关于广西柳州交通投资集团公司的信息,三江至北海高速公路介绍？

广西交通投资集团的企业概况

广西交通投资集团有限公司（以下简称“集团公司”）是广西壮族自治区人民 *** 批准成立的国有独资大型企业集团，于2008年7月18日注册成立，注册资本为50亿元人民币，现有员工3900多人，主要从事高速公路等重大交通基础设施建设与经营；交通设施养护、维护、收费；对房地产、金融、物流、资源开发、交通、能源、市政设施、建筑等行业的投资、建设与管理以及国际经济技术合作。集团公司下属有14家全资子公司、2家参股公司和1家控股上市公司。管理运营有灵川至临桂、南宁至坛洛等12条（段）高速公路共947公里，总资产526亿元。目前开工在建有六寨至河池、岑溪至水汶等14条高速公路，总里程1485公里，总投资856亿元。2010年2月10日，柳州至南宁高速公路改扩建工程开工，该路段全长共224公里，投资估算约20亿元。预计2012年集团公司通车总里程将达2400公里，成为广西第一个总资产超千亿元的大型国有企业。

成立以来，集团公司紧紧围绕党中央、国务院重大决策部署，认真贯彻落实广西壮族自治区关于交通优先发展、掀起交通建设新高潮的发展战略，深入学习实践科学发展观，以“敢为人先、敢开风气的锐气，迎难而上、知难而进的勇气”和“四个非常”要求，抢抓机遇，加快发展，充分发挥集团公司作为交通建设主力军和投融资主平台的作用，为广西“保增长、保民生、保稳定，保持良好发展势头”作出了积极的贡献。

集团公司恪守“干成事，不出事”的工作理念和“更高、更严、更好”的工作要求，开拓创新，多渠道筹措项目建设资金。目前已与多家驻桂金融机构达成了银企战略合作协议，并与金融机构在建立交通发展基金、发展中短期银行债券、私募融资等方面开展全面合作，实现各方互惠共赢。集团公司实施文化强企战略，为企业的持续稳定、和谐发展提供了强大的精神动力。通过组织开展“一号六岗”创建活动，实施“1150”工程，打造高速公路“微笑”服务、养护“畅舒”服务和服务区“星级”服务品牌等活动，提升了员工的综合素质和树立了企业形象。

集团公司将根据发展战略规划，始终坚持以高速公路投资建设为重点，以路产运营和资产管理为主线，深化企业改革，强化资本运营，做大做强主业，用3至5年的时间，把集团公司打造成“广西一流、东盟一流”，在国内交通行业具有竞争力、影响力的知名企业，促进广西经济社会又好又快发展。

目前，集团公司管理运营的高速公路有：灵川至临桂、南宁至坛洛、南宁至钦州（南间）路三岸至良庆段、柳州至小平阳、宾阳至南宁、宜州至柳州、宜州绕城线、都安至南宁、黄沙河至全州、百色至罗村口、南宁至友谊关、平乐至钟山等12条共950公里，总资产198亿元。在建的高速公路项目有：隆林至百色、六寨至河池、河池至宜州、玉林至铁山港、钦州至崇左、六景至钦州港等高速公路。 2009年1月，集团公司已开工建设六景至钦州港高速公路项目，全年还将开工建设河池至都安等7条高速公路，年底力争实现高速公路在建总里程1433公里，概算总投资775亿元。今后，集团公司将根据发展战略规划，以高速公路投资建设为重点，以路产运营和资产管理为主线，深化企业改革，强化资本运营，做大做强主业，努力把集团公司打造成国内交通行业有竞争力、影响力的知名企业，为促进广西经济、社会发展作出应有的贡献。

集团公司计划到2015年力争高速公路总里程超过11.5万公里、其中高速公路新增3500公里、通车里程6000公里以上，基本建成“四横六纵六支线”高速公路网。

三江至北海高速公路介绍？

三江至北海高速公路，简称“三北高速”。是广西三江侗族自治县到北海市的省级高速公路，编号“桂高速S31”。中达咨询对三江至北海高速公路的基本信息介绍如下：

三北高速起于三江侗族自治县寨准附近（三江火车站、竹坪村和分水垌村附近），与即将开工建设的厦蓉高速桂林至三江段相接。已知规划途经柳州市三江县、融水县、融安县、柳城县、柳江县，来宾市象州县、武宣县，贵港市港南区、桂平市，钦州市浦北县，北海市合浦县、海城区，终于北海市海城区银滩大道、铁山港大道（北铁一级公路）与该高速公路的十字路口处。

