动力煤期货为什么没人交易了呢 (近期动力煤期货价格走势)

动力煤期货为什么没人交易了呢?

1、动力煤期货停止交易的原因有很多，主要有以下几点：近期价格持续上涨。国内持续的强降雨，对下游用煤企业有一定的影响。国外疫情持续，对煤炭需求的抑制。供给方面，国外进口煤源减少，导致国内港口库存出现累积。

动力煤期货停盘原因

价格持续上涨。动力煤这个产品具备“自然垄断产品”属性，这是期货走向没落的根源，其中停牌的原因有价格持续上涨，作为主要发电燃料，与下游电力行业生产运营紧密相连。

动力煤这个产品具备“自然垄断产品”属性，这是期货走向没落的根源。从表面上来看，动力煤期货陷入目前困境的直接原因在于政策强力干预。

本身动力煤期货保证金要50%，并且采取限仓，太贵不好操作。另外政策要求，抓煤炭领域经营者哄抬价格，政策管控加强，煤矿纷纷主动降价配合政策，无法在市场流通。

应该在明年。因为期货动力煤存在炒作，交易所提高了保证金，导致最近一两年动力煤期货的成交量一直非常低。 应该在明年的时候，交易所会停止动力煤期货的交易。

坑口价能谈吗

有人说，既然双方的价差并不稳定，我不能以港口价格“倒推”坑口价格，那么可不可以采取“坑口基准价+港口环比差额”的方式，来确定坑口价格呢？从这两年价格走势经验来看，不可以。

坑口价的意思是在坑口进行交易的价格，通常不包含除煤价外的费用，例如代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等。公布的坑口价是买卖双方在坑口进行交易的价格，一般为裸价。

核心提示：坑口价：是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外任何产生的费用（如山西装火车费用有代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等），也就是出厂价。

煤炭价格通常分：坑口价，就是煤炭出井（坑）后，直接售价；平板价，就是坑口价，加上运至集中铁路装车站装车费用的价格；平仓价，就是平板价加上由集中铁路装车站至港口装船费用的价格。

坑口价：是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外的费用（如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等），也叫出厂价。

坑口价：即煤炭从煤矿挖出来之后卖给你的价格。除了坑口价之外还有车板价、到站价、舱板价、到岸价、到厂价。名词解释：车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。

2021年8月动力煤期货涨1000点赚多少

1、交易价格乘以40，动力煤期货一手等于100吨，那么波动一个点就是100元人民币。比如价格从785涨到786，在一个波动点卖出，可以赚40元。

2、假设焦炭期货合约价格是3150元，涨1%，形成的价差就是3150×1%=35，一手就是35×100=3150元。如果买涨，那么1%就赚3150元。不过实际交易中还需要扣除小部分的手续费，这里暂时忽略不计。

3、期货有很多品种，每个点所对应的钱皆不同，具体要看每种期货合约的报价单位与数量。例：黄金的报价为克，数是为每张合约1公斤，每涨1元每张合约升值1000元；苹果报价为吨，每张合约为10吨，每涨1元为合约增值10元。

4、界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。 江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

5、波动一个点=最小变动价位*合约交易单位。最小变动价位是1元/吨，交易单位是10吨/手，则波动一个点 就是10块。