大众高尔夫7gti，大众高尔夫7gti改装

本文目录一览：

• 1、大众高尔夫7gti

• 2、沃尔沃旅行车

• 3、大众高尔夫7GTI8寸主机型号

• 4、大众高尔夫7gti改装

最新一代这个标志性的热门孵化器是否足以证明近 6000 美元的价格上涨是合理的？格伦巴特勒发现了。

我们爱什么

比以前更成熟的产品

内饰是一个巨大的飞跃

性能和通勤的事情是否同样沉着

缺点

涨价幅度很大

跟不上某些对手的步伐

来自轮胎的道路噪音

介绍

当谈到汽车评论时，问题通常是“新款大众高尔夫 GTI 有多好？”。我们仍然会在下面试图解答这个问题，但这一次还有第二个问题：新的高尔夫 GTI 是否证明了这个热门孵化图标历史上最大的价格上涨之一？

正如我们在 2021 年 2 月透露的那样，2021 款大众 Mk8 Golf GTI 起价为 53,100 美元，外加道路成本，比它所取代的车型高 5910 美元。从理论上讲，这令人担忧，因为 Mk8 GTI 在机械上与它所取代的 47,190 美元型号非常相似。发动机是相同的2.0 升涡轮增压四缸发动机，可产生相同的180kW和370Nm。变速箱是相同的七速双离合汽车。在尺寸上，占地面积或车身尺寸没有显着增加，因此内部空间也没有太大变化。

事实上，唯一增加的衡量标准是不应该增加的衡量标准。Mk8 Golf GTI 的重量增加了 32 公斤，重量达到 1409 公斤。

因此，大众汽车的 0-100 公里/小时索赔已增加到6.4 秒（从 6.2 秒），与即将离任的车型的 6.5 升/100 公里相比，油耗跃升至每 100 公里 7.0 升。

但正如我们从去年 8 月的国际首次驾驶和今年6 月的首次本地驾驶中了解到的那样，Mk8 Golf 比它所取代的模型更先进，尤其是在自动驾驶技术方面。

这又增加了另一个问题：驾驶汽车的购买者是否愿意支付更多的钱来减少开车？

从外观上看，造型变化非常明显，不会被误认为是之前的型号。Mk8 GTI 看起来既运动又优雅，它的位置低于标准高尔夫，并采用包裹在普利司通 Potenzas 中的 18 英寸合金。重新设计的 LED 灯现在在前面有一条高光条，还有一个更深的前保险杠，带有集成的 DRL。

里面

在第八代高尔夫 GTI 上，内饰的变化甚至比外观还要大，你会在滑入机舱的那一刻发现。但是，在第一印象中，大众汽车似乎已经从高尔夫 GTI 中删除了内容，而不是增加了价值 5910 美元的功能和设备。

大多数按钮都不见了，取而代之的是一个功能强大的 10 英寸触摸屏，安装在仪表板的中央。更多信息请参见信息娱乐和连接部分。

至于机舱的其余部分，它是一个低调的触摸 - 信息娱乐图形和仪表盘图形放在一边。表面和形状说明了机舱的整体质量，但在不太明显的区域使用硬塑料以及明显缺乏“东西”的视觉效果营造出简朴的环境。这是坏事吗？我想你可以说它就像屏幕关闭时的现代智能手机。

在前面，高尔夫 GTI 有两个我见过的最酷的运动桶。座椅舒适、电动可调，并提供良好的侧向支撑以防止拐角。

第二排的空间足以容纳这种整体占地面积的汽车，并且有通风孔、门袋和折叠式中央扶手，让乘员感觉有点特别。后座也有自己的气候控制温度设置。

行李箱有374 升，后排座椅被占用，向前折叠时可扩展到 1230 升。行李箱地板下方是节省空间的备胎。

我们的测试车配备了价值 1500 美元的 Sound and Vision 套件，其中包括一个带有九个扬声器的 Harman Kardon 480W 高级音响系统，以及一个将速度、导航指令和驾驶员辅助信息投射到驾驶员前方挡风玻璃上的平视显示器。

