吉利汽车回a股时候市值吉利汽车即将登陆科创板,融资200亿元打算怎么花

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1、从吉利目前的情况来看，其科创含量要远远高于科创板门槛，说其“高配”也不为过。

2、曾有统计，今年1到8月，95家科创板企业合计募资16844亿元，吉利募集资金等于上述企业平均募资额十倍以上。

3、以上这两张图表源自吉利汽车的说明书，从2020年开始吉利汽车将进入0时代，这也意味着产品技术方面将会全面革新，而登录科创板计划募集的200亿元资金中，新车型研发与前瞻技术研发便占到了一半儿以上。

4、如果能够顺利登陆科创板，预计将募集资金200亿人民币。200亿元的资金注入，这对当下市值只有1503亿元港币的吉利来说，无疑是一个极大的补充。事实上，吉利汽车缺钱，从年初打算与沃尔沃合并重组一事上就能看出来。

5、根据项目信息显示，这次融资金额约为200亿元，如果成功登录将会成为目前国内科创板整车第一股。这也有助于缓解车企资金压力，或将引导后续其他车企陆续上市。

6、.02港元。通过这次上市，吉利汽车计划募资200亿元人民币，用于新车型产品研发（80亿）、前沿技术研发（30亿）、产业收购（30亿）、补充流动资金（60亿）。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新势力奔向海外,吉利回归A股

当造车新势力们以在纽交所敲钟为荣之时，吉利却毅然回归了A股市场。9月1日，上交所正式受理了吉利关于在科创版上市的申请，这也意味着吉利将以科创版整车第一股的身份正式回归A股。

月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175，HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。

继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布要回归A股。6月18日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

“吉利汽车回归A股的可能，不是暂时没有，以后也不可能，一个地方上市就够了。”这是吉利汽车董事长在13年前作为政协委员参加经济组讨论后分享的心得体会。此时，吉利汽车刚刚在香港金融商海中挂牌两年不到。

第首批回归的红筹企业：4月30日，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》，将境外已上市红筹企业回归A股上市的市值门槛放低至200亿元，为吉利回归A股市场创造了有利政策条件。

这些项目都需要资金周转，所以此次回归科创板，可以帮助这个沉迷买买买的吉利更快地融到更多资金。在买车君看来，吉利回归A股是一个多赢的举措。

从“不可能”到递交材料,吉利为何回归A股?

1、实际上，吉利汽车此前已多次表达了想登陆A股的意愿，但因为其在香港是以红筹形式（红筹股是指在香港上市，但由中资企业直接控制或持有三成半股权以上的上市公司股份）上市，受限于此前政策，一直没有回归A股机会。

2、吉利“完美”契合了第二类市值标准。A股上市门槛的降低，让吉利迫不及待地想要“回A”。

3、从整个市场看，目前汽车行业整体遭遇困境，吉利汽车也不例外。此次吉利回归A股，会更有助于提升国内汽车板块上市公司质量，扩大A股汽车板块市值，并使资金得到更合理的分配。

4、吉利搭上了回归A股的改革顺风车。科创板能给具有科技潜力的企业提供更“触手可及”的融资机会。部分新势力车企似乎远未能“够得着”科创板，但其上市前景并不悲观。汽车产业上下游企业均已开始“抢滩”科创板。

5、据悉，在境外已上市红筹企业回归A股上市必须是拥有国际领先技术、科技创新能力较强、同业竞争中处于优势地位的企业。从吉利目前的情况来看，其科创含量要远远高于科创板门槛，说其“高配”也不为过。

即将回归科创板募资204亿,谁能阻挡吉利的扩张步伐?

月1日，吉利汽车发布公告称，该公司科创板IPO申请已经获得上海证券交易所发出的确认受理函，这意味着科创板开市一周年，终于迎来了整车第一股。

吉利相关人士向亿欧汽车表示，公司拟回归科创板既有利于巩固和凸显自身独特优势和地位，也能更好地嫁接国际和国内两个市场资源，助力公司未来长期发展。

现在吉利回归科创板上市处于静默期，所以券商一般都不会对吉利汽车回归科创板有所评价。不过我们还是能从目前的情况下一探一二。

溢利297亿元，同比下滑43%。为此，吉利汽车决定将原定全年销量目标由141万辆下调6%至132万辆。

深夜放“猛料”,在比亚迪/长城之后,吉利也要回归A股

继比亚迪、长城之后，吉利汽车也宣布要回归A股。6月18日晚间，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”，HK.0175）发布公告称，董事会批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175，HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。

年6月，比亚迪回归A股，对其新能源汽车等领域融资发挥巨大作用，两个月后，长城汽车也回归了A股，为其最近几年的快速发展奠定基础。2012年3月，广汽集团也回归了A股，为广汽发展注入新的动力。

月28日，吉利汽车科创板IPO成功过会，将成科创板整车第一股。这预示着，恒大汽车、吉利汽车正式开启了回归A股之路。除回归的车企外，威马汽车、合众汽车也相继宣布开启融资冲击科创板。

与广汽、长城、东风、北汽、比亚迪等在港股上市的车企比起来，吉利是回归A股较晚的一个。从2005年港股上市到2020年回归A股，吉利汽车耗费了整整15年时间。

外界普遍认为，吉利谋求回归A股很大程度上是为了缓解其财务压力。据悉，在整车企业中，比亚迪、广汽集团以及长城汽车已实现A+H两地上市，它们在回归A股后获得了更好的融资渠道。目前为止，吉利还未披露2020年上半年的财务报告。

吉利汽车拟回归A股在科创板上市

1、月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车（00175，HK）的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，而此举意味着，吉利汽车将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。

2、月17日晚间，吉利汽车发布公告称，董事会于当日批准可能发行人民币股份及于上海交易所科创板上市的初步建议。

3、在吉利控股集团（下称“吉利控股”）推动吉利汽车与沃尔沃汽车合并重组的大背景下，吉利汽车回归科创板，也意味着A股市值最高的汽车集团即将易主。

4、这也意味着，吉利将成为第一家回归A股在科创板上上市的整车企业。此消息一出，吉利汽车（017HK）股价高开上涨，最新总市值1739亿港元。

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