1、主要有一氧化碳,氮氧化物,碳氢化合物,颗粒。主要有害颗粒在汽油机里是铅化合物,在柴油机是炭烟。此外还有醛(—CHO)、臭氧及其他致癌物质等。
1、两个都不能比较谁污染大。在有害气体方面,肯定有很大的污染,而汽油机的污染集中在硫化物和氧化氮。柴油发动机污染物主要是微粒污染。CO\NOX\CH化合物在汽油机中的排放明显高于柴油发动机,而碳排放则明显高于汽油发动机。
2、由此可见,柴油车的污染仍然比较严重。随着人们环境意识的提高,混动车、纯电动车等新能源车型的强劲增长,柴油车的地位和市长/市场比重正在迅速下降。
3、压缩比更大热效率更高.其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一但是柴油的氮氧化物排放却比汽油高很多。
4、两者应该没法比较谁污染更大。就有害气体来说肯定是汽油机污染大,汽油机的污染侧重硫化物和氮氧化物。柴油机污染侧重颗粒物的污染。汽油机的CO\NOX\CH化合物的排放量远高于柴油机,而柴油机的碳烟排放量远高于汽油机。
5、柴油车二氧化碳排放量比汽油车少,但有害颗粒物排放大。反之,汽油车二氧化碳排放量比柴油车大,但有害颗粒物排放小。
1、柴油发动机排出的尾气属于致癌物质,建议世界各国制定更加严格的标准,大力限制柴油发动机尾气的排放量,努力减小其危害程度。
2、具体看一下欧洲汽车尾气排放法规,你就知道柴油车实际上比汽油车排放更低,更环保。要讨论排放,不能只看颗粒,还有HC, CO, NOx。
3、柴油尾气 公共汽车和卡车排出的尾气导致肺癌的概率很高。美国呼吁,从2007年开始,所有柴油发动机均须使用新颖的低硫磺燃料,估计可以减少90%的致癌物质。
两个都不能比较谁污染大。在有害气体方面,肯定有很大的污染,而汽油机的污染集中在硫化物和氧化氮。柴油发动机污染物主要是微粒污染。CO\NOX\CH化合物在汽油机中的排放明显高于柴油发动机,而碳排放则明显高于汽油发动机。
柴油发动机更环保一些, 欧洲柴油车占到了60%-70%.-个柴油发动机由于是压燃式的。压缩比更大热效率更高.其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一但是柴油的氮氧化物排放却比汽油高很多。
附:柴油车和汽油车的区别:柴油发动机是点燃式发动机,比汽油发动机能量转换更高。从动能分析,柴油机需要比汽油机更有优势。动力方面,柴油不挥发,动力大,点火率高,汽油相当低。
柴油车二氧化碳排放量比汽油车少,但有害颗粒物排放大。反之,汽油车二氧化碳排放量比柴油车大,但有害颗粒物排放小。
两者应该没法比较谁污染更大。就有害气体来说肯定是 汽油机 污染大,汽油机的污染侧重硫化物和 氮氧化物 。柴油机污染侧重 颗粒物 的污染。
所以从旧地毯的节能减排来说,柴油比汽油更环保。但由于成本问题,柴油机及相关部件的成本比汽油机高,体积大,噪音大。
随着柴油发动机的不断优化,在环保方面一定程度上可以和汽油车一样。车主在购车时,可以根据自己的需求合理选择发动机的类型。附件:柴油车和汽油车的区别:柴油机是点火式的,比汽油机能量转换更高。
柴油环保还是汽油环保 随着柴油机的不断优化,某种程度上可以和汽油车在环保上相同,车主在购买汽车时可以根据自己的需求合理的选择发动机的类型。
正常来讲是汽油车比较环保,但是现在轿车都越做越先进了,而且出厂前还要达到“欧3” ”排放量才行的。不过柴油车会比汽油车省油很多。
柴油发动机更环保一些, 欧洲柴油车占到了60%-70%.-个柴油发动机由于是压燃式的。压缩比更大热效率更高.其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一但是柴油的氮氧化物排放却比汽油高很多。
柴油发动机更环保一些,欧洲柴油车占到了60%-70%。一个柴油发动机由于是压燃式的,压缩比更大热效率更高。其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一。
1、两个都不能比较谁污染大。在有害气体方面,肯定有很大的污染,而汽油机的污染集中在硫化物和氧化氮。柴油发动机污染物主要是微粒污染。CO\NOX\CH化合物在汽油机中的排放明显高于柴油发动机,而碳排放则明显高于汽油发动机。
2、汽油车:一氧化碳、氮氧化合物(一氧化氮与二氧化氮的的浓度相比可忽略不计)、碳氢化合物、微粒。柴油机:一氧化碳、氮氧化合物(二氧化氮占到排气中总氮氧化合物的10%~30%)、碳氢化合物、微粒。
3、因此,相对于汽油,柴油的燃点低且不易挥发,而汽油燃点在410°~430°且易挥发。对空气污染:柴油机二氧化碳排放量比汽油机少,但有害颗粒物排放大。反之,汽油机二氧化碳排放量比汽油机大,但有害颗粒物排放小。
4、柴油发动机污染更大。欧洲柴油车占到了60%-70%,-个柴油发动机由于是压燃式的。压缩比更大热效率更高,其次柴油的一氧化碳和碳氢化合物排放只有汽油的几分之一但是柴油的氮氧化物排放却比汽油高很多。
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