广本汽车报价，广本汽车报价大全七座

本文目录一览：

• 1、广本汽车报价

• 2、泰康人寿怎么样

• 3、广汽本田车全部车型图片及报价

• 4、广本汽车报价大全七座

　　最近这一段时间，本田汽车多款重磅车型迎来中期改款、衍生版本、新增车型、整车迭代的相关信息，包括新一代CR-V、新一代雅阁、思域e:HEV在内，这些新车大多会在未来一两年内正式和消费者见面。今天我们就来聊聊，TA们都有哪些核心竞争力。

　　●第六代本田CR-V

　　美规版第六代本田CR-V在今年7月中旬全球网友分享，作为迭代车型，其外观设计有明显的年轻运动倾向，包括大嘴前脸和后移的A柱，而内饰设计则朝十一代思域的家族式设计靠拢，也比现款更简约时尚。目前，东风本田新一代CR-V已经有工信部申报信息，车长来到了4703mm，甚至有可能会推出7座版（有对应申报图），国内上市估计要到明年初。

　　混动，依旧是新一代CR-V的核心竞争力。该车将配备第四代本田i-MMD系统，其中，2.0L阿特金森循环发动机从电喷改成了直喷，经济性得以强化；此外，双电机机电耦合模块的输出功率也略微增大，以强化中低速的动力响应；系统综合功率来到了152kW，最大扭矩335Nm，能够更好兼容HEV油电混动和PHEV插电式混动。

　　●第十一代本田雅阁

　　相比于CR-V，第十一代雅阁的进度要略慢一些，目前官方并未发布实车，但已经有专利图，已经能够较为清晰看到整车的外观设计思路。整体依旧是偏年轻化的外观轮廓，溜背式尾部造型显得时尚优雅，且有四门轿跑车的运动气质，这一点在现款雅阁上也颇受好评。按照进度，这台车全球网友分享预计要到2023年，国产化则再延后约半年时间。

　　细节方面，不同与现款的大嘴前格栅，迭代后的雅阁改成了上下分层格栅设计，并加入网状中网填充，尾部则采用时下流行的贯穿式尾灯+隐藏式排气，这也是年轻人喜闻乐见的。作为B级轿车，国产后的雅阁（或英仕派）依旧会推1.5T+CVT、2.0L油电混动（同样升级为第四代i-MMD），暂不清楚是否会衍生出绿牌插混版本，但美规版的2.0T+10AT大概率无缘中国市场。

　　●广汽本田ZR-V致在

　　广汽本田ZR-V致在将在今年8月份正式上市，应该是距离国内消费者最近的一台本田新车，这是一款入门紧凑型SUV车型，定位略高于在售的缤智/XR-V。4568/1840/1621mm的“三围”，2655mm的轴距预示着其竞争对手直指日产逍客，丰田卡罗拉锐放，而价格也会控制在15万左右。

　　本质上，ZR-V致在和十一代思域是同一架构下的产物，其内外设计均延续的是美版HR-V，直瀑式的前格栅非常运动，“思域风”的中控布局也更对年轻人口味，整车质感确实比小型SUV缤智/XR-V更好一些。至于三大件方面，1.5T+CVT带来的动力表现想必不会让用户失望，同时，多连杆独立后悬也是缤智/XR-V没有的“待遇”。

　　●东风本田HR-V

　　东风本田HR-V其实就是上面广汽本田ZR-V致在的姊妹版本，但进度要略微晚一些，目前仅有工信部的申报信息，上市时间预计在今年底，价格同样在15万左右。客观说，这个价位其实除了“两田一产”的对手，自主品牌的长安CS75PLUS、哈弗H6、吉利星越L、奇瑞瑞虎8等等，也都是相当能打的对手。

　　作为不同合资厂的双胞胎，国产HR-V整车设计样式变化不大，只是中网填充改成了黑色网状设计，外加黑色套件/双边排气，更有战斗感。三大件和ZR-V致在基本一样，不过值得注意的是海外版HR-V已经有搭载第四代i-MMD的e:HEV油电混动车，而国产版估计要到明年才有准确消息。

　　●广汽本田VEZEL缤智

　　和HR-V同期申报的还有广汽本田全新一代缤智车型，其长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距2610mm，虽然比现款大一些，但依旧是小型SUV的标准，倒是和纯电SUV——e:NP1 极湃1差不多，这不光体现在尺寸数据上，更体现在整车外观样式上，大概率是共享了白车身和底盘。

