极氪001官网，极氪001官网预定

本文目录一览：

• 1、极氪001官网

• 2、本田雅阁怎么样

• 3、极氪001官网订车入口

• 4、极氪001官网预定

哈喽大家好，我是栗子。一台车为什么要试驾三次？首先，当然是因为我在关注这台车，所以我

视频加载中...

极氪001是一台什么样的车？有人说极氪001是台豪华车，有人说极氪001下赛道也不怂，那我想说说我的感受。极氪001首先主打的是舒适豪华的代步感受，空间宽大、静谧性好、设计简约、用料考究，并且后排座椅还能支持角度调节，再加上一套很讨巧的悬挂。为什么是“讨巧”呢？

这次试驾的车型是ME版，使用的是机械弹簧，不带任何减震器的电调单元。在标定上工程师们最终选定了一个比较讨巧的方案，在相对平整的路面上，这台极氪001有着绝对超越这个价格级别的高级质感，这会让人马上产生好感，觉得我的消费物超所值。但是，也受限于没有电调阻尼的缘故，经过烂路的时候，表现还不够完美。或许，空悬+CDC才是最好的解决方案。

其次，极氪001讲究的才是操控。我觉得所有对于001操控的赞许都不能脱离一个客观条件，那就是作为一台2.4吨重、2米宽的电动车。这是一个巨大的尺寸，能在这个尺寸下带来“不轻易献丑”的操控感受，就是一件不容易的事情。但极氪001并不是一台可以去下赛道的车，请不要产生这样的联想。

再来说说这次的升级，和驾驶相关的叫“闪电切换”。听名字很酷，忍不住又要产生“激情驾驶”的联想了，但事实上，这是一套为了提供更高续航的脱开机构。电机里多了一个离合器，可以在经济模式下实现100%后轮驱动，使用单电机巡航，可以带来34km的额外续航里程。在舒适模式下，系统为适时四驱逻辑。在运动模式及其他模式下，系统为全时四驱。

此外，还带来了dTCS分布式牵引力控制系统，让天生大扭矩的电车，在湿滑路面，可以有更快更高效的扭矩控制，且让横摆动作更柔和，一切为了驾驶的安全。

接下来，是装备了8155芯片的新车机。欢呼吧，极氪001终于拥有了一套好用的车机，按钮的响应速度、语音的识别速度、APP的打开速度等等，都已在线。而且所有极氪001车主，都可以拥有这块芯片。电车时代都流行软件OTA，这次极氪把硬件也“OTA”了，现有车主可以免费申请更换8155芯片。就很离谱，也足以看到诚意。

最后，就是听说过没见过的智能驾驶辅助系统。这套智能驾驶辅助系统，尽管有“羚羊避险”这样的较为高阶的功能，但是在比较入门的ACC+LCC的部分，还没有做得足够好。我指的就是在系统的处理不够柔和线性，会导致驾驶者不够舒适和放心。

我忽然意识到，极氪像是在逐渐打怪通关的游戏玩家。他们赢下的第一关就是驾驶和乘坐，第二关自然是车机系统，第三关我想应该是智能驾驶辅助系统，未来还有不小的进步空间。

总之，从第一次试驾完001，我就被种草，也在我的购买清单里。我看到了001的不断进步，朝着我越来越满意的方向在进化，我想这也是所有关注这台车的人所期待的。

大家都知道喵哥那台老丰田，马上要满15年了，但是这次回喵哥老婆家里，发现亲戚表哥这台车就更久了，看到这台车这个标了，现在本田的都是用大标了，现在这么小的标，一看到就知道它的有历史了。

它这台车喵哥先不瞒大家，它是已经超过20年了，刚才看了一下是2001年12月份生产的，买这个车的时候，是要提前付款，然后要等上好几个月才有现车，当时车价要30几万，应该是雅阁二代。

首先我们看一下外观情况，整个由于时间比较长了，他已经做过油漆了，这是很正常的，因为这么长年限的车子，然后看到这些塑料件，老车塑料件是很容易老化的，它的只有前后的大灯灯壳换掉了，因为这么长的时间，灯壳是肯定会出现老化泛黄的情况，然后只换了壳子价格就很便宜。

