chexian，车厢

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• 2、雷诺汽车报价及图片

• 3、车险报价平台

• 4、车厢

编者按：

一般情况下，大家可能都会认为没有上牌照的车辆被盗，保险公司不会承担赔偿责任。但，司法实践中却并非如此。为了帮助大家正确了解这个问题，作者将自己收集到的相关案例分享给大家，供大家学习参考。

【摘要】一般购买汽车后都要买车险，但是如果汽车没上牌照，出险后保险公司是可以拒赔的。前提是，保险公司必须要向车主说明免责条款，否则保险公司也将会承担一定的赔偿责任。

　　李先生的面包车购买十天后，车还没上牌即被盗。因保险公司未就“全车盗抢险保险责任自领取正式号牌之日起生效”这一免责条款向车主李先生作出提示说明，锦江法院近日审理后认定该条款不产生效力，一审判决保险公司给付原告保险赔偿款35900元。

　　今（2012）年1月17日，李先生购买了一辆价值40800元的面包车，当天向成都一家保险公司投保了机动车全车盗抢险。十天后，这辆还未来得及上牌照的面包车被盗。李先生到保险公司理赔遭到拒绝后，起诉至法院，要求法院判决保险公司依约理赔。

　　保险公司称，合同特别约定了盗抢险的保险责任于正式号牌领取之日起生效，而李先生的车辆被盗时还没有领取正式牌照，所以盗抢险没有生效。李先生则称，投保签约时，该保险公司既没有提示自己注意合同中的这一条款，也没有对所附的生效条件向自己作说明。

　　慧择提示：新车没上牌照就被盗，按理说保险公司不用承担责任，但实际上由于保险公司没有对被保险人说明相关情况。根据《保险法》的相关规定，保险公司应当就该免责条款向投保人履行提示和明确说明的义务。而保险公司未能提出相应证据，证明其履行了这一法定义务，故该条款不产生效力，保险公司应当承担保险责任。

慧择网

编者按：2012年10月30日，《成都商报》对该案也有报道，本文系根据成都商报的报道进行的检索，供大家参考学习。

车辆没上牌买了保险，被盗后保险公司到底赔不赔？

汽车江湖 2013-9-1

http://chexian.qc188.com/201309/87306.html

车辆没上牌，但已经买了保险，被盗后保险公司到底赔不赔？对此，保险公司称保险合同没有生效，不赔！昨日，此案经过惠州中级人民法院终审，判决保险公司赔偿。

　　经过：买车3月被盗

　　2008年4月21日，黄小姐在惠州市辉达汽车贸易有限公司购买了一辆起亚赛拉图新车，全部费用共计12万多元。购车当天经销商即以该车的发动机后5位数为车牌号，代黄小姐向天安保险股份有限公司惠州中心支公司购买了保险。保险单注明所购险种有机动车损失保险、第三者责任保险、盗抢险等，保费3657元。其中盗抢险保险金额为120000元，附加计20%免赔率。保单上约定盗抢险自上牌登记并办理批改手续次日起生效。车行为黄小姐办理好保险后，即去办理好车牌，然后将车及保险单等资料交付给黄小姐。

　　2008年6月底，黄小姐使用该车时曾碰撞出险，保险公司赔付了600元。

　　2008年7月30日，黄小姐的汽车在惠州陈江停放期间被盗，随后报警并报保险公司。黄小姐向公司申请理赔，保险公司告诉黄小姐应办理车牌批改手续。2008年8月5日，黄小姐去保险公司办理了保险单、车牌号码批改手续。谁知保险公司称，根据保险合同，盗抢险保险责任自上牌并办理批改手续次日起生效，黄小姐的车辆被盗不在保险期内，拒绝理赔。

　　焦点：保险合同有否生效

　　此案争议的焦点是，保险合同有没有生效？保单上的特别约定是不是格式合同条款？

　　在法院的一审、二审中，保险公司认为，黄小姐车辆的盗抢险合同在车辆被盗时未生效。保险公司说，保单上明确约定：“盗抢险保险责任自上牌登记并办理批改手续次日起生效，保险止期不变”。黄小姐在保险汽车上牌后未及时办理变更手续，按照合同约定盗抢险保险责任于2008年8月5日才开始生效。所以不应该赔偿。

