逍客2010，逍客2010二手车价格

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• 1、逍客2010

• 2、腾讯腾安

• 3、逍客2010款二手车价格

• 4、逍客2010二手车价格

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的检测趣事。

日产这个品牌作为日系三剑客之一，拥有着非常出色的市场表现，品质方面也得到了消费者的肯定。逍客作为日产旗下比较亲民的一款车型，综合了轿车的贵气和越野车的大气，整体造型时尚前卫，流畅的车身线条受到网友的好评，不管是在二手车还是新车都是一款受欢迎的车。

今天铁头我就来看这台2010款逍客，这台车的出厂时间是2010年10月，表显里程4万多。看到这里我就有点小想法了！10年的车才跑4万多？是不是有什么猫腻？卖家的报价只有5万块！

客户说：他买这个车就是代步，刚上班没多久预算不是太多。在网上看到了这辆10年的逍客，而且卖家说车况精品。卖家是个人车主，他说自己换车了，车辆放着也是放着，所以就想卖掉。提出要看车是直接让我把地址给他，他直接开过来让我看看车况。我说：这还挺不错的，省的你跑。

客户说：是啊感觉卖家大哥还是挺实在的！

由于下雨，卖家把车挪到了地下车库。

我们先对漆面做一个检测。像这么多年的车以铁头的经验来说肯定又是全车喷漆了。但是铁头也只是心里猜测，还是得检测。结果不出所料，一圈漆面检测下来发现全车外观覆盖件均存在钣金喷漆。铁头又继续检测了内测柱子的漆面厚度，没有发现异常，可以排除切割。

前保险杠和左前翼子板处有明显的剐蹭痕迹，应该是不小心在什么地方蹭到的，不过没有伤到底漆，抛个光是可以处理掉的。抛光的费用大概在200元左右。接着咱们继续看看发动机舱...

机舱内侧很脏，厚厚的一层灰尘。看来看完车衣服又得脏了，回去女朋友又得骂了。铁头从背包里掏出湿巾，边擦螺丝边检查是否有拆卸拧动的痕迹，毕竟灰尘太厚了，如果不擦的话根本看不清。

咱们再走近看看发动机，发动机气门室盖有轻微的渗油痕迹，不是很明显。这个是由于时间长了气门室盖垫老化造成的，就目前的渗油情况来说对车安全驾驶是没有影响的，如果要更换的话大概费用在800元左右。

铁头又检查了发动机机爪的螺丝，没有发现拆卸拧动的痕迹。接着铁头看了发电机空调泵等附属件的固定螺丝没有发现拆卸的痕迹，从而排除发动机大修。

电瓶电量只有百分之一了，需要及时更换，更换的费用大概在800元左右。如果不及时更换，过一段时间车就打不着了，会影响车的正常启动。汽车电池也就是蓄电瓶按厂家要求一般是二年或者是行驶六万公里换一次。开公里数不多的情况下，可以用到三年换。但最好是及时换，不然的停在半路上就不爽了。

刹车油亏损严重，已经到下刻线。需要及时更换，小编不建议添加。更换刹车油的费用大概在1000元左右。如果不及时更换会影响刹车的效果，延长刹车距离引发交通事故。

前挡风玻璃的日期是2011年的，而车的出厂时间是2010年很明显车的前挡风玻璃也是后换的。不过前挡风玻璃上没有发现明显的裂纹，一般更换前挡风玻璃要么就是小石子绷得要么就是出事故换的。咱们继续看...

机盖螺丝有明显的拆卸痕迹，机盖内测也发现了明显的喷漆痕迹。一般如果内测外侧都喷漆的话，可以判断机盖是后换的，看来车的前部是有事故的。左前翼子板的螺丝也有拆卸的痕迹，铁头又检查了车门内测的翼子板固定螺丝也有明显的拆卸痕迹。左前翼子板内测的颜色和右前也不一样，很明显左前翼子板也是后换的。那我们来看看前防撞梁是怎么个情况！

前防撞梁的螺丝没有发现拆卸的痕迹，也没有发现变形褶皱的痕迹。可以排除前部存在大事故，只要没有伤到纵梁就不是大事故，接下来咱们继续检测车内。

铁头首先检查了座椅的螺丝，发现座椅螺丝有拆卸的痕迹。而且座椅骨架的漆也已经掉了，有明显的生锈痕迹。本来铁头想着这么多年的车老化也是很正常的，但是看到座椅下部就打消了这个念头。

