柴油车跟汽油车冬季热车,柴油车的温度为什么比汽油车低

冬季热车的时候注意什么?是不是等水温起来就表示热好车了?

车辆不仅仅在冬季，其实所有时候都需要这样一个热车的过程，只是冬季温度较低，需要特别注意。

柴油车的温度为什么比汽油车低

柴油车使用的是柴油发动机提供动力，而汽油车使用的是汽油发动机提供动力。柴油机的发动运作较慢，而汽油机的发动运作较快，其机械性能较柴油机高，油量燃烧得更加充分，因此，柴油车比汽油车为什么温度上的慢。

汽油发动机的正常工作温度是80--90度。所以在设计上当汽油机启动后要能比较快的达到工作温度。

柴油车不仅环保性能优越，而且油耗低、功率大，远比汽油车经济。功率相同的发动机，柴油机比汽油机节省燃油近1/3，加上价格因素，能节省一半成本。说到底，发动机工作原理不太一样！主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途。

常见原因有：水温计显示温度低，常见原因有：温度计损坏；温度传感器故障；环境温度过低；恒温器故障等。

柴油机的压缩比大，通常其压缩比在14～22范围，大于汽油机的压缩比（通常7～10）故最高燃烧压力大 最高燃烧温度低主要是因为柴油机的充量系数大导致的。

柴油机水温低是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。

冬天温度多少度时,需要热车?有何要求?

因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车不能太长时间，一分钟左右就可以，一分钟后，车主可以采用低转速或怠速缓慢行驶的方法进热车。

热车跟温度确实有一定的关系，但对于温度并没有一个衡量的标准，热车的主要是因为车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。冬天夜间气温较低，机油会变得比较黏稠，流动性也差。

考虑到具体温度，汽车会在零下10摄氏度以下加热1分钟，零下20摄氏度以下加热2分钟，零下30摄氏度以下加热3分钟。以下是需要热车的具体原因：车辆的长期停放：汽车长时间停放后，发动机中的机油会回流到发动机下部的油底壳中。

柴油车冬天正确热车方法

1、正确的热车方法是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

2、电喷柴油车预热方法为：必须怠速运转3分钟以上，用一挡在1200转左右行走1公里即可。发动机预热的好处。柴油发动机预热可以使得柴油机启动后，柴油燃烧更充分，减少污染物的排放，进而延长发动机使用寿命。

3、正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

4、入冬前要提前检查。热车：冬天柴油机启动时非常容易熄火。如果出现这种情况，启动后不要马上启动，多开几次火。仪表板上没有柴油预热警示灯，车内声音正常，气缸温度上来，就没事了。

5、正确的热车方法 冬季启动后，水温会低于正常温度，要等到水温正常后才可以逐渐加速。点火着车后在原地稍作等待(等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟)。

柴油车冬季预热发动方法有哪些?

1、方法如下：一般的汽车启动后，原地怠速3--5分钟即可完成热车。这时候可以查看一下防冻液等是否充足，车辆周围有无异物。如果是柴油车，有的车辆启动时需要加些油门才能打着火。

2、电喷柴油车预热方法为：必须怠速运转3分钟以上，用一挡在1200转左右行走1公里即可。发动机预热的好处。柴油发动机预热可以使得柴油机启动后，柴油燃烧更充分，减少污染物的排放，进而延长发动机使用寿命。

3、在柴油发动机进气管内安装电热塞或者火焰加热器来预热进气气流；也可以采用燃烧预热方式，在柴油机的进气歧管内燃烧少量燃料来预热进气气流。

4、车是因为温度太低导致的启动困难，有如下处理办法。可以在进气口处加装进气加热装置。油箱可以加装预热柴油的装置。启动前用开水给发动机洗个澡。

5、使用防凝添加剂。冬季开柴油车面临最大的难题就是柴油遇冷凝结，特别是遇到气温很低的时候，一些柴油车甚至出现柴油结蜡，彻底启动不了的现象。