除此之外反光镜是被人家撞过，所以也是换了壳子，很便宜地换的，其他部分全部都是原厂的没有换，然后轮胎肯定不用说，开了20年38万公里的车子，轮胎是肯定又换了好几个了。然后我们再看一下发动机舱里面。

整个发动机舱里面水箱部分，前面这一部分，由于时间长了之后，它上面这部分原来是胶木的，有出现轻微的渗漏防冻液的情况，所以整个把这一部分把它换了，然后换了电瓶，这个算是一个损耗品，然后启动机那个地方换了，因为启动机前面的齿磨掉了，除此之外整个发动机舱部分，全部都是原装的，一点都没有动。

而且喵哥刚才特意揭开它的机油加注口，喵哥看了一下里面的情况，把它放大拍给大家看一下，机油加注口整个情况，可以看到是看不到任何油泥，而且整个颜色是那种，正常机油的黄黄的颜色，是属于非常好的一个状态。

除此之外换过一次正时皮带，然后换过一下发电机皮带，这些都是损耗品，然后目前的状况，我们可以看到整个发动机钢盖，有轻微的渗油的情况，然后尤其特意注意了一下，它的线塑的包裹，包括橡胶件这种高温橡胶件，它全部都是原装的，没有动过。

包括对比喵哥自己的那一台老丰田来看，它这种线塑的包裹，喵哥的老花冠的线塑包裹，捏上去就已经开始出现老化，然后包括自己接触的，尤其是德系或者美系的车子，如果是这个年纪的车子的，去看它的限速的包裹，以及橡胶垫的情况，会发现老化的情况都会比较严重，甚至用手轻轻一捏，它就出现直接裂掉了。

所以这就是为什么很多修理车，会特别谨慎，因为一不留神，就把某个地方捏漏了，然后最后装上去，就出现后续的问题。所以我们刚才从整个发动机舱的情况来看，虽然已经20年了，而且本田的发动机舱整个布局，其实看上去显得有点乱，但是我们很多修车师傅反馈它维修难度，其实是没那么多就看看上去，不是那么很漂亮，但实际上操作起来给的空间，是比较足的。

尤其是像这台车的，它当时整个发动机变速箱这里面，虽然是跟广本合作，但是基本上都是从国外进口过来的。所以尽管这个车，有20年了跑了38万公里了，而且前些年跑长途跑得比较多，经常从我们长沙跑北京来回跑。就这种情况下，整个车子加上自己的养护表得当。

所以整个目前车的整个动力状况，它是比较好的，而且我们现在打发之后，我们听一下发动机的声音，看我采集了发动机的声音，我听发动机的声音，这声音还是很纯正的声音一个声音，可以感觉到整个发动机的声音运转，是非常平稳的，不是那种老车那种感觉，发动机不平稳没什么力的状态。

我们再看一下，由于他那个车的，其实算是自己用得比较爱惜，所以看虽然20多年了，38万公里，然后这种皮质有轻微的磨损和磨坏，其实这个地方，如果修复状态还是蛮好的，而且当时的这种座椅，虽然年代感是在这里的，但是整个的内饰，你现在来看也不是非常过时，那种你看整个方向盘，都已经磨出包浆了，这是明显可以看出来长时间，使用所留下的岁月的痕迹。

然后我们再看踏板，这些地方有些踏板位置，橡胶全部磨掉了，都已经磨到铁了，包括这些这些软包，基本上全部都是软包，我们也可以看到整个后排的空间，以及后排的舒适度，其实还是不错的。

所以这也是雅阁为什么这么多年，一直能够一代代地传下来，我觉得这也是一个很重要的原因，一是经久耐用，二是确实车内的空间，各方面的使用度还是不错，反倒觉得后来的新雅阁味道，喵哥觉得对比之后，觉得除了科技感稍微强一点之外，其他甚至老雅阁这种感觉甚至好一些。