座椅下部骨架生锈严重，而且很明显是过水之后才造成的，这个自然生锈是不同的，锈迹用手一模很明显。自然生锈一般是不容易摸到手上的，咱们再看看别的地方看看还有没有蛛丝马迹。

安全带上部有明显的霉斑，很明显是受潮造成的，不难判断车内肯定是进过水的。铁头又继续检查了安全带卡扣内侧没有发现生锈痕迹，看来水的高度没到座椅。咱们继续检测。

铁头又把仪表内测的盖板打开了，发现铁架内侧也是很明显的，这种锈也是涉水造成的。铁锈的颜色很深，像这种黄色的锈迹也只有见水之后才会造成的。

接着看看后备箱内测，后备箱的铁钩子也有锈迹。现在可以确认车子确实有过水泡，而水泡的高度刚刚到座椅，没有过仪表台。接着咱们再继续检查

接着咱们再继续测试一下功能按键，刚坐到车里，铁头就闻到了一股的霉味，味道很淡你要是不专门注意还真闻不到。看来卖家是不知道客户会带铁头来检测的不然怎么也得喷点香水啥的掩盖下，功能按键测试下来也没有发现异常。

铁头又看了一下点烟器内测，内测没有发现生锈痕迹，看来车子的水泡高度确实只到座椅，没有到仪表不然点烟器早生锈了。这时客户也坐到了车内，于是便询问铁头，铁头说：哥你有没有闻到怎么味道？客户说：确实有一股味但是又说不出是啥味！铁头告诉客户这是霉味，铁头又把安全带给客户看了一眼，客户瞬间就懂了。

告诉铁头那就不用再看了，水泡车是不考虑的。客户直接放弃购买这个车，客户和卖家简单的说了一下，卖家也没有反驳车不是水泡车，好像是默认了。卖家便开车走了。

看着卖家走了客户说了句：我收回我刚开始的话，真tm打脸！

和客户简单的聊了会之后我也就回去了，到这里铁头的任务也就结束了。

按照常规是要说下这辆车的市场行情，但是对于水泡车我只能说：生命无价拒绝水泡车。在我们能接触的事故车，调表车、泡水车、火烧车中事故车是安全隐患最高的车，随着科技的发展车辆的电器化程度越来越高，电子元件和线路也是布满车辆各处。水泡车对于电子元件和线路的损伤是无法具体断定的，比较常见的就是功能失灵和自燃。对于日常的行车安全是一个很大的安全隐患，所以在这里提醒大家遇到水泡车，千万不要抱侥幸心理。

夏季本来就是水泡车的高产季节，所以大家在夏季买车真的要睁大眼睛看好车况避免入手水泡车！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

在获得基金第三方销售牌照近半年后，腾讯旗下第三方基金销售机构腾安基金将于6月中旬正式开业。

刻意保持低调的腾安基金，并未逃过业界的注目。鉴于之前互联网头部企业入局对于行业版图的改写，不少业内人士对于腾安基金未来的发展保持期待。

“公司尚未正式开业，很多具体信息暂时不方便告知。”腾讯方面告诉时代周报

“可以理解为满足合规需求的一个动作，理财通的精品化理财平台的定位不会有变化”，接近腾讯人士告诉时代周报

上述人士指出，腾安基金开业后，腾讯理财通平台客户体验不受影响，只是基金类业务在后台技术对接、信息展示、业务运营等环节按照监管部门要求，会有相关改进和优化。

有基金业人士认为，对于拥有9.8亿活页用户的腾讯而言，4500亿元的资产管理规模或许只是一个起点。

腾安基金即将正式开业

2018年1月，腾讯100%控股的全资子公司腾安基金获得深圳市证监局批复。

沉寂了接近半年之后，合作伙伴的公告让腾安基金重新进入公众视野。易方达发布公告称，根据公司与腾安基金签署的基金销售服务协议，自5月30日起，公司将增加腾安基金为易方达理财货币市场基金的销售机构并开通相关业务，投资者可通过腾安基金办理开户及基金申购、赎回业务。

除了易方达，腾安基金还与嘉实、富国、招商在内的多家基金公司签订了代销协议。

事实上，在腾安基金获批之后，华宝证券的研报即指出，未来腾讯或将通过近10亿的微信活跃用户以及其强大的产品团队，在基金销售领域向蚂蚁金服和天天基金奋起直追。

其依据的逻辑很简单，之前微信理财通上基金销售主要通过基金公司直销以及借助好买基金的通道代销两种模式。其中货币基金主要采用前者，而其他基金则通过后者。由于之前腾讯没有基金销售牌照，因此平台上销售的基金产品品种有限，用户体验较差，预计未来这种情况将显著改善。