　　而黄小姐的律师称，这一条款是保险公司预先拟定印刷在保险单上，同时该保险单是由车行代办，根本没有与黄小姐协商并告诉。因此，根据《保险法》、《合同法》等规定，这一条款是格式条款、免责条款。而格式条款、免责条款应向投保人明确说明，否则不产生效力。

　　针对“保险合同盗抢险部分没有生效”的说法。该律师说，根据《保险法》十三条规定：“投保人提出保险要求，经保险人同意承保，并就合同的条款达成协议，保险合同成立……”该案件中保险合同已成立，应判决保险公司赔偿。

　　判决：保险公司支付赔偿

　　法院的判决支持了黄小姐的观点。一、二审法院在判决书中称，黄小姐依约支付了保险费，与天安公司签订了《家庭自用汽车保险单》，形成财产保险合同关系，该保险合同是合法有效的，应受法律保护。并赞同格式条款、免责条款未作说明不产生效力的说法。

年关将至，不少朋友会选择在此时购入一台新车以犒劳过往的拼搏，年轻人买车尤其是第一台车型往往会抱有比较高的期待，时尚、动力、科技体验都不想落下，当然价格也不能太高。16万左右买电动车，大家印象中可供选择的，相信多数还是集中在自主品牌，不过今天带大家体验的一款纯电轿车—雷诺江铃·羿，入门款不到14万，合资身份并且还要出口欧洲，那么它会是这个价位年轻人购车的高质量之选吗？试驾体验见分晓。

听到这台新车的名字，可能有些朋友会觉得陌生，简单给大家介绍下，羿是雷诺集团和江铃集团合资打造的首款纯电平台新车，是一台紧凑纯电轿车，车长4675mm，轴距2750mm，和特斯拉Model 3差不多尺寸，主打A＋级纯电市场，羿不仅在国内销售，也将在明年出口成为雷诺在欧洲市场的新车，2022年5月后，羿将正式实现中欧同标供货，是名副其实的全球车。

羿在今年9月份已经正式上市，共6款车型，补贴后价格区间13.98-19.58万元，先别着急说贵，双电机入门配置车型只要16.38万。账面信息上，羿目前是有NEDC 450km和500km两个续航版本，前者为前后双电机四驱，能实现5.8秒的百公里加速；后者为前置单电机前驱，续航更长。由于羿上市的时间不算短，关于内外饰设计方面就不过多赘述，网络上已有不少详尽的报道，此次着重于关于羿的驾驶体验、辅助驾驶实用性、续航表现、车机功能丰富度这四个方面的体验感受。（我们今天试驾体验的是羿的顶配车型—尊耀科技双电机版）

羿有一级、二级、三级能量回馈模式（对应低、中、高），但无论是哪一挡松开加速踏板后的减速感都不强，你没有听错，就算是动能回收力度最强的第三级，也只比大家印象中电动车动能回收力度最弱的一级，减速感明显一点点，而一级和二级以笔者的感受来说，几乎就是同燃油车一样滑行的状态了。另外，能量回馈也提供有完全关闭的选项，不过一级或二级开启的状态下，也完全不影响驾驶感受。

和同级大多数车型切换转向模式后手感差不太多不同，当速度起来后，羿是无法自由切换转向模式，会提示车速转角限制，猜测也是为了能将两种转向模式做出驾驶感受上的明显区分。

这台车还有关于油门、转向、能量反馈力度有非常多种的组合方案，笔者关于驾驶性的一堆模式都试过后，给大家总结出了两套不同风格的搭配，标准驾驶模式搭配舒适转向手感，同时能量回馈二级，很顺，也最推荐日常；驾驶模式和转向模式都为运动，搭配第一级能量回馈，加速最畅快，操控灵活度最好，适合偶尔“放肆”一下。

总的来说，这台羿是保证日常驾驶轻松基础带来了一些些运动感，关于驾驶性上有非常多种的组合方案，不同组合方案下的驾驶感受差异明显，着也保证不会开起来过于无趣，如果是年轻人买车，这会比完全偏向舒适的车型更有吸引力。

