时光飞逝,今天是2020年10月最后一天了。这一周车市又发生了诸多惊天动地的大事,今天《辣些车事》来为大家梳理一下本周车圈发生的重点事件。
1、过去一个月,碳酸锂价格暴跌的新闻可谓是层出不穷,就连央视也都对碳酸锂价格下降进行报道,可见此次碳酸锂降价所受关注之多。
2、根据上海钢联3月2日发布的数据显示,电池级碳酸锂目前的均价报325万元/吨。从去年11月碳酸锂价格飙涨到60万元/吨至今,仅仅只过去了三个月时间,碳酸锂价格的跌幅已经超过了30%。
3、此前被多方媒体报道过的、宁德时代自创的“锂矿返利”计划,一共两条:针对部分优质客户,未来三年,一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算;与此同时,签署这项合作的车企,需要将约80%的电池采购订单交给宁德时代。
4、不会。不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池,都需要一种核心原材料碳酸锂。碳酸锂2021年1月份的价格大约是5万/吨,但目前其报价已经涨到了21万元/吨左右。也就是说,最近一年,汽车电池的核心原材料已经涨了接近5倍。
5、据行业人士测算,以每辆车40-50公斤的碳酸锂用量来看,碳酸锂每下跌10万元,电池成本约下跌4000-5000元,从去年60万元/吨的高点到30万元/吨,整车的上游锂成本将约降低2万元。
6、2022电动车不会降价 2022年新能源汽车不太可能会降价,反而有不断涨价的可能性。因为新能源汽车的原材料和动力电池成本不断上升,导致新能源汽车不断涨价。新能源汽车的价格和其成本有很大关系,价格一般随成本的波动而波动。
1、比亚迪收入6座非洲锂矿,可满足10年电池需求1 引述消息人士表示,比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前已达成收购意向。
2、此前,网络上盛传比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前均已达成收购意向。据比亚迪内部测算,在这6座锂矿中,氧化锂品位5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨。
3、这个很正常,因为比亚迪是电车企业,而电车的关键点就是电池,也就是锂矿。
4、近日,从信息人士处独有获知,比亚迪在非洲寻得6座锂矿矿山开采,现阶段均达成一致回收意愿。内部人士告知,据比亚迪内部计算,在这里6座锂矿中,氧化锂品味5%的铁矿石量到达了2500万吨级以上,换算为碳酸锂可达100万吨级。
1、供不应求,预计年内碳酸锂的价格可能还会上涨。
2、基本上也不太可能随着疫情缓和之后这种电磁碳酸锂的价格很有可能又会回到上升的通道。
3、因为锂电池供需缺口超20%,我国碳酸锂价格4个月翻倍。
4、我国碳酸锂的价格4个月翻倍,导致碳酸锂的价格翻倍的原因是由于供需两端不平衡造成的。
5、碳酸锂价格4个月的时间价格涨翻倍的情况,和新能源汽车的热度,对锂电池的需求上涨是分不开的,新能源车销量持续上升,电池需求持续上涨。同时锂电池中所需的其他锂原料价格也在持续上涨。
6、我国碳酸锂价格4个月翻倍,导致锂电上市公司纷纷“下地”找矿。据记者不完全统计 ,多家锂电上游公司自2020年开始已扩大产能。盛新锂能在2020年底建成了碳酸锂5万吨/年、氢氧化锂5万吨/年生产线。
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