港股潍柴动力(兰卫医学股吧)

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• 1、港股潍柴动力

• 2、兰卫医学股吧

• 3、港股潍柴动力的股价

• 4、港股潍柴动力股吧

潍柴动力(000338)06月27日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者：马斯克说氢能源是扯淡 贵公司如何解释

潍柴动力董秘：氢燃料电池具有清洁环保、续航里程长、加氢时间短等优势，是商用车新能源化的重要路线之一。感谢您对公司的关注！

潍柴动力2022一季报显示，公司主营收入411.04亿元，同比下降37.16%；归母净利润10.51亿元，同比下降68.61%；扣非净利润8.97亿元，同比下降70.54%；负债率61.98%，投资收益1.52亿元，财务费用-15551.43万元，毛利率18.63%。

该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级5家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为19.14。近3个月融资净流出5.43亿，融资余额减少；融券净流出5306.99万，融券余额减少。证券之星估值分析工具显示，潍柴动力（000338）好公司评级为3.5星，好价格评级为3.5星，估值综合评级为3.5星。(评级范围：1 ~ 5星，最高5星)

潍柴动力主营业务：主要业务包括汽车及关键部件、非汽车用发动机和其他部件的研发、制造及分销业务,铲车的生产业务和提供仓储技术服务。该公司还从事空气净化产品的研发、设计、销售及保养业务、空气净化技术的转让及谘询业务以及进出口贸易业务。

兰卫医学2022年4月29日在一季度报告中披露，截至2022年3月31日公司股东户数为2.69万户，较上期（2022年2月28日）减少2927户，减幅为9.82%。

兰卫医学股东户数低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月31日医药生物行业上市公司平均股东户数为4.32万户。其中，公司股东户数处于2万~3.5万区间占比最高，为23.36%，兰卫医学也处在该区间范围内。

医药生物行业股东户数分布

股东户数与股价

2021年9月30日至今，公司股东户数有所下降，区间跌幅为2.78%。2021年9月30日至2022年3月31日区间股价上涨140.49%。

股东户数及股价

股东户数与股本

截至2022年3月31日，公司最新总股本为4.01亿股，其中流通股本为4325.58万股。户均持有流通股数量由上期的1363股上升至1610股，户均流通市值7.05万元。

户均持股金额

兰卫医学户均持有流通市值低于行业平均水平。根据Choice数据，截至2022年3月31日，医药生物行业A股上市公司平均户均持有流通股市值为33.44万元。其中，25.70%的公司户均持有流通股市值在12万~23.5万区间内。

医药生物行业户均流通市值分布

免责声明：本文基于大数据生产，仅供参考，不构成任何投资建议，据此操作风险自担。

港股潍柴动力的股价

智通提示：

港交所(00388)获中金看高至634港元，认为印花税的上调实际影响有限，并预计今年盈利增长有望提速;

国泰君安认为印花税提升不改南下资金涌入的核心逻辑，对港交所(00388)影响有限，目标价598.7港元;

美银证券看好中海油(00883)作为纯上游油企，受惠油价上升，及成本最低，集团也计划在今年起增产，估值吸引;

高盛指潍柴动力(02338)盈利增长前景吸引，将目标价上调55%至32.5港元。

机构更新港交所(00388)评级及目标价 印花税的上调实际影响有限

大和：重申港交所(00388)“买入”评级 目标价上调34.6%至602港元

大和相信港交所(00388)可发展为亚洲区最重要的国际交易所之一。2020年业绩符预期，证明其发展策略已进入收成阶段，预计未来几年盈利增长前景将向好。

报告中称，香港已成为新经济公司越来越重要的市场，年初至今，香港ADT同比大增83%至2370亿元，并于昨日(24日)创下3530亿元的新高，相信未来全球资本市场的流动性足以支持港股日均成交维持在2000-3000亿元水平。该行将2021-22年ADT预测由1300亿及1500亿元，分别上调至2300亿及2600亿元，相应将2021-22年每股盈测提高约35%。

中金：维持港交所(00388)今明年盈利预测不变 目标价634港元

中金研报中称，港交所(00388)2020年业绩符合该行和市场预期，主因是市场交投活跃、新经济和中概股持续上市带动主营业务增长，分红比例维持90%所致。基于更活跃的市场交易及新经济上市进程，预计今年盈利增长有望提速、维持全年平均每日成交额2000亿元假设。

