东风官方网站(富时a50期货指数实时行情)东风日产官方网站

本文目录一览：

• 1、东风官方网站

• 2、富时a50期货指数实时行情

• 3、东风日产官方网站

• 4、东风官方网站电话

“无社交，不营销”。东风汽车海外社交平台官方帐号开通啦～

「央企」

是我国企业“走出去”的主力军，肩负中国企业在海外的形象展示与文化推广的重任，国际化背景下，东风汽车如何加快提升海外传播力？

看过来！

东风汽车Facebook官方账号名称：Dongfeng Motor

账号地址：https://www.facebook.com/Dongfeng-Motor-100564778559748

东风汽车Tik Tok官方账号名称：@dfmotor

目前账号里已经发布了东风汽车参加国际车展、CTCC赛事以及新车发布等多条信息，采用图文、视频、专题、轮播等多种方式，充分展示东风品牌实力和代表产品。

Facebook&东风汽车Facebook

Facebook

Facebook(中文译为脸书或者脸谱 )是美国的一个社交网络服务平台 ，创立于2004年2月4日，总部位于美国加利福尼亚州门洛帕克。

TikTok&东风汽车TikTok

TikTok

TikTok 是抖音短视频国际版。随着 TikTok 在海外接连获得佳绩，抖音短视频已经成为中国产品在海外获得成功的又一杰出代表，被视为中国互联网产品出海的新模式。

海外帐号主打传播什么？

在这两个账号上，以“DONGFENG”品牌为传播主体，以“Drive Your Dream”为主题，集中呈现了东风品牌故事、明星车型、技术展示等一系列鲜活的图文、视频，突出东风在智能科技、自动驾驶等东风“五化”前沿领域的宣传，提升品牌形象。同时，加入多语种内容宣传，便于海外客户全方位了解东风，促进营销。

今年以来，受全球疫情影响，外贸受到一定的冲击，东风国际事业团队积极适应海外市场形势，调整策略，加大全渠道整合媒体传播，面向海外市场的线上推广传播力度，进一步增强，取得良好实效。

他们还做了啥？小编马上来揭秘

优化国际网站页面

实施东风汽车国际网站页面优化，充分利用东风国际网站（http://www.dongfeng-global.com/）等媒介多频次发布官方新闻报道

从疫情期间的国内与海外合作方相互加油鼓劲，到国内各单位复工复产的专题报道；从新车发布到新技术展示；从专项赛事到重大活动，今年以来，东风国际网站共发布新闻报道35篇次，制作了东风参加北京车展、武汉车展及东风科技周等专题页面，向海外客户充分展示了东风品牌和产品综合实力，累计观看近10万次，赢得了客户的广泛关注。

东风汽车国际网站同步采用英、法、西班牙语等多语种开展抗击疫情专题发布，向海外客户进行正面宣传报道。

借力新华社等官方媒体

充分借力新华社等高端媒体，面向海外进行东风品牌广泛传播。

疫情期间，新华社组织、参考消息、半月谈等媒体围绕东风海外领域抗击疫情专题报道累计约30余篇次。

新华社海外Facebook账号发布东风专题信息两次，覆盖人数超60万人次，并有大量海外客户互动和转发。

营销人员主动出镜

东风进出口公司，各海外区域营销人员主动出镜，参与录制。

协助完成多语种广宣视频和素材制作，为海外客户进行车型讲解、技术展示，大力推广东风产品和技术，让客户有身临其境的感觉。

海外重点市场东风品牌赞助

加大品牌推广力度，延续开展海外重点市场东风品牌赞助，融合多媒介传播方式，加大品牌推广力度。

在智利市场，东风继续赞助智利足球甲级联赛强队智利大学队，智利大学队已有91年的建队史，连续10年参加国际锦标赛，在南美地区享有超高的曝光度，拥有大约400多万球迷粉丝。

2020年，东风持续赞助智利大学队时，在以往平面、网络媒体推广的基础上，着力强化了当地社交媒体的传播，通过智利大学队球队官方和球队明星球员的Facebook、YouTube、Instagram等账号，在广泛传播球队赛事信息的同时，融入东风赞助合作品牌标识和代表产品展示，进一步提升东风品牌知名度和影响力。

