上海汽车股票(青岛农商行股票分析)

本文目录一览：

• 1、上海汽车股票

• 2、青岛农商行股票分析

• 3、上海汽车股票代码是多少

• 4、上海汽车股票行情

证券代码：605151 证券简称：西上海 公告编号：2022-041

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

西上海汽车服务股份有限公司（以下简称“公司”）于2022年5月8日召开了第五届董事会第十一次会议、第五届监事会第六次会议，审议通过了《关于<西上海汽车服务股份有限公司2022年限制性股票激励计划（草案）>及其摘要的议案》等相关议案，并于2022年5月9日在上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）披露了相关公告。

根据《上市公司股权激励管理办法》（以下简称“《管理办法》”）《上市公司信息披露管理办法》《上海证券交易所上市公司自律监管指引第2号——信息披露事务管理》等法律、法规和规范性文件及公司《信息披露管理制度》《内幕信息及知情人管理制度》等相关规定，公司对2022年限制性股票激励计划（以下简称“本次激励计划”）采取了必要的保密措施，同时对本次激励计划的内幕信息知情人做了必要登记。根据《管理办法》的有关规定，公司通过向中国证券登记结算有限责任公司上海分公司（以下简称“中国结算上海分公司”）查询，对本次激励计划的内幕信息知情人在本次激励计划公开披露前六个月内（2021年11月9日至2022年5月8日，以下简称“自查期间”）买卖公司股票的情况进行了自查，具体情况

一、核查的范围与程序

（一）核查对象为本次激励计划的内幕信息知情人。

（二）本次激励计划的内幕信息知情人均填报了《内幕信息知情人登记表》。

（三）公司向中国结算上海分公司就核查对象在自查期间买卖公司股票情况进行了查询确认，并由中国结算上海分公司出具了《信息披露义务人持股及股份变更查询证明》。

二、核查对象买卖公司股票情况说明

根据中登上海分公司出具的《信息披露义务人持股及股份变更查询证明》及《股东股份变更明细清单》，在自查期间，除下列2名核查对象外，其余内幕信息知情人在自查期间均不存在买卖公司股票的行为。前述核查对象具体买卖情况

根据上述核查对象买卖公司股票的记录，结合公司筹划、实施本次激励计划的相关进程及前述核查对象出具的声明，公司对上述人员买卖公司股票的行为进行了核查。经核查，上述核查对象在自查期间买卖公司股票完全系基于其对二级市场的交易情况自行独立判断及个人资金安排而进行的操作；其在自查期间买卖公司股票时并未获知公司筹划本次激励计划的内幕信息，亦未有任何内幕信息知情人向其泄露本次激励计划的内幕信息，不存在利用内幕信息进行交易的情形。

三、结论

公司已按照相关法律、法规及规范性文件的规定，建立了信息披露及内幕信息管理的相关制度；公司在本次激励计划的策划、讨论过程中已按照上述规定采取了相应保密措施，限定接触到内幕信息人员的范围，对接触到内幕信息的相关公司人员及中介机构及时进行了登记；公司在本次激励计划公告前，未发生信息泄露的情形。

经核查，上述内幕信息知情人买卖公司股票系基于自行判断而进行的操作，与本次激励计划内幕信息无关。在本次激励计划首次公开披露前6个月内，未发现内幕信息知情人利用公司2022年限制性股票激励计划有关内幕信息进行股票买卖的行为或泄露本次激励计划有关内幕信息的情形。

特此公告。

西上海汽车服务股份有限公司董事会

2022年5月26日

证券代码：605151 证券简称：西上海 公告编号：2022-040

西上海汽车服务股份有限公司

2021年年度股东大会决议公告

本公司及董事会全体成员保证公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。

重要内容提示：

● 本次会议是否有否决议案：无

一、 会议召开和出席情况

(二) 股东大会召开的地点：通讯会议

(三) 出席会议的普通股股东和恢复表决权的优先股股东及其持有股份情况：

(四) 表决方式是否符合《公司法》及《公司章程》的规定，大会主持情况等。

本次股东大会由董事长朱燕阳先生主持，会议采用通讯会议与网络投票相结合的表决方式进行。本次会议的召集、召开符合《公司法》、《公司章程》等法律、法规及规范性文件的规定。