而且当时还是也是这种半拉的天窗，到现在喵哥又问了一下，天窗这么多年了也没有漏水的迹象，喵哥觉得这点也是值得点赞的。我们现在就开上路试一下，喵哥刚才开了一圈下来，这个车真的在整个行驶品质上，包括底盘件上面，喵哥刚才开的农村里面的烂路，基本上也稍微堵了一点点没有出现，感觉整个底盘很松散，或者整个发动机有明显的问题。

唯一的问题就是车子它的震动大了，也就是机脚垫老化的问题，只要解决这个问题，这个车又可以至少再战5年。然后喵哥也问了一下，作为一台20年车龄，跑到38万公里来说，2.3的自吸，到现在百公里的油耗，就是现在我们92的油，大概是在8毛，就是100块钱油能够跑120公里。

就这个状况来说，喵哥觉得对于这个车，而且这个时候整备质量达到1.8吨，算是很不错了。虽然现在20年了，每年现在要年检两次，但是因为我们现在年检都很方便了，基本上很多县城都有检测站了，而且目前现在的年检，对待的问题基本上就是尾气的问题，所以把尾气治理一下，年检的时候只要尾气过了，正常的用基本上是没问题的，而且年检一次，现在大概就是300到400区间。

所以比起重新去换一台车，自己开了很多年的老车，其实一是有感情，二是如果车子很好开的话，很多还是舍不得换的。就像喵哥的表哥，他这个车从他的青春年少时期，做生意跑业务，一直开到了现在中年，喵哥觉得录完节目，都可能会有人想要这台车，他说他还是舍不得，其实这个就像喵哥自己一样，那台车也有15年了，也舍不得换，因为如果不出问题，其实是有情感的。

而且即使有些小问题，自己对它的脾气本性，也很熟悉了，修一修捣鼓一下，就能够继续开。所以接下来喵哥估计到25年的时候，如果他继续保留这台车，再给大家拍一个视频，看看这台车在25年的时候，状况到底怎么样，是不是还有今天的风采。

【太平洋汽车网 导购频道】车都摸不到就花30万元盲订一款新车，这事你会干吗？极氪汽车推出的首款新能源汽车极氪001（询底价|查参配）就有这样的魅力吸引一群人为其买单，从4月15日上市那天极氪001就受到了大家的追捧，但极氪汽车在6月15日表示，极氪001今年可交付订单已经全部售罄，并停止接收意向金。从上市到爆单，极氪001只用了两个月的时间，它到底有什么魔力？带你体验一番就知道了。

共创沟通会猛料十足

我们先来回顾以及整理一波极氪001的最新消息，在6月15日极氪汽车举办了一场共创沟通会，不仅透露了最新的交付信息，还解答了不少消费者的疑问。

7月31日大定用户还有优惠

极氪001补贴后售28.10-36.00万元，结合5000元定金抵20000元的活动（7月31日前订车），相当于直接优惠1.5万元。但最近极氪官方已经表示极氪001今年可交付订单已全部售罄，那是不是现在买极氪001就少了优惠？谁会有钱不赚！对在7月31日坚持选择极氪001并支付大定的用户，官方也会为他们保留了大定的权利，也能享受5000元定金抵20000元的优惠，但根据目前的极氪001的产量，恐怕你要等到2022年春节后才能提到自己的爱车。

车主都是土豪？

官方数据表示，极氪001目前的大定平均定单金额高达33.5万元，其中有40%的用户选择了顶配YOU版，有82%的用户对自己的极氪001进行了选配，平均选配金额达到1.9万元，这些数据也从侧面表明了极氪001的用户经济水平，看完之后笔者也想和这些车主做朋友。

不过也有不少关注极氪001的朋友得知极氪001不在接受意向金的消息后表示很难受，虽然调整购车政策在造车新势力品牌当中已经不算什么新鲜事，但别家通常都会设立一个缓冲时间，给那部分犹豫不决的消费者更多的决定时间，虽然极氪001还接受大定用户，但这也迎来了部分消费者的不满，因为有很多打算下定朋友，至今还没见过、摸过极氪001的实车，更别提试驾了，花大价钱买一辆车，摸都摸不到，心里面多多少少会不踏实。