截至2015年8月，三北高速公路三江至柳州段正开工建设中，港南区木梓镇至合浦石湾镇互通段正待建中。部分路段已建成并通车。

经过的地点

三北高速起于三江侗族自治县寨准附近（三江火车站、竹坪村和分水垌村附近），与即将开工建设的厦蓉高速桂林至三江段相接。已知规划途经柳州市三江县、融水县、融安县、柳城县、柳江县，来宾市象州县、武宣县，贵港市港南区、桂平市，钦州市灵山县、浦北县，北海市合浦县、海城区，终于北海市海城区银滩大道、铁山港大道（北铁一级公路）与该高速公路的十字路口处。

注：三北高速终点收费站设在合浦互通以北，经过收费站后延续16千米结束，与北海市区城市道路无缝衔接。

建设状况

已通车路段

三北高速有两段已通车：柳州绕城高速公路南环段（又称三北高速南环段、宜柳高速南环段）、柳州至武宣高速公路（柳武高速）、合浦石湾至北海段（又称三北高速南北段，“南北”即南宁至北海，沿用的是广西高速公路建设初期时的称谓）。

建设中路段

三江至柳州高速公路（三柳高速）；贵港至合浦高速公路（贵合高速）。截至2016年8月，三柳高速正开工建设中。

其余的高速（港南区木梓镇至合浦石湾镇互通段）正待建中，预计通过钦州市浦北县。

开通后，三江到柳州的行车就缩短了很长时间，“只要1.5小时”。

连接高速

G76厦蓉高速；G78汕昆高速；柳州绕城高速公路（柳州绕城南环段）；G72泉南高速；S10桂平至来宾高速公路（桂来高速）；S40苍硕高速（贵梧高速公路段)；G75兰海高速。

并线高速

G7212柳武高速公路（原柳北高速）

战略意义（以三柳高速段为代表）

摘编自新华网广西频道稿件（有删改）：三江至柳州高速路开工连柳北三县通湘黔出海通道

2009年9月25日，由广西交通投资集团有限公司投资建设的三江至柳州高速公路在柳州柳城县举行开工仪式。项目全长186公里，概算总投资106.2亿元人民币。这条高速的出现，不但结束柳州北部三县无高速路的历史，而且为毗邻的贵州、湖南两省打通一条更近大海的跨省通道。

柳州至三江仅需1.5小时

项目业主、广西交通投资集团有限公司总裁韦勇球介绍，三江至柳州高速公路是广西高速公路网的重要组成部分，项目全长186公里，概算总投资106.2亿元人民币，建设工期3年。

记者了解到，由于交通条件相对落后，三北高速建成之前，从柳州到三江全程只能走209国道，需花3.5小时，柳州至三江高速公路建成后，直接的好处是三江与柳州的距离大大缩短了。届时，三江至柳州仅需1.5小时左右，比原来缩短近两个小时。

三江和柳州之间建成高速路，南宁到三江距离也缩短了。三北高速建成前，南宁至三江要经过两段路，一是南宁至柳州，二是柳州至三江。南宁坐快班到三江，起码要花6个小时的时间。三江和柳州之间建成高速路后，南宁至三江、融安、融水三地都可以全程高速，南宁至三江仅需4个小时，在南宁工作的三江、融安、融水人回家探亲将方便多了。

结束三县无高速路历史

“这条高速公路建成后将有效改善柳州北部地区交通落后状况，对加快沿线各市县和少数民族地区经济发展具有重要意义。”韦勇球说，三江至柳州高速公路在规划建设上尽最大限度经过少数民族人口聚集区，打破沿线县份的交通瓶颈制约。该高速公路的建设，将填补三江、融安、融水三县没有高速公路的历史空白，将大大加强三县跟柳州以及南宁等城市联系，促进三县的经济发展。

立竿见影的还有旅游。三江、融安、融水三县的民族风情和风景一直很有特色，在全区小有名气，已经形成自身独特的民族风情游线路。以前，由于处于边界，距离大城市遥远，三县虽然有吸引人的风景，但游客的数量一直无法提升。高速路贯通后，首先受益的是三县的旅游。交通的便利将为旅游的开发带来更足的底其次，规划中柳州至三江高速与已经建成的桂柳高速、2009年计划开工建设的桂林至三江高速公路连接，形成一个高速公路环，这个环内将形成一条“广西少数民族风情游”线路，线路上的桂林、龙胜、三江、融水、柳州将形成一个整体，这将促进桂北地区旅游线路的开发和整合。

成就贵州、湖南新的出海通道

“三江毗邻贵州东南部、湖南的西南部，三江通高速，将大大缓解这些地区出海交通瓶颈，也打通了柳州、南宁特别是北部湾与贵州的东南部、湖南的西南地区的联系。”广西交通投资集团有限公司有关人士分析说。