下一步东风海外线上传播这样做

下一步，东风将继续加强开展海外品牌宣传，充分利用海外社交媒体传播的便捷性、交互性和主动性强等优势特征，扩大品牌传播声量。

同时，逐步开展重点市场宣传月、节假日主题传播、车友故事汇、品牌直播等活动，结合谷歌SEO、跨境电商平台运营、跨界合作等方式，利用好东风海外社交媒体传播矩阵，与东风汽车国际网站、东风旗下各板块及海外经销商的社交媒体平台和落地资源相互呼应，协同发力，积极推进线上和线下整合数字传播，有效助力海外营销。

我们坚信随着东风汽车国际化之路越来越广，东风将在国际上不断发出中国声音、东风声音 ！

张枕河 中国证券报·

丰田、本田、日产这日系三强在国内市场上向来有着非常出色的销量表现，是国内汽车行业的头号玩家。但近几年随着新能源汽车和传统自主品牌燃油车的不断发力，日系“三剑客”中的日产仿佛后劲不足，地位不再如当初那样稳固。

根据乘联会数据显示，东风日产2021年销量达到113.49万辆，已连续7年销量突破百万辆。但纵观近五年的销量来看，东风日产年销量呈现逐渐下滑趋势。作为对比，日系三强中的丰田和本田却不仅能在日新月异的市场中保持住原有的优势，销量还在稳固提升。尤其是广汽丰田在近五年来正以肉眼可见的速度抢占市场份额。

不同于丰田、本田在华的双车战略，东风日产选择了独立作战，更有着技术与管理上整合的优势。但面对老对手优异成绩，东风日产却在走下坡路，这是否能反映出一些问题了呢？

销量只靠“老几样”

根据东风日产2021年的销量数据来看，仅轩逸一款车型全年累计销量就达到了513193台，A级家轿的霸主地位依旧稳固。但也要注意到除了朗逸、卡罗拉这些老对手以外，像比亚迪秦PLUS这样比较新的面孔也在逐渐逼近。更智能、更省油、配置高的秦PLUS已经得到消费者的认可，产能也在逐渐扩大。轩逸在产品上的优势正在不断缩减，未来还能否守住销量王座呢？

奇骏曾经作为东风日产的另一个香饽饽，月销量一直保持在5位数，在2014年巅峰期甚至能达到4万。但在去年经历改款后，销量一下跌落谷底，月销量仅为4000台左右，上个月东风日产甚至都没有公布奇骏的销量。在明知道消费者不喜欢三缸机的情况下，东风日产依旧选择为中国市场带来特供的三缸全新奇骏，随后不断爆出的抖动严重、运行品质差的毛病也让新奇骏的口碑愈发糟糕。东风日产甚至不惜复活老款奇骏来挽救销量。

最后就只剩下逍客与“网约车”天籁销量还算可观，但除之之外就基本没有其他拿得出手的车型。除了日产品牌，英菲尼迪品牌针对高端市场，但没能消费者所认可，销量持续惨淡。启辰品牌意识到需要一款爆款车型，打造了启辰大V，但与自主、合资品牌的竞品相比仍有着较大的距离。

整体来看，东风日产的销量依旧只靠着几款万年不变的老车型在支撑，甚至在老车型上都栽了跟头。消费者早就忘记了距离东风日产上一次发布新车型已经过了多久，但想要摆脱销量下坡路东风日产就必须拿出与轩逸、天籁相当的爆款。

另一边，日产的老对手可没闲着。丰田正在不遗余力的打造爆款，推出广汽丰田赛那、锋兰达，一汽丰田凌放、皇冠系列等车型；本田则不缺乏爆款车型，但仍在接二连三的带来老车型的换代，巩固自身产品力的优势。只有东风日产仍在停滞不前，老车型还能支撑到什么时候呢？

CVT变速箱的痛

我们都知道日系品牌向来善于打磨产品质量，因此在消费者眼中日系车一直是稳定可靠的。直到这部分消费者在东风日产这里吃了亏。

在国内某第三方质量投诉网站上，东风日产一直是质量问题的重灾区，投诉排行榜常年都能看到东风日产的面孔。近一年内，仅轩逸车型就收到了762份质量投诉，奇骏收到565份投诉。而投诉的主要对象无非就是那个老生常谈的经典问题——CVT变速箱故障。