要涨价了？

引起大家不满的地方还因为价格的问题，打开极氪的订车小程序可以发现，极氪001的WE版价格并不是上市时公布的28.1万元（补贴后），而变成了28.4万元。难道停止接收意向金后就涨价了？

官方也对此给出了解释，因为现在下定极氪001要到2022年春节后才能交付，2022年新能源补贴政策目前并没有公布，到时候最终成交价将会根据最新的补贴政策计算。也就是说，在今年交付享受今年的国补，但明年交付的话，就要享受明年的国补政策。

近些年来为了促进新能源汽车更好的发展，引导车企制造出更具实力新车，新能源汽车的补贴逐年减少，到时候如果补贴退坡，极氪官方没有其它优惠政策补上，那极氪001的售价真有可能会上涨。但也不排除有降价的可能，毕竟锂电池的成本在未来有望变得会更低，降价的可能性估计有个0.00001%。

车机芯片可升级

目前极氪001采用的车机芯片是高通骁龙820A Prem芯片，有不少车主对它的运算能力表示质疑。在沟通会上，极氪官方工作人员表示现在的车机系统体验已经很好，而且明年还会推出搭载骁龙8155P芯片的版本，到时候目前的骁龙820A Prem芯片也能升级更换为8155P芯片。

那是否需要付费升级？官方并没有说明（会玩）。

终于能摸到车了，大家也能更好的聊天了

因为极氪001真正与广大群众见面，还要数今年4月的上海车展，当时就吸引了不少消费者排队围观（人山人海，水泄不通），官方报道直接说排队2小时，这样火爆的能出现在一辆新车上，大家似乎看到了自主品牌车型正在满满走向成功，但并不是所有关注极氪001的朋友都能亲临上海车展体验一番新车，不过从 今年7 月起，极氪将陆续在全国 20 个核心城市开设门店。首家极氪主题店将在杭州开幕，年内将在上海开启首家极氪中心，大家很快就能在门店里体验到极氪001了。

另外，极氪 APP将于6月30 日正式上线，不仅有可以日常打卡的社区，还有极物商城。以后各位车主也能有自己专属APP，再也不用在微信小程序上聊天了。

猎装轿跑高人一等？

了解完极氪001的最新消息，也要跟大家说一下这款新车的体验感受。极氪001定位是一款纯电动豪华猎装轿跑，同样定位猎装轿跑的是还有像奔驰CLS猎装版、保时捷PanameraSport Turismo、法拉利GTC4 Lusso这些车型，较为亲民的还有一汽-大众CC猎装版。

法拉利GTC4 Lusso

光从猎装轿跑这个定位，极氪001就能营造出高一等的潜在印象。当然，高颜值的外观设计自然也成为了它的一大卖点。

整个车头并没有用夸张的设计彰显运动感，这是为了保持猎装轿跑该有的优雅气质，但两侧隆起的日间行车灯以及发动机缸盖上方凸起的棱线，足以营造出不错的运动气息。

在今年12月31日前下定低配的两款WE版车型，也可以免费升级21英寸轮毂，而Akebono四活塞卡钳需加5000元选装，如果你要选装22寸轮毂+四活塞卡钳的话，那就花费13000元。

除了轮毂可以免费升级外，今年年底前支付定金的用户，不论配置，均可以免费升级电光蓝配色，至于碳素黑、星辰红两种车漆，则需额外支付6000元。

内饰够豪华

市面上绝大部分造车新势力新车都拥有一个前卫科幻的内饰设计，相比之下这辆极氪001就显得较为克制，整体中控台设计和大家认知的传统燃油车差别不大，并没有采用像超大屏幕等夸张的设计。

车机系统卡不卡？

无论是语音交互还是常规触摸操作，实际体验下来极氪001车机系统反应还是较为灵敏，并没有明显卡顿，整体表现和主流的造车新势力车型的车机系统差别不大。

后排空间大，还能变成移动大床

三电系统足够强

在动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载的双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅3.8s。续航里程上则有两种电池包容量、三种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km，搭载86kWh电池组的双电机版本车型，续航里程为526km。

