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大众全新帕萨特2022款330TSI星空豪华版,,这款车现在优惠的比较多,它是由上汽大众生产的一款中型轿车,它在B级车中是一款不错的车型,非常受到大家的喜欢,今天我给大家分享一下它的尺寸配置与价位,看一下值得购买吗?它的车身长是4948毫米,宽是1836毫米,高是1469毫米,它的轴距是2871毫米,整备质量是1600公斤。
这款车的行李厢容积是521升,它的悬架系统搭载的是前:麦弗逊式独立悬架,后:多连杆式独立悬架,轮胎配备的是235/45R18,18寸铝合金轮毂。
它的大灯配备的是矩阵式LED前大灯,LED日间行车灯,自适应远近光,前大灯雨雾模式,大灯高度可调,大灯延时关闭,外后视镜电动调节,电动折叠带加热带记忆,倒车自动下翻,锁车自动折叠,雨量感应雨刷,前排无钥匙进入功能。
真皮座椅,前排座椅电动调节,前排座椅带加热带通风,驾驶位电动座椅带记忆功能,真皮多功能方向盘,彩色行车电脑,10.2英寸液晶仪表盘,全速自适应巡航,自动泊车入位,发动机启停技术,无钥匙启动,胎压报警,车身稳定控制系统,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车主动安全系统,可开启全景天窗,电动天窗遮阳帘。
它的中控配备的是9.2英寸触控液晶屏,卫星导航系统,蓝牙车载电话,手机互联映射,原厂互联映射,语音识别控制系统,车联网,倒车影像功能,车内10色环境氛围灯,触控式空调面板,自动空调,温度分区控制,车载空气净化器,车内PM2.5过滤装置,它的变速箱搭载的是7挡湿式双离合变速箱,前置前驱。
前排手机无线充电功能和两个USB充电接口,前排隐藏式双杯托杯托功能和12V电源,前排中央扶手带储物盒功能,后排独立空调,后排空调出风口下面带两个USB充电接口,后排4/6可折叠座椅,后排中央扶手带储物盒和双杯托功能。
它的发动机搭载的是2.0T涡轮增压发动机,马力是186马力,最大扭矩是320牛米,综合油耗百公里需要6.3升,0—100公里加速时间需要8.4秒,最高车速每小时可达到210公里。
大众全系帕萨特2022款330TSI星空豪华版,它的官方指导价是22.49万,目前优惠3万左右,每个地方不一样优惠价位也不一样,要以当地经销商价位为准,这款中型轿车还是值得购买的,以上内容为个人观点及建议,有不同意见及建议下面评论留言探讨,也可以关注车装帮老于私信评论留言探讨,谢谢大家的支持和评论留言及转发分享与点赞。
中国车主买车有一个习惯,大家都喜欢选购耐久性优秀,质量出众的车型,有些车主甚至都想择一车而定终身,开一款心爱的汽车陪自己到终老,因此,耐久性乃是中国车主所关注的要点。就车辆的耐久性而言,是德系车好,还是韩系车好?很多人会持这样的观点,大众在中国的销量非常好,既然大家都这么喜欢大众,大众汽车的质量肯定也很棒,而韩系车在中国的销量偏弱,自然是由于是较差的质量造成的,其实,这种说法非常片面,销量不代表质量,本文就现代汽车和大众汽车这两个品牌,为大家进行详细的解答!
大众汽车
大众汽车在中国的销量虽好,但口碑并不佳,从发动机到变速器,再到车辆的底盘系统,都能听到众多消费者的抱怨声。
2017年,涡轮增压发动机正值鼎盛时期,大众2.0TEA888系列发动机被爆出“烧机油”现象,有些途观L,帕萨特车主甚至调侃,开车要随身携带机油,每次加汽油之前要检查一下发动机机油,随用随加。最近几年,汽车排放法规日益严格,为了满足国6排放标准,很多车企在汽车排气系统位置都加装了颗粒捕捉器,但大众的颗粒捕捉器经常发生堵塞现象,导致仪表盘上出现发动机故障灯,影响车辆的驾驶感。
当然了,大众也有比较好的发动机,就是1.5L/1.6L等传统自吸发动机,这类自吸发动机耐久性优秀,稳定性可靠,它经常被用于10万级家用车,比如宝来,朗逸,高尔夫等明星车型,这些车型才是大众高销量的功臣。
对于变速器,大众是很可悲的,早期的大众并没有自己的自动变速器,也许是出于骨子里的自信,德国人对自动变速器嗤之以鼻,导致大家都在使用CVT和AT变速器之时,大众只能坚持使用自己的MT变速器,最后没办法了,大众开始与爱信合作,把爱信的AT变速器匹配到自己的车辆上,直到最近十多年,大众才开发了DCT双离合变速器,但中国车主对DCT双离合变速器有众多的抱怨,换挡顿挫、异响、抖动等故障频发,这样的质量,你认可吗?