据时代周报

腾讯财付通和支付宝于2012年5月获得第三方基金支付牌照。双方在均未获得基金销售牌照的情况下，采用基金公司直销前置，以导流方式介入基金销售领域。

在拿下牌照之前，理财通的资产管理规模已经颇为可观。腾讯控股(港股00700)在港交所发布的2017财年年报显示，财富管理平台理财通截至2018年1月末资产管理总规模逾人民币3000亿元。

截至2018年一季度末，理财通活跃用户8500万，资金保有量超4500亿元。也就是说，理财通的资产管理规模在今年2月和3月两个月内，又再度增长了1500亿元，涨幅惊人。

有业内人士指出，拿下牌照，本质上是从代销的导流角色，升级为独立的金融销售服务机构，对整个服务链条的闭环掌控力增强了，也更有助于提升精品理财的服务质量。

两强对峙变三国演义？

目前，基金第三方销售领域，呈现天天基金与蚂蚁财富两强并立的局面。

2012年2月，证监会发放首批公募基金代销牌照，此后银行机构垄断公募基金销售的格局被逐渐打破。自基金第三方销售开闸之后，天天基金迅速成长为行业的头部企业。年报显示，天天基金网2015年基金销售额达7433亿元，相关营业收入高达24.4亿元，毛利率高达93.75%。

天天基金从2013年成立到2017年底，营业收入复合增长率达到66%，毛利亦稳定在 80%以上。不过，伴随着互联网巨头的进入，天天基金网在基金第三方销售领域的霸主地位开始遭到挑战。

2015年，蚂蚁金服以1.99亿元入股，获得数米基金61%股份。蚂蚁金服入股后，数米基金改名为蚂蚁基金。

“蚂蚁基金近年在发力追赶，有后来居上之势”，某“老十家”基金公司中层告诉时代周报

从营收数据来看，蚂蚁基金在2017年可谓“大跃进”。通过支付宝、余额宝的引流，以及降低费率等方式，蚂蚁基金一路走马圈地，营收从2016年的2.7亿元，迅速增长到2017年的7.5亿元，与天天基金的8.4亿元差距不大。蚂蚁基金似乎离行业头部企业仅一步之遥。

有业内资深人士告诉时代周报

实际上，对于不少基金第三方销售平台来说，2017年并不容易。同花顺2017年年报显示，营业收入14.10亿元，归属于上市公司股东的净利润为7.26亿元，下降40.11%。其中基金销售及大宗商品交易手续费等其他业务2017年营业收入为0.88亿元，占营业收入比重为6.23%，比上一年下降61.20%。在价格战以及竞争加剧的背景下，部分基金第三方销售平台甚至正在面临生存危机。

从基金销售规模来看，第三方销售在短短几年中崛起，实力已不可小觑，目前已经可以与银行渠道一争高下。传统渠道的两强分别为工商银行(港股01398)与招商银行(港股03968)，其中工商银行2017年基金销售9232亿元，同比增长89%；招行则实现代理基金销售额7055.10亿元，同比增长42.47%。这一数据相比第三方销售平台仍具备一定优势，但却已经不存在数量级的差别。

业内人士认为，腾讯的入局，则意味着未来在基金第三方销售领域或将出现“三国演义”的竞争格局。

理财通或扩容

拿到独立销售牌照后，业界推测理财通将对合作机构和产品进行扩容。而这一点引发了诸多基金公司的兴趣。

实际上，有基金公司人士告诉时代周报

“对于我们而言，整个市场上5000多只基金，理财通上仅有100多只理财产品。” 腾讯内部人士告诉时代周报

与目前基金第三方销售机构强调代销基金产品的数量不同，理财通对于合作伙伴的挑选标准颇为严格。从数据来看，要进入理财通的白名单颇不容易：143家券商选出35家，93家证券资管入选16家，68家信托入选32家。1015家银行竞争最为激烈，最终只入选46家。

“大家都在说扩容，产品越多对成交额以及资金保有量会有一些提升。以前算是百里挑一，未来可能会有一些扩容，但不可能一下子上个上千只产品，仍然会保持严格的筛选。”腾讯内部人士告诉时代周报

