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郑重/文

　　潍柴动力管理层一直很高调。

　　但是，潍柴动力的股票却一直是跌跌不休，52周内创出21.56元/股的新高后，已经跌到了13.45元/股，近半年跌幅更是达到20.93%。

　　去年12月份曾经因为潍柴动力注入氢能源概念，我还一度看好这只标的。不过，在4月1日看了潍柴动力的2021年度业绩发布会后，回头梳理这只票的走势发现，其实在去年10月下旬以来就已经进入了技术性熊市。此区间的放量上涨，大概率是未定增解套的。

　　这两天有不少投资者向我讨论这只票的走势，普遍认为被忽悠了。因为，之前看好这只票的主要原因，是其介入氢能源领域。但在业绩发布会上，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光除了言辞激烈的狂怼新能源车“一窝蜂无序竞争”、“无人驾驶更是忽悠”之外，并没有对未来的业绩作出什么承诺。

　　作为中国最大的汽车配件集团，潍柴动力在柴油发动机的地位尚无人能撼动。

　　潍柴动力2022年3月31日披露的年报显示，公司2021年实现营业总收入2035.5亿，同比增长3.2%；实现归母净利润92.5亿，同比增长0.28%。

　　再看2018年以来的数据，归母净利润增幅逐年下滑，尤其是在2019年归母净利润突破90亿元之后，至今增幅分别为5.17%、1.35%、0.28%。值得一提的是，2021年扣非净利润增幅更是为-4.73%。

　　一个让投资者担忧的信息是，潍柴动力去年第一、第二季度的营业收入分别为654.71亿元、609.17亿元，但是第三、第四季度的营业收入就下降至400.41亿元、371.19亿元；同样，潍柴动力的第一、第二季度归母净利润为33.44亿元、30.88亿元，而第三、第四季度的归母净利润就下降至14.69亿元、13.54亿元。

　　对于业绩下降的原因，谭旭光在4月1日的业绩发布会上没有正面回应业绩下滑的原因，只是表示，“经济下行，突发地缘冲突，有利有弊，对于一个准备好了的公司，特别是潍柴动力经过结构性调整，这一轮将会发挥出重大的效果”。

　　在狂怼新能源车后，谭旭光也介绍了潍柴动力在新能源领域的发展：“我们正在发展布局的氢燃料电池领域，大家都知道国家发布了燃料电池未来的发展战略布局，我们5年前就布局完了，我们不去炒概念，我们是全世界唯一产能最大的（2万台产能），唯一跑过真实的3万公里，无能量衰减的，也是唯一产业链布局最前沿的，拥有电池、空压机、电堆电池等布局。我们的产业链布局，是我们为未来5年、10年乃至20年做好的布局。同时我们国家把燃料电池技术创新中心，唯一的一张牌照，给了潍柴动力。”

　　不过，对于投资者来说，这些还只是看上去很美。

　　对于潍柴动力，尽管不少机构投资者依然给予了“增持”评级，但招银国际下调了潍柴动力的评级，将潍柴动力A股从“买入”下调至“持有”。

　　另外，瑞信3月31日发布研究报告称，维持潍柴动力(02338)“中性”评级，下调今明两年盈利预测9%至12%，以反映今年销量预测由107.2万辆降至96.8万辆，意味同比下跌5%，目标价由15.2港元降至13港元。

　　瑞银的报告中称，潍柴动力去年纯利同比增长0.5%至92亿元人民币，撇除来自「KION」的盈利贡献，集团去年其他业务纯利同比下跌15%，其中去年第四季纯利同比下跌49%至11亿元人民币。

　　【我是郑重，江湖人称光头帮主，一位做了20年财经

今日大金重工（002487）涨6.41%，收盘报42.15元。

2022年6月20日，天风证券研究员孙潇雅发布了对大金重工的研报《国内风电装机需求高增，海外市场加速拓展》，该研报对大金重工给出“买入”评级。研报中预计公司22-24年归母净利润分别为8.1、13.2、18.3亿元，对应24、15、10倍PE，维持“买入”评级。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，该研报作者对此股的盈利预测准确度为72.35%。

证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为东北证券的韩金呈。

大金重工（002487）个股

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8月30日丨潍柴动力(02338.HK)公告，截至2021年6月30日止6个月的中期业绩，营业收入约为人民币1263.88亿元，增长约33.8%。归属于母公司股东的净利润约为人民币64.32亿元，增长约37.4%。每股基本盈利约为人民币0.80元，增长约35.2%。

2021年上半年，中国政府坚持稳中求进总基调，持续推动高质量发展，狠抓\"六保\"\"六稳\"工作落实，新动能快速成长，质量效益稳步提高，主要宏观经济指标保持在合理区间，经济发展呈现稳中加固、稳中向好态势。上半年，国内生产总值53.2万亿元人民币，同比增长12.7%。重卡行业销量为104.5万辆，同比增长28.0%；工程机械行业销量为61.7万台(其中，叉车为内燃叉车)，同比增长33.0%。

报告期内，公司坚持创新引领、迈向高端，传统业务优势地位更加稳固，海外业务的业绩贡献显著提升，新业态、新能源、新科技业务不断突破，公司产业结构、周期结构和区域结构进一步优化，抗风险能力和综合竞争力进一步提高。

公司积极贯彻国家新能源发展战略，不断加快产业布局和核心技术突破，推动产业链再造和价值链升级。掌控关键技术，引领行业发展。与瑞士飞速集团战略合作，进一步纵向延伸燃料电池产业链布局，提高燃料电池动力总成的核心竞争力，弥补我国氢燃料电池核心部件短板；建成集研发、测试、检验、试制等功能于一体的国际一流水平的燃料电池产业园，形成了覆盖氢燃料电池\"基础材料－单电池－电堆－关键部件－发动机－动力系统－整车\"的完整产业链检验检测能力；在全国开通燃料电池公交专綫29条，运行里程超过800万公里。

今年3月份，由潍柴动力牵头，全国唯一的国家燃料电池技术创新中心落户山东。以新一代信息技术为支撑，加快数字化转型。以客户为中心，依托大数据、信息化载体，运用\"大智移云物\"新技术，推进业务数字化，实现智慧研发、智慧供应链、智慧服务、智慧运营；布局人工智能、车联网等业务，加快人工智能技术发展，实现\"业务场景+AI\"落地。

公司将继续坚持客户满意为宗旨，抢抓细分市场机遇，加速产品迈向高端，持续优化运营水平，不断夯实企业核心竞争优势。

潍柴动力(000338)06月27日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：马斯克说氢能源是扯淡 贵公司如何解释

潍柴动力董秘：氢燃料电池具有清洁环保、续航里程长、加氢时间短等优势，是商用车新能源化的重要路线之一。感谢您对公司的关注！

潍柴动力2022一季报显示，公司主营收入411.04亿元，同比下降37.16%；归母净利润10.51亿元，同比下降68.61%；扣非净利润8.97亿元，同比下降70.54%；负债率61.98%，投资收益1.52亿元，财务费用-15551.43万元，毛利率18.63%。

该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级5家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为19.14。近3个月融资净流出5.43亿，融资余额减少；融券净流出5306.99万，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，潍柴动力（000338）好公司评级为3.5星，好价格评级为3.5星，估值综合评级为3.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

潍柴动力主营业务：主要业务包括汽车及关键部件、非汽车用发动机和其他部件的研发、制造及分销业务,铲车的生产业务和提供仓储技术服务。该公司还从事空气净化产品的研发、设计、销售及保养业务、空气净化技术的转让及谘询业务以及进出口贸易业务。

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