很多人都说大众的底盘好,行驶质感稳重,扎实可靠,高速行驶不会出现发飘的迹象,这些特征是不可否认的,但随着国产化的进程,各大车企开始降低成本,大众汽车也一样,成本降低之后,各种各样的问题随之而来,比如大众速腾断轴事故,让众多车主为之胆寒。
现代汽车
对于现代汽车,它有很多的争议,毕竟现代汽车的名声没有大众汽车响,市场认可度也没有大众强,那现代汽车的质量究竟如何呢?
其实,如果把中国汽车市场排除在外,韩系车的全球销量及全球知名度一点儿不比大众汽车差。韩系车在2021年的全球销量为753万辆,而中国汽车市场的销量不足50万辆,而大众汽车2021年的全球销量为900多万辆,但它中国的销量高达300万+,所以,就全球知名度而言,韩系车不比大众差。
再说一说韩系车的核心技术,韩系车与丰田汽车一样,它是一个发展非常全面的车企,从发动机,变速器,底盘系统,再到车身钢板,内饰材料,再到中控多媒体等等零部件,它都可以自产自足。韩系车有多款发动机,比如1.4T 1.5T 1.6T 2.0T涡轮增压发动机,1.4L 1.6L 1.8L 2.0L 2.4L等自吸发动机,且很多韩系发动机都荣获了沃德十佳发动机的荣誉。韩系车的变速器种类齐全,囊括了AT CVT DCT等各种变速器,且每一种变速器的技术水平都堪称全球顶尖。
韩系车最大的弊端或许就是它的底盘系统,韩系车的底盘很软,驾驶感很轻,给车主的安全感受略有不足,但韩系车底盘的质量却没有任何问题。
就技术层次而言,韩系车还是很强的,它一点儿也不比大众汽车差。技术直接反应了汽车的质量,关于韩系车的质量,美国J. D. POWER专门做过调研,问题点非常少,深得众多消费者所青睐。在2022年汽车可靠性调查报告中,起亚,现代,Genesis分别位列第一,第三和第四,该成绩可以说是独占鳌头。
综上所述,大众汽车虽然销量好,但其质量并没有想象中的那么优秀,现代汽车在中国虽然在走下坡路,但其质量还是很赞的。
GTE系列是代表着大众旗下的插电混动车型,目前一汽大众拥有探岳GTE以及迈腾GTE等多款插电混动,其中迈腾GTE早在2020年便已上市销售,最近还完成了年度改款,上新了2022款全新迈腾GTE,这次我们就以2022款 迈腾GTE 豪华型为例,看看这款经过更新换代后的车型实力如何吧。
外观方面,全新迈腾GTE在造型方面基本延续了现款车型的设计理念,前脸横幅式的中网格栅依旧大众味十足,而不同之处是格栅左侧带有GTE字样,右侧格栅隐藏了充电口。下格栅采用了横置贯穿式设计,C型的LED日间行车灯分置两侧,下方同时增加有一条镀铬条,对横向视觉能起到不错的拉宽效果,同时也衬托得它更有运动感。
大灯为不规则造型设计,与格栅之间形成了类似贯穿的效果,整体感很强。而大灯内部是矩阵式结构,并经过熏黑处理,在功能方面支持自动头灯、高度调节以及延时关闭,其中顶配车型还具备转向头灯功能。
侧面部分,作为一款B+级轿车,它的车身看起来十分修长,同时前翼子板处也增加有GTE字样的专属标识来区分它的与众不同,而上扬的凌厉腰线从铭文标识处直达车尾,配合上类似旋风一般的双色轮毂,运动效果衬托的较好。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm,轴距为2871mm,定位于中型轿车。
尾部方面造型略显平庸,与普通家轿并没多大区别,其中多线条的加入,让它层次感更加丰富一些。而在LOGO下方还增加有镀铬条,边上同样带有GTE标识。唯一的亮点在它的下包围处,由镀铬条所勾勒出来的双边排气造型,同时增加有长条形提示灯带,精致度诠释得不错。
尾灯同样是采用了前大灯同款造型,LED的光源内部也是由多个光圈组成,类似于前大灯矩阵式结构,与前大灯相呼应。
内饰一样是延续了现款的设计风格,扁平化的中控台,空调出风口采用了贯穿式设计,中央还带有一个石英钟,虽然会让它显得更加高档,但实际作用不大。而下方是嵌入式的中控屏,这块屏幕并没有采用实体按键,而是与它的空调控制面板一样全部为虚拟按键,科技感很足,但也不利于盲操作。至于挡把造型中庸,一键启动按键装置在了挡把左侧。
