北京西到南昌(长沙黄花机场图片)北京西到南昌火车时刻表

本文目录一览：

• 1、北京西到南昌

• 2、长沙黄花机场图片

• 3、北京西到南昌火车时刻表

• 4、北京西到南昌西高铁时刻表

5月13日，京广高铁建设安全标准示范线取得重大成果，京武段拉通试验圆满成功。6月20日起，北京至武汉间将率先常态化按时速350公里高标运营。高铁时速达到350公里，将给江西旅客出行带来哪些变化呢？

据介绍，京广高铁按时速300公里至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营，2012年12月26日全线贯通以来，积累了系统完善的安全运营管理经验，已累计运送旅客16亿人次，受到沿线群众青睐。

此次试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对京广高铁京武段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了综合检测，对高铁各系统和整体性能，按照时速350公里高标运营的要求进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。

京广高铁京武段实现常态化按时速350公里高标运营后，北京西至南昌西最快旅行时间将缩短至6小时8分。

大江网

长沙黄花国际机场将迎大变化，新的航站楼、跑道即将开工 !

预计今年 10 月份，机场改扩建工程启动建设。规划新建 T3 航站楼及航空枢纽，总面积将超过 T1+T2 的总和 !

建设 50 余万平米的 T3 航站楼，定型方案总体形状为五指廊构型，取意 \" 长沙之星 \"。

设计图

未来，机场连接高铁、长浏城际快线、长沙地铁 6 号线和 10 号线 ......

湖南人的出行将出现质的提升 !

最新：改扩建工程将于今年 10 月动工

3 月 16 日下午，湖南机场集团召开长沙机场改扩建工程目标冲刺动员大会，以 \" 立下军令状、啃下硬骨头、打赢攻坚战 \" 为主题，动员湖南机场建设指挥部全体员工以饱满的热情和积极的心态全力推进长沙机场改扩建工程，确保今年 10 月开工建设。

长沙机场本期改扩建工程以 T3 航站楼为建设主体，主要包括新建 1 条 3600 米长、45 米宽的第三跑道及相应的滑行道系统，站坪机位共 152 个 ( 近机位 75 个 ) ; 新建航站楼 50 万平方米、综合交通中心 28.5 万平方米及配套设施。

据了解，规划中的 T3 航站楼为五指廊航站楼方案设计，旅客步行距离与空侧运行效率综合达到最优。

其中，航站楼与综合交通中心双平层交通对接，属国内首创，而一体化、无缝换乘的航空综合枢纽，包括了四种轨道交通和四种地面交通，将是国内涵盖交通接驳方式最多、效率最高的机场之一。

T3 航站楼设计

长沙机场总体规划图 ( 仅供参考，以最终批复为准 )

未来：打造空铁一体交通运输新模式

据湖南机场建设指挥部指挥长徐爱民介绍，到 2030 年，长沙黄花国际机场将建设成为满足年旅客吞吐量 6000 万人次、货邮吞吐量 60 万吨的区域性国际航空枢纽。

图源：湖南都市

长沙地铁 6 号线规划图

长赣高铁长沙市区段线路走向示意图 ( 仅供参考 )

长沙市轨道交通线网规划修编推荐方案 ( 仅供参考 )

未来，长沙机场将拥有 4 条跑道、431 个机位和 4 个航站楼，并与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接，形成 \" 双井三横 \" 的道路交通快速集散体系。

延伸：\" 四小时航空经济圈 \" 在建

目前长沙黄花国际机场已通航海内外 145 个机场，国际航线连接 20 个国家和 2 个地区的 42 个机场，是中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场。

长沙黄花国际机场东扩二期工程

T3 航站楼和配套项目建筑方案

( 仅供参考，以最终批复为准 )

在中部崛起的国家战略支持下，长沙已初步制定三年航线开发实施方案：致力于构建以长沙为中心，覆盖中国 31 个省 ( 区、市 ) 和港澳台地区，到达东亚、东南亚及南亚主要国家的 \" 四小时航空经济圈 \"。

预计到 2021 年，黄花机场可通航 \" 四小时航空经济圈 \" 内的 160 个城市，其中境外城市 51 个，\" 四小时航空经济圈 \" 年出入境客流将达到 330 万人次。

长沙发布、长沙晚报、芒果都市

【ZAKER潇湘】

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T167次列车运行线路图：北京西开往江西南昌

T167次列车是由北京西开往南昌的特快旅客列车，途经北京、河北、河南、湖北、江西5省市区，沿京广铁路、武九铁路和京九铁路运行，全程1580公里，运行17小时06分，共有17个停靠站：北京西站、保定站、石家庄站、邢台站、邯郸站、安阳站、鹤壁站、新乡站、郑州站、漯河站、信阳站、武昌站、黄石站、阳新站、瑞昌站、庐山站、南昌站。

车型信息：25K

担当企业：南昌铁路局南昌客运段

车次：T167
发站：北京西(14:16)
到站：南昌(07:22)
餐车：09
里程：1580公里
硬座：189.5
硬卧：322.5/333.5/343.5
软卧：504.5/527.5
历时：17时06分

注：文中所有线路图均为作者“牛谈琴”分享绘制，如需转载请注明出处！

T167次列车三维地图模拟视频

据介绍，京广高铁按时速300公里至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营，2012年12月26日全线贯通以来，积累了系统完善的安全运营管理经验，已累计运送旅客16亿人次，受到沿线群众青睐。

此次试验采用时速350公里复兴号动车组和高速综合检测车，对京广高铁京武段上下行轨道、桥梁、通信、信号、接触网等进行了综合检测，对高铁各系统和整体性能，按照时速350公里高标运营的要求进行了科学验证。试验结果表明，各项指标均符合相关规定，下一步进行安全评估和工程验收后，预计6月20日京广高铁京武段将率先实现常态化按时速350公里高标运营。

京广高铁京武段实现常态化按时速350公里高标运营后，北京西至南昌西最快旅行时间将缩短至6小时8分。

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