002472，002472千股千评

本文目录一览：

• 1、002472

• 2、新华联股票

• 3、002472双环传动股吧

• 4、002472千股千评

双环传动(002472.SZ)发布2021年度业绩预告，公司业绩预告期间归属于上市公司股东的净利润3.16至3.36亿元，比上年同期增长516.82%-555.85%;基本每股收益0.44元/股–0.46元/股。

业绩增长的主要原因：1、借力于齿轮制造领域国产替代进口的加速和主机厂将齿轮零部件外包给专业厂家的趋势愈发明显，公司多个优质项目进入快速爬坡阶段，战略布局的产能逐步得到释放;2、凭借多年来在高端齿轮领域的储备与深耕，公司在新能源汽车驱动系统齿轮领域抢得了市场先机，推动了行业集中度的提高，随着新能源汽车的渗透率持续地提升和行业的蓬勃发展，不断地推动公司业绩的增长;3、公司致力于自主创新和技术升级，有效地推动制造能力的提升与单位成本的下降，并实现在质量、交期、成本上的竞争优势，使得客户粘性进一步加强，从而推动了业绩的稳步增长。

实习

近日，新华联（000620.SZ）股价大幅震荡，在走出一波六连板后，公司股价又遭大幅下挫。

1月6日-1月13日涨停期间，新华联三次发布股票交易异动公告。公告均称，公司前期披露的信息未发现需要更正、补充之处。股票异常波动期间控股股东、实际控制人未买卖公司股票。

不过，此前公司对北京环球影城开业和冬奥会的造势不断。

2021年7月5日，新华联表示，公司管理层高度重视北京环球影城开业的契机，正在抓紧研究与其建立合作关系的可行方案，借势扩大公司的文旅业务规模。另外，公司旗下的湖南海外旅游旅行社正在积极与环球影城开展业务对接，为环球影城拉动湖南省乃至中南地区的客流做准备。

此外，1月13日新华联在投资者互动平台表示，公司旗下北京新华联丽景湾国际酒店2021年10月与北京2022年冬奥会和冬残奥会组织委员会正式签订合作协议，于2022年1月4日正式启动冬奥接待工作，并于第一天顺利接待108位客人。

截至1月18日，新华联近9个交易日5次登上龙虎榜。其中有着“韭菜收割机”之称的华鑫证券有限责任公司上海分公司上榜3次，累计买入10557.79万元，卖出9887.72万元。证券股份有限公司拉萨东环路第一证券营业部上榜3次，累计买入4445.34万元，卖出3122.66万元。机构专用席位上榜3次，累计买入4235.76万元，卖出4522.79万元。

新华联是新华联控股有限公司控股的房地产开发企业，2011年7月8日登陆深交所主板。

2012年起，新华联转型文旅，在湖南、广东、天津等地投资开发二十多个文旅项目。值得注意的是，新华联转型文旅似乎并未获得预期收益，其收入大头依旧来自于房地产业。2021年半年度财务报告显示，公司文旅综合行业收入占总收入的38%。

界面新闻

2019年，新华联一笔3亿元人民币的同业拆借还款因逾期被起诉，随后，新华联公司的债务问题开始浮出水面。

同年，审计师天健会计师事务所对公司内部控制出具否定意见，认定其内部控制有重大缺陷，对2019年年报出具了带强调事项的保留意见。当年，新华联董事长被公安带走协助调查，当时有报道称， 苏波可能涉及贪腐行为。

2020到2021上半年，新华联因未按时兑付利息触发交叉违约等原因，共有18新华联控MTN001、19新华联控MTN001、19新华联控SCP002、19新华联控SCP003、15新华联控MTN001五笔违约债券，逾期本金为23.6亿元。

2019年到2021年前三季度，新华联资产负债率分别为81.68%、83.45%和86.09%。截至2021年第三季度，新华联短期借款及一年内到期非流动负债合计逾80亿元，同期公司账上货币资金18亿元。

据新华联2021年12月31日公告，公司之前发生的未清偿到期债务中有10.80亿元已经清，偿或达成和解，新发生未清偿到期金融债务的本金为13.44亿元。

负债压力难解的同时，新华联的业绩也在不断下滑。新华联2021年前三季度营业收入38.30亿元，同比减少7.17%，当期亏损17.88亿元，同比下滑162.82%。

