雷军接连退出小米关联公司,导致小米市值蒸发4000多亿,到底是为何?难道真的是专心造车吗?面对网友的质疑,雷军坦言,这将是他人生最后一次重大项目创业,为此,他将赌上所有的名声,无愧是雷军,他的一生都让人敬佩。
近日,有相关消息爆出,年过五十的雷军决心要做小米汽车,并将小米其他相关职务卸任,这一行为引起了市场的广泛关注。面对这种情况,小米官方表示,这属于正常变动,接班雷军的都是公司内部核心人员。
这时小米造车又有新进展,雷军宣布将成立全资子公司,前期投入100亿人民币。预计十年内会投入一百亿元美金,并压上自己全部的战绩。据相关人士表示:自从雷军加入造车行业后,小米汽车进度十分迅速,去年七月份就开始在网上发布招聘广告,招募五百名技术人员。
雷军更是直接在媒体访谈时表示:自从小米汽车计划开启后,就有超两万份简历投向公司,目前团队还在紧张的扩大中。去年九月一日,小米汽车正式开始注册,看来小米在造车上下了不少功夫。雷军也表示进步超乎自己预期。
按照雷军的计划来看,小米汽车将在二零二四年推出第一辆车型,计划要销售十万亿。近日,又有消息传出,小米知名科技也加入了造车行与小米汽车保存独立,可见新能源汽车在我国已进入了白热化阶段。对于雷军卸任小米手机的职务,进军汽车行业的行为,很多网友表示并不相信他,认为雷军是在规避相关风险。还有网友表示:雷军这是看到了华为等科技公司的崛起,预感到了小米的衰败,于是另寻出路。不管怎样,还是期待小米在新能源汽车方面的成就。对于雷军下场造车,大家怎么看。
你说小米未来的市值有可能突破万亿我能够理解,小米如今市值3000多亿,等小米手机成长为全球第一、小米汽车大展宏图时,突破万亿市值问题不大。
据财联社报道,小米 汽车 北京工厂所在地块已经开工建设,该地块正在进行平地整理工程,约已完成了十之四五。据报道,北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。公告显示,该地将以“六通一平”形式供地,用于建设智能制造产业基地项目,土地面积718046.1平方米,租赁和出让总年限50年,交易挂牌起始价为人民币61033.9185万元。五天前,小米 汽车 成为了这一地块的“准地主”。
一年前,在2021年3月30日,小米集团毅然宣布正式进入造车领域,拟成立一家全资子公司,负责智能电动 汽车 业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额为100亿美元。在小米春季新品发布会上,雷军表示,小米将以现有1080亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米 汽车 。
2021年9月1日,小米 汽车 有限公司正式成立,注册资金100亿,小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。2021年11月18日,小米 汽车 科技 有限公司成立,法定代表人为雷军,注册资本为10亿元人民币,经营范围包含新能源车整车制造、 汽车 整车及零部件的技术研发等。公司注册地为北京。2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米 科技 签约,正式宣告小米 汽车 落户北京经开区。按照规划,小米 汽车 项目将建设小米 汽车 总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。2022年1月6日,北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到,2022年北京市将推动小米 汽车 开工、理想 汽车 建设,精准支持创新企业发展,培育更多硬 科技 独角兽。
作为跨界造车的一员,小米仍有很多问题需要解决。从目前的市场来看,造车需要有技术为基础、有资金为依托、更有竞争力为保障的行业,所以对于跨界造车有着更高的要求,但是造车的门槛并不高,只要有钱就可以购买技术、生产资质、工厂等,但是靠模仿、靠取巧、靠运气造车的时代已经过去。从新能源 汽车 市场来看,虽然小米是全球知名的 科技 公司,在资金、技术等方面雄厚,但是在造车领域纯属“小白”,当前的小鹏、理想、蔚来等均已建设其属于自己的品牌认知和完整的产品研发体系,东风、北汽、上汽、长安等均陆续推出定位高端智能的电动 汽车 品牌,相关产品已经陆续落地,而从小米 汽车 产品规划的时间来看,将会面临一场激烈竞争。
