国际原油72小时实时行情走势图(国际油价最新走势图)

本文目录一览：

• 1、国际原油72小时实时行情走势图

• 2、国际油价最新走势图

• 3、国际原油72小时实时行情价格走势图

• 4、实时国际原油价格72小时走势图

大涨之后必有大跌，这句话同样适用于我国的成品油价格，今年我国成品油的价格已经经历了“10涨1跌”的调整，下一个调整周期在6月28日，届时油价是涨还是跌，关键要看最近10个工作日内国际原油价格的变化情况，如果上涨幅度超过50元，那么国内成品油价格将会上涨，如果下跌幅度超过50元，那么就会降价。

据报道，WTI原油价格从6月14日冲高123.68美元/桶价格受挫后，国际原油价格就进入逐级降价模式，尤其是上周五（6月17日），WTI原油价格一度跌至106.4美元/桶，4个交易日就下降了14%，6月20日，WTI原油价格又下跌了0.2%。考虑到美联储加息刚刚启动，加上对后续经济增速的放缓预估，国际原油市场恐慌情绪较浓，那是不是意味着国内成品油价到达天花板了，下一步要进入下跌模式了呢？

不少财经媒体认为，国际原油价格结束了连续六个月的上涨行情，国内成品油价格有希望出现难得一见的油价下跌调整。但笔者认为现在下结论还为时尚早，此轮油价调整周期才过去4个工作日的时间，只有原油降价超过50元，国内才能迎来下降，而现在预计才下降了10元，更多的是媒体的一种博眼球行为。

其实不仅6月28日调整的时候难见下降调整，后续油价想降也很难。近期国际油价下降主要是这么几个信号的影响：1、美联储加息，2、OPEC开始研究增产行动，3、俄罗斯释放恢复谈判的信号，4、美国对石油企业加税。

但这只是短时间的影响，长时间的价格走势还是要看国际原油的供需情况，从目前的基本面来看，国际原油的供应依旧处于紧张的局势。需求方面，国内油价虽然上涨了，但是大家可以看到路上的车其实并没有明显减少，只是大家每次加油量下降了而已。而国际方面，油价的上涨也未影响到欧美夏季出行高峰，预计出行高峰将使得每天的原油需求量增加100万桶。供应方面，由于遭受制裁，俄罗斯原油供应量下降了200万桶/天，而OPEC到7月份增产仅为64.8万桶，加上5月增产比预期低约60万桶，也就意味着供应方面的缺口就高达200万桶/天。

从目前的局势来看，国内成品油价格还没有到天花板价格，后续大概率将会继续上涨。目前调整好的92、95号汽油价格如下，92号汽油价格基本在9.3元左右，除了海南和西藏比较高之外，剩下的比较高的地区有贵州946元，广西9.38元，四川9.41元，比较低的地区又内蒙古9.25元，新疆9.03元、宁夏9.21元，陕西9.19元。95号汽油价格在9.9元左右，除了海南和西藏之外，价格比较高的地区有广东10.12元，四川10.06元，云南10.17元，湖北10元，吉林10.02元，价格比较低的地区为宁夏9.73元，浙江9.88元，天津9.85元，新疆9.71元，陕西9.71元。

说完油价，我们再简单看一下，农民比较关注的化肥和粮食价格，化肥价格我们以有化肥价格风向标支撑的尿素价格来说，在经历了此前接近百元一吨的下降幅度之后，从周末至今国内尿素价格又将了50-130元/吨，加上之前的下跌，近期的下跌幅度已经成为今年最大幅度的下跌了，虽然单季稻开始追肥，后续还有玉米的追肥将会增加农业方面的需求，但是企业库存较高，加上每天产量处于高位，短时间尿素供过于求的局面不会改变，尿素价格将会继续偏弱运行。

粮价方面，此前因为新麦上市量的增加和中储粮暂停收购信息的过度宣传，小麦价格经历了短时间的下跌行情，但是国际小麦价格的高位运行，加上基层农民的惜售情绪较浓，以及外来资本的进入，部分企业又开始上调价格了，整体呈现涨跌互现的局面。

玉米则是随着基层余粮的下降，贸易商多将精力放在小麦上，玉米上市量下降，华北和山东市场玉米流通量下降，企业门前剩余车辆偏少，企业提价收购，现在距离新玉米上市还有4个月的时间，玉米价格依然是长期看好。

