大通物流(平煤股份股吧)

2022-07-26 18:10:22 基金 xialuotejs

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大通物流

大通物流

本文目录一览：

1、大通物流
2、平煤股份股吧
3、大通物流单号查询
4、大通物流公司电话号码

挖贝网5月19日，大通物流（832383）发布公告，因公司发展需要，公司控股子公司湖北大通物流有限公司拟投资设立全资子公司湖北大通临空物流有限公司（具体名字以工商行政管理部门注册名册为准），拟投资金额人民币20,000,000元。

本次对外投资的目的：本次投资有利于促进公司发展战略，完善和提升公司业务发展布局，增强公司盈利能力，进一步提升公司的综合竞争力。

本次对外投资可能存在的风险：本次投资是从公司长远发展考虑做出的决策，但可能出现市场开拓和经营管理不力而导致经营不善的风险。公司将积极完善建立投资管理机制、监督机制、市场开拓激励机制等，确保公司投资的安全与受益。

本次对外投资对公司的未来财务状况和经营成果影响：本次投资符合公司发展战略，有利于增强公司实力，预计对未来公司财务和经营成果产生积极影响，进一步满足公司发展需要。

挖贝网资料显示，大通物流是一家货运、港口、装卸、仓储配送、综合物流及贸易执行等服务的提供商。

平煤股份股吧

平煤股份2022年7月18日在上证E互动上发布消息称，截至2022年6月20日公司股东户数为7.46万户，较上期（2022年6月10日）增加2581户，增幅为3.58%。

平煤股份股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年6月20日煤炭行业上市公司平均股东户数为8.85万户。其中，公司股东户数处于4.5万~7万区间占比最高，为29.41%。

煤炭行业股东户数分布

股东户数与股价

自2022年5月20日以来，公司股东户数连续3期上涨，截至目前增幅为23.36%。2022年5月20日至2022年6月20日区间股价下降7.75%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2022年6月20日，公司最新总股本为23.15亿股，其中流通股本为22.94亿股。户均持有流通股数量由上期的3.19万股下降至3.08万股，户均流通市值41.12万元。

户均持股金额

平煤股份户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年6月20日，煤炭行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为42.99万元。其中，26.47%的公司户均持有流通股市值在13.5万~30.5万区间内。

煤炭行业户均流通市值分布

沪股通持股

2022年6月20日，沪股通持有平煤股份的股份数量为9216.43万股，占流通股本的4.01%，较上期（2022年6月10日）的9095.1万股上升1.33%。

沪股通持股图

免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

大通物流单号查询

为坚决落实“外防输入，内防反弹”总策略和“动态清零”总方针，贯彻落实省委省 *** 、市委市 *** 高效统筹抓好疫情防控和经济社会发展，根据《西宁市新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部通告（第120号）》要求，经对我县疫情防控形势综合分析研判，县疫情防控指挥部决定于2022年5月23日零时起对大通县（不含桥头镇、长宁镇、黄家寨镇、良教乡、石山乡、北川工业园区管委会所辖区域）县域内有序放开、有限流动、有效管控，逐步恢复正常生产生活秩序，现通告如下。

一、县域内部有序放开，大通县与其他区县之间仍实行交通管制措施。有序放开区域内，恢复村（社区）人员、车辆在本辖区内有序流动，有序放开的乡镇之间，要充分发挥村级综合服务点的功能作用，有效控制车辆、人员的流动。有序放开的15个乡镇与暂缓放开的5个乡镇（桥头镇、长宁镇、黄家寨镇、石山乡、良教乡）之间实行交通管制措施。辖区居民尽量做到少出门、不串门、不扎堆、不聚集。进入各类场所（含小区、公共交通工具）人员，须佩戴口罩，落实“一测一扫三查验”，即测体温、扫“场所码”、查验健康码、行程码、查验48小时内核酸阴性证明。

二、有序放开区域内，要采取精准措施、有效办法，在坚持做到非必要不出入、不流动的基础上，兼顾好疫情防控工作成果巩固与基本民生需求。对务农、务工及参加季节性项目、重点工程的人员实行有序流动，并严格落实出入报备、扫码、测温、登记等疫情防控要求，督促引导流动人员按要求做好核酸检测及务工外出期间个人防护。