面对曲率不算大的弯道，自适应巡航系统也是能把车辆降低到合适速度确保通过，不会突然性退出，而车道保持系统能将车辆平稳固定在车道中央。此外，系统会根据高德地图信息，自动识别道路阶段限速以及区间限速，超速后会发出画面以及声音双重警示，提醒驾驶员避免超速违章，这部分还是很实用的。总结来说，基础辅助驾驶功能的体验不错，是真正能给日常用车带来便利性。

前文中没有给大家提及电池容量，是因为官方还没有公布具体信息，不过据试驾当天和厂商工程师沟通，羿的三元锂电池包容量为59kWh，单电机和双电机车型一致，使用的是孚能的软包电芯。

根据电池容量以及仪表显示掉电比例24%计算，此次行驶共消耗电量14.16kWh，再结合实际行驶路程76.8km，可以估算百公里电耗为18.4kWh/100km，以此电耗计算，那么实际行驶距离只有三百多公里了。

单看电耗数据对于一台单电机紧凑轿车是有些偏高了，不过此次是4人满载状态，驾驶方式也有些随意，运动模式以及低能量回馈等级占大多数时间，急加速和急刹车都有，还有里程不短的高速路况。日常正常通勤，平稳缓和一些驾驶，相信能跑到正常水平15kWh/100km以下。

从B柱下滑直至车尾的线条非常自然，溜背设计也是羿外形的一大特色。羿车长4675mm，轴距2750mm，体量并不大，不过不到4米7的车长，做到2米75的轴距，纯电平台的优势还是非常明显的，燃油车很难企及，具体空间体验如何？下文揭晓。

从任何一个角度来看，羿都是很紧凑运动的风格，没有偏差，前后一致的弋型灯组带来了不错辨识度。羿在双电机车型上，都是提供有外形运动套件，包括红色饰条旋风轮毂加上红色卡钳、高亮黑车窗饰条，原厂套件的一体性不错，没有汽配城风。希望这些后期也能下放到单电机车型上，可以是选装的形式，毕竟视觉运动感的提升还是相当明显。

首先来说说功能方面，车机是内置了iFLYTEK娱乐生态系统，支持联网，常见的在线QQ音乐、高德地图导航这些不用多说，娱乐性上，在车内听个脱口秀、相声评书，刷个视频都是支持的；便利生活上，可以查天气、查违章，推荐周边美食、电影、停车场等等。总的来说，除支付外，手机常用的，这套车机系统几乎都能办到，后期也是支持OTA升级。

另外在操作体验上，常用的功能都在第一级菜单，界面简单，没有上手难度，而且支持手势控制，包括界面系统切换、接打电话等等都可以手势操作。不足的是车机系统的网络并不算好，不知道是不是个例，通常一个界面需要加载一会，才能完全显示信息和图片，另外在不同界面之间切换时，通常需要重新加载。语音控制系统来自科大讯飞，实用性不错，响应速度和识别准确率都让人满意，车内调空调开车窗的简单操作基本不用动手，并且还支持15-60秒的免唤醒以及音源定位，同级之中并不常见。

提个小建议，语音指令下达以及接受执行的界面能做成对话框的形式就更好了，目前只有简单的图标，语音指令也只是显示在屏幕上侧，很多时候不清楚指令呼出了没有，不够直观。

·空间体验

由于车底平铺电池的原因，相比燃油轿车，羿车内乘客的坐姿会明显感觉高一些，不过从体验来看，对头部空间影响不大，车尾溜背造型也没有明显压缩后排乘客头部空间，这主要由于前后排乘客头顶上方是天窗开口位置，头部空间有一定延伸，很讨巧。2750mm轴距的优势很好发挥出来了，只要不是身高超过1.9米，体重过两百斤的朋友，后排都能留有宽裕的腿部空间。

就产品力展现上，羿带来了不错的诚意，开起来会比同级大部分车型都更灵活有运动感，关于设计、科技、智能、空间各方面都没有明显短板，中欧同标的品质也可以放心。唯一就是最长500km的续航在当下有些表现普通了，但如果您大多数用车场景都在城市内出行，那么一周所需也是够用的。最后关于选购，如果不是对动力有特别强烈的高需求，单电机车型完全可以考虑，16.08万的500km光耀豪华长续航版就是最具性价比之选，各方面配置以及动力都能够很好满足日常使用需求。