极氪001的CTP无模组电池包使用了宁德时代4.35V单晶高压NI55+电芯，电池整包能量密度175Wh/kg，成组效率高达72%，冗余部件精简35%，兼具高能量与高安全性。同时，为了提升续航表现，极氪001全系标配直接式热泵系统以及全新一代电池主动温控技术。

在极充技术加持下，极氪001最快实现充电5分钟、续航120km。此外，30%-80%充电时间只需25分钟，比行业平均水平快16%。

极氪001悬架使用的是前悬为虚拟双球节双叉臂，后悬为集成式多连杆结构。后悬架使用了H型下摆臂，对操控稳定性有一定的好处。而悬架中部分衬套也采用了液压衬套，有效减小悬架传递到车厢的冲击和振动，进一步提升车辆NVH表现。另外，极氪001使用的是全铝悬架，可以有效降低簧下质量，提升操控表现。

总结

极氪001身上拥有不少的亮点，强动力、长续航、高科技都是它的卖点，30多万能买一台拥有电动感应车门、3.8秒破百、600公里续航且充满驾驶乐趣的电动车，除了极氪001你还能想到谁？极氪001的成功也离不开领克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，这为极氪001冲击更高端的市场打下了扎实的基础。极氪001就像是一位有备而来的勇士，战斗力十足，誓要在竞争激烈的新能源市场闯出自己的天地。（图/文/摄：太平洋汽车网 何展鹏）

这两天新能源圈儿的瓜丝毫不比娱乐圈逊色。不久前长安福特的“电动野马”Mach-E 还没消化完，今天，来自吉利集团全新品牌极氪的首款车型极氪001又不禁让人连连拍案，甚至被部分业内人士冠以东半球最好的电动汽车名号。

极氪001的官方定位为纯电动豪华猎装轿跑车，和奔驰的CLS猎装以及保时捷帕拉梅拉有很大相似度。关键词包括：豪华、运动、性能、高续航和高智能化等，如果说ARCFOX极狐让人知道了什么是电动汽车的堆料，那么极氪001则是在可控的成本下将其做到了极致。

4月15日，极氪001正式开启预订，新车先期共推出WE、YOU和ME三个版本车型，补贴后售价28.1万元起（ME为定制版车型）。官方首推两项优惠政策，其中，7月31日前下订，可享15000元的价格优惠；12月31日前下订，可免费获得电光蓝车漆涂装、WE版车型免费升级21寸轮圈、YOU版车型则赠送终身免费充电。

细心的用户可以发现，极氪001的两款WE版车型售价完全一致。之所以如此，是为了通过动力方面配置的区别，来为不同偏好的用户提供所对应的选择。

长续航双电机WE版车型配备了一块86kWh电池组，双电机400kW的总功率下，百公里加速仅需3.8秒，这算是性能取向；超长续航单电机WE版车型，则搭载一块100kWh电池组，NEDC综合续航达到712km，百公里加速6.9秒。

一个是30万元内最快的电动汽车，一个是30万元内续航最高的电动汽车，怎么选全凭喜好，而且都物超所值。

当然，如果你的预算充足，自然不用做选择题，直接上超长续航双电机的YOU版，100kWh电池组和3.8秒的加速能力都给你，606km的续航能力同样相当可以。与此同时你还能享受到智能感应式电动车门、带CCD电磁减震的空气悬架、座椅按摩和YAMAHA高级音响等。

极氪001：将堆料做到极致

极氪001是吉利汽车SEA浩瀚架构下的首款量产车型，浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电分享架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，是全球最高效的智能电动汽车解决方案。

同时极氪汽车CEO安聪慧还透露一个信息：极氪001是首个量产版车型全面超越概念车的产品，量产后实现了342项优化。

极氪001采用了溜背式的旅行车造型，宽大的车身以及柔和的侧面曲线，使其看上去有点儿帕拉梅拉的味道。新车拥有50:50的车身比例，车身尺寸达到了4970/1999/1560mm，轴距3005mm，属中大型级别。

