汽车指数(002789)汽车指数明天会涨吗

本文目录一览：

• 1、汽车指数

• 2、002789

• 3、汽车指数明天会涨吗

• 4、新能源汽车指数

去年是新能源汽车起飞的一年，尤其是下半年受到美股特斯拉的联动，一路狂飚

国证新能源车指数报20年涨幅达89.56%

即使年后回调近25%，3个月后又反弹回了前高平台的价值中枢

特别是这几天，几个大阳线明晃晃地看着就挺诱人的

很多朋友都希望多多能聊一下这个新能源汽车指数

今天我们就详细地了解一下

1、新能源汽车指数简介

国证新能源汽车指数由沪深A股市场属于整车、电池材料、上游材料、电机电控和充电桩等新能源产业链的上市公司组成，反映了新能源汽车产业的整体运行情况

指数成分股的选取条件：

01选取公司业务领域属于新能源汽车产业，包括整车制造、电池材料、上游材料、电机电控、充电住等

02剔除上市时间小于六个月、ST、存在重大违规的股票

03剔除日均成交额排名后10%的股票

04按照日均总市值，选取前50名股票构成

指数每半年调整一次

整个指数成分股的行业分布十分广泛，前三大行业分别是电气设备、汽车整车和有色冶炼加工，占据半壁江山

前十大权重股合计51.75%

集中度上比较一般

2、新能源汽车指数赚钱吗

新能源汽车指数于2014年09月24日发布，选择2010年06月29日作为基点，基点1000

今天收盘3645.60点

按基点算的话，11年翻了3.6倍

按照发布日算的话，6年翻了2倍

近3年年化收益率15.51%，指数确实很赚钱

那又是什么在支撑着指数的不断上涨

答案是利润

指数的净利润从开始的125亿到现在的665亿

股价总是提前相对净利润变化

这些不断增厚的利润，即使估值水平保持不变，也会不断地推高股价

18-19年之间，指数的净利润大幅下降

一方面是整个传统汽车行业的持续低迷；一方面是新能源汽车国家补贴政策的退坡

这两方面的影响现在已经消除得差不多了

3、未来成长性

（1）行业现状

01发展背景

我国燃油车产业与国外的差距其实特别大，特别是在发动机内燃机这块

国外车企用上百年时间这块设置了密密麻麻的专利壁垒

所以在改革开放时，提出了用市场换技术

但国外车企怎么愿意教会徒弟饿坏师傅

虽然这几十年的发展也诞生了像吉利，长城这样的内资品牌，但其核心竞争力还是性价比

所以国内的燃油车产业发展了十几年，与国外相比差距依然很大

但在新能源汽车上，世界各国都是站在同一个起跑线上

加之发达国家一直借着温室气体排放指责我们，发展新能源汽车产业就十分有必要

02当前产业链格局

我国通过大幅补贴的方式，来扶持新能源车崛起，和光伏产业的崛起如出一辙

唯一比较遗憾的是，经过这么多年的发展，还是没有出现一家走向世界的新能源整车制造企业

但是整个新能源产业链各细分领域的制造能力处于世界领先的地位，像电池、隔膜、负极、电机等，不管是技术储备，还是产能规模，都是国外绕不过去的

整个新能源汽车的产业链中上游，中国在大部分细分领域都处于第一梯队

也就是说，当前欧美不断提高新能源汽车的渗透率，也会使得中国的企业受益，因为他们离不开中国

在整个新能源汽车产业链中，原材料是上游，主要涉及锂、镍、钴、钕铁硼等

中游主要是电池和汽车零部件，新能源汽车的核心在于电池，电池主要有正极、负极、隔膜、电解液四大材料，去年前十大牛股天赐材料就是生产电解液

至于汽车零部件，目前世界汽车零部件一级供应商榜单中，没有一家中国公司排在前十

这也是很多汽零企业受益于国产替代的逻辑

产业链的下游就是整车制造，但无论是新势力造车还是传统车企，都与特斯拉有一定的差距

在更高层次力量的推动下，华为的入局是对传统车企的赋能，提高行业的竞争力

华为的品牌影响力，软硬件技术能力都是传统车企需要的

（2）行业未来的增长空间

15-17年的政策推动的情况下，通过对进入补贴目录车型的技术限制，使得整个行业的技术迭代十分迅速

政策补贴带来的需求刺激了产业链中游的扩张，等到18年产能释放时又赶上补贴退坡，直接导致了产能过剩

补贴政策退坡使得新能源汽车的销量在19年首次下滑

但当前新能源汽车的真实需求开始出现

根据乘联会的数据，今年新能源汽车销量有望高速增长

在政策补贴退坡的情况下，新能源汽车销量的增长是基于消费者自主的市场化行为

也就是消费者真实的购买意愿

看看身边想换车的人，是不是都有考虑换一辆新能源汽车

