以CLTC标准来换算，小鹏P7长续航版估计也能达到700km的水平。

但是，如果结合价格来看，深蓝SL03的长续航版本仅为21.59万，也就是说20万出头就可以买到续航超700km的纯电轿车，还是非常诚意的。此外，深蓝SL03增程版本综合续航更是超过1200km，CLTC纯电续航达到了200km。

2、电池

在电池方面，比亚迪海豹和零跑C01都采用了比较先进的电池一体化技术，但是两者在结构设计上还是有一点区别的。

先来说说比亚迪的CTB技术，即电池和车身一体化，简单理解，就是将电池包与车身底盘融于一体，让电池包直接成为车身结构的一部分。

得益于该技术的加持，其取消了模组以及电池包上壳体的设计，这样的好处是，能够在有限的空间内装下更多的电芯，从而提升电池容量，增加续航里程。此外，由于电池包结构变了，其自重也减轻了，同时车身强度还提升了。

零跑C01的CTC技术，相较于比亚迪的做法不同，零跑C01取消了电池包箱体和上盖，只留有下托盘，而电池下托盘与车身门槛和横梁有着更紧密、更牢固的连接，与车身电池舱形成高刚性的腔体结构，车身扭转刚度提升25%。此外，车身垂直方向还让出了10mm空间，利于乘坐舒适性；电池系统零部件减少20%，轻量化系数达到2.4，提升20%，综合工况续航提升10%。

从结构来看，零跑C01的CTC技术要更加纯粹一些，因为直接取消了电池包箱体，从空间到轻量化。

除了比亚迪海豹和零跑C01之外，哪吒S的“天工电池”在电池技术上也有相应优化和革新。

其中核心在于四方面：电芯选择更严格，提升电芯可靠性；升级阻燃材料，阻止单电芯燃烧后扩散。改善热量疏散方式，抑制电芯不着火；高度集成和轻量化，提升有效容量；优化热管理算法，提升电池效率。

其他车型的电池技术就比较中规中矩，没有太大的亮点。值得一提的是，目前特斯拉率先量产了4680电池，显著提高了容量和密度。只不过，这项“武器”还没有应用在国产Model 3身上。

3、充电效率

在充电补能方面，以上几款车型几乎都能做到半小时将电池从30%左右充至80%。

其中，特斯拉V3超充的更是支持250kW峰值充电功率，Model3充电15分钟能够补充250km续航电量。

海豹则最高支持150kW的直流快充。相对Model3有一定的差距，但是对比市面上一般电动车（100-120kw）的充电水平，那要高出不少。

根据哪吒官方公布的资料显示，如果使用专属定制智能快充站桩，哪吒S的高压超快充电可达到最高240kW快充功率，实现20分钟补电80%，5分钟补航150km。

除了Model3、小鹏P7以及零跑C01不支持对外放电功能之外，其他车型均该功能。

动力&操控

1、加速表现

在加速方面，特斯拉Model 3依旧是同级的标杆。在四驱版本中，特斯拉Model 3 Performance高性能全轮驱动版百公里加速仅为3.3秒，放在同级中都是独树一帜的存在。

不过，其他车型四驱高性能版也不差，诸如汉EV、哪吒S、以及零跑C01都能进入“3秒俱乐部”。其中，零跑C01高性能版的官方百公里加速仅需3.66秒，这个成绩让人有点出乎意料。

而在单电机方面，比亚迪海豹700km长续航版最为出色，百公里加速仅为5.9秒，其次是Model 3后轮驱动板，百公里加速也只要6.1秒。

2、悬架操控

从悬架结构来看，比亚迪海豹、哪吒S以及零跑C01采用的都是前双叉臂+后五连杆结构，成本更高。不过，一款车的操控不仅仅只是单看硬件，调教也很重要。从用户和媒体的试驾反馈来看，Model3的操控表现在业内一直是广受好评的。

值得一提的是，此次海豹还搭载iTAC智能扭矩控制技术。这项技术的最大特点便是从电机端调整轮上扭矩，并且精准控制，必要时可以输出负扭矩，从而进一步提升整车的操控性能。因此，海豹的操控表现也是非常值得期待的。

智能化水准

1、智能座舱

提到车内智能，不得不提“车机芯片”，更强大的芯片在人机交互上可以实现更快速的响应。

芯片规格配置对比上，Model 3更具优势，现售的车型已将之前Intel Atom 处理器升级成最新的AMD Ryzen，读写速度明显加快，极大提高车机使用的流畅度。

根据某数码博主对比评测，相比于现款Intel处理器，Ryzen的CPU性能会高出4倍、GPU的性能高出约8倍；而和高通最新款车机处理器8155相比，它的CPU性能大约是其2倍，GPU性能大约是1.5倍。不过，有很多车主反馈，但换芯片后，部分用户反馈Model 3的续航里程有所下降。

哪吒S、深蓝SL03和零跑C01则都打在的是高通骁龙8155芯片。对于8155芯片，很多人已经并不陌生了，该芯片也是高通目前最强的量产车机芯片。

小鹏P7则采用的是骁龙820A芯片。相比820A，8155芯片制程从14nm工艺提升到7nm工艺，内核数量从4核增加到8核，CPU的计算能力提升了177%，内存带宽增加了一倍。可以支持的车机屏幕数量从3块增加到6块，满足车内更多屏幕的使用需求。

比亚迪海豹搭载的是高通骁龙690芯片，该芯片是高通骁龙第一款5G芯片。在性能方面，骁龙690芯片要比目前主流的骁龙820芯片强很多，可以这么说，8155比820强多少，690就强多少，因为骁龙690和骁龙8155芯片性能跑分几乎无异，5G+多屏交互骁龙690也能支持，只是在CPU的一些细节数据和图像处理方面稍弱于8155芯片。