对于亏损原因，新华联在2021年前三季度业绩预告中称，本期结转房地产项目的收入金额较上年同期有所下降，结转毛利较上年同期有所下降，高毛利的房地产项目尚未交付。公司全资子公司湖南新华联建设工程有限公司持有的长沙银行股份有限公司部分股票被司法处置，导致投资损失。财务费用主要由费用化利息构成。随着公司竣工项目的增加、在建项目的减少，符合利息资本化条件的项目减少，费用化利息增加，故本期财务费用较上年同期有所增加。

截至2021年1月19日，新华联报收2.99元/股，跌8.84%，距1月14日的阶段高点跌25.25%，今年以来，该股累计上涨达51.01%。

1月19日，新华联再发股价异动公告，称未发现经营情况重大变化。当日，该股登上龙虎榜， 证券拉萨东环路第一营业部当日净卖出284.7万元。

机械传动齿轮龙头双环传动（002472.SZ）在1月10日接待了超60家机构进行调研，在接受调研时公司表示公司2021年底已建成150万台套/年的新能源电驱动齿轮产能，新增的产能已逐步产生营收。2022年资本开支的主要方向集中在新能源电驱动齿轮、商用车自动变速箱齿轮、机器人关节这三个业务板块以及研究院建设。

公司在介绍产能建设情况时表示，目前公司在乘用车业务板块的主要战略是积极推动新能源电驱动齿轮业务的发展，紧抓A00级以上的纯电动车型，重点覆盖中高端车型、具有竞争力的车型。在这一战略下，公司2021年底已建成150万台套/年的新能源电驱动齿轮产能，这将作为公司的保底产能以配合市场需求。在这基础上，公司将紧随新能源汽车不断提升的市场渗透率做产能扩建的准备，也会对新能源电驱动齿轮业务的发展做资源上的倾斜。

此外，公司会持续关注混合动力在市场的发展状况，根据市场需求做好相应的产能规划。截止到2021年底，公司具有代表性的混合动力项目已进入稳步爬升的阶段。自2022年下半年起公司也将积极为此前披露的直接出口到欧洲、供给PPeT的新能源项目做准备，这是公司在新能源汽车领域走向全球市场的开始。另外，公司将持续推动产线自动化的升级改造。嘉兴子公司将在4月份起对新能源电驱动齿轮生产车间启动自动化升级改造工作，逐步控制并减少操作工人数，打造公司智能制造的样板车间。

公司在介绍2022年的资本开支计划时表示，依据客户需求公司原计划在2021年底前逐步扩增新能源汽车齿轮产能到150万台套/年，该计划已在2021年年底顺利完成，新增的产能已逐步产生营收。2022年资本开支的主要方向集中在新能源电驱动齿轮、商用车自动变速箱齿轮、机器人关节这三个业务板块以及研究院建设，公司会依据市场需求进一步筹划。

被问及RV减速器得发展状况时公司表示下游机器人厂家对关节的国产化诉求还是很强烈的，子公司环动科技得到了客户的一致认可，在市场上树立了良好的品质形象与口碑。2022年公司将在现有产能基础上结合行业趋势进行相应的产能规划布局。值得注意的是，国泰君安证券在1月6日发布研报称全球机器人减速机市场被外资垄断，而减速机是机器人最关键的部件。公司RV减速器实现盈利拐点，新产品即将上市，叠加产能扩张，机器人业务蓄势待发。此外，分析师称国内6级以上精度的齿轮制造商屈指可数，而双环已实现4级精度齿轮的大批量制造，公司拥有一百多台高精度磨齿机装备，高精密的产能和能力均领先同行。公司占有国内A00级以上纯电市场份额50%以上，并随着电动化深入份额持续提升。