用料方面,为了提升它的精致度,设计师在中控台以及门内侧给其加入了呈包围式的镀铬饰板,中控屏周围以及空调面板和挡把区域都是采用了高亮材质,而真皮座椅还采用了菱形的缝线处理,两侧加入了白色的线条,还别说,在感观方面确实不错。另外像真皮方向盘、门内侧为皮质包裹,对舒适性也提升明显。
9.2英寸的中控屏虽然与现在主流级大屏相比有点小,不过它的功能还是比较完善的,导航、蓝牙、CarPlay/CarLife互联、语音控制、车联网都有覆盖,不过并不支持OTA自升级。比较不错的是它还配置有一块10.3英寸的全液晶仪表,对科技感也有较大的提升。
配置方面,辅助性安全配置只有主动刹车,还是选装的。其余倒车影像、疲劳驾驶提示、定速巡航、发动机自启停、自动驻车、可开启全景天窗、电动感应后备厢、远程启动、主副驾12向电动调节/加热、外后视镜电动调节/折叠/加热、感应雨刷、自动温度分区空调等,就配置而言还是比较丰富全面的。
空间方面,175cm的体验者坐进前排,头部能有1拳左右,保持前排不变进入后排,头部能有将近一拳,腿部有两拳多,空间表现宽敞。不过它的后排地板隆起较高,非常不利于后排中间乘客乘坐。至于后备厢空间拥有457L的容积,比较常规。
动力上,迈腾GTE搭载了1.4T涡轮增压发动机+前置单电机的组合动力,其中发动机最大功率110kW,最大扭矩250N·m,而电机最大功率85kW,最大扭矩330N·m,传动系统匹配的6挡湿式双离合。在混合驱动下动力表现充沛,开启运动模式也能体验到较好的加速感。油耗上,NEDC综合油耗1.4L/100km。
同时它也支持纯电行驶的,内置的三元锂电池拥有13kWh的电池能量,NEDC纯电续航63km,续航里程比较短,只能方便上下班使用。悬架上,迈腾GTE采用了麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,底盘调校偏硬,对车身有较好的支撑性。
整体来看,迈腾GTE综合表现还是挺不错的,虽然也有一些小瑕疵,但瑕不掩瑜,它丰富的配置、优秀的空间以及动力表现都让它具备较强的竟争力。唯一不好的就是价格有点贵,23.79万的起售价要是能再实惠点就好了。
2022年5月31号国家发布刺激购车消费政策,在2022年6月1号至2022年12月31号期间购买30万以内,可以减半购置税,那么今天就为大家推荐几款值得购买的B级的几款车型。
主流B级车型落地价格在20-25左右。那么在这个价格区间有哪些车呢?在这个级别里,空间都差不太多,车身长度都在4.85米以上,所以空间够用。
大家比较熟知的日系车有凯美瑞、亚洲龙、雅阁、英诗派,这几款车是这个价位日系车的主流车型,喜欢购买没有问题,但今天林哥给大家推荐一些性价比高的不一样的车型。
首先为大家推荐君越,这款车外观颜值在线,动力强劲,配置够高,另外优惠足够大。推荐购买版本为652T豪华版,这个版本是性价比最高的版本,官方指导价为23.98万元,目前终端优惠在5.5万以上,裸车价格在18.58万元,购置税免一半,那么也就交8000元多一点,落地不超20.3万元。配置方面:倒车影像、定速巡航、全车无钥匙进入、前排座椅加热、电动座椅调节、Carplay\Carlife、8英寸中控屏、日常使用配置比较全面,而且这个级别里君越隔音是最好的,乘坐舒适性也很好,2.0T发动机+9AT变速箱也相当耐用。所以推荐购买。预算充足,追求配置可以购买652T艾威亚先享版,配置更加丰富。
其次推荐帕萨特330豪华版,官方指导价为22.29万元,终端优惠3万元,裸车19.29万元,配置方面有手机无线充电、前排座椅通风、ACC自适应巡航,10色氛围灯,前后雷达等等配置,这款车乘坐舒适方面同级别名列前茅,值得购买。
最后推荐迈腾330领先版,官方指导价为21.99万元,终端综合优惠在4万左右,配置方面有前后雷达、倒车影像、定速巡航、前排座椅加热等等配置,迈腾调教比较运动,无论是座椅还是底盘都比较运动,高速驾驶感受更加激情。
林哥总结,借着政策的优惠,2022年一半年的确是购买新车的好机会,不过防止4S在这个时候宰你一刀,还是建议多去一些4S店转转,这几款车购买都没有问题。
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