中国和欧盟在21年将保持高速增长

值得注意的是美国市场，在拜登新能源政策落地后，美国市场的新能源汽车销量有望快速达到百万级

之前也说过整个产业链的格局，国外市场的增长也将使得国内中上游企业受益

（3）持续的成长能力

前十大权重股从长期来看，无不是大牛股，时间越长，涨幅越大

由于整个指数包括了产业链的上中下游，所以在ROE方面是不太稳定的

尤其是上游原材料有着明显的周期性

但这完全不影响整个行业的成长性，现在离整个行业的天花板还很远

所以即使ROE不太稳定，也能通过行业的增长，获得企业自身的成长

4、什么时候买？买哪个？

（1）什么时候买

在选择相应的指数基金之前，我们需要先确定买入的时机

买入的时机主要依据指数的估值百分位情况

当前市盈率PE(TTM)为53.34，百分位68.27%的时间，意味着比历史上68%以上的时间都贵；当前市净率PB为 3.75，百分位65.11%，意味着比历史上65%以上的时间贵

综合来看，当前指数的市盈率偏高

（2）买哪个

一般我们选择指数基金主要有三个条件

01选择成立时间长，规模较大的指数基金，不选规模低于一亿的。

02挑选费用较低的基金。

03选择追踪误差较小的基金。

通过对市场上基金的筛选

国泰国证新能源汽车这只指数基金符合我们的要求，相对指数也有一定的超额收益

想提醒一下，刚刚准备投资基金的朋友

新能源行业的指数基金有很多种，名称也看着很像，一不小心就可能买错了

这三个指数的成分股大部分是重合的，国证新能源汽车指数和中证新能源汽车产业指数差别不大

国证新能源汽车指数与中证新能源汽车指数最大的不同点在于权重，国证权重相对分散，中证权重相对集中

在收益上，权重更集中的中证新能源汽车指数基金的表现更好。

5、一些建议

（1）尽量等待低点再买入

我们可以很明显的看到，在最高点买入和在最低点买入，收益简直是千差万别。

在低估时买入，能够让我们获得更高的利润安全垫

（2）通过定投降低持有成本

按理来说，我们只要在低估位置买入，一直拿着就完事了。

但想要精准抄底难度极大

所以，我们只能尽量买在低估的位置，然后配合定投来降低成本。

定投还有一个重要的作用是，能够让我们抵御人性的弱点。

定投有了规律之后，可以避开追涨杀跌。

不在低点时畏惧，也不在高点时贪婪，养成定时定投的习惯后，赚钱是大概率的。

（3）长期持有

优质的资产需要长期持有

做时间的朋友和价值的主人

才能带来丰厚的回报

写在最后

新能源汽车产业未来增长空间有多大，发展的前景就有多光明

但现在的估值偏高，买入的性价比不太高

可以先加入自选中，等到估值合理时开始定投

新能源汽车产业的投资机会不容错过。

7月29日丨建艺集团(002789.SZ)发布2022年第二季度装修装饰业务主要经营情况简报，新签订单金额56,389.79万元，截至报告期末累计已签约未完工的合同金额178,193.34万元，2022年第二季度已中标尚未签约订单金额6,890.90万元。

07月28日讯 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A基金07月26日上涨0.34%，现价2.948元，成交364.86万元。当前本基金场外净值为2.9591元，环比上个交易日上涨1.16%，场内价格溢价率为-0.38%。

本基金为上市可交易型股票型基金、指数型基金，数据显示，近1月本基金净值下跌4.55%，近3个月本基金净值上涨51.85%，近6月本基金净值上涨3.98%，近1年本基金净值下跌4.07%，成立以来本基金累计净值为2.9591元。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为过蓓蓓，自2018年05月23日管理该基金，任职期内收益195.91%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有宁德时代（持仓比例9.81%）、比亚迪（持仓比例9.24%）、恩捷股份（持仓比例5.44%）、天齐锂业（持仓比例5.24%）、华友钴业（持仓比例4.95%）、赣锋锂业（持仓比例4.88%）、汇川技术（持仓比例4.75%）、亿纬锂能（持仓比例4.51%）、天赐材料（持仓比例3.47%）、先导智能（持仓比例2.70%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