(五) 公司董事、监事和董事会秘书的出席情况

1、 公司在任董事9人，出席9人；

2、 公司在任监事3人，出席3人；

3、 公司董事会秘书李加宝先生出席本次会议，公司高级管理人员列席了会议。

二、 议案审议情况

(一) 非累积投票议案

1、 议案名称：关于2021年度董事会工作报告的议案

审议结果：通过

表决情况：

2、 议案名称：关于2021年度监事会工作报告的议案

3、 议案名称：关于2021年财务决算以及2022年财务预算报告的议案

4、 议案名称：关于2021年度利润分配方案的议案

5、 议案名称：关于预计2022年度日常关联交易的议案

6、 议案名称：关于2021年年度报告全文及其摘要的议案

7、 议案名称：关于续聘公司2022年度审计机构的议案

8、 议案名称：关于变更募集资金投资项目的议案

9、 议案名称：关于《西上海汽车服务股份有限公司2022年限制性股票激励计划（草案）》及其摘要的议案

10、 议案名称：关于《西上海汽车服务股份有限公司2022年限制性股票激励计划实施考核管理办法》的议案

11、 议案名称：关于提请股东大会授权董事会办理公司2022年限制性股票激励计划相关事宜的议案

(二) 涉及重大事项，5%以下股东的表决情况

(三) 关于议案表决的有关情况说明

议案5、9、10、11涉及关联交易，关联股东回避表决。议案5经出席本次股东大会的非关联股东所持表决权的过半数通过。议案9、10、11为特别决议议案，经出席本次股东大会的非关联股东所持表决权的三分之二以上通过。议案 4、5、7、8、9、10、11为中小股东单独计票的议案。

三、 律师见证情况

1、 本次股东大会见证的律师事务所：上海金茂凯德律师事务所

律师：李志强、游广

2、 律师见证结论意见：

本所认为，本次股东大会的召集、召开程序符合法律、法规和规范性文件以及《公司章程》的规定，出席会议人员的资格合法有效。本次股东大会提出临时提案的程序合法有效。会议表决程序符合法律、法规和规范性文件以及《公司章程》的规定，本次股东大会通过的决议合法有效。

● 上网公告文件

上海金茂凯德律师事务所关于西上海汽车服务股份有限公司2021年年度股东大会的法律意见书

● 报备文件

经与会董事和记录人签字确认并加盖董事会印章的公司2021年年度股东大会决议

亲属短线交易未盈利还倒亏，这尴尬一幕就发生在青岛农商行首席信息官朱光远身上。

8月24日晚间，青岛农商行发布公告称，高级管理人员朱光远的父亲朱丕雨于2021年6月29日至2021年8月18日买卖该行股票。根据《中华人民共和国证券法》以及深圳证券交易所的相关规定，该行为构成短线交易。

蓝鲸财经注意到，此次短线交易并未获利。公告显示，上述短线交易亏损761元，未形成获利。截至该公告日，朱丕雨未持有青岛农商行股票。

公告还指出，朱光远对于未能及时尽到督促义务深表自责，朱丕雨也已认识到本次短线交易存在的问题，对其行为深表歉意，并向该行董事会表示未来将严格遵守相关法律法规，自觉维护证券市场秩序。

同时朱丕雨声明，其买卖该行股票，均为其本人对二级市场交易情况的独立判断而作出的决定，不存在利用内幕信息进行交易谋求利益的情形。

资料显示，朱光远系该行首席信息官。青岛农商行于今年6月发布公告，该行收到《青岛银保监局关于朱光远任职资格的批复》，根据有关规定，经审查，朱光远符合银行业金融机构董事和高级管理人员任职资格条件，核准其青岛农商银行首席信息官的任职资格。

天眼查显示，青岛农商行于2012年6月成立，是经国务院同意、中国银监会批准,在青岛市农村信用社（农村合作银行）的基础上，以新设合并方式组建而成的股份制商业银行。

2019年3月26日，青岛农商行在深圳证券交易所上市。截至2021年一季度末，该行总资产为4232.92亿元。

上海汽车股票代码是多少

6月18日，上汽集团宣布，目前上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平。其中，上汽集团临港乘用车工厂已正式启动双班制生产，基本全面恢复到疫情前日常生产状态，每天可以下线900多辆整车。

《证券日报》

受益于此，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的统计数据显示，今年5月份，我国汽车产销分别完成192.6万辆和186.2万辆，环比分别增长59.7%和57.6%。另据全国乘用车市场信息联席会公布的月度产销数据显示，5月份狭义乘用车生产167.1万辆，同比增长6.5%，环比增长69.5%，产业链保供措施成效明显。

乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》

重点车企启动双班制

汽车产销呈现恢复性增长

今年4月中旬，上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，要求有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定。在多方共同努力下，上海汽车产业复工复产取得了阶段性成效，产业链、供应链趋于稳定。

截至6月18日，上汽乘用车、上汽大众、上汽通用三大在沪整车厂单日产量达到1.3万辆，基本恢复到疫情前的正常水平，并直接带动了产业链上下游1000多家零部件配套企业恢复生产。同时，上海的汽车出口同步恢复，5月份上汽乘用车的新能源出口8212辆，特斯拉中国出口22340辆。