对于相关业务的进度，腾讯方面回应称“目前仍差那么一小段的时间，开业后业务上的推进会加速”。

除代销公募基金扩容外，未来理财通接入的货币基金也将从目前的四只继续扩容。理财通目前对接4只货币基金，包括易方达易理财、汇添富全额宝、南方现金通E、华夏财富宝。

实际上，自5月以来，理财通的竞争对手蚂蚁金服旗下的余额宝，也开始接入更多货币基金。2018年5月以来，余额宝新增接入4只货币基金。

在人才方面，腾讯方面表示，腾安公司拥有多名多年从事基金销售、基金评级、基金研究等高素质专业人才。除此以外，时代周报

大家好，检车家老司机又和大家见面了，在下是玉树临风风流倜傥英俊潇洒才高八斗貌似潘安号称一枝梨花压海棠江湖人称浪里小白条的检车家检测师&摩纳哥是也~。

情人节你们怎么过的？我那天过的可充实了，除了检测看车，还得帮淘车客户去挑车，这一天下来可谓是出门天黑黑，回来天黑黑…...

吃过午饭来到检测现场，等了半小时终于见到客户也见到了这辆12款日产逍客 雷 2.0XV 两驱。客户告诉我，卖家报价8.6万，我琢磨这个价格也太高了点吧，比市场价高出了1万块呢。车贩子真是张嘴就来啊。

卖家还没有到场。客户说让我先检测漆面，等卖家来了再拿钥匙全面检测。我先围着车身看了一下整体情况，除了少数部位有瑕疵，整体性不错，接下来看看漆面细节。

前杠的这个位置有橘皮飞漆，漆面也有垃圾点，看来保险杠修复过，不过翼子板和保险杠的接缝还是很自然，所以目前来看保险杠不存在更换。

进气格栅存在轻微碰撞，凹陷损坏的痕迹。这像是撞到小立柱导致的损伤，小问题，可修可不修。

透过格栅发现冷凝器有局部凹陷的痕迹，可能是与前保险杠一起产生的损伤。虽然看着问题不大，但是谁也不知道是否造成冷凝器破损，现在是冬天制冷空调不能进行测试，得等到天气暖和后才能知道是否制冷，该处故障是否需要维修。

机盖部位的数值非常低，有可能更换过机盖也有可能时对机盖进行深度抛光造成的，等卖家来的时候打开机盖看一下再进行确认是否更换。

这是车顶的漆面数值，一般日系车而言，数值在90到100左右。当然这不是绝对的，有的日系车原厂漆面值也能达到200左右。这辆车的车顶漆面没问题。

左前翼子板严重钣金，范围幸好只有一个巴掌大小，判断是剐蹭和磕碰导致的修复。

检测到右侧的时候，发现这车停的太靠墙了，根本进不去，但越是这样刁钻我越要把这边好好测一测。如果今天的检测师是我的同事GT王，那他就只能看着这条缝隙一筹莫展了。

图片顺序是右前到右后。右前翼子板有轻微钣金；右前门仅仅只是喷漆修复；右后门靠近右后翼子板位置也有钣金；但是右后翼子板是原漆，没伤；右后杠有喷漆喷了一半，问题都不大。

漆面检测完毕后，接下来看看玻璃的生产日期，全车的玻璃都没有更换痕迹，日期也都相同。因此，虽然我们暂时没有看到铭牌。根据玻璃推测，车辆的出厂日期应该在12年10-11月份左右。

检查完外观又等了一刻钟，卖家姗姗来迟，来的第一句话：原版原漆！我心说虽然外观出现的问题不大，但是距离原版原漆还是差的有点远，车贩子张嘴就来的本事让我很是佩服。从卖家手里接过钥匙打开机舱，有简单的一层浮土，查看了铭牌，出厂日期是10月22号。

打开机舱，因为两前翼子板及前保险杠都有修复，所以首先查看两个前大灯是否更换。在检测中，根据车灯日期以及固定螺丝，包括车灯的成色，两个前大灯没有更换的迹象。

之前我们发现了冷凝器有破损，但是无法查看到冷凝器的生产日期。在机舱里我们发现水箱的生产日期是原厂的，这个能证明了车辆冷却系统没有进行过维修，前部没有发生过较大的碰撞。

这是发动机正时前面的机脚，没有拆卸拧动痕迹。虽然这款车发动机大修的情况特别少见，但是检测就是这样，不能抱有侥幸的心理，每个细节都要注意到。

接下来检查发动机与变速箱连接处的螺丝，可以确认，这一套动力总成没有进行过较大维修。

当然，简单的维修保养痕迹还是存在的，比如节气门的拆卸清洗以及进气歧管拆卸，节气门螺丝有拧动痕迹。

进行油液检测，电瓶提示需更换，这是因为该车停放时间较长，电瓶亏电了。行驶一段时间自行充电即可，后期使用时随时观察报警提示，有必要的时候再更换。别的油液检测结果都无异常，可以正常使用。

