买1亿小米股票的人叫什么,何小鹏祝福雷军投身造车行业，小米造车是否会高开低走？

李嘉诚马云*集体大手笔入股小米,小米真的会成下一个腾讯吗?

多家媒体报道，华人首富李嘉诚大手笔认购小米股票，据悉花费了3000万美元。而阿里巴巴集团马云、腾讯*也都买入了小米的股票，金额也都是大手笔的千万起步。还有知名天使投资人蔡文胜也买进了不少小米股票。

虽然市场的反响不一，但是李嘉诚、马云、*等知名大佬的集体大手笔入股小米，用的可是真金白银，这无疑是对雷军和小米的实际支持和肯定。各位大佬入资，给散户起到了增强信心的作用，能够打破散户市场的冷淡局面。

小米和腾讯都是在香港上市的科技企业，两家企业自然有共同的地方。1999年，李嘉诚儿子李泽楷向刚刚成立没几年的腾讯投资了220万美元，就得到了腾讯20%的股权，因为那时的腾讯估值仅1100万美元。投资两年后，李家就套现走人，赚了1000多万美元。不过，谁能料道，今天的腾讯市值5000亿美元，如果李家能够持有腾讯的 股票到今天，那将会是1000亿美元的浮盈。

小米会成为下一个腾讯吗？还是有很大可能的，雷军凭借硬件+新零售+互联网服务的“铁人三项”商业模式，向世人描绘了一个宏大的蓝图。如果这个商业模式能够很好的实现，小米很有可能成为下一个腾讯。

这虽然只是一个假设，但是，商界的发展总是变幻莫测的，华人首富也有看走眼的时候，当年若不卖腾讯股票，又将会是另外一个样子了。

何小鹏祝福雷军投身造车行业，小米造车是否会高开低走？

短期来看，小米的股价应该会有所上涨，毕竟电动汽车是一个热门行业。小米选择造车后，大众的讨论还是很激烈的。一方面有人说是利好，因为电动汽车是个热门赛道，小米此时入场完全有机会在该领域获得一定的市场份额。还有一些人认为该消息是利空，因为从此前那几家造车新势力的经历来看，造车是一个极其烧钱的事业，很多企业汽车上市销售了好几年，公司仍在亏损当中。例如蔚来汽车，年销量已经超过了4万，但目前还处于亏损状态中，累进这几年亏掉了几百亿。

虽然小米公司今天已经是一家几千亿市值的公司了，但面对长期无法盈利，而且还要巨额投入的电动汽车事业，雷军能撑多久还未可以知。而现在参与其中，已经有点晚了，因为多家车企已经陆续上市了自己的电动汽车，并且取得了一定的销量，此时小米进场，至少一年后，才能看到车，届时面临的竞争会更加激烈。

而且雷军此前投资了小鹏和蔚来汽车，之前还是投资人，现在变成了竞争对手，未来小米如何与这些投资过的企业竞争还是一个问题。

参考资料：

小鹏汽车CEO何小鹏今日就小米造车一事时说，人生很短，应多鼓起勇气，追求自己的精彩。

“我们要为勇敢者鼓掌，无论结果如何，当越来越多人这样之时，世界才会更灿烂！”

雷军和何小鹏均为湖北人，两人在UC时代就已经结下深厚友谊，何小鹏创办UC的时候，雷军还曾担任UC董事长。

小米上市的时候，何小鹏斥资1亿美元买了小米股票支持雷军，小鹏汽车上市的时候，小米和顺为均投资，雷军也亲自到现场给何小鹏站台。

小米雷军宣布造车，何小鹏送上祝福，他们之间的关系如何？

虽然现在看起来，他们两个是竞争对手，但事实上，双方是非常好的朋友，小米上市的时候，何小鹏买了一亿美金小米的股票，来支持他，何小鹏创业的时候，雷军也投资了小鹏汽车。根据何小鹏透露，雷军在汽车行业调研的时候，就找过他，当时小米还没有下最后的决定。但何小鹏一直是支持雷军造车的。其实两个人都有相似的背景，都是互联网行业走过来的，雷军也看到了电动汽车的机会，之前是顾虑造车事业的复杂性，现在小米已经市值几千亿了，这个顾虑也没有了。

而就在雷军宣布造车之后，何小鹏是第一时间，公开表示支持的。有媒体指出，虽然现在做电动汽车的人很多，但事实上，电动汽车的销量占比还只是个位数，从 *** 规划来看，五年后，中国电动汽车的销量有望占到20%左右。所以至少在短期，大家的对手还都是燃油车，电动汽车品牌还没有到内卷，互相竞争的时候。

尤其随着传统车企不断开始电动化进程，新能源车企面临的挑战也非常大，如果不能自己掌握核心竞争力，事实上是很难从传统车企身上抢走市场份额的。

参考资料：

小米30日正式对外宣布将成立一家全资子公司负责智能电动汽车业务。小鹏汽车董事长何小鹏也在微博上给予祝福。

何小鹏表示，我们要为勇敢者鼓掌，无论结果如何，当越来越多人这样之时，世界才会更灿烂！

当前，传统汽车的电动化、智能化、网联化已成为共识，无论是全球还是中国的传统车企们纷纷开启了向智能电动汽车的转型；同时，特斯拉成为全球热捧的造车巨头，国内的小鹏、蔚来、理想等造车新势力也炙手可热。