据上汽集团临港乘用车工厂总监陈培锋介绍，工厂从4月18日率先开启复工复产压力测试，4月19日迎来首辆整车下线，截至6月17日，已有包括智己、飞凡、荣威、MG名爵四个品牌在内的约1.7万辆整车陆续下线，并于6月18日正式启动双班制生产。

“在疫情的冲击下，重新连接产业链是汽车产业最迫切的事情。我们采用了主机厂率先复工的方式，一级一级拉动供应商复工，这样的‘链式复工’能快速找到产业链的弱点并进行填补，对产业链的修复速度更快、效果更好。”陈培锋表示。

整车企业的复苏，也直接拉动了汽车零部件企业的复苏进度。据

供给改善带来市场火爆

新能源车销量呈W型走势

尽管面临着多重挑战，我国新能源汽车产销量依然保持了快速增长势头。中汽协数据显示，5月份，我国新能源汽车产销分别完成46.6万辆和44.7万辆，同比均增长约1.1倍；1月份至5月份，我国新能源汽车产销分别完成207.1万辆和200.3万辆，同比均增长1.1倍，形成“W型”走势。对此，崔东树分析称，新能源车市场的供给改善带来市场火爆，目前多数新能源车企的在手订单充裕。

具体到行业内车企，新能源汽车市场“一超多强”格局显现。这其中“一超”指的是比亚迪，“多强”指的以广汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车为代表的传统车企和以“蔚小理”为代表的造车新势力。

乘联会发布数据显示，比亚迪拿下了5月份新能源厂商销量排行榜“冠军”宝座。5月份，比亚迪销售新能源汽车11.38万辆，同比增长256.6%，新能源汽车市场份额增至31.6%。销量强势增长也推动了其股价连续走高。6月10日，比亚迪总市值首次突破万亿元。

凭借宏光MINI热销，上汽通用五菱以3.19万辆的成绩拿下了5月销量亚军。广汽埃安以2.11万辆，102.6%的增长位居第三。此外，从“造车新势力”5月份交付量排名来看，理想汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车和蔚来汽车分别位列前五位，排名前四位的车企单月交付量均达到万辆以上。

同时，随着多地购车补贴政策出炉以及新一轮新能源汽车下乡活动开启，新能源汽车渗透率或将进一步提升，加速市场复苏步伐。对此，中汽协预测，按照月度变动规律，对新能源汽车全年销量超过500万辆充满信心。

“行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。尤其是进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月份产销形势将会继续好转。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示。

上海的汽车市场即将全线复苏。

6月1日起，上海正式取消企业复工复产复市的限制，同时出台一系列政策措施扩大投资、拉动消费——作为上海产业版图中的重要一块，汽车业迎来了生产、销售两端的双重利好。

取消“白名单”限制之后，更多上游企业恢复供应，多家整车厂目前已达到双班生产的节奏，线下汽车销售网点也已陆续开门营业，伴随着中央及地方发布的诸如购置税减免、“以旧换新”补贴等促进消费的“大礼包”，上海车市整装待发。

生产与销售全线复工

“上海这边的门店已经‘应复尽复’了。”蔚来上海区域公司总经理夏庆华向

线下的交付中心也已经就位。夏庆华介绍，他们位于宝山区的交付中心6月之前也已经复工，当时已有员工进驻，提前进行了一些汽车交付的准备，6月2日当晚车辆就已经可以交付。

除此之外，蔚来在上海的9家服务中心也已经营业。车辆的维修保养是上海复工复产复市后集中爆发的需求之一，为了全力以赴保障用户的车辆维保需求，6月1日-6月14日期间，蔚来的服务中心还将营业时间延长到了24点。“兄弟们在家都已经憋坏了，（一复工）就倍儿开心地赶紧冲过去。”夏庆华表示，好不容易复工，“加班”都算不上难题。

蔚来的门店只是一个缩影。上海市汽车销售行业协会秘书长石国清介绍，取消“白名单”之后，上海多家汽车经销商企业也重新开始营业，截至6月1日，98%的经销商企业已经复工复市。

销售端恢复运营，上海汽车产业的复工复产复市才真正补上最后一块“拼图”。

实际上，早在4月中旬，上海就推动了部分工业企业率先有序复工复产，汽车就在其中，一个多月的摸索之后，目前汽车生产已经取得了不错的成效。

上海交通大学行业研究院智能网联汽车行业团队负责人蒋炜介绍，上汽、特斯拉等汽车生产企业已经通过采取“双班制”、加速人员复工等方式提升了生产能力，目前已经基本能够达到满产时七至八成的能力。