　　至于内饰，既有可能是e:NP1 极湃1的设计风格，也有可能是海外版VEZEL风格，都是现成的案例，暂不清楚是哪一种。在动力方面，新一代缤智搭载的1.5L+CVT动力总成，后悬预计依旧是扭力梁，这也符合其产品定位。

　　●东风本田思域e:HEV、广汽本田型格e:HEV

　　东风本田思域和广汽本田型格都已经国内上市，在售车型都是搭载1.5T发动机的三厢纯燃油轿车，在近几期的工信部新产品申报目录中，这两台车的油电混动版都已经曝光，尾标都是“e:HEV”。其中，思域e:HEV预计会在今年8月份正式上市，竞争对手直指卡罗拉双擎，或者国产绿牌插混家轿——秦PLUS DM-i、帝豪L Hi·X。

　　根据申报信息，这两台车均搭载了本田i-MMD油电混动系统，且不是凌派/享域上的1.5L i-MMD，而是以2.0L阿特金森循环发动机为基础的i-MMD油电混动。从发动机型号和账面数据来看，这台2.0L引擎甚至可能是最新的缸内直喷版本，这也预示着其技术层面会比现款雅阁锐·混动（2.0L电喷引擎）更先进。综合思域/型格在A级轿车市场的定位和影响力，再加上混动技术的迭代，个人猜测其价格会在15万左右，比卡罗拉/雷凌双擎（1.8L电喷引擎）贵一些也比较合理。

　　●东风本田思域HATCHBACK

　　和此前第十代思域一样，第十一代思域也会有HATCHBACK车型可选，目前也都有了申报信息，相比在售的三厢版，这台车虽然轴距依旧为2735mm，但掀背设计让其车长缩水至4548mm，更有小钢炮的味道，定位类似于大众高尔夫、福克斯两厢，价格差别也不会太大。

　　目前申报的思域HATCHBACK是搭载1.5T发动机的纯燃油版，并且，不同于全系CVT自动挡的三厢思域，这台思域HATCHBACK是有6速手动挡车型的，搭配更灵活的车身，这对于看重操控体验的用户无疑是个好消息。

　　●第十一代本田思域TYPE R

　　作为思域家族的高性能版本，历代CIVIC TYPE R车型从不缺关注度，目前，第十一代思域的TYPE R版本（代号FL5）已经正式全球网友分享，熟悉的2.0T+6MT+FF布局，我们看到了本田对这台最强横置平台前驱车的最新理解。

　　新一代思域TYPE R依旧以掀背版为基础进行彻底的运动改造，包括重新调校的K20系列2.0T涡轮增压发动机、6速手动变速器，以及保障前轮抓地力的LSD机械限滑差速器，与此同时，气动套件、排气系统、底盘悬架、刹车轮胎等等细节也会给国内用户魔改思域提供最帅案例。值得一提的是，针对第十一代思域TYPE R，东风本田可能通过CKD方式（零部件进口，国内总装）将其引入中国市场，价格虽然不会便宜多少，但绝对比AMG A 35、高尔夫GTI香。

　　●本田CBR400R（五羊本田）

　　要知道，本田技研工业株式会社，做的可不光是四轮汽车，Honda这个牌子的两轮摩托车在国内市场也极具影响力，甚至丝毫不怵德系的BMW。而在近期工信部的新品申报目录中，我们就见到了五羊本田即将推出的CBR400R车型，这是一台公路仿赛机车，采用400cc直列双缸发动机，参考相同排量的CB400F、CB400X，其价格预计在4.5万元左右。

　　其实，五羊本田CBR400R已经是日规版老款CBR400R的外观设计，家族式的造型依旧很有老大哥们（CBR500R、CBR650R、CBR1000RR）的味道，并且本田这台双缸机虽然不那么暴力，但运行质感和经济性还是有口皆碑的。至于竞争对手方面，目前大贸进口的川崎ninja400依旧是同级别公路仿赛的天花板，雅马哈R3排量略小一些，价格也更有竞争力，未来CKD后CBR400R如果在价格上够给力，还是有生存空间的，如果能升级成海外版的倒置减震+双碟刹就更完美了。

财经网金融讯 7月29日，泰康人寿保险有限责任公司发布2022年第2季度偿付能力报告摘要，据披露，今年二季度公司实现保险业务收入373.1亿元，净利润为36.81亿元。截至二季度末，公司核心偿付能力充足率为118.61%，综合偿付能力充足率为235.87%。