在南宁工作，老家在三江的莫先生对三江至柳州高速公路开工建设很高兴。他认为，三江是广西三省交界的县份，地理位置独特。湖南、贵州的货车要进入广西，再到北部湾出海，三江是一条重要通道。其中，湖南货车是经三江的斗江镇、独垌乡，贵州货车则是经过梅林乡进入广西。截至2009年，三江连接两省的道路虽然是国道，但路况很差，外省司机颇有怨言。2008年冰灾时，两省进入广西的三江通道几乎成了死路，让司机吃尽了苦头，都盼着早日扩宽这条三省通道。

卢先生是在南宁工作的贵州遵义人。他说，贵州矿产资源丰富，一直都希望寻找一条最近出海口的出海通道，减轻矿产运输的压力。截至2009年，贵州进入广西主要有三个方向的通道，一个由百色的隆林进入，沿南百高速进入北部湾；一个是从南丹进入，沿都南高速（截至2015年为兰海高速都安至南宁段）走；再一条就是走三江。其中南丹方向为主要通道，最多贵州货车通过。他认为，如果三江至柳州贯通高速路，从贵州东南部出发的贵州货车就可以通过该高速到达柳州，然后通过桂海高速（截至2015年为泉南高速柳州至南宁段，转往兰海高速南宁至北海段）直达北部湾，从距离来说，这将是贵州距离大海最近的一条出海通道。

以上就是建筑网对三江至北海高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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柳州轨道集团今年有钱吗?

柳州轨道集团有钱。根据查找相关 *** 息，广西柳州市轨道交通投资发展集团有限公司是直属市人民 *** 领导，并由市人民 *** 授权市国资委履行出资人职责、依法设立的国有独资公司，注册资本10亿元，于2017年3月18日正式挂牌成立。集团下属公司包含运营分公司1家，柳州东通投资发展有限公司、柳州市龙建投资发展有限责任公司、柳州恒达巴士股份有限公司、柳州轨道交通产业发展有限公司、柳州市龙铁投资发展有限公司5家子公司及柳州市温馨房地产开发有限责任公司、柳州碧水莲花酒店管理公司、柳州市鑫泰房地产经营开发公司、柳州市日通汽车检测服务有限公司等企业。

广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司还有哪些收费站空缺人

柳州东收费站，荔浦收费站。

在两个收费站目前都有在进行招聘工作。

广西交通投资集团柳州高速公路运营有限公司是广西交通投资集团下属全资子公司，管辖三江至柳州、灌阳至凤凰等15条高速公路共计1142公里。

广西交通投资集团有多少个子公司？

广州交通投资集团有限公司于2008年8月6日正式挂牌成立，他下属全资控股企业共有27家，其中广州高速运营管理有限公司，广州交投私募基金有限公司，广州市综合交通枢纽有限公司等14家公司是全资投资。其中广州高速运营管理有限公司成立于2020-12-29，法定代表人为何军，注册资本为3000万元人民币，统一社会信用代码为91440101MA9W2U0A78。

拓展资料

一、广州交通投资集团有限公司于2008年8月6日正式挂牌成立，拥有员工4000多人，主要从事高速公路、城市快速路、机场、铁路、城际轨道等现代交通基础设施的投融资、建设和运营管理，力争通过多种经营发展成为全市交通基础产业的大型龙头企业。

二、2019中国服务业企业500强榜上榜，排名第420名。 2019年8月29日，广东省企业联合会、广东省企业家协会联合公布2019广东企业500强榜单，广州交通投资集团有限公司排名第199。 2021年1月16日，位居2020中国企业信用500强榜单中第495位。

三、在长期的管理实践中，集团先后打造出被誉为“华南第一路”的机场高速公路、被誉为“华南第一桥”的珠江黄埔大桥以及新白云国际机场等大批国内享有盛名的精品工程。

四、在建海珠湾隧道等7个市政路桥项目，总里程20公里，总投资额167.74亿元，筹划增天高速等3个高速公路项目，总里程95.4公里，总投资额549.47亿元；推进广州东部公铁联运枢纽（广州国际物流产业枢纽）等其他12个项目，总投资超2000亿元。下属广州市公路工程公司是广东省唯一一家拥有公路工程施工总承包特级资质的地方国企，拥有公路施工企业信用评价AA级、中国建筑行业信用AAA级。投资开发的东圃兰亭盛荟项目开创低效土地高质量盘活新路径，成为广州市首例通过市政化改造盘活存量土地资源的样本、广州市集约节约用地典范，获“2019全国国企管理创新成果一等奖”等多项殊荣。2020年，广州交投集团完成项目投资165.8亿元，实现营业总收入74.97亿元，连续第七年盈利，利润总额9.06亿元。