此外，公开资料显示，位于临港新片区的特斯拉上海超级工厂也已采取“双班制”进行封闭生产，产能利用率恢复至100%，4月复工以来累计生产整车超过4万辆。

整车厂的产能恢复离不开上游零部件供应商的正常运营。宏景智驾行政副总裁单博介绍，宏景智驾在上海共有两处办公室及一座工厂，目前也都按照 *** 规定进行有序复工。作为一家自动驾驶解决方案服务商，其员工有80%都是研发人员，此前，大量研发工作挪至线上进行，而线下恢复运营之后，一些路测等方面的工作得以展开。

业内呼唤常态化防疫政策

当前，上海也已经进入常态化疫情防控阶段。防疫压力暂未消失，企业的复工复产复市也并不容易。

单博从人力资源管理的角度介绍了企业复工复产所需的准备：人员的动员、业务的安排、办公室的消杀、员工用餐问题的解决，等等。以人员安排为例，当前企业复工复产需遵循所在地区的防疫政策，比如某园区要求到岗员工不能超过30%，企业人力就需要从业务端了解情况，优先安排一部分员工率先到岗。

可以看出，在严格的防疫政策下，无论是生产还是经营，都很难立马恢复到之前的水平——一方面是工作量的增加，另一方面是人员的暂时缺失。

石国清也介绍，复工复产复市，终归还是离不开防疫这个“大课题”。“经销商的一些疫情防控政策必须跟着商场走，按照目前的规定，从业人员的核酸检测需要在72小时之内，但防控要求是由不同地区的疫情变化而变，每个地方的具体细则也不一样，这对目前进一步放开商业流通领域的工作，多多少少带来一些影响。”

石国清坦言，部分经销商还面临着人员不足的现实难题。在过去两个月间，上海的很多经销商几乎是零收入，但人力成本等固定支出难减，有些经销商能够用自己的结余资金维系员工的基本收入，但也有些经销商难以做到，人员就会流失。

企业端复工复产复市难，从市场端来看，情况暂时也没有那么乐观。夏庆华表示，复市头两日，虽然大家已经可以自由出行，但开门营业的门店数量有限。不过，在刚刚过去的端午节假期，出门逛街的人流已进明显多了起来。

总体而言，复工复产复市过程中的一些关键政策，目前存在各地不一的情况，这对企业来说在一定程度上增加了沟通与部署的成本。因此，业内呼吁，在常态化防疫阶段，政策措施应该更为清晰、统一。

蒋炜提出，在疫情还未完全消尽的情况下，应尽快出台一套公开、透明的常态化管理体系，并贯彻到社区、居委等各个层级来执行。他认为，这是当务之急。

刺激政策将显著拉动汽车消费

汽车对经济的拉动，最终还需要销售来完成。那么，上海“重启”之后，汽车消费的需求如何？

夏庆华分享了蔚来在上海的情况：在过去的4月、5月，蔚来的订单状况特别好，尤其是5月，可能还会创下近几个月里的新高——这远远超出了他的想象。

“客观原因是，5月我们有一些权益的更改，很多用户觉得，要提前‘占个坑’，回头试驾完再决定最终是不是要提这台车，但至少他在相对模糊的状态下，愿意先交钱把权益定下来，我觉得这个城市仍然有很大批量的市民对于自己未来收入的预期是良好的。”这让夏庆华对市场未来的展望相对乐观。

相比较而言，石国清的态度偏谨慎，但随着中央和地方各类刺激汽车消费的政策出台，他的担忧有所减轻。

日前，财政部发布乘用车购置税减征细则：对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内，且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税；

上海在《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中明确，在新增非营业性客车牌照额度4万个的同时，今年年底之前，“以旧换新”购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴；上海市嘉定区也出台了购车补贴政策。

“今年是卖车的最好时机了，这个时机以后再也找不到。”石国清表示，当前的这些措施优惠力度非常大，基本覆盖了汽车销售的“一整个面”。

蔚来作为一家纯电车企，将直接受益于上海的“置换补贴”政策。夏庆华表示，上海有大量的燃油车用户，他们手上拥有“宝贵”的燃油车牌照，看起来好像很难因为1万元的置换补贴去换纯电汽车，但仔细分析，还是有一些明显的场景需求：一是五六年前第一波购买新能源汽车的，现在到了置换的时候，新能源汽车的消费升级有一定的市场；二是在上海郊区大量沪C牌照的车，不能进入外环以内，现在新能源汽车赠送牌照，还有1万元的置换补贴，这也是很有吸引力的。

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