它还配备了 3800 美元的豪华套装，增加了维也纳皮革前后、加热和通风前排座椅、带记忆的电动驾驶员座椅、加热方向盘和全景天窗。

最后，测试车的 Kings Red 高级金属是 300 美元的选项。所有其他颜色都是免费的。总而言之，我们的测试车的价格是 58,700 美元。

使用大众汽车的在线配置器将澳大利亚两个人口最多的州的经销商交付和道路成本考虑在内，使开车价格达到 65,175 美元（维多利亚）或 64,742 美元（新南威尔士州）。

信息娱乐和连接

先说Innovision Cockpit，大众汽车称之为10英寸中央触摸屏和仪表双屏组合。首次在途锐大型 SUV 上推出，它是高尔夫 GTI 的标准配置，基本上是您通向 GTI 一切产品的渠道。

该触摸屏控制所有辅助系统。我们谈论的是卫星导航、电话连接、车内娱乐、驾驶动态……甚至是三区气候控制。图形现代，菜单布局直观，屏幕响应迅速。这是一个很棒的系统，虽然我发现相关的触摸滑块（用于调节温度和立体声音量）很难准确使用，并且希望有一个风扇控制滑块或转盘来使访问风扇设置成为一种潜意识的事情。

也就是说，所有这些调整也可以在不接触任何东西的情况下完成。大众高尔夫 GTI 有一个聪明的语音激活系统，可以让你控制几乎所有的辅助系统。“你好大众，加个冷气扇”得到了想要的结果，稍微慢了一点，出人意料的是“你好大众，我的屁股冷了”打开了座椅加热器。有趣的是，当我的乘客尝试“你好大众”的把戏时，汽车每次都忽略了他。

至于老式按钮，它们仅限于操作窗户和镜子。其余的是电容式传感器，可以对您的触摸做出电气响应。这意味着大众可以取消数十个单独的机械按钮，并拥有一个具有不同“区域”的传感器。

有四个传感器组。方向盘的水平辐条上各有一个，可与巡航控制、音响系统、电话和行车电脑进行交互。第三个位于驾驶员车门旁边，用于前灯和除雾器，第四个位于触摸屏下方，用于访问停车辅助菜单、气候控制、视觉辅助和可调节的驾驶动态——大众称之为车辆动态管理 (VDM)。更多关于下面的内容。

最后，Golf GTI 配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，事实证明这比我最近使用的其他无线 AA 系统可靠得多。前面还有两个 USB-C 端口，后面还有两个。

安全与技术

由于大众高尔夫 GTI 的结构没有显着变化，Mk8 继承了上一代的五星级 ANCAP 安全等级，但随着该车型在欧洲的发布，重新测试到更现代的标准，因此带有 2019 年的日期戳。高尔夫在成人乘员保护（95%）和儿童乘员保护（89%）方面得分很高，在弱势道路使用者保护（76%）和安全辅助系统（80%）方面得分相对较高。

至于主动安全，嗯，你有多久了？对我们来说幸运的是，大众汽车已将汽车的所有驾驶员辅助系统整合到一个 IQ.Drive 套件中。简而言之，它拥有竞争对手的所有驾驶员辅助系统，以及更多。IQ.Drive 软件包的一项新功能是旅行辅助。这是一个半自动系统，结合了自适应巡航控制和车道保持辅助的现有功能，以控制转向、加速器和制动，以在接合时保持车辆位置。

中央触摸屏中有主动安全灵敏度设置，以及方便的可视化，以帮助了解每个主动安全功能的作用。

物有所值

有一些澳大利亚人愿意为最新最好的东西支付任何费用——我们都知道这些人是谁，因为他们比其他人先拿到了 iPhone 13。对他们来说，这款 MK8 Golf GTI 值得大幅涨价。对于我们其他人来说，尽管动态增强和新的小玩意儿和小工具，但这还不足以用你的头脑证明决定是正确的。