在高配的YOU版车型上，极氪001拥有超多同级独有配置。包括智能式感应电动车门，当你靠近车辆时车门自动打开，落座后自动关闭；全自动空气悬架，具有7种驾驶模式，离地间隙117-200mm，风阻系数仅为0.23；22寸的能量光刃轮毂造型，动态效果非常独特。

此外还有14.7英寸的抬头显示系统、32单元独立可控矩阵式LED大灯、YAMAHA环绕立体声音响、智能按摩座椅、可变转向比和静音自修补轮胎等等。

官方透露，未来通过FOTA，极氪001还将推出赛道模式、漂移模式等更有趣的功能。

智能驾驶辅助方面，极氪001采用了鹰眼视觉融合感知系统，硬件上共有15个高清摄像头、12个超声波雷达、250m超长距毫米波雷达和厘米级的高精地图，拥有800万像素分辨能力。配合7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，可实现全场景高度自动驾驶功能。

新车还带来了基于跨视觉融合算法平台的全新“骨骼识别”技术，通过多项行业顶尖硬件与算法的结合，实现了对于中国路况的全场景识别和预判，大大提升了极氪001自动驾驶安全性。在2022年，极氪001将率先推出城市自动驾驶方案，包括NZP城市自主领航和TLB红灯刹车辅助等功能。

动力系统方面，极氪001凭借过硬的实力，一下包揽了30万元以内加速最快车型以及续航最高车型。

极氪001的驱动电机采用目前最高转速16500r/min的永磁同步电机，定子采用矩形8层发卡扁线绕组技术。双电机版车型前后双电机总功率达到400kW（543马力），最大扭矩768N·m，百公里加速仅需3.8秒，极速达200km/h。极致高级材料的堆砌除了直观数据，还有稳定性的表现，极氪001可以做到连续8次最大功率起步无衰减、连续12次极限制动无衰减，100km/h-0的刹车距离仅需34.5米。

100kWh三元锂电池包，在直接式热泵技术的加持下，可在单电机车型上实现NEDC工况712km的续航能力。此外极氪001支持目前市场上最高功率360kW的直流快充，最短5分钟即可补充续航120km，30%-80% SOC 充电仅需25分钟，较行业平均水平快16%。

据悉，极氪001将于10月开始通过极氪直营交付中心进行正式交付。

极氪汽车：开启极氪宇宙

作为用户品牌，极氪产品的交付只是起点。发布会现场，极氪宣布将打造极氪宇宙，通过构建全新品牌直营体系，自建全场景补能体系，以及推出包括线上社区、订阅出行、OTA商城、极物生活等多元创新举措，实现产品的全生命周期管理，以及用户旅程的全场景覆盖。

极氪直营：5大中心，为用户打造另一个“家”。极氪将快速建立直营体系，涵盖潮流的极氪中心、身边的极氪空间、专属的交付中心、专业的服务中心和在线的社交中心。

按照规划，2021年，极氪将在全国范围内开设2家极氪中心、60家极氪空间、36家交付中心以及60家服务中心，社交中心ZEEKR APP也将上线。未来，这些数字也将快速扩充，实现全国网络覆盖。

零焦虑的补能体系：充电补能是纯电车绕不开的话题，极氪为实现极致的用户体验，将自建零焦虑的充电补能服务体系。

据悉，极氪将配备行业目前充电效率最快的360kW极充电桩，最快可实现充电5分钟，续航120公里。2021年，极氪将完成290座充电站、2800个充电桩建设；预计至2023年底，极氪充电站累计建设数量将达到2200座，充电桩累计建设数量将达到20000个。极氪充电地图不仅囊括自建桩，还将接入第三方公共充电网络。

基于SEA浩瀚智能进化体验架构，接下来3年，极氪将每年至少推出两款新品。从豪华智能电动汽车入手，与极氪001一同亮相的极氪出行机器人（ZEEKR Robot），也将于2024年正式进入市场，为全球用户提供颠覆性的出行体验。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《极氪001官网》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多极氪001官网、本田雅阁怎么样相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。