1、目前看来比亚迪的先发优势依然非常明显,但是越来越多的银河L7和枭龙MAX这样的竞品的出现,比亚迪要想冲击300万的年销量,很可能会继续的降价。
从发布全新ES6,到官宣全系新车价格与权益调整,如今更是迎来了蔚来ET5旅行版上市,节奏把控行云流水,步步为营。
而ET5的旅行版也将在6月15日上市开启交付,第二代技术平台车型将有望让蔚来实现月均销量2万台的目标。虽然蔚来和李斌一再向外界传递积极信号,但关于降价的调整,还是透露了李斌的焦虑。
除了ET5旅行版亮相外,蔚来还在6月12日宣布品牌全系车型降价3万元,其中,ET5轿车版的含电池起售价从原本的38万元降至28万元,包括刚刚上市的全新一代ES6也从38万元降至38万元。
一季度,理想净利润达到3亿元,而小鹏净亏24亿元,蔚来净亏44亿元。 总而言之,一句话,「全线飘红」的理想几乎在财报的各个维度实现了对蔚来和小鹏的碾压。
蔚来方面,与去年四季度相比,今年的净亏损有所收窄,达到-183亿元。但毛利率却从去年四季度的9%下滑到了11%。
从单车亏损的角度来看,蔚来卖一台车要亏179万元,小鹏卖一台车亏57万元,理想卖一台车只亏53万元。
不仅如此,作为新能源三巨头的“蔚小理”,也仅有理想汽车财报看得过去。其中,蔚来汽车亏损扩大至1137亿元,小鹏紧随其后净亏损达到940亿元,而理想汽车仅亏损30亿元。
月28日,小鹏 汽车 正式发布2021年度财报。在这之前的3月25日,刚刚以介绍上市方式登陆港股的蔚来 汽车 也发布了2021年第四季度及全年业绩公告。
综合来看,小鹏的车卖得最便宜,亏得最多,赚钱最难;理想的财务状况相对健康,盈利能力最强;而蔚来基本上是赔本赚吆喝,投入更大。
相较于BBA的旅行款车型来说,要不加价购买,要不没有引入国内,但是蔚来ET5 Touring加入,或许在之后旅行车市场上构成一定的挑战。
月15日蔚来发布ET5 Touring,新车共推出2款配置车型,售价分别为28万元(75kwh)和36万元(100kwh)。采用电池租用方案,则需280万元,电池月费则为980元/1680元每月。
步入车内,ET5 Touring的空间表现绝对是一辆称职的旅行车。前后排座椅纵向空间达到1857mm,座舱空间效率超过60%,与此同时,独特的造型也为后排头部留出充裕空间。
相对优秀的二排空间和更好的后备箱体验更够让旅行车在一定场景下提升出行体验。
蔚来汽车认为,对于小家庭用户来说,旅行车可以兼顾周内的柴米油盐和周末的诗和远方。结合ET5 Touring的售价来看,它的确是一款诚意满满的车型,在国内很难找到另一款旅行车与轿车同价的车型。
1、而在2月10日晚间,该公司也引起了深交所关注,其收到的关注函质疑其是否存在炒作股价情形,并要求该公司在三日内说明公司在钙钛矿电池行业的竞争力、公司股价是否偏离基本面、产线建设规划是否可行等一系列问题。
2、深交所紧急发函请求说明依据与合理性 随后牧原股份收到深交所关注函,请求就公司2019年预计出栏量相比2018年度报告中披露的出栏量区间有所下调赠出补充说明。
3、对于此事,深交所要求银江股份说明公司通过微信公众号发布相关文章,是否存在虚假或误导性宣传,是否存在蹭区块链热点概念炒作股价的动机,后又删除相关文章的原因。
4、月13日,妖股山西路桥收到了深交所的关注函,要求解释说明公司基本面是否发生重大变化等相关问题。7月15日收盘后,山西路桥发布了对深交所关注函的回复公告。
5、日盘后,连日来不断股票涨停的山西路桥收到了深圳交易所下达的关注函。深圳交易所称,最近山西路桥股价不断增涨,10个工作日内3次碰触异常波动规范。
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