截至今年上半年末，我国新能源汽车保有量已达603万辆。12月14日，中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称“示范条款”）。今日，数百万新能源车主期盼已久的新能源车险正式开售！

新能源汽车指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等。像比亚迪DM-i系列（插电式混合动力）、理想one（增程式）、特斯拉Model-S（纯电动）、氢电池汽车（燃料电池）都属于新能源汽车。

一、与传统车险比：有车损险升级、附加险新增、保障删减、折旧加快4区别

新能源车险包含3项主险与13项附加险，与商业车险相比，有主险升级、附加险新增、责任有删减等3处区别：

1、车损险保障升级：“起火燃烧”、“三电”设备都能保

新能源汽车以动力电池作为动能装置，在使用过程中，除了常见的交通意外风险，电池起火、充电过程中引起的爆燃等事故也成为了新的风险点。

车损险就将因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成的损失与“三电”（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）、其他出厂设备等硬件设施纳入承保范围。

需要注意的是，新能源车损险新增2项责任免除：电池衰减与外部电网故障均不在保障范围内。电池衰减会进行折旧处理，而充电期间因外部电网故障导致被保险新能源汽车的损失则需要购买附加险进行保障。

2、附加险保障新增：外部电网、自用充电桩均有附加险可保

外部电网与充电桩是新能源汽车不可或缺的“黄金搭档”，在此期间出现的风险，可添加附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险进行保障。

3、附加发动机进水损坏除外特约删除

附加险删除了附加发动机进水损坏除外特约条款，增值服务中删除了删除了“蓄电池检测”。

4、折旧加快

新能源汽车参考折旧系数与燃油车折旧存在差异。

从下图可以看出，9座以下客车家庭自用和非营业的新能源汽车的月折旧系数相较于传统车险的折旧系数（每月0.6%）偏高。而且随着车龄越长，折旧也就越快。

二、根据需求投保 不要盲目跟风

根据示范条款，我们给出以下投保建议：

三、在支付宝、微信扫码就能买

12月27日，上海保交所正式上线新能源车险交易平台，并首批挂牌12家财险公司的新能源汽车专属保险产品，为新能源汽车专属保险产品落地服务提供支持。

这12家公司分别为中国人保、阳光财险、中华保险、中国人寿、大地保险、平安产险、太保产险、太平产险、天安产险、众诚保险、亚太财险、三星财险。

点击上面的二维码可获取报价，进行购买。

四、保费低不低？车损险保额怎么算？常见问题都有答案

1、新能源车险保费会更低吗？

有业内人士表示，保费比使用传统车险更低，新能源车的三者险和车损险基准保费，较现行传统车险的基准保费，整体下降约0.8%。

2、要等上一个车险到期后才能买新能源车险吗？

是的，需要等上一份车险保障期满后，投保新能源车险。也可以选择退保后购买新能源车险。

3、交强险有变化吗？

没有变化，这次推出的只是新能源汽车商业车险条款。

4、新能源新车有补贴，车损险的保额怎么算？
按照投保时的新车购置价来算。简单来说，按照买车发票上的价格来算。

5、投保充电桩相关附加险时，有什么要求？

附加险不能单独投保，需先投保对应的主险才可购买。投保新能源汽车损失保险，才可附加自用充电桩损失保险。投保新能源汽车第三者责任保险，才可投保附加自用充电桩责任保险。

我是懂保君，对于新能源车险，你怎么看？欢迎关注，点赞、评论或私信我。

投稿：杜木

……车窗外传来阵阵喧嚣，我自然的转头望去。原来是三五成群身穿校服的学生，轻松而愉快看上去有说有笑，应该刚从栅栏里放出来。还不少呢！几乎在人行道上连成一排，给人感觉有些奇怪。“对哦——居家隔离暂告一段落了，5月初是学生们返校的时候。”我突然想到这么一点。也就见怪不怪了。于是乎我便将头转回车厢，我坐在靠下车门的位置上，前面两排位子似乎坐了几个人又好像没有坐人，我唯一能肯定的是当时我确实坐在车上。只觉得周围的一切都传来一种不和谐的感觉。就在这个时候，大巴车驶进了我再熟悉不过的一个丁字路口，它虽然离我家还有段距离，但在老家生活二十多年的我，已经走过这个丁字路口不知道多少次。自己、和好朋友、和青涩时的恋人等等都曾独自或携手一起走过。它某个位置有什么店铺，这些店铺又有什么变化也自然谙熟于心。