文：懂车帝分享 许博

[懂车帝分享 产品] 日前，广汽本田旗下全新紧凑型SUV——ZR-V 致在正式开启预售，其预售价为16.8万元起。新车作为该品牌旗下的全新车型，定位介于缤智和皓影之间，与全新一代型格采用同平台打造。据此前报道称，新车将于8月份正式上市发售。

广汽本田ZR-V 致在预售价

新车特点：

广汽本田ZR-V致在

新车外观设计与美版HR-V如出一辙

新车在外观方面，延续了美版HR-V的设计风格，六边形前中网设计很有特点，雾灯区域有种“小卷胡”的感觉，提升了前脸的辨识度。不同配置的车型或将采用不同光源的前灯组。另外，中配以上车型将提供电动天窗，而高配车型将搭载后排隐私玻璃等配置。

侧面造型简洁，后排配备隐私玻璃

高配车型标配18英寸轮辋

车身侧面线条相对简洁，腰线从前翼子板处一直向后延伸，并与尾灯相连，令其视觉效果更加修长。新车将提供17英寸和18英寸轮辋供消费者选择；在涂装方面，该车还将引入远山岚（Nordic Forest）这种全新车身配色。

后包围使用银色装饰件，排气为双边两出布局

车尾部分，新车采用了两边共两出的排气布局，同时尾灯采用了熏黑处理，在视觉效果上有一定的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621毫米，轴距为2655毫米；从官方数据上看，该车“身材”介于缤智（长宽高：4328/1772/1605毫米，轴距：2610毫米）和皓影（长宽高：4639/1855/1679毫米，轴距：2661毫米）之间。

内饰采用“Simplicity and Something”设计方案，与型格大致相同

悬浮式中控屏与思域、型格均保持一致

由于新车与紧凑型轿车型格均采用HA平台打造，所以内饰同样应用了“Simplicity and Something”设计方案。该车配备了全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及网状空调出风口，同时车道保持、自适应巡航等配置也在高配车型上应用。

新车搭载1.5T发动机，匹配CVT无极变速箱

动力方面，根据此前公布的申报信息显示，新车将搭载1.5升涡轮增压发动机，代号为L15CD，其最大功率为134千瓦，峰值扭矩为240牛·米；传动系统方面，该车将匹配CVT无级变速箱。

竞品分析：

东风日产逍客

广汽丰田锋兰达

从目前在售车型来看，在轴距方面，东风日产逍客（官方指导价：15.49万-18.89万元，轴距：2646毫米）和广汽丰田锋兰达（官方指导价：12.58万-16.98万元，轴距：2640毫米）与广汽本田致在ZR-V比较相近，三者或将形成一定竞争关系。您对这款车的价格有什么期待？欢迎留言交流。

【太平洋汽车网 新车频道】作为最家喻户晓的日系紧凑型SUV之一，CR-V在90年代跟随都市SUV热潮开始在北美市场大卖，其后在2004年更落户东风本田，多年来的市场表现经得起时间考验。尽管竞争对手层出不穷，CR-V一直凭借稳定的产品素质成为这一级别的标杆车型之一，现今在售的第五代CR-V，在今年4月份的SUV销量排行榜更霸占亚军地位，作为一款即将换代的车型来讲已经相当坚挺。日前，全新第六代CR-V终于现身工信部的申报信息名单中，新车不仅尺寸加大，还提供了国人喜爱的七座版可选，以下就让小编带大家细看新车的信息总汇以及各种猜想。

新一代CR-V信息汇总

造型遵循最新本田风格 居家味道浓郁

目前全球市场在售的本田CR-V（询底价|查参配）为2016年秋季发布的第五代车型，在2017年4月上海车展就来到国内与消费者见面。虽然来到2022年上旬，CR-V无论是海外还是国内市场，都是本田品牌旗下的销量担当，占据SUV月销量榜单前几名是常有的事。但毕竟也年事已高，对于全新一代CR-V开发，国外此前已经有媒体捕获到其伪装车谍照图，也有外媒绘制出渲染假想图。

或者是本田出于对中国市场的重视，新一代CR-V实车图竟毫无预警地率先出现在工信部第356批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示名录上。根据申报信息，东风本田申请了型号为DHW6471R3CSF、DHW6472R3CSF及DHW6473R4CSF的三款新CR-V车型，其中一款还首次出现了七座布局形式。