不过,雷军对于小米造车还是有很大信心的。据相关报道,雷军曾在内部会议上表示,小米 汽车 首车首年销量将达到10万辆,此后三年还要保持每年推一款新车的节奏,总销量要达到百万。以2021年新势力品牌交付数据为例,小鹏 汽车 以98155辆的年度交付数据领先蔚来 汽车 拿下销冠,蔚来和理想分别交付91429辆、90491辆,三家新势力品牌的交付量较2020年相比大幅增长,但是均未突破10万辆的关口,而小米 汽车 首车首年将达到10万辆,这几乎是当下新造车公司耕耘3年的结果。当然,可以确定的是小米 汽车 量产上市是早晚的事情,同时也可以看出,内部对小米 汽车 的期望很大,至于小米 汽车 是否能够达成期望的目标,市场自然会有答案。
此前,雷军在接受媒体采访时表示,做 汽车 业务并不是为“出风头”,现时电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行都已经在做,小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动 汽车 好好整合的话,将有极强的扩张性。在官宣进入 汽车 行业市场,雷军也曾立下Flag:这是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉,亲自带队,为小米 汽车 而战。对于造车路上可能遇到的措施,雷军更是直言“我们亏得起”。
2022年3月22日,小米集团公布2021年财报。财报显示,2021年小米集团总收入3283亿元人民币,同比增长33.5%,净利润为220亿元,同比增长69.5%。
2021年1月4日,小米集团收盘价报收35.3港元,创上市以来股价新高,当天雷军很认真地对员工说“富途、老虎、同花顺,雪球、大智慧、自选股,这些股票软件统统可以卸载掉了,我再也不用关心股价了!”不过,也是从那一天开始,小米集团的股价开始走下坡路。2021年3月30日,小米集团官宣造车,当天股价大涨2.2%,而截止最新交易日,小米集团股价报收12.36港元,总市值为3087.6亿港元,距离最高股价已跌65%。
是真价。虽然小米不是上市公司,不能根据股价来推断市值,但是根据2014年12月的数据显示,小米公司的市值已经达到460亿美元。
市值是指一家上市公司的发行股份按市场价格计算出来的股票总价值,其计算方法为每股股票的市场价格乘以发行总股数。整个股市上所有上市公司的市值总和,即为股票总市值
。
自上市以来,小米最高价报22.20港元,其最高市值为5291.70亿港元,约675.07亿美元。
小米股票发行价为:港股: 17港元 ,位于17至22港元招股区间低端。 小米集团(1810HK)于2018年7月9日在港交所上市,发行价为17港元,期间最高曾达到22.2港元。
而且,小米自打上市以来股价就一直属于下跌状态,甚至刚发行就直接破发,但是时隔了两年后的现在,小米的股价处于抑制在上涨的状态,7月9号在向更正式挂牌上市,成为了一家上市公司,在开盘之初就惨遭破发,相比发行价直接下跌了2.35%达到了16.6港元,且在两年间频繁下跌,而最近小米又重回发行价,小米的股价也迎来了回暖。小米在疫情发生后的3月19日触达9.2港元底部,自6月30日收盘12.84港元以来,小米连续8个交易日累计涨幅超30%。
另外,跌破发行价最大的因素是手机市场小米的表现并不好,占据大部分营收的手机硬件业务拖累了股价。当时小米9等新机的市场表现很一般,小米MIX AlphaPPT发布一年后也没了消息,米家都撤下了展示柜。今年以来受疫情影响,国内智能机市场整体低迷,但市场调研机构Canalys的统计指出,虽然第一季度全球手机市场受到疫情影响整体下滑,但小米逆势增长,且出货量在全球五大厂商中同比增速最快。
拓展资料:此前,中信证券上调了小米目标价至36港元,这是小米上市以来,获得的全市场最高目标价。以小米目前的增长趋势来看,跻身万亿市值俱乐部不是问题。小米股价涨3.92%报价34.5港元,目前总市值为8674.71亿港元。至此,小米股价较发行价17港元已翻倍,实现了上市承诺。小米更新的招股书显示,其向全球发售21.8亿股(其中包括14.34亿股新B类股份和7.45亿股销售股份),发售结构为95%国际发售(20.7亿股),5%香港公开发售(1.09亿股),发行价格区间为17港元-22港元。
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