2022年到目前为止已经进行了10次油价调整，其中已经出现了9次上涨，1次下跌的情况，这让今年的油价已经暴涨了，而且就目前统计数据，下周油价又要大涨。

2022年油价“9涨1跌”，大涨油价超1860元/升

在上周一晚(5月30日)油价上涨之后，今年油价的前10次调整已经变成“9涨，1跌”，其中累计上调汽油2330元/吨，柴油2250元/吨，折合升计算，就是大涨油价1.80元/升-2.21元/升。这让目前92汽油部分地区已经超过9元/升。

下次油价调整就要在6月14日24时进行。目前预计上调油价295元/吨(0.22元/升-0.27元/升)，这让5月30日晚刚上涨的油价，6月又要继续大涨，大家相互提醒下，这2天提前加油了。2022年油价调整一览表请看下面列表

2022年油价调整一览表

提前知道油价涨跌，请关注“油价早知道”头条号

国际原油72小时实时行情价格走势图

经济观察网

6月20日，能源品种走出股期双杀行情，而石油作为“能源之王”，表现尤为惨烈。股票方面，龙头品种中国海油（600938.SH）大跌8.31%，而中曼石油（603619.SH）等更是封死跌停板。期货方面，国内原油期货主力合约当天跌幅高达5.06%，而且成交量和持仓量均出现大幅增加态势；自6月15日摸高787.2元高位以来，至6月20日的692.9元，短短4个交易日大跌12%。

而背后，是国际原油期货率先走出了崩盘行情。通联数据Datayes！的统计显示，WTI原油期货自6月14日晚冲高123.68美元/桶受挫后，便逐级下跌，上周五最低一度跌至106.40美元/桶，短短4个交易日便录得14%的跌幅。而在6月20日的亚洲时段，WTI原油期货继续弱势运行，截至

自2020年开始的原油史诗级涨升行情难道就此曲终人散了？这是周末投资者最为关心的话题，而随着国内市场周一股期双杀行情的出现，无疑加深了这种恐慌情绪。

“美联储加息周期刚刚启动，现在谈论油价见顶还为时尚早”，广发道琼斯石油指数（QDII）基金经理叶帅在接受

他表示，国际油价在最近一周确实出现了较大幅度的回调，尤其在上周五（6月17日）出现了超过5%的暴跌，这也导致了道琼斯美国石油指数的回调。从回调因素来看，媒体称OPEC开始研究下一步增产行动，加之俄罗斯释放恢复谈判的信号，供应面预期出现了一定的调整。此外，美联储暴力加息以及美议员提议给石油企业加税进一步打压了市场信心，导致油价回调。

“但从基本面来看，供需基本面目前仍旧维持紧张格局”，叶帅指出，截至6月17日当周，全球全部油品库存持续下降且低于5年均值。需求方面，海外出行需求并未明显受到高成品油价抑制，欧美夏季出行高峰预计将增加约100万桶/天原油需求量。供应端由于欧洲对俄罗斯的制裁，将在未来6个月减少约200万桶/天供给，而OPEC即使在7/8月份执行增产64.8万桶/天，但由于其5月产量低于预期约60万桶/天，对冲后仍有200万桶/天供应缺口。而美国页岩油产量释放不足，当前仍保持1200万桶/天产量，相对疫情前减少100万桶/天。

叶帅认为，从政策端来看，美国5月CPI超预期上行导致美联储加快其加息步伐，对油价形成巨大压力，这也导致市场对美国经济衰退的担忧上升，从而造成需求破坏。然而复盘历次加息周期，原油价格几乎每次都是加息后期才出现下跌，这是由于只有当油价见顶回落后，加息步伐才会停止。当前美联储加息周期刚刚启动，谈论油价见顶为时尚早。

“总体来看，原油市场需求持续增长，但供给增量不足。虽然目前市场担忧供应中断的情绪有所缓解，但实质上供给端恢复的概率偏低”，叶帅强调，美联储加息是当前压制油价的重要因素之一，但从历史来看，油价见顶回落一般发生在加息周期后期，当前美联储加息周期仍在初期，预计对油价造成波动，而并未导致其拐点出现。所以，供需偏紧预计使油价维持高位震荡，美联储加息造成的回调有望为投资者带来较好的入场机会。