机舱检测，最后来了个\"抬头见喜\"，确认了机盖以及翼子板螺丝没有拆卸和拧动的痕迹，这也证明了机盖及翼子板等覆盖件没有更换，都只是简单的维修。

机舱检测完毕，接下来进行内饰的检查。说实话，日产逍客的内饰没有多少科技感，按键就那么几个，简简单单，特点就是好用。我个人很喜欢这种风格。

这个门把手磨损的有点厉害呀，像这样的磨损，我得结合别的部位的检测来判断这台车的真实公里数了。

对安全带，主驾驶的气囊，方向机管柱，座椅以及座椅下部进行检测，均没有发现问题，工作状态非常不错，检测到这里对整台车的车况有一个基本评价，那就是除了外观哪都不错。

接着来到后备箱进行检测，一般来说看一辆车的使用环境，后备箱里的东西是重要提示，比如：美女一手车，经常有一双高跟鞋；代步家用车常见的是一个储物箱或婴儿用品；工作和商务用车是一箱矿泉水和文件方案；越野的话就放一把铁锹和些许泥巴；这辆车里放的是个踏步健身器，这路数让我有些摸不着头脑......扯的有点远。

后备箱的固定螺丝没有拆卸拧动，流水槽焊点正常，没有钣金喷漆，随车工具一件不少，备胎状态良好，后围板胶体一如既往的原厂粗糙。

内饰全部检测完毕后回到主驾驶席位，用钥匙启动车辆，发现启动有延迟，电瓶确实亏电，表显里程现在是9.4万KM，接下来就是功能检测了。

你可别小看这个车，虽然内饰简单但该有的配置它没有落下，你看这个显示屏又长又宽，显示效果不错。嗯……怎么这个前置摄像头黑屏了？哦，原来是我忘记摘发动机护垫了！

天窗玻璃没有更换过，开启正常，其他测试项目如后视镜调节，中控锁，手刹，收音机，暖风等等都没有问题。

插上车辆诊断仪读取车辆信息，有两条历史故障码，清除后即可恢复正常。

接下来路试(公司规定路试不允许拍照录像)，路试是由客户自行试驾，路试感觉没啥可说的，2.0自吸＋CVT的搭配大家都有概念，平平稳稳比较中庸，唯一感觉棒的就是这底盘，9万多公里了行驶过程中感觉非常紧凑，没有一点松散的感觉。

路试结束后进行上架检测。

从前到后，从左到右，以及发动机变速箱护板，不吹不黑，这就叫做真正的一滴油不漏，整体非常干净，很清爽。

前轮胎是2017年新换的，后面两条轮胎竟然还是原厂的！快十万公里了需要更换。刹车片还能行驶约两万公里左右不必担心，只是这刹车盘基本没有磨损，用手摸很平滑，基本感觉不到突起，难道换过了？

特意用毛巾沾了点泡沫擦拭卡钳支架螺丝，左右都擦了，发现并没有拆卸过，不得不感叹真的耐用，当然跟前任车主驾驶习惯也有一定关系。这也说明了此车没有调表嫌疑，驾驶舱门把手的磨损应该就是车主驾驶习惯所致。

这是发动机曲轴盘前段，可以看到曲轴大螺丝没有拆卸；油底壳和正时罩盖及附件均没有问题。

查看变速箱，机脚和变速箱后盖以及半轴这些部位也都没有拆卸，非常干爽，不过十万公里需要更换变速箱油了。

四根减震器都是上图的状态，干净无漏油，并且没有拆卸更换，但是这毕竟是易损件，在后期的使用中难免会漏油损坏，所以购买二手车的用户也要理性看待二手车，所需要的花销不仅仅只是车款，后期的维护更换费用都是要合计进车价的。

综合车况我给出参考估价7.3万。本次卖家车辆的报价为8.6万，价格有点偏高。不说别的，光冷凝器破损也能砍点价格吧，和客户详细说完车况后客户和卖家就找地方聊价格去了。

不一会儿，接到客户的电话：老弟，这车他一分不让！态度非常坚决，我看到他大票了，8.3万收的车。

我：啊！虽然车况确实很不错，但这么高的收车价对以收车卖车赚取差价的车贩子而言就属于打眼了，估计他不到迫不得已不会亏本出。要不就晾他一下，再看看别的车？当然具体如何您还得自己斟酌。