三、县域内重点区域和集中隔离点、一线工作人员闭环管理酒店等重点场所，优化管控范围，实行精准管理，继续严格执行从严从紧从细从实的各项管控措施。

四、有序放开区域内，党政机关及国有企事业单位切实履行防疫主体责任，有序恢复正常办公秩序。

五、有序放开区域内，逐步稳妥恢复区域内工业企业、建设项目正常生产建设经营，各企业、项目建设单位要严格落实复工复产疫情防控主体责任，对员工、车辆实行封闭式管理或点对点闭环管理。严格落实工作人员定期健康监测制度，每日上岗前查验员工健康码，规范佩戴口罩，确保员工健康安全上岗。定期组织从业人员进行核酸检测，建立健康监测台账，落实所有人员信息录入工作。

六、有序放开区域内，除KTV、酒吧、网吧、洗浴中心（含足浴店、按摩店）、棋牌室、麻将馆、桌游室、密室逃脱、剧本杀场所、影剧院、电竞酒店、线下培训机构、宗教场所、室内体育健身场所等人群密闭、密集场所外，有序恢复批发类企业和农贸市场、商场、超市、宾馆酒店、便利店、理发店、洗衣店、加油站等民生公共服务场所营业。

七、有序放开区域内，逐步恢复餐饮行业经营，经营前对经营场所、设备设施、餐饮器具等进行全面彻底消毒消杀和安全隐患排查。所有餐饮场所禁止堂食和非经营人员进入，仅提供外卖和打包服务，做到无接触支付、配送餐，避免人员聚集。

八、有序放开区域内，各室外旅游景点、各类公园、体育健身场所落实“预约、错峰、限流”措施。

九、大通职校、青海省重工业技术学校严格落实封闭管理措施，开展线上教学，实行生活物资统一、无接触配送。全县中小学及幼儿园继续开展线上教学。

十、监所、养老、儿童福利、救助管理、月子中心等重点机构实行严格封闭管理，生活物资统一、无接触配送，工作人员实行闭环管理。殡葬场所等按照行业有关规定严格落实有关防控措施。

十一、县域内各医疗机构要加强院感防控，持续发挥“哨点”作用，严格执行预检分诊和首诊负责制。恢复线上线下药店销售，退烧药、止咳药、抗菌素和抗病毒等“四类”疫情监测药品，严格落实实名购买登记制度，发现发热等异常症状人员，立即向属地疫情防控部门报告。

十二、有序放开物流快递行业，强化快递物流业疫情防控，严格执行快递消杀“三强制、四必须”疫情防控措施，所有快递、外卖配送员须持有48小时核酸检测阴性证明方可上岗，每天进行体温监测，定期开展核酸检测。各快递场所不得接收、转运、配送来自中高风险地区快递、邮件等。切实做好处理场所、营业场所、办公场所、运输车辆、用品用具等消杀工作，优先做好一周前积压邮件快递的派送，暂缓新进邮件快件揽收。机要报刊、邮政快件在严格落实疫情防控要求前提下，按照“定人定车定线路”原则正常转运。

十三、暂停我县与市内其他县区及市（州）间客运班车运营，暂缓放开的5个乡镇区域内的公交班线暂不予恢复。有序放开区域内，出租车、网约车司乘人员一律佩戴口罩，并在本辖区内流动，严禁驶出交通管控的区域和节点，司乘人员要主动提醒乘客扫“乘车码”，提倡使用电子支付方式，控制载客率。

十四、按照“能减则减、能少则少”原则，严控聚集性活动规模，除省市县确定的重大会议活动外，坚持“谁主办、谁负责，谁组织、谁负责，谁审批、谁负责，谁邀请、谁负责”，实行“事前报备”。50人以下，由行业主管部门审批后向县疫情防控处置工作指挥部报备。50人至100人由行业主管部门申请后，报市、县指挥部备案。100人以上，报请市指挥部审批。提倡“喜事缓办、丧事简办、宴会不办”。

十五、核酸检测工作按照《西宁市新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部通告》（第112号）继续执行，暂停时间另行通知。

十六、各乡镇、各部门切实扛起属地、行业主管责任，认真落实中央和省市关于疫情防控常态化要求和县指挥部工作部署，科学精准研判疫情风险，进一步完善有序放开工作的监督方案、应急预案等，做到“一行业一方案”，确保有力有序放开。各单位要落实主体责任，做好复工复产后人员日常健康管理检测、核酸检测等疫情防控工作。