2022年二季度市场大幅波动。4月份，上证指数下跌6.31%，高成长主题例如新能源、芯片等回撤超过10%。4月末到二季度末，市场又重新进入反弹。

市场大幅波动主要是由于内外部因素的共同影响。内部因素来自于国内疫情发生，外部因素主要来自于海外高通胀环境下利率水平的抬升，压制成长板块的估值，同时带来汇率的波动。政策端以稳增长为主基调，保持流动性相对宽松的环境以及利率水平的稳定偏降，但实体融资需求仍然偏弱。因此，高景气、高成长的板块在经济低速增长期显得更为可贵，这也带来了高成长板块在二季度后两个月的大幅反弹。

新能源汽车是高成长板块中市场关注较高的子板块。3、4月疫情期间长三角区域受影响尤为严重，长三角重点产业如集成电路、新能源汽车、生物医药都因受到疫情的影响而无法满产开工，影响了产业链供需节奏，也给市场造成负面情绪。4月下旬开始，复工复产逐步推进，新能源汽车产业成为率先复工复产的产业之一，也正体现出其重要性。随着开工恢复，市场悲观情绪好转，加之6月初公布的疫情期间全国新能源汽车销售数据超出市场预期，进一步激发了投资者的信心，新能源汽车大幅反弹，带动市场整体反弹。二季度，新车型不断推出，加之各地出台促消费政策也大多以汽车类大宗消费品为对象，给予补贴或者税优，消费者购买新能源汽车的热情高涨，各品牌车型表观销量均不错。同时，产业链的新进入者增多，为产能扩产提供保障。如此正向反馈均得益于当下行业高景气、高成长的特征，不过也是投资需要密切关注的要素，一旦景气度下行，产能的过剩便可能快速出现，但企业间的品牌差异、质量高低、技术差别反而会在竞争加剧的时候更加凸显。

报告期内，本基金遵循指数基金的被动投资原则，保持了指数基金的本质属性。股票投资仓位报告期内基本保持在90%～95%之间，基本实现了有效跟踪业绩比较基准的投资目的。

报告期内基金的业绩表现

07月14日讯 汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)A基金07月13日上涨1.48%，现价2.913元，成交1038.27万元。当前本基金场外净值为2.9801元，环比上个交易日上涨1.62%，场内价格溢价率为-0.81%。

本基金为上市可交易型股票型基金、指数型基金，数据显示，近1月本基金净值上涨4.38%，近3个月本基金净值上涨28.51%，近6月本基金净值上涨3.79%，近1年本基金净值下跌6.34%，成立以来本基金累计净值为2.9801元。

本基金成立以来分红0次，累计分红金额0亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为过蓓蓓，自2018年05月23日管理该基金，任职期内收益193.25%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有宁德时代（持仓比例9.90%）、比亚迪（持仓比例9.67%）、恩捷股份（持仓比例5.91%）、汇川技术（持仓比例5.27%）、赣锋锂业（持仓比例5.08%）、华友钴业（持仓比例4.80%）、亿纬锂能（持仓比例4.60%）、天齐锂业（持仓比例4.24%）、先导智能（持仓比例3.24%）、天赐材料（持仓比例2.73%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

2022年一季度全球多地出现疫情反复，同时地缘冲突风险上升，能源、农产品等大宗商品价格上涨使得欧美通胀抬升，市场预期美联储加息节奏加快。

北向资金在一季度出现反复的流入流出，资金面波动增加，给A股市场也带来一定的冲击。至3月份，地缘冲突趋于缓和，原油价格高位盘整，但国内疫情爆发对服务业造成冲击，进而影响制造业，PMI数据在荣枯线以下运行，稳增长压力加大，市场投资主线向稳增长和边际放松预期的房地产行业转移。

资本市场一季度在多重压力之下整体下跌明显，2021年热点板块回调显著，其中新能源汽车指数回调17.58%。主要原因一是去年涨幅推高了板块估值，市场有消化估值的需求，其二是电池级碳酸锂价格一直处于上涨趋势并屡创新高，一直到3月份涨幅才趋于平缓，市场担心成本传导不畅会压制动力电池企业利润，或者成本传导至整车端影响销量。新能源汽车板块的确处于两难境地，一季度也陆续有整车提价从4000元到2万元不等，主要就是覆盖补贴退坡和成本上升，不过从销量数据上看，新能源汽车销量基本符合市场预期。但是3月份疫情加重对于产业链开工生产能力有所影响，后期或将影响交付周期。

报告期内，本基金遵循指数基金的被动投资原则，保持了指数基金的本质属性。股票投资仓位报告期内基本保持在90%～95%之间，基本实现了有效跟踪业绩比较基准的投资目的。

报告期内基金的业绩表现

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