为了节省成本，东风日产选择在电磁阀和钢带等变速箱重要零部件上偷工减料，导致大量车主在驾驶超过一定年限后不断遇到变速箱异响、顿挫、无法加速等严重存在安全隐患的问题。甚至有逍客车主在购车4个月行驶3000公里时就遇到了变速箱彻底趴窝。

东风日产的变速箱问题早在多年前就一直存在，2021年东风日产旗下英菲尼迪品牌还因为这个问题登上了315晚会，同时去年还有超千位车主联合维权投诉东风日产变速箱故障问题。但面对大量用户的投诉，日产却没有给出合理的解释说明，不进行改正，至今消费者除了继续忍受以外并没有其他办法。

此外，除了变速箱问题，东风日产的不少车型还在发动机、车内电器部件等方面被大量投诉。但东风日产不仅没有抓紧解决质量问题，甚至还在耍小聪明，出现新奇骏开启引擎盖转速自动增加来掩盖抖动的谜之操作。

只看销量，忽视问题，东风日产正在任由质量问题不断地蚕食这个老牌合资企业的生命。

技术日产的技术“优势”

在丰田和本田相继带来混动系统多年后的今天，东风日产也终于有了自己的混动系统——ePower。

尽管无需高成本的电池组，但ePower混动系统也才刚刚起步，仍不能发挥其成本优势。根据经销商价格来看，ePower版轩逸相比竞品双擎混动卡罗拉价格高出1.7万元到2.9万元不等。

此外，这台系统也并没有拿出较为新颖的技术优势，本质上是个采用小电池组的增程式动力系统。这就使搭载ePower混动系统的车型既不能像增程式混动车型一样上绿牌，又有着电动车高速能量损耗严重的缺点。同时相比本身就十分省油的普通版轩逸也无法明显凸显出油耗低的优势。这让消费者如何为这款昂贵的混动技术买单？

另外在新能源的转型方面，丰田已经展露出未来纯电家族的具体规划，首款纯电车型bZ4X也将在今年上市；本田的首款电动车型e:NS1也即将面临上市，此外本田还将与索尼携手打造纯电系列车型。目前只有日产还迟迟没有动静。

也不能说日产完全没有新能源转型的尝试。在2018年，日产曾推出纯电版轩逸，但面对这款售价高达24.3万元的A级车消费者显然并不买单。再加上续航低、配置缩水的问题，导致后期半价“打骨折”销售都没人买。

如今，我们看不到东风日产在技术上的优势。车卖的并不差，但在技术研发上却掉了队。对于这样一个传统燃油车企来说，技术的劣势就像头顶的达摩克利斯之剑，随时都有可能落下。

如今的东风日产已经不能与曾经同日而语，正走下坡路的它与丰田本田的差距正在逐渐扩大，多年来所积累的品牌价值正在逐渐缩水。面对自主品牌的产品力、服务提升，新能源品牌的不断崛起，下一步棋到底该怎么走？这是摆在东风日产面前的问题。

今天

十堰中石油昆仑燃气公司了解到

国庆节期间（10月1日至7日）

为满足广大燃气用户缴费需求

两家燃气公司均已安排网点值班

具体安排如下↓↓↓

十堰东风中燃公司

白浪、花果营业厅8时至17时30分营业，其他四个营业厅红卫、张湾、六堰、茅箭营业时间为8时至18时，市民服务中心网点放假期间不营业。

十堰中石油昆仑燃气公司

天津路营业厅8时30分至16时30分营业，白浪营业厅、市民服务中心网点放假期间不营业。

使用燃气时，应保持室内通风良好，不要远离厨房，防止火焰熄灭造成漏气引发事故；使用合格的带熄火保护装置的燃气灶，及时更换超期、破损的燃器具；长期不使用燃气或外出旅游时，必须保持厨房通风，并关闭表前（后）阀和燃气用具阀门。

如回到家中闻到燃气异味时，切勿启动或关闭排风扇、抽烟机等电源开关，不要在现场拨打、接听电话，应立即打开门窗通风，并迅速离开现场，到户外再拨打报警电话，等待专业人员进行处置。

十堰东风中燃24小时燃气报警电话8244142，客服热线95007。十堰中石油昆仑燃气公司服务电话0719—8125366。

秦楚网

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