然后是比赛。如果没有选项，这款高尔夫 GTI 比现代 I30 N DCT（49,000 美元）贵 4100美元，并且无法与 i30 N 的性能相媲美。但它是一款更优质、更精致的机器，拥有更多的驱动技术。哪个对你更重要？

驾驶

尽管这款高尔夫搭载了发动机、变速箱和悬架（但有一些细微的变化），但 Mk8 Golf 是一款明显更好的热舱，因为它的每一个机械系统都得到了改进。

你最初认为高尔夫 GTI 没有太多树皮是可以原谅的，因为它驱动成熟且精致。但是花一些时间在方向盘上，很明显，这是一个比它所取代的更快，更锐利和更具运动感的舱口。

方向盘的重量很好，充满感觉，并准确传达了前部可用的抓地力。贪婪地在中间拐角处踩油门，您会在 XDS 电子差速锁迅速掌握情况并将扭矩分散到前轴上之前感受到扭矩转向的开始，从而最大限度地提高牵引力。

久经考验的 2.0 升涡轮增压发动机现在感觉更渴望加速，并且与更新的七速双离合变速器配合使用效果很好。在行驶中，油门响应迅速但不会过于尖锐，变速箱的档位选择平稳而果断。传统上，低速停车操作一直是大众汽车 DSG 的弱点，但这次我们没有发现任何可抱怨的地方。

车辆动态管理 (VDM) 系统现在更紧密地将加速器、变速箱、转向和悬架系统联系在一起，以提供更好的驾驶体验。该系统有四种设置——环保、舒适、运动和个性化——可根据驾驶员的需要调整动力传动系统、转向和悬架以适应经济型或运动型驾驶。

因此，GTI 的骑行和操控性更好。这是一个热门的孵化器，但即便如此，动态底盘控制 (DCC) 自适应阻尼器在其 15 种较柔和的设置中提供了高水平的舒适性和合规性。将滑块移近另一端，骑行会明显变硬，以提供一个稳固的平台，从中可以攻击您最喜欢的道路 - 但仍然具有处理车辙和颠簸而不会受到冲击的柔顺性。

对我来说，DCC 在整个领域的沉着是最切实的改进之一。新的七速 DSG 是另一个，而 XDS 差异是三分之一，特别是它如何更积极地将 GTI 拉出更狭窄的角落。

当你将这三者结合起来时，结果是一个非常令人印象深刻的热舱口，它具有新的成熟度，可以处理安静的通勤和灼热的后路的不同需求。唯一的问题是来自 18 英寸普利司通轮胎的道路噪音和对初始踏板压力的响应非常尖锐的刹车。我们希望在将其称为问题之前在第二个 GTI 上体验它。

结论

在我的道路测试笔记中，我评论了高尔夫 GTI 在排气吠声和发动机声音等方面缺乏戏剧性，尤其是在换档和油门超限时。但事后看来，我认为这是大众汽车的一个深思熟虑的决定，目的是让高尔夫 GTI 比其喧闹的竞争对手更成熟、更精致。

或许这也预示着将有更具侵略性的高尔夫来满足这一愿望。

不要认为这意味着高尔夫 GTI 步履蹒跚或被阻止。它是一款功能强大的驾驶者汽车，也是一款配得上该徽章的 GTI。

对我来说，改进的动力、内饰和技术在很大程度上证明了 5910 美元的价格上涨是合理的。但 6 万美元的公路对高尔夫 GTI 来说是很多的，即使你放弃我们的测试车价值 5300 美元的额外费用。

购买高尔夫 GTI 并不是真正的头脑决定，因为改进并没有说明价格上涨。相反，这是关于你内心的渴望。这是一个非理性和情绪化的选择，但请放心，每次驾驶它时您都会享受到奖励。

大家觉得购买一辆豪华品牌的中大型旅行车，并且还是纯进口的，需要多少钱呢？想必价格一定不菲吧？我们来介绍一款定价并不是很高的进口中大型旅行车，这款车型就是沃尔沃的V90。事实上，相对于沃尔沃的XC90，这款沃尔沃V90可以称得上是比较小众的一款车型，那这款车型的性价比到底如何呢？今天我们就来聊一聊。沃尔沃V90一共有两款配置，厂家指导价分别为44.79万元和55.69万元，今天我们介绍到的具体配置为2022款 Cross Country B5 AWD 智远版，厂家指导价44.79万元。