从仅有的两张整体外观申报图来看，可以看到新一代CR-V较以往完全大变样，简洁和干脆利落的线条替代了以往上扬而又犀利的轮廓，从凶悍到居家，这种变化如同第11代思域之于第10代一样。倒梯形前格栅与两侧的灯组连接在一起，内部则辅以黑色网状式元素进行妆点，加上亮眼的镀铬装饰，呈现出立体的视觉效果，整体布局和在售的雅阁、型格颇为相似。

（新车的前保险杠下缘也没有现售车型那么复杂，原雾灯处的倒\"L\"形状的装饰件周围并没有过多装饰，和海外的新缤智有异曲同工之妙。）

（换代CR-V前脸的横贯镀铬条并非置于头灯顶部，而是\"入侵\"到中上部位置，其形状和处理手法都令小编想起没有在国内市场发售的第三代Insight。无论如何，新的前脸贴合了现今SUV流行的硬朗锋利线条走向，以小编个人口味来讲，这套设计比起上两代更符合审美口味。）

申报图还有一张新车车尾的正向照片，这个车尾设计在社交网络上可以说是这款新车的话题所在——因为它实在太像沃尔沃XC60了！\"L\"型的大致轮廓和锋利、倒钩式的线条走向，还有简洁不花哨的尾门凹凸面，遮住本田logo，不熟悉的朋友很容易会错认成是XC60。

(若小编P掉品牌标识 ，是不是可以玩“大家来找茬”？)

对于新车的侧身照片，目前尚未披露，结合此前的专利申报图和海外车媒拍摄的伪装车谍照，第三块侧窗的下沿并没有在售车型那么上扬，变得稍微平缓一些，不知是否是为了照顾第三排光线和视野而设计。总的来说，可以看到本田并没有打算在新一代CR-V身上玩太多花样，毕竟是主打家庭使用的车型，设计不出错、符合大多数人审美即可。

在车身尺寸上，新车也毫不意外地进一步加码，乘坐空间的提升令人期待。两驱版长宽高分别来到4703mm/1866mm/1680mm，轴距为2701mm，其中长度增加82mm，宽度增加了11mm，高度增加11mm(相比两驱版而言)，轴距更增加了40mm。另外，四驱版车在尺寸上稍有变化，车高为1690mm、轴距2700mm。

在申报信息里面，我们还能看到新车将配备全景摄镜头、后窗+后风挡隐私玻璃这些配置。另外还有两款轮毂款式，规格分别为235/65R17 104H、235/60R18 103H，但小编估计这些都不是高配车型轮毂，因为它们的造型实在过于平淡。

发动机型号有变 账面数据与现款相同

动力部分，现款CR-V提供了燃油（240TURBO）、混合动力（锐·混动）和插电混合动力（锐·混动e+）三种动力类型可选。目前的申报信息只看到新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率依旧为142千瓦（193马力），但型号变成了L15BZ（现款为L15BL），有望新型号的发动机在燃油经济性上会有所改良，而传动系统也依然是匹配CVT无级变速箱。虽然目前还未看到其他动力类型的申报信息，但估计e:HEV的混动版和插混版也不会缺席。

（现款CR-V的1.5T发动机）

内饰设计猜想

内饰部分，目前官方暂未透露，不过从后窗能够看到新车配有悬浮式中控屏，预计内饰布局与十一代思域相近，至于最终是否如此还有待官方进一步确认。对于新一代CR-V的内饰设计，在此容许小编的思路发挥一下。纵向对比CR-V的历史，可以看到第一二代的自动挡都采用节省空间的怀挡布局，来到2006年的第三代至今，虽然变为地排换挡，但挡把并没有置于过于下方，而是倾斜地从中控屏幕那里延伸出来，从而为前排座椅之间腾出了不少空间。

这种从90年代MPV和休旅RV延续过来的设计思路，在奥德赛上也能看到，虽然在现今流行的夸张内饰设计看来并不算高大上，但满满的储物空间和各种精妙的抽屉极富生活味，实在能令人感到非常贴心，希望新一代CR-V也能继承这些人性化细节。

横向对比一下最新的思域和海外在售的缤智，新本田车也喜欢搞些新花样，例如思域身上横贯中控台的密集网格和新缤智内饰中又高级又简约的布局方案。如果新车内饰能把上下图的特点糅合起来，也未尝不可。