十七、广大干部群众要进一步提高风险防范意识，养成戴口罩、勤洗手、常通风、不聚集、2米线、错峰用餐等良好生活习惯，关注自身健康状况。一旦出现发热、干咳、乏力等不适症状时，请佩戴口罩前往就近的发热门诊就诊，途中避免乘坐公共交通工具，并及时向所在单位和社区报告。

大通县新冠肺炎疫情

防控处置工作指挥部

2022年5月22日

大通县新冠肺炎疫情防控处置工作指挥部

大通物流公司电话号码

因路程远，退款办理时间安排在工作日，不少市民选择了放弃

在北京中关村互联网金融大厦的ofo小黄车总部，

“您是来退押金的吗？里面坐吧。”市民鲍女士刚到ofo小黄车总部门口，立即有接待人员笑脸相迎，这令她紧绷的神经放松了下来，本以为免不了会费一番口舌，但是眼前的场面却出乎意料地友好、平静和有秩序。不到10分钟，鲍女士办好了全家三口人的小黄车押金退款手续，她的体会是：“外面都疯传小黄车不行了，但是今天看上去还好啊。”现场退款格外顺利，这令她百思不得其解：为什么线上退款就那么困难呢，递交申请后等了20多天钱未到账，“还非得让我大冷天地跑这么一趟。”

现场

市民组团退押金

北京中关村互联网金融大厦一层ofo小黄车公司标牌已经被撤掉，第一次上门的用户还需要向保安或前台大厅登记一下。在这座大厦的B座5层，走出电梯左转就是ofo小黄车总部了。上个月

走进玻璃大门就可以看到一个宽敞明亮的大厅，阳光从头顶的玻璃窗倾泻而下，照在大厅中央摆放的一组转角沙发上，那里已经有七八个人坐着等候，他们都各自玩着手机打发无聊时光。旁边有一个长方形玻璃小房子，门上贴着“客服接待”四个字。透过玻璃可以看到，里面有一位客服人员正在接待一位退款用户。不一会儿，这位办好退款推门出来了，下一位用户再进去。在工作人员的引导下，现场退款显得很有秩序。

“我是听我家邻居说到这里可以退款。”鲍女士说。此前，她已经在APP上申请退押金，“说是15个工作日，但是都20多天钱还没到账，听我家邻居说到总部可以办退款。”吸取邻居退款成功经验，鲍女士还把家里其他人的身份证也带来了，“都退了吧，”她说，“其实我们全家都骑小黄车的，但是现在小黄车太少了，也不好骑。”不一会儿，她就坐进了小玻璃房子。只见她掏出几张身份证，又拿出手机打开小黄车页面跟客服比比划划，中间还打了两次电话，然后就推门出来：“办好了。”她心满意足地笑着说，退款办理过程不到十分钟。尽管现场退款顺利，但鲍女士还是感到心里不太舒服：“为什么线上退款这么困难，为这点钱还非得让我大冷天地跑这么一趟。”

组团退款的还有汪女士一家，这个退款团队包括汪家三姐妹和汪妈妈。对于到总部办退款到底值不值的问题，汪女士认为：“我们一家四口押金就差不多800块呢，跑一趟还是比较值得的，拿到钱就可以去吃一顿大餐啦。”

发现

小黄车难觅踪影

橙色玻璃小屋空间比较狭窄，陈设简单：一桌两椅，但是隔音效果很好，里面谈话外边人是听不到的。还不到上午11点，客服姑娘已经是满脸疲惫：“帮人代办退款的必须要带本人身份证原件，我们的服务时间是周一到周五的早9到晚6点。”对于用户询问为什么线上退款这么困难，“是不是平台退款后台关闭了”的问题，这位客服人员解答，如果15个工作日（三周）没有退款到账的话，APP上会弹出一个退款页面，“你按照小窗提示，完成填写用户支付宝账号等步骤，就可以拿到退款了。”她说。

不过因为路程遥远，退款办理时间又安排在工作日，估计很多市民干脆选择了放弃。市民胡先生就是这样一位，在得知可以现场退款的消息之后，他表示不会去小黄车总部 *** 。因为胡先生家住在丰台，“为了这点钱要占用我的时间成本、交通成本，请一天事假还得扣工资200元，实在太不划算了。”他是小黄车最早的一批用户，当时押金还只有99元。私家车限号的那一天，胡先生选择的最佳出行模式就是地铁加共享单车，“小黄车、摩拜、小蓝车我都骑过，很方便。”不过在退押金这一环节，小黄车服务方式的确不够方便。