具体调研内容

一、公司经营情况简介

公司已披露2021年业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润在3.16～3.36亿之间，公司2021年1～3季度归属于上市公司股东的净利润为2.27亿。回顾2021年下半年的宏观环境，新能源汽车景气度依然不错，也给公司带来积极的影响；国内商用车、工程机械等行业的景气度与2021年上半年相比出现回落、承压，公司在该领域的齿轮业务也稍受一些影响，但好于行业情况，原因之一，公司在商用车、工程机械的业务板块面向的是全球市场，有出口海外项目；其二，在商用车业务领域从国五发动机转向国六发动机、手动变速箱升级向自动变速箱的过程中，市场对齿轮产品的精度提出了更高的要求，公司的竞争优势进一步凸显，在客户端的份额得到了提升，产品结构出现了积极的变化。随着2022年新能源汽车行业的持续发展，以及公司新客户、新项目的量产爬坡顺利推进，新能源电驱动齿轮业务的发展会给公司带来积极的影响。同时，公司将会在2021年的经营基础上持续推进内部管理改善、降本提效的工作。

二、互动环节

问：公司大概的产能建设情况是怎样的？

答：目前，公司在乘用车业务板块的主要战略是积极推动新能源电驱动齿轮业务的发展，紧抓A00级以上的纯电动车型，重点覆盖中高端车型、具有竞争力的车型。在这一战略下，公司2021年底已建成150万台套/年的新能源电驱动齿轮产能，这将作为公司的保底产能以配合市场需求。在这基础上，公司将紧随新能源汽车不断提升的市场渗透率做产能扩建的准备，也会对新能源电驱动齿轮业务的发展做资源上的倾斜。此外，公司会持续关注混合动力在市场的发展状况，根据市场需求做好相应的产能规划。截止到2021年底，公司具有代表性的混合动力项目已进入稳步爬升的阶段。自2022年下半年起公司也将积极为此前披露的直接出口到欧洲、供给PPeT的新能源项目做准备，这是公司在新能源汽车领域走向全球市场的开始。另外，公司将持续推动产线自动化的升级改造。嘉兴子公司将在4月份起对新能源电驱动齿轮生产车间启动自动化升级改造工作，逐步控制并减少操作工人数，打造公司智能制造的样板车间。

问：公司差速器产品的盈利能力跟齿轮相比怎么样？现在的模式是什么样？

答：于公司而言，差速器小总成的毛利率没有齿轮高，因为齿轮偏制造加工，差速器总成偏装配。差速器内部结构件包含了铸造壳体、直伞齿轮、小轴等产品，目前以外采为主，后续视业务发展而定。

问：新能源产品现在盈利能力变化情况？在公司整个收入结构上的变化情况？

答：公司的核心竞争优势之一便是高精度产品的大批量制造能力，而新能源电驱动齿轮恰恰是高精度齿轮的典型代表，只要产能发挥率和设备效率得以提高，毛利率都有提升的空间。

问：2022年资本开支方面具体计划是什么？这些年资本开支，对未来几年在折旧方面大概情况是什么样？公司去年年初的时候，规划了新能源电驱动齿轮产品的产能，到去年年底建设进度情况如何？

答：依据客户需求公司原计划在2021年底前逐步扩增新能源汽车齿轮产能到150万台套/年，该计划已在2021年年底顺利完成，新增的产能已逐步产生营收。2022年资本开支的主要方向集中在新能源电驱动齿轮、商用车自动变速箱齿轮、机器人关节这三个业务板块以及研究院建设，公司会依据市场需求进一步筹划。

问：能否介绍一下RV的发展状况？

答：下游机器人厂家对关节的国产化诉求还是很强烈的，子公司环动科技得到了客户的一致认可，在市场上树立了良好的品质形象与口碑。2022年公司将在现有产能基础上结合行业趋势进行相应的产能规划布局。

[免责申明]股市有风险，入市需谨慎。本资讯来源于企业发布的投资者活动记录表，文字略有整理，不构成投资建议，原始纪录以及更多信息请参考企业相关公告。

7月27日盘中消息，13点7分双环传动（002472）封涨停板。目前价格36.61，上涨10.01%。其所属行业汽车零部件目前上涨。领涨股为恒帅股份。该股为机器人，新能源车零部件，汽车零部件概念热股，当日机器人概念上涨3.59%，新能源车零部件概念上涨2.53%，汽车零部件概念上涨2.44%。

资金流向数据方面，7月26日主力资金净流入725.35万元，游资资金净流出1356.5万元，散户资金净流入631.15万元。

近5日资金流向一览

双环传动主要指标及行业内排名

双环传动（002472）个股

以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《002472》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多002472、新华联股票相关的财经新闻请继续关注本站，是给小编最大的鼓励。