客户：行，我合计一下，谢谢老弟。

这可太出人意料了，车贩子收车价高了，难怪报价这么高，我不得不怀疑这是个新入行的车贩子。虽然不是没见过，但是这样的情况实在是少之又少，我估计客户不会购买这辆高出市场价1万块的车，在二手车市场多出这一万块能干不少事呢。而车贩子最后要么赔本销售要么自用，拖的时间越长车价越低对车贩子越不利。客观的说这车虽不是原版原漆，但是车况确实不错，如果价格合适应该很容易出手。说实话，7万块左右拿下这辆车自用，挺好，就看哪位车友有好运气能赶上车贩子降价出售了。各位，7万块你们会考虑出手吗？

好了，今天的检测分享到这。我是检车家检测师摩纳哥，如果您有心仪的车辆需要检测或者想咨询二手车相关问题，请搜索

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喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多，读书少，写的不好，大家多担待。如果您和我们一样看好二手车行业的未来，或者您也想拥有一项看家本领，那么

日产逍客最新一代从19款换代至今已经3年了，二手车市场车源陆续多了起来

那换代后的逍客如何，二手车保值率咋样，各位老板可想了解？

本周的自营新车就是这台：

19年11月上牌，也是换代后第一款的2.0L逍客 豪华的高配版本

据原车主讲，当年因为刚换代，所以买的价格也是蛮贵的，落地说当时快16w了；可如今新车优惠幅度较大，北京目前新车同款落地也就14万多

加之新车购置税减半，再加之疫情，国五等原因，这台二手车目前还不到11w，可见原车主真的是赔了不少

不过对车，原车主可真的是爱惜有加！

一．外观

这台车的车况以及外观，我就简单提一句，全车原版原漆！而且还是白色。

新一代的逍客，车身尺寸本就有所加长，而这个颜色就显得更加大气

不过，这个颜色补漆很容易有色差，

逍客换代后另一大长进，就是这个LED大灯，日系车配置偏低，上一代低配蜡烛灯（卤素灯），不知道被多少车主骂死

后备箱和轮毂也保持非常好，四个双色轮毂没刮没蹭，后备箱干净如初！

干二手车这些年，才知道一个爱惜车的原车主，有多重要

对车的保养都会更好

一上车，它这内饰就更让我流连忘返（馋它内饰）！

目前行驶了4w多公里，北京本地一手车，但这个内饰，让我感觉更像是一二万公里的样子，实在是太新了！

看看这个油箱和机盖的按键，有几位车主买车2，3年后还能一直保留的？

其他地方就更不用说了，上图感受下

真皮方向盘，成色自不必说，造型也比老款老看得太多，定速巡航、车道保持、主动刹车等功能一应俱全

座椅这里说一下，这款是皮布混织的，新款改为了全皮，不过!

今年的这个夏天，真的让我明白了，方向盘可以真皮，座椅是真的不行！

混搭的好处是既有面，也不烫！

更不需要担心真皮老化后的磨损褶皱（一般10w公里以上就很明显）

3.另一个比较惊喜是配置

日产终于是长进了!

之前新款的轩逸，我最大的抱怨，就是那个脚刹（谁用谁知道）什么年代了？电子的还不配上

这款逍客不仅是配上了，倒车预警，360度影像，全景天幕（不能打开，但很大啊！）

都给安排上了，高配到底是高配！

车机也重点说一下，新一代的日产取消了手机互联，用日产专属的系统取代，比如日产智行，真的很好用！

而且原车主买新车时候，4S店加原厂的行车记录仪

虽然目前新车同款出厂自带了，但是相比同年二手车这也优势（和车机怎么互联没研究）

换代后的逍客，最后的一个亮点

就是省油耐用!

这台车是我们北京的本地一手车，现在的百公里油耗却只有6个多！（当然开ECO了）

这还是包括市里和环路的综合油耗的！（想想油价就想哭），最重要的是，人家竟然还是加92的！

结尾

国五开了之后，好多车全国都能卖

比如我东北老家，零下30多度的严寒（要不为啥我喜欢座椅加热）

什么电动车那肯定是都不行了

现在油价又这么贵

一台又大又省油，配置还高成色还新的，新代逍客就真的很不错（可惜我差点钱钱）

当然其他地区同理，所以想要的约起来吧

今天的内容先分享到这里了，读完本文《逍客2010》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多逍客2010、腾讯腾安相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。