相较之下，比亚迪汉EV的芯片就明显要弱一些，其搭载的是高通骁龙665芯片，采用的是11nm制程。根据跑分测试，高通骁龙665的性能还要略弱于820A，但是在能耗方面，要优于820A。

其次，在人机交互人性化设计，每款车型都有自己的特色和优势，但总体来讲，自主品牌在车机方面都要做得比特斯拉Model 3更好。

就拿目前最长用的智能语音系统来说吧，Model 3虽有知名的语音供应商科大讯飞作为支持，但其功能仅支持简单的导航、媒体等应用控制，连唤醒功能也只能通过物理按键，而不是语音唤醒，这一点和自主品牌相差较大。

相较之下，不论是比亚迪海豹还是小鹏P7，它们无论是语音唤醒速度、支持功能以及理解试驾者意图，全都优于特斯拉model3。

其中，小鹏的语音系统更是强大，甚至可以与智能驾驶实现“协作”。在开小鹏NGP的情况下，您可以唤醒小P，然后对它说“请帮我向左/右并线”，如果此时道路情况允许，并线动作就可以完成。

其次，在软件方面，Model 3也不如自主品牌丰富。自主品牌的车机系统底层OS几乎都是Android，因此软件生态更加强大。

在5G方面，目前有比亚迪海豹、汉EV以及哪吒S车型支持5G网络。

2、智能驾驶

一款车智能驾驶水平如何？硬件实力同样很重要。

从对比中可以看到，哪吒S的硬件水平是最高的，其采用的是华为MDC 610计算平台，可实现200TOPs高算力。传感器方面，搭载2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头。可以看到，哪吒S不仅算力更强，也是同级别中唯一搭载激光雷达的车型。并且，可以能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶。

紧随其后的是Model 3。从硬件来看，Model 3搭载的是自研的FSD芯片，传感器方面则搭载了8个摄像头，12个超声波传感器作为补充，以及1个毫米波雷达，支持高速道路实现领航辅助驾驶。而目前，海外已经开放了城市领航智能驾驶，而国内目前并没有。

此外，特斯拉标配的自动驾驶只有阉割版，要想完全实现该功能，你还得掏钱，想要体验真正的特斯拉自动驾驶功能，你还得掏价格分别为32000元和64000元来获得选装。

需要注意的是，特斯拉两年前的自动驾驶数据行驶里程已经达到了30亿英里的量级，这让其在没有激光雷达的加持下，依旧能够在自动驾驶领域，领先于大部分车企。

小鹏P7方面，搭载的是英伟达Xavier芯片，算力是30TOPS。传感器方面，则搭载了13个摄像头，12个超声波雷达和5个毫米波雷达，是除了哪吒S之外，同级车型中传感器最多的。

软件方面，小鹏P7配备了自研的NGP智能导航辅助驾驶系统，能够在高级驾驶辅助地图所覆盖的多数高速公路和和部分城市快速路使用，实现高速领航辅助驾驶。另外，小鹏目前自动驾驶数据行驶里程也是仅次于特斯拉的。

其他车型的智能表现就比较中规中矩了。其中，零跑C01方面搭载了两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片，算力达到8.4Tops。传感器方面则搭载了11个车身摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，支持L2+级别。

而深蓝SL03虽然硬件表现一般，但是如果需要更高级的驾驶辅助功能，消费者也可以选装高阶智能驾驶辅助硬件系统，从而拥有更高阶智能驾驶辅助服务，也能达到L2+级的水准。

比亚迪和海豹的智能驾驶水平相对落后一些。特别是海豹，仅标配了14个传感器，只有最基础的L2级辅助驾驶功能。

总的来看，Model 3自动驾驶技术成熟度高，并且凭借强大的软件实力，在智能驾驶方面依旧是行业标杆。其次则是小鹏P7，在技术的成熟度方面仅次于特斯拉了。

不过，论硬件设备，哪吒S则更强，不仅拥有激光雷达，而且得益于华为的赋能，能够实现城市NOA功能，值得期待。

电驹小结

以上就是关于7款车型的详细对比。这里我们抛开外观颜值，内饰设计这些主观因素来看，就看价格、续航、性能、操控和智能化。

首先，在性价比方面，零跑C01和深蓝SL03显然更具诚意，深蓝SL03的优势在于续航，20万出头的价格，既可以买到续航超700km长续航车型；而零跑C01则在性能和智能驾驶上更具优势。

在动力方面，特斯拉Model 3无疑更强，但是其四驱性能版的价格已经达到了30多万元。如果想要20万级享受3秒级的加速，可以选择海豹和零跑C01；

操控上，Model 3和海豹对比竞品要更胜一筹，特别是海豹首搭的iTAC智能扭矩控制技术，使其可玩性有了进一步提升；

最后在智能化，Model 3的智能驾驶依旧是行业标杆，但是想要获得特斯拉完整的智能驾驶体验，就需要加钱；而哪吒S得益于激光雷达和华为的赋能，智能驾驶也值得期待；在智能化综合实力方面，小鹏P7表现更好，无论是智能座舱，还是智能驾驶，都是同级别中的拔尖水准。

总结来说，每款车都有自己的优势和特色，是追求性价比，还是追求性能和操控，亦或是看重品牌力或者智能化，消费者根据自身需求和喜好选择即可。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《20万左右排行榜》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多20万左右排行榜、宝马摩托车价格图片相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。