不仅退款流程繁琐，而且原来满街的小黄车，如今却已难觅踪影。

在调查中

现状

小黄车官司缠身

小黄车日渐稀少的原因或许与其经营现状密切相关。近日，中国裁判文书网公布了嘉里大通物流有限公司上海分公司与东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo小黄车)服务合同纠纷一案的一审判决书，北京市海淀区人民法院责令ofo小黄车支付拖欠嘉里大通物流有限公司上海分公司的服务费8111896.38元并支付逾期付款利息。

判决书显示，2017年6月9日前后，嘉里大通与东峡公司(ofo)签订一份《自行车仓配服务合同》，约定由嘉里大通向其提供与ofo共享单车有关的卸车、仓储、配送、库存盘点等服务，东峡公司应依照合同约定向嘉里大通支付相关服务费用。此后，双方当事人又为此签订了一系列补充协议，对服务内容及服务价格等做出了一些调整和修订。但截至嘉里大通向法院提起诉讼之日，ofo尚拖欠其多笔服务费用累计8111896.38元，且各笔服务费均已超出了合同约定的付款期限。物流公司嘉里大通于2018年5月8日书面通知东峡公司终止涉案合同项下之合作，并要求其返还保证金，但其至今未履行上述义务。

北京市海淀区人民法院一审判决：一、被告东峡大通(北京)管理咨询有限公司给付原告嘉里大通物流有限公司上海分公司服务费8111896.38元并支付逾期付款利息(计算至2018年5月14日，利息金额为86098.48元；自2018年5月15日起，按中国人民银行一年期贷款基准利率计算至上述服务费实际给付之日止)，均于本判决生效后10日内付清。二、被告东峡大通(北京)管理咨询有限公司退还原告嘉里大通物流有限公司上海分公司保证金10万元并赔偿该笔款项利息损失(自2018年5月14日起，按中国人民银行一年期贷款基准利率计算至上述保证金实际退还之日止)，于本判决生效后10日内付清。

此前已有9家物流及制造供应商公司起诉ofo，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，纠纷金额累计达到了8931万元。

除了上述官司之外，东峡大通和北京拜克洛克还面临多起与个人有关的纠纷，这其中涉及交通事故、劳动合同、生命权、健康权、身体权等多个方面。中国裁判文书网上显示，截至12月10日，共有个人方面纠纷26起。

分析

共享单车投诉量最多

消费者遭遇退押金难，ofo并不是独一家。从去年下半年开始，很多共享单车用户经历了共享单车押金退不回来的情况。中消协调查发现，70家共享单车平台中有34家倒闭，而其中仅对酷骑单车的投诉就多达21万次，涉及金额10亿多元。针对共享单车押金问题，相关部门出台的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确指出，共享单车平台对用户收取的押金应实施专款专用，接受交通、金融等主管部门监管。但仍有部分平台的押金未交由第三方机构监管，多数企业平台对此多含糊其辞，相关信息披露严重不足。

据消费 *** 新媒体联盟近期发布的2018电商行业消费数据报告显示，其中的共享经济投诉分析显示，共享单车“退押金难”、共享汽车“多收费乱收费”及“大数据杀熟”问题，投诉最多。报告在共享经济投诉抽取了最具代表性的共享单车、共享汽车、共享充电宝。其 *** 享单车投诉量占比最多，达67.5%；其次共享汽车投诉量占比21.8%；共享充电宝投诉量占比10.9%。

国元证券的研究报告指出，目前共享单车的收入主要来自单车单次使用费用和押金所带来的金融收益。但由于共享单车的高损坏率，目前其发展主要还是依靠资本投资。一旦发展遇阻，资本停止烧钱，企业很容易出现触碰押金资金池红线的情况。以共享经济为代表的共享单车，包括悟空单车、3Vbike单车、卡拉单车、小鸣单车和酷骑单车等早在2017年就出现运营、资金问题甚至跑路倒闭。

对于共享经济有观点认为，目前中国的共享经济模式几乎都是伪共享，不是真正意义上的共享经济。共享经济的本质是对社会闲置资源进行再次调配，从而满足人民群众廉价即可享用这些资源。但共享单车、共享雨伞、充电宝等，却是统一采购的商品，然后又通过缴纳押金、按时租赁的形式，给人民群众使用。这与共享经济的本质相距甚远，是纯粹的租赁商业行为。

(北京青年报)

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