天津地铁2号线线路图，天津地铁2号线线路图曹庄方向

本文目录一览：

• 1、天津地铁2号线线路图

• 2、最新车辆购置税

• 3、天津地铁2号线线路图 最新

• 4、天津地铁2号线线路图曹庄方向

今天，乘坐地铁2号线的乘客将见证由每日新报独家运营的轨道动媒——天津地铁2号线LED大屏媒体（以下简称“2号线LED大屏”）在西南角站、鼓楼站、曹庄站、东南角站、建国道站、远洋国际中心站、靖江路站、空港经济区站8个站点同时点亮。

作为天津主流媒体，每日新报已经形成了融地铁报、短视频、微博、

轨道所至，繁华所向，我们衷心祝愿，2号线LED大屏让地铁族的“视界更生动”。

“三高”优势成就三大平台

此次重磅推出的2号线LED大屏项目，选取线路客流密集的8个站点打造了9块大屏（其中西南角站为双面屏），并在东南角站设立了独具特色的柱形屏。该项目是天津地铁唯一一条成规模、成体系的LED大屏网络，具备高接触频次、高关注度、高曝光度的“三高”优势。大屏将以热点新闻、实用信息、互动咨询为主要内容，同时为助力天津国际消费中心城市建设插入部分商业展示，形成全天18小时滚动播出。

依托《每日新报》的主流媒体资源，2号线LED大屏将打造天津地铁端的动态信息流平台。与此同时，该项目以地铁通勤族为主要服务对象，将更加突出服务性和实用性，让其变成有用的生活资讯平台。最后，通过融入多种互动形式实现多元化、平台化互动娱乐频道，拉近地铁族与大屏的距离，成为真正的互动娱乐平台。

视听一体大屏邀您互动体验

试运行初期，我们主要为大家准备了介绍展示天津形象、城市风貌、津门老字号、百姓生活等方面的公益短片内容，分为“魅力天津”系列、“新政你先知”系列、“生活百晓生”系列、“安全警示”系列等。通过高品质片源的播放供地铁族感受视听一体、高清屏幕的魅力。

未来我们将陆续推出更多热点新闻、实用资讯、专题栏目、互动空间等内容，在提供常规的要闻速递、生活实用信息的同时，也将推出“玩转天津卫”、生活帮办等互动性栏目，并将开放屏幕资源，为地铁族提供摄影沙龙、作品展示，生日祝福甚至求婚互动等服务场景。如何玩转2号线LED大屏，我们等待您的参与。

每日新报

财政部、税务总局5月31日联合发布，为促进汽车消费，支持汽车产业发展，现就减征部分乘用车车辆购置税有关政策公告

一、对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

二、本公告所称乘用车，是指在设计、制造和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位的汽车。

三、本公告所称单车价格，以车辆购置税应税车辆的计税价格为准。

四、乘用车购置日期按照机动车销售统一发票或海关关税专用缴款书等有效凭证的开具日期确定。

五、乘用车排量、座位数，按照《中华人民共和国机动车整车出厂合格证》电子信息或者进口机动车《车辆电子信息单》电子信息所载的排量、额定载客（人）数确定。

综合：央广网、中华人民共和国财政部官网

浙江在线

据了解，因地铁7号线八里台站主体建设需要，本次施工主要占用八里台立交桥（卫津路）东侧辅路（吴家窑大街辅路至津投广场段）道路。施工封围前，在和平区汉阳道中学西侧（河沿道至津投广场段），利用拆迁空地新建一条导行路，与前期在八里台立交桥东北匝道桥和卫一污水泵站之间修建导行辅路相连接，新建导行路设置为非机动车、行人专用通道，供过境非机动车、行人通行。施工期间，施工路段封闭禁止通行，途经机动车可由八里台主线桥及匝道桥、吴家窑大街辅路、气象台路等道路绕行；过往行人及非机动车，也可绕行河沿道、吴家窑四号路、同安道、吴家窑大街辅路、气象台路、卫一污水泵站西侧导行路、汉阳道中学西侧导行路等道路。

交管部门提示，结合目前工作进度，将于近期确定并发布具体施工时间，建议市民及时关注通行变化，合理规划出行路线和出行时间。

新闻多看点

天津地铁7号线天塔站主体结构顺利封底

7月21日，由中建基础牵头、中建六局施工的天津地铁7号线天塔站地下三层车站顺利完成封底施工。这标志着主体实施阶段施工内容基本完成、深基坑开挖安全风险顺利度过，项目即将迈入二次结构施工序列。

天塔站位于天津市河西区天塔道与卫津南路交口，为天津在施最长盖挖地下三层车站，站长308.535m，标准段宽23.7m，最大开挖深度达29.8m，且毗邻既有线、既有商业区、既有高压线以及天塔湖风景区等特殊建筑物均位于1倍基坑范围内。车站主体采用盖挖逆作法施工。

作为天津地铁7号线的“咽喉工程”，项目部攻坚克难，通过理论计算，优化顶板覆土回填高度，拓宽施工场地。合理调配人材机，在疫情反复等不利影响下，调整工序，缜密组织，创下了59天完成91幅超深地连墙的施工记录，提前42天完成计划产值。

地连墙收官后，项目部工序快速转换进入中间桩柱及主体结构施工。自去年11月迈入主体结构施工阶段，因施工场地狭长、可用地面积严重不足，且盖挖车站土方开挖效率低，施工风险高等难题，项目部优化渣土池布置，在顶板上临时设置四个渣土存放区，采取“白+黑”24小时不间断工作模式，即白天渣土内倒，夜间渣土外运。打造了仅用30天完成7段土方开挖和7段底板施工的新纪录。

津云新闻

综合：今晚报