该行表示，香港特区政府在新一份财政预算案计划将股票印花税由0.1%上调至0.13%，相关预算案仍需通过立法程序。认为印花税的上调实际影响有限，主要对现货市场的量化或程式交易的活跃度影响较为敏感，由于港股市场现行印花税本身就较高，当前量化或程式交易在现货市场占比估计在10至20%。

国泰君安：港交所(00388)2020年交投活跃度攀升 印花税提升不改南下资金涌入的核心逻辑

国泰君安维持港交所(00388)“增持”评级，目标价598.7港元，并认为印花税提升不改南下资金涌入的核心逻辑，对公司影响有限：昨日(2月24日)，香港财政司司长表示香港计划将股票交易印花税从0.1%提升至0.13%。虽然印花税提升将提高投资者的交易成本，但并不改变AH估值溢价处于历史高位和中概股回归加速的客观条件，港股对内资的吸引力仍在，南下资金仍将持续涌入香港市场，进一步提升香港市场的交易活跃度，仍将带来港交所业绩的超预期。

百威亚太(01876)年度业绩符预期 获机构唱好

富瑞：维持百威亚太(01876)目标价29.7港元 评级“买入”

富瑞研报中称，百威亚太(01876)去年第四季度销售、正常化EBIT及EBITDA分别较该行预期高4%、19%及13%，主要是由于胜预期的销售和节省开支。

百威亚太表示，尽管疫情在今年继续呈现不确定性，但集团将采取战略和商业行动来推动业务发展。富瑞认为，管理层于分析员会议主要讲述，韩国和中国年初至今的复苏趋势及其业务恢复正常的速度，以及集团如何应对原材料价格上涨。

高盛：百威亚太(01876)业绩大致符合预期 关注内地业务前景指引

高盛称，第四季百威亚太(01876)高端产品增长高单位数，而超高端产品也有强劲表现，印度方面第四季因抗疫措施放宽，对盈利的拖累也有所减少。在亚太地区东部方面，第四季收入跌7.6%，而销量则跌12%，主要因为渠道组合更有利，平均销售单价有增长，带动EBITDA同比升12%，公司估算2020年市场份额流失220个基点，主要因为渠道组合转变，不过到店渠道市场份额有所提升，带动高端板块增长。

在中国市场方面，公司称“原地过年”措施加快沿海业务表现发展，但就为北部及东北城市带来压力，而品牌组合健康及销售趋势等均与公司预期一致。韩国市场方面，2021年2月起部分措施放宽，公司将聚焦强劲的商业化计划以加快复苏。

高盛：潍柴动力(02338)盈利增长前景吸引 目标价上调55%至32.5港元

高盛报告中称，撇除潍柴动力持股的凯傲集团，潍柴动力(02338)估值相当于去年市盈率17倍，市价对自由现金流比率则为10倍，为市场上最具吸引力的中国行业龙头之一。

该行表示，潍柴的盈利增长前景吸引，其中集团在中国提升排放要求期间已扩大技术上的领先，市场占有率由2016年的27%，提升至去年的34%，预期2025年会进一步加快至44%。在内地国VI发动机推出，及海外市场复苏等催化剂推动下，高盛相信该股可成引人注意的投资。01876

美银证券：中海油(00883)为行业首选 目标价上调12%至11.8港元 评级“买入”

美银证券看好中海油(00883)作为纯上游油企，受惠油价上升，及其成本最低，集团也计划在今年起增产，加上其估值吸引。在油价复苏及碳中和主题下，预期中国油企继续针对上游产量恢复，特别是天然气产量和储量发现。

报告中称，在石油供应较预期短缺，以及美国经济增长较预期高的情况下，将今年布油价预测由每桶50美元调升至每桶60美元，其中第二季预计可达70美元，及维持明年与长远油价预期在55美元。同时也调升纽约期油价格今明两年预测分别至每桶57及52美元。相信近期油股股价复苏已部份反映有关因素，认为主要油股仍有上升空间。

技术研发开路，夯实公司护城河

2021年上半年，公司研发投入亦同步增加，达46.3亿元，同比增长28.05%。过去5年半的时间里，潍柴动力累计研发支出近360亿元，成为公司产品竞争力不断提升，并成功开拓中高端市场，甚至能够向全球展示中国企业在动力系统技术能力优势的基础。