“……关兴路站……请要下车的……下一站……”

车还没停，却莫名其妙的传到报站声。只感到身体向左前倾去，大巴车右转向丁字路的一边。

“终于快到了，下一站就是家楼下......”这种久出远归的温馨才刚刚生出便被一阵惊悚感掐地死死的！“不对！从重庆回贵阳，应该要经过从重庆市区到重庆西站的一段路啊？！路程最少也要一个多小时，我怎么完全没有‘我已经走过了’的印象。”

猛一起身，我从一个陌生的房间里醒来。四周昏暗，墙上有一群暖色的灯，除了我的呼吸声再也没有其他响动。单调且空洞的陈列与墙上挂着不知多久没开过的液晶电视无不在告知这房间不是我的住处。

“我在酒店睡着了？我为什么在酒店？我什么时候回家？”在这种环境下有谁不会感到惊慌呢？尤其对于长期在外的人而言，没有任何地方能给得了自己长大的家，自己的卧室，自己的床那种百分百的安心感，让一个人可以毫无顾忌的去迎接第二天。

也不知道什么时候，我从床上下来走出了这个房间，站在门口向外打探。两米宽不到的走廊，寂静的和房间里一样。墙上的灯带让整个空间充满了诡异和危险的暗红色，能看见的三个门都紧紧关着，右手边斜对面的房间门旁边就是上下楼梯，却不会让人敢去一探究竟。

身陷于此，上下、左右、前前、后后——我什么都回想不起来，“我为什么来到这里？我本来打算去哪？”对此一无所知——

还没等我追思下去，那种惊悚感又涌了上来！

“我还没醒！我还在梦里啊！”意识到这一点后，我立即用全身的力气拼命想把自己从噩梦中挣脱出来。

“醒过来！醒过来！醒过来！”这种气力不亚于想把一个保险柜抱上桌子，必须使出吃奶的劲儿！

第一回合，失败了……第二个回合……第三个回合！憋住气，全身绷紧……脑子里只有“醒过来！醒过来！醒过来！”，期望不知道躺在哪的躯体，赶紧回应我的命令，我才是老大！给我把双眼立刻睁开！

终于是睁开了……此时我斜躺在出租屋的床上，房间昏暗，应该还是深夜，周围安静极了。我松了一口气，便转个身想继续入睡。刚一转，一个女人的脸就进入了我昏昏沉沉的视线里，从两层旧窗帘逃进来为数不多的光线映衬下，这张脸浮现一种瘆人的暗蓝色，就像港式鬼片里常见的扮相。儿时看过已经被吓得不行，就算长大了，这次亲眼见到更是惊恐万分！她还直直的看着我……

“啊！——”伴着一声大叫，我将她推开，自己也侧身滚到床下面了。

等我再想用手支撑身体从地上爬起时，一直骨感却冰凉的手抓住我的胳膊，用力一拉。

“年轻人，你怎么就滚下去了？”略带沧桑且平淡的声音传来……

我借势低身坐回了座位，左手挠了挠头解答道：“谢谢你哈，老师。今天跑业务太累了。”

“现在的年轻人不容易啊，一路辛苦了……”

“还好，还好。”

我无意继续交谈，简单地左右望了望，我原来在下班的地铁上，耳边伴着轰隆——轰隆——的声响。左右笔直的看去，每一节车厢的灯都开的很足，只是其他车厢似乎没有看见有人就坐，只有我在的这节车厢有几个人，零零散散，各自茕茕而坐。窗外也黑漆漆的，看样子还在经过隧道，同时头顶传来阵阵凌冽的气息，让人很不舒服。

没等我看清车厢里的站台显示屏，刚才拉我一把的老头对着我说道：“年轻人，你是怎么走的？”

“怎么走的？”这个问法让我感到非常奇怪，便有点不耐烦的答道：“我从公司下班啊？刚好赶上最后一班地铁。”

“哦——，那路上很急吧？”