诺安基金的研究团队亦表达了相同的观点。他们认为，近期油价的下跌是在美联储加息、美国原油产量增加以及有消息称拜登计划在7月中旬与沙特国王会晤等多重因素影响下的结果，“但我们认为当前原油基本面未发生实际改变，供给端受俄罗斯影响仍存在较高不确定性，中国疫情控制及对经济的刺激、北半球需求旺季的来临也将支撑原油需求，同时原油库存水平处于低位，在需求端未出现明显变化下预计全年原油均价仍将维持较高水平”。

并不仅仅是参与其中的公募基金继续看多原油涨升行情，作为研究机构的券商团队亦坚定看好原油未来。

国金证券的石油化工行业分析师许隽逸在6月18日的研报中指出，虽然短期油价从交易端无法准确把握走势，但是中长期的供求基本面一直是油价运行的核心逻辑。

“我们要说明的是，今年以来原油库存持续处于去库存状态是推动原油价格上涨的关键驱动因素，而非俄乌冲突或其他因素，当前原油去库存的基本面同年初以来并无实质变化”，许隽逸表示，根据高频数据监测，当前在欧美成品油价格突破历史高位情景下，海外出行需求并未受到抑制，且当前俄罗斯原油出口持续强劲，成品油出口下滑幅度也低于市场预期，俄乌冲突并未对俄罗斯原油供应产生影响，而当前美联储加息节奏如果不出现极端鹰派举措的话，难以对需求进行大幅打压，最终价格逐步回归原油供需紧张这一基本面为大概率事件。

许隽逸进一步强调，除非出现以下三种极端情况，或可结构性地改变供求基本面，但需要付出巨大代价，已超过正常的逻辑推演范畴：一是美国以放弃未来能源安全为代价加大今年战略储备释放规模来增加供给，二是美联储以经济衰退为代价采取更加鹰派的加息来打压需求，三是疫情再度严重全面恶化或再次打压需求。

进入2022年以来，国内油价历经11次调整，其中10次上调，1次下调，汽油累计调整的金额已经超过2700元/吨，折算约为2.17元/升，按照60升的邮箱计算，加满一箱油比年初要多出了：60*2.17=130.2元，不少95汽油的车主，近期加油都已经超过600/次，加到令人心慌不已，可谓是众人苦油价久矣！

顾城在《一代人》中说到：黑夜给了我黑色的眼睛,我却用它来寻找光明！苦苦的期盼与等待，众多车主们终于等到油价下调的预期，根据最新的数据显示，截止到昨天（本次调整周期的第7个工作日），国际的原油变化率为-3.85%，折算后约下调150元/吨，从当前走势来看，预测最终的下调幅度可能达到190元/吨，折算约为0.15-0.16元/升！按60升计算，加满将少花9-9.6元左右，虽然看似不高，但最少是一顿早餐的钱。

其实油价下降只是最直观的一方面感受，它背后更重要的是带动全社会商品价值的下降，众所周知，现代社会发展，造就了各地的分工协作（每个地方都有自己的优势与特色），所以商品要在全社会流动，流动必不可少的一个环节就是运输，而运输离不开的就是汽柴油。

油价上涨，运费同样跟随着上涨，商家显然不可能承担全部的损失，所以这个金额必然要摊销到商品之中，最终由消费者买单。这点想必大家都有所体会，从去年以来，国内各类商品的价格普遍有所上涨，比如汽车、手机等等，甚至是我们日常一日三餐的外卖，价格也略有上浮，这就是油价上涨带来的后果。因此油价不仅仅是汽车加油的价格上涨，它的背后还是我们日常生活方方面面的上涨。

总结

当然上述价格调整只是预计，未到最终的调整日始终存在一定的不确定性，毕竟我国成品油调整并不是按照国际原油实时价格定价，而是参考过去10个工作日加权平均价来定。目前还有最后三个工作日，如果最后三天国际油价大涨，最终加权平均10个工作日内的油价调整在50元/吨之内，那么油价就不会调整了（正负50元/吨以内的价格直接搁浅，不进行调整，累计到下轮）。所以具体成品油会不会按照我们上述的预期实现下调，一切还要等到下周二才能知道最终的结果，只希望此次能开启国内油价的一路下滑！

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