图一：潍柴动力研发投入持续提升

（公司公告）

1）重卡行业份额扩大，验证技术竞争力

公司动力总成销售报告期内再创历史新高。2021年上半年，潍柴动力销售发动机67.1万台，同比增长42.8%，其中重卡发动机销售33.9万台，市场份额同比提升3.2个百分点至32.4%，特别是国六发动机产品销量位居行业第一，同比增长108%；销售变速箱80.2万台，同比增长32.4%，其中重卡变速箱销售78.2万台，市场份额同比提升2.8个百分点至74.9%。

重卡整车方面，在牵引车经济市场、港口牵引市场、砂石料运输市场等细分市场继续保持行业龙头地位，公司上半年累计销售重型卡车11.7万辆，同比增长32.4%，物流车占比61%。

图二：潍柴动力系统

（公司公告）

值得一提的是，潍柴动力在2020年发布了全球首款突破 50%热效率的商业化柴油机，该柴油机在节能降本方面优势突出，与目前46%的行业平均热效率水平比较，柴油消耗将降低 8%，二氧化碳排放减少8%。

以一辆总质量49 吨的重卡为例，其在使用该柴油机后，每行驶1万公里，可节省1500元油费，假设这辆重卡每年行驶30 万公里，可节油费4-5万元，对客户的使用价值提高明显。

2）高端市场开拓，大缸径发动机、高端液压等产品放量

大缸径高端发动机是潍柴动力的战略新兴业务之一，具有单价高、毛利高等特点，是公司发动机业务高端化以及结构调整的重要部分。2021年上半年，公司大缸径发动机实现收入人民币5.2亿元，同比增长24.2%。

公司旗下液压品牌“林德液压”在 20 吨级以上挖掘机等工程机械市场优势突出，500bar以上的高压液压技术全球领先。公司高端液压全面布局中大吨位挖掘机产品，上半年实现国内收入2.9亿元，同比增长27.3%。

3）在燃料电池领域的研发与商业化稳步推进

公司与瑞士飞速集团进行战略合作，提升在燃料电池空压机领域的技术能力。据悉，燃料电池空压机被誉为燃料电池动力系统的“肺”，其性能将直接影响燃料电池动力系统的运行指标，也是成本最高的核心零部件之一。同时公司建成国际一流水平的燃料电池产业园，预计将加速氢燃料电池的产业化、规模化。

燃料电池应用上，公司已在全国开通燃料电池公交专线29 条，累计运行里程超过800 万公里。今年6月，公司发布全新一代120kW 燃料电池发动机，该款燃料电池发动机使用寿命超过 30000 小时，能够实现-30°C环境下快速低温启动，可广泛应用于中重型卡车各细分领域。

图三：潍柴动力燃料电池

（公司公告）

综合来看，依托于技术研发的持续投入，潍柴动力在传统重卡领域的竞争优势扩大，市场份额进一步上升。此外，公司在大缸径发动机、液压、CVT、新能源及智能驾驶等战略新兴业务上均取得实质性进展，对平滑公司营收，以更健康的多元化业务结构，抵抗周期性风险起到越来越大的作用，同时高端产品销量的增长也有助于公司盈利能力的提高。

总结

根据公司2030战略指引，笔者认为，以技术优势带动产品竞争力依然是潍柴动力的长期路径，在动力总成、整车整机、智能物流、新能源和智能网联等领域，打造公司在产品品质、核心性能和成本上的优势，通过为客户提供具备性价比的产品，实现多元化业务组合的共同繁荣。

参考公司上半年定增计划的资金项目用途，也有助于了解潍柴动力未来的具体业务方向。1）燃料电池产业链建设；2）全系列国六及以上排放标准H平台道路用高端发动机项目；3）大缸径高端发动机产业化项目；4）全系列液压动力总成和大型CVT动力总成产业化项目。

笔者也关注到，此次公司的定增获得全球主流投资机构的踊跃参与，包括瑞士银行、GIC、摩根大通、国泰君安和中金公司等。显然，这是市场对潍柴动力当下基本盘优势和长期战略路径的看好，而进行的积极投票行动。

图四：潍柴动力定增计划

（公司公告）