从外观设计上来看，这款沃尔沃V90的整体造型其实还是很熟悉的，采用的是沃尔沃家族式的设计，熟悉沃尔沃的朋友一眼就能看的出来。盾牌造型的进气中网，内部填充着直瀑式的熏黑材质，有一种欧洲车的视觉感。两侧的大灯依然采用的是雷神之锤的设计，具体光源为LED远近光大灯以及LED日间行车灯。在运动包围部分采用的是贯穿式的镀铬饰条进行装饰，体现出了精致感与一体感。

从侧面来看，这是一辆典型的中大型跨界车，也就是我们所说的瓦罐车，这样的车型在国内市场本身就比较小众。但是好处一眼能看得出来，就是空间绝对很宽敞。车身数据部分，这款沃尔沃V90的长宽高分别为4959/1879/1543mm，轴距是2941mm。我觉得这辆沃尔沃V90车型之所以不是很出名，其实和它定位瓦罐车有很大的关联性，毕竟国内的消费者更愿意购买三厢轿车或者一辆SUV。

车型尾部的设计同样是我们很熟悉的家族设计，镰刀造型的尾灯面积修长，不但审美好，而且安全系数也得到了大大的提升。在保险杠部分还使用镀铬饰条装饰出了排气管的样式，并且还拥有银色的扩散器。事实上，这款沃尔沃V90搭载的是隐藏式的排气管。

来看内饰设计，说实话，沃尔沃的内饰设计基本上就是一种风格，无论是小车还是大车，给我们的感觉几乎是一样的。请看它的中控台，呈现的依然是不对称式的设计，行车电脑屏搭载的也一定是九英寸的内嵌式大屏设计，并且拥有卫星导航定位系统，语音识别，车联网系统。此外，这款沃尔沃V90还配备了14声道的哈曼卡顿的音响，车内的舒适体验比较理想。

行车电脑屏部分搭载的是全液晶的12.3英寸彩色大屏设计，方向盘则是多功能的真皮设计，这款车型可以选装方向盘加热功能。

这款沃尔沃V90的座椅采用的是棕色真皮的设计，并且前排拥有主副驾电动调节以及加热的功能，配置表现不错。如果你购买的配置更高一些，还会拥有通风以及按摩的功能。

后排的乘坐空间是相当哇塞的，毕竟这一直以来也是旅行车的优势所在，座椅填充度很足，有点类似于我们家里的大沙发。此外，这款沃尔沃V90还配备了可开启的全景天窗，即使你是1米8的大个小伙，也可以坐在后排轻松地跷起二郎腿。

我觉得这款沃尔沃V90的后备厢有必要介绍一下，后备厢的容积为551L，当后排座椅放倒以后，可以扩展至1517L。此外，这款沃尔沃V90还拥有电动后备厢以及后备厢记忆的功能。

这款沃尔沃V90车型其实属于沃尔沃旗下比较高端的车型了，所以它的安全配置也表现出了足够的诚意，新车匹配了疲劳驾驶提示，主动刹车系统等等一系列的智能辅助驾驶系统。此外，还搭载了六个安全气囊，包含了膝部气囊，安全配置确实不错。

动力系统，这款沃尔沃V90搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩350N·m，而且配备了48V的轻混系统，采用的是缸内直喷的技术，变速箱则是八挡手自一体的变速箱。现在沃尔沃开始大规模使用混合动力的系统，所以这辆沃尔沃V90的油耗并不高，百公里的油耗约为7.9升。至于底盘设计，则是全时四驱，前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架，具有不错的安全属性与操控性能。那么性价比，你觉得如何？欢迎留言。