“急？有什么好急的，都跑了一整天，正常下班的时间早过了。”刚说道着，我就忽然想到，“对了，我就是急着赶去最后一班地铁呢！否则只能打车回去了，那要多花几倍的钱！”

这个思绪刚落下，一连串的回忆跟了上来。

“没错啊，我正在小跑去地铁站。”

“我怎么好像没过安检？”

“咦！我的背包呢？是不是忘在安监口了？！”

“不用琢磨了，年轻人……都是身外之物……”

我一惊！猛然看去才发现这老头脸上骨瘦如柴，没有半点血色，眼窝凹陷嘴唇干裂，整个脑袋就像只被一层皮包着似的。这顿时让我想起了刚才躺在我旁边的女人模样。我本能地立刻站起身来。

老头看我突然起身，便平淡的说道：“莫急嘛，那个都跑不脱嘞。人这一辈子就跟坐车一样，不是你先下，就是我下……”

“下那样下？！我看你有病吧！”

老头看了我一看，停顿一会儿，车厢里还是只有轰隆——轰隆——的声响。还在我不知所措间，他露出了一点诡异的微笑，像是看透了人生苦楚，明白并非事事都有转圜的余地的。接着便抬起他一直干瘪的手向后面车厢指去。

“看见了吧，后面的灯一节节扑灭到这里时，一切都会结束……”

我急忙向后面车厢望去，才发现笔直的视野里，全是狭窄空洞却又明亮的空间，诡谲可怖。同时最远处的灯光开始熄灭，并且逐步到近一些的车厢。

我被吓坏了！回头看去，老头已经默默坐会自己座位，闭着两眼。再看看其他人，除了呆滞的看着什么东西，并没有对我和老头的举动表现出丝毫注目，样子就像是想利用最后一些时间，回想着自己的过往，以默默接受来迎接死亡的人，明白一切早已注定，所有都是徒劳的。

眼看这些人的模样，就知道不可能帮的了我什么了。后面的灯在一节节熄灭，我转身便向前面的车厢跑去，一边跑一边转头向后看，似乎灯熄灭的速度越来越快了。不知我已跑几节，再回头看时，一开始坐的那节车厢也被黑暗吞噬，我立刻加快了速度，不敢在瞻前顾后。终于跑到了第一节，再前面就是驾驶室。

驾驶室的门是闭着的，不论我怎么敲怎么踢怎么砸都半点能打开的意思，本有一扇可以看见里面的透视窗，也被一大张不知印着什么的宣传海报挡了个干净。我一边捶打一边大声叫骂！一切依然毫无反应。等我停了下来，才看见窗上的海报写着什么。

“车如雷兮马如龙，

撞人虽同德不同，

生死富贵两不平，

人世苦楚杳难从”

“车？撞人？生死？”

这些词又激了我一些追忆，我之前确实是在赶最后一班地铁，马路上已经没有多少车，我好像在跑过马路的时候，听见传来“轰——”的一长串轰鸣声，之后就什么也想不起来了。

我这才明白，我为什么囿于这些可怖的地方。

“唉——真是生死由命富贵在天啊。”我仰头叹了一口气，背靠门窗，身子无力的滑了下去，双脚随之弯曲，勉强支撑着上半身。我已完全理解现在的处境，这就是所谓濒死前大脑产生的幻觉或者什么鬼东西吧，我的身子应该在马路某个地方躺着，下面肯定还铺着不少鲜血……反正也不重要了。我再抬头向后面车厢平视过去，黑暗马上就到达这里。于是乎我也闭上了双眼，坦然接受这一切……

好一会过去，我缓缓的睁开了眼，映入眼帘的依旧是以往那被窗帘挡住的强烈日光。我平静的观察四周，依旧是我熟悉的出租屋里面，窗外依旧是一阵阵公交车、地铁轨道传来的噪音。

看来是无所事事的早上，我无处可去，便继续再睡会儿，半睡半醒之间这些声响跑到我脑子里了吧。

我起身坐在床边，奇怪的是我并为因这一连串噩梦感到后怕，因为前两天我才被一个蠢货老板开掉，一个月尽心尽力的工作变得毫无意义，又赋闲在家不知去处了，这一点和梦境里一样，甚至还多了一些虚脱之感。也许，此刻还在梦里会更好一些……

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