1、所以柴油车比汽油车贵是有道理的,但是在国内很少使用,主要是柴油质量差直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、客车、农机,不太注重净化,不考虑国产。
首先,注射方式不同。一般汽油机(直喷发动机除外)是将汽油与燃油混合后进入气缸,而柴油机是将柴油直接喷入充有压缩空气的气缸内。不同的点火方式。汽油发动机需要火花塞点燃混合气,而柴油发动机使用压缩点火。压缩比不同。
所以柴油车比汽油车贵是有道理的,但是在国内很少使用,主要是柴油质量差直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、客车、农机,不太注重净化,不考虑国产。
油耗不同。汽油机和柴油机的技术和工作原理不同,导致油耗有一定差距。柴油机采用的压燃式点火技术比汽油机的点火技术具有更高的能量转换率,其能耗约为汽油机的45%-60%。
所以柴油车比汽油车贵是有道理的,但是在国内很少使用,主要是柴油质量差直接决定了发动机的故障率和使用寿命。因为柴油在国内主要供应吃粗粮的重卡、客车、农机,不太注重净化,不考虑国产。
所以柴油车比汽油车贵是有道理的,但在国内很少使用,主要是因为柴油油品质量差,直接决定了发动机的故障率和使用寿命。
同类车型配备柴油发动机比配备汽油发动机的价格要高一些,主要因为柴油发动机的制造工艺要求高,如材质的选用,技术参数的严格性等等,所以制造柴油机的成本要明显高于汽油机。
而且比汽油机还多出来高压泵,这都是成本。如果说把汽油比作水,那么柴油就像是更粘稠的糖浆,这样的差距让柴油比汽油更强劲,但是同样也比汽油更贵。
价格问题 一般来说,柴油车的价格会比汽油车价格贵,因为柴油车的扭矩很大,在动力总成这方面,是没办法降低成本的。而且柴油发电机一般占用的空间比较大,挤压了其它设备的空间,成本就进一步再上涨。
按车企来说,很多厂家推出的汽油版本要比柴油的多出很多倍,而且能够生产柴油SUV的厂家也限于门槛的原因很少。
与柴油车辆和汽油车相比,这是一个更成熟的欧洲市场。被驱动的市场现象非常不同。
中国柴油油品差,从上到下都认为柴油就是给卡车、农用车加的,买奥迪、路虎的人只能每年清洗油路了;柴油供应问题,这个就不用说了,柴油相对汽油来说,供需很不平衡。
汽油机是点燃式的,燃料在汽缸内靠电火花塞点燃;而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧。
柴油车要贵些,因为柴油车的保有量少,维修点也少,当然费用就高了,但是柴油车比汽油车更省钱。
首先,您需要知道的是,汽油和柴油的价格是不同的,汽油的价格比柴油的价格要贵一些。其次,丰田霸道汽油版和柴油的价格也是不同的,汽油版的价格比柴油的价格要贵一些。
柴油版发动机和汽油发动机相对比较如果是同一款车型,还是柴油发动机贵一些,比如皮卡车型,柴油发动机普遍比同款配置汽油发动机贵一万左右。
我认为, 主要原因是柴油发动机比汽油发动机贵, 因为柴油的燃烧方式是压燃的, 缸体的要求更高,成本就更多。 汽油的是点燃的, 要求低, 成本就比较低。 所以比较起来柴油机就贵了。
同一款汽车柴油版与汽油版的区别额:同排量的汽油和柴油发动机,柴油车的扭矩更大,表现在柴油车爬坡能力比汽油车要强,低速情况下加速也比汽油机快。
其实按照作者的说法,柴油车确实比汽油车好。虽然它们更贵,但它们的动力更大,燃油经济性更好。
所以柴油车比汽油车贵是有道理的,但在国内很少使用,主要是因为柴油油品质量差,直接决定了发动机的故障率和使用寿命。
柴油和汽油哪个贵?综上所诉,一般的市场行情是,按吨算汽油贵,按升算的话柴油贵,因为柴油的比重比汽油大,按经济性来说柴油比汽油省,因为柴油机是压燃试,汽油发动机是点燃式。
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