【太平洋汽车网 评测频道】在平民性能车市场这一亩三分地上，不管是真钢炮还是假钢炮无一例外的都喜欢和高尔夫GTI作比较，叫板也好，完胜也罢各种形式屡见不鲜，为什么是GTI而不是奥迪S3或者本田TYPE-R这些产品呢？原因很简单GTI名气够大，作为小钢炮的代表性能表现都有共识，十个开过GTI的能有一个开过TYPE-R的就算不错了，所以评价一款车比GTI暴躁或是不如GTI，那这台车大概是什么水平大家心里就有数了；而随着全新第八代高尔夫GTI的到来，GTI这把衡量小钢炮标准的尺子也有了更高的要求，不管你是什么钢炮都要小心接招了。

外观：造型更嚣张，调校更激进

全新第八代高尔夫GTI采用了更激进的造型设计，在真正的性能产品上大众还是不会保持的过于低调的。前脸更大的进气口两侧还加入了分布式的LED灯组，而在LOGO上方红色线条与LED灯带装饰也突显了设计上的精致。当然，作为GTI新装备的战斧轮毂相比老款更强调行驶动态感，刹车盘也增加了20mm尺寸更大，制动效果会更出色。全新高尔夫GTI外观最明显的特征一定是车尾配备了双边单出的排气，尺寸也更大，并且原厂就提供了高分贝、高亢的排气声浪，相信我点火、加速时的呼啸和连续降挡的“鞭炮声”拿A45来也不好使。

内饰：战斗感爆棚，舒适配置也不少

坐进车内GTI专属设计就能让你瞬间找到状态，更运动的桶座椅、红色缝线、GTI专属方向盘、仪表盘等等这些都促使着你迫不及待的启动点火开关。仪表盘内可以切换涡轮增压数值显示、竞速秒表以及驾驶辅助等相关信息。但除了战斗之外，全新第八代高尔夫GTI并没有功能上有所保留，大众最新的车机、驾驶辅助系统、触控按键以及自动泊车这些功能它都有，座椅更是提供了电动调节、座椅加热和记忆，谁说运动车型都是手动座椅调节+低配，再有这种话你们知道怎么回怼他们了吧。

驾驶：三个字快、准、狠

动力方面，第三代EA8882.0T涡轮增压发动机配备在这个级别的车型中还是很给力的，拥有220匹马力和350牛米的最大扭矩，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速器。并且全新第八代高尔夫GTI在切换到运动模式、S挡位以及关闭车身稳定系统之后，弹射起步就会进入准备之中，而在本次活动中弹射起步至少连续十次都没有发生变速器过热等问题，所以对于这套动力组合的抗压能力还是值得肯定的。

高尔夫GTI动力调校给人最深的第一印象并不是激进而是储备足够充足，偏重的油门踏板和转向手感是那些真正的运动车型该有的风格，没有必要去试探油门的深浅，因为每一次下探都会迎来积极的动力回馈响应，在这台车型上原来这台2.0T动力可以做到如此好的储备动力感是没想到的，当切换到运动模式之后，整个加速的过程拳拳到肉实在是太爽了。

日常驾驶开着这台车有非常明显的小钢炮特征就是颠，路面震动几乎毫无保留的通过底盘和方向盘传递给驾驶者，在搭配桶座椅之后说实话上岁数的我开了半天就有点腰疼了，尽管在自定义驾驶模式中可以调节悬挂阻尼来达到相对舒适的设定，但它依旧算不上日常开起来能给你更多舒适性的车型，相反这也说明它的赛道表现会更好更竞技，所以真正的运动型车完全不会对舒适性做出太多的妥协，想要做到极致鱼和熊掌就不可能兼得。

在赛道体验中正如我之前说的，悬挂提供的有效支撑可以让人更好的驾驭眼前的每一条弯道，即便超速攻弯时车身也不会出现明显的侧倾，更好的稳定性就是不断提速的资本。速度越快就越发现之前沉重的方向盘有多么的精准可控，渐进式转向系统与XDS动态电子差速锁让其拥有了更小的转弯半径和更快的过弯速度，伴随着高亢的排气声浪全新高尔夫GTI的赛道表现就是三个字，快、准、狠。