CR-V市场表现

即使目前第五代CR-V已经进入产品生命周期末期，仍无挡它在销量上的强劲表现。根据乘联会公布的汽车销量数据，CR-V凭借19920辆的成绩来到SUV榜单的亚军位置，虽然同比有下滑，但比起奇骏、RAV4、威兰达这些日系对手，仍有大幅超越。

如今对手们尚未进入换代周期，丰田内饰质感备受诟病、奇骏因为三缸发动机销量表现疲弱，新一代CR-V拥有更大尺寸和空间，若能拥有新款本田车的那般内饰质感和一贯的驾控水准，再加上新增七座版可选，未来的市场表现估计颇为乐观。当然，除了传统的合资对手之外，比亚迪宋PLUSDM-i这些新晋自主品牌劲旅也是无法忽略的存在。

美国作为CR-V最大的市场之一，现款的销量情况也非常厉害。根据4月份美国市场调查机构《iSeeCars》的数据统计，CR-V平均仅需7.6日就能找到买家，是美国3月份新车销售速度的第一名。其后的排名分别为捷尼赛思GV70（12.2天）、雷克萨斯RX（13天）、丰田汉兰达（13.6天）。

回顾本田CR-V的发展历史，最早可以追溯到1995年。在90年代初，丰田RAV4掀起了城市SUV的潮流，当时SUV车型普遍硬核，要么过于昂贵，要么过于原始，而基于轿车底盘开发而来的城市紧凑型SUV既拥有粗矿的外表，也拥有轿车般的轻巧，刚好也契合了九零年代RV休旅风的热潮。在初代RAV4火红了两年之后，本田基于六代EK思域的底盘开发出初代CR-V。到了1998年，CR-V更成为美国同级车的销冠，每年销量达10万辆左右。当时初代CR-V也有进口国内，但数量较同期RAV4少。

来到2001年，初代的热销使本田更有信心在新世纪推出第二代CR-V，这代车型依然是基于同期思域而来，并且在2004年由东本引进国产。2007年4月18日，国产第三代全新CR-V上市，整体更加时髦，但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-VTEC发动机。2012年2月，第四代CR-V车型上市，该车依然进行了一系列大调整，车辆售价为19.38万元—26.28万元。除了在日本本土、中国内地生产之外，本田还在美加、英国、墨西哥、东南亚等国家和地区生产。2017年7月推出第五代CR-V至今，该车在动力上基于本田旗下的FUNTEC动力技术，推出了涡轮增压和混合动力两种动力系统。

作为东风本田旗下最畅销车型之一，CR-V也是合资品牌紧凑型SUV销量的标杆级车型，对标汉兰达的本田Pilot传言了多年仍未见引进国产，随着最新第六代CR-V的推出，预计能更好的填补本田在7座SUV市场空白，或能进一步推高东风本田的整体销量表现。

本田SUV新车规划

按照此前公布的规划，今年是东风本田的产品大年，东风本田将在今年内推出至少8款全新车型。在过去的4月，东风本田推出多款SUV，包括4月15日完成工信部申报的新一代XR-V，还有4月26日上市的e:NS1，新车定位小型纯电动SUV，共推出4款车型，车辆售价区间为17.5万-21.8万元。

（令人期待的换代缤智差点以为要\"跳票\"，不过最终还是等来了其东本版XR-V的申报图，广本的版本也有望跟进。）

（广汽本田 致在ZR-V）

另外，近期登场的新车还有广汽本田的致在ZR-V，致在其实基于第十一代思域而来，其北美版名为HR-V，定位处在XR-V/缤智和CR-V中间，让整个产品线衔接更紧密。进一步猜想，即使CR-V的定位和价格有小幅度提升，也有致在ZR-V做“后备”。

编辑点评

历来都有CR-V将推出7座车型的传言，这一次终于成真。此前无论东风本田还是广汽本田的产品线中，一直都缺乏一台7座SUV，这一次终于填补上了空白。虽然网上又说法指新一代CR-V的定位和价格或将有所提升，但这些消费者多年来熟悉的车型一旦改变\"人设\"，其接受度就很难保证，小编仍希望新一代CR-V在此不会有太大变动。当然，具体的信息仍有待官方进一步公布，我们太平洋汽车将持续关注新一代CR-V的相关信息，及时为各位带来第一手信息。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）

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