结语：

不少人心中的神车第一性能钢炮高尔夫GTI已经迎来了它的第八代产品，但在这个时代对于传统燃油高性能产品来说并不友好，不仅要面临和纯电车比加速，拼智能，还要面对豪华品牌产品价格下探抢份额，可以想象现在高性能产品不是一般的难做，但就是在这种境遇下第八代高尔夫GTI还是来了。作为一台性能钢炮全新第八代高尔夫GTI的表现让人兴奋，强劲的2.0T动力搭配双离合变速器的爆发力和抗压能力证明了它依旧是大众最好的黄金动力组合，而在底盘悬挂以及转向方面的表现就是出厂即可满足赛道竞技的状态，不论是高亢的排气声浪，还是DCC自适应底盘15段阻尼可调的设定都在告诉驾驶者它的乐趣远不止眼前所看到的。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）

说到大众车型的改装，高尔夫就是一个典范，无论哪个年代，哪款车型都有着无限的改装潜力，甚至到目前也依然活跃着第一、第二代的高尔夫玩家，无论是性能取向还是姿态改装，高尔夫都能驾驭，它就像是一个毛坯房，让车主在它身上实现各种各样的想法。

第八代高尔夫出来以后，第七代高尔夫已经算是老款，但事实上它离我们不算远，而且市场上还有非常多保有量。但放眼望去，玩第七代高尔夫的玩家似乎没有6代或以前车型的多，是因为7代没有改装潜力吗？还是现在可玩的钢炮车型太多了。不过不多人玩也有好处，就是你更容易能打造出一个独特的改装作品，比如以下这辆，基于7代高尔夫GTI的改装案例，可谓做到了内外兼修。

GTI本来已经是一款非常典型的性能钢炮，原厂已经有不俗的动力操控性，后续提升空间也非常大，但车主认为GTI可以有另外一种玩法，就是时下流行的低趴姿态。

要有好姿态，首先就要把车身尽可能降低，车主选用了Airlift气动避震，通过遥控就能随时控制车身高度。然后搭配一套18寸x10J的Watercooled DB1S轮圈，抛边轮圈款式装上东洋轮胎 225/40/18轮胎，轮毂边缘直接突出到车外，这种夸张的感觉就是这种风格改装的必备元素。

外观方面，以黑色车身为主调，但不是全黑，轮圈和中网车标等等用红色点缀。还增加了不少车身细节，包括Maxton前铲/后导流，Aggressiv碳纤维尾翼，RFB Lighting LED头灯、高尔夫R尾灯，UROTuning前/后定制车标，WeatherTech晴雨挡，Yakima行李箱/行李架等。

无论白天还是晚上，这辆经过改装后的GTI开在路上都非常独特，一定能吸引不少路人的目光。

而且这是一辆三门版本的GTI，从外观上就比五门版要帅气和运动，更有跑车的感觉。

动力性能方面，原厂的EA888 2.0T发动机已经相当成熟，动力参数220匹和35.7kgm扭矩，百公里加速6.5秒，但玩家都知道EA888的潜力远不止这样，车主对发动机进行基础提升，包括Injen进气、Forge泄压阀和USP头段排气，再配合Unitronic二阶程序，动力参数就能有显著的提升，对于一台低趴改装车来说，足够了。

内装方面基本维持了原来的风格，车内可以看到气动悬挂的遥控器。

真正用心的地方是后备箱，对于气动玩家来说，后备箱的气动装置造型是展现想法和态度的另外一个地方，其重要性丝毫不比外观打造要低，车主根据自己的喜好，还放了两瓶酒作造型。

对于这台高尔夫7 GTI的改装，你觉得怎么样？有没有让你有了玩高尔夫的冲动？目前第七代高尔夫能轻松在二手市场找到，而且车还不算老，不用担心养护问题，性价比也比较高，是玩改装的好苗子。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《大众高尔夫7gti》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多大众高尔夫7gti、沃尔沃旅行车相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。