东风汽车股票历史行情(040001华安创新基金今日净值)

本文目录一览：

• 1、东风汽车股票历史行情

• 2、040001华安创新基金今日净值

• 3、东风汽车股票历史行情数据

• 4、东风汽车股票历史数据

东风汽车盘中涨停，已连收3个涨停板，截至09:26，该股报8.23元，换手率0.11%，成交量217.34万股，成交金额1788.69万元，涨停板封单金额为34.17亿元，连续涨停期间，该股累计上涨33.17%，累计换手率为0.85%。最新A股总市值达164.60亿元。

证券时报•统计，两融数据来看，该股最新（6月1日）两融余额为3.31亿元，其中，融资余额3.16亿元，较前一个交易日减少839.64万元，环比下降2.59%，近3日累计减少978.01万元，环比下降3.00%。北向资金动向上，沪股通最新持有2.18万股，持股量较上一日保持不变，近3日持股量保持不变。

龙虎榜数据显示，该股近3日内因日涨幅偏离值达7%等1次上榜龙虎榜，买卖居前营业部中，机构净卖出129.20万元，营业部席位合计净买入2636.77万元。

4月30日公司发布的一季报数据显示，一季度公司共实现营业总收入35.88亿元，同比下降9.50%，实现净利润1.19亿元，同比下降56.56%。（）

近日该股表现

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

智能盯盘

涨停、连续涨停、异动、行情、涨幅、大涨

08月31日讯 华安创新证券投资基金（简称：华安创新混合，代码040001）08月28日净值上涨1.90%，引起投资者关注。当前基金单位净值为0.9630元，累计净值为4.6730元。

华安创新混合基金成立以来收益453.06%，今年以来收益24.26%，近一月收益7.84%，近一年收益34.67%，近三年收益27.38%。

华安创新混合基金成立以来分红11次，累计分红金额12.54亿元。目前该基金开放申购。

基金经理为杨明，自2018年12月03日管理该基金，任职期内收益63.43%。

崔莹，自2020年02月24日管理该基金，任职期内收益22.99%。

最新基金定期报告显示，该基金重仓持有浪潮信息（持仓比例9.09%）、普洛药业（持仓比例6.69%）、贵州茅台（持仓比例5.05%）、立讯精密（持仓比例4.34%）、隆基股份（持仓比例3.84%）、思源电气（持仓比例3.72%）、晨光生物（持仓比例3.09%）、牧原股份（持仓比例3.01%）、莱宝高科（持仓比例2.67%）、五粮液（持仓比例2.59%）。

报告期内基金投资策略和运作分析

2020年上半年上证指数上涨7.11%，创业板指数上涨7.78%，消费和医药等防御性行业表现较好，而周期性行业整体表现落后。

上半年尽管海外疫情发展超预期，但是部分外需板块表现出韧性，主要原因是国内企业在供给端替代了海外企业的市场份额，因此在保留医药和云计算板块底仓的同时，加仓了外需相关业绩存在超预期可能的消费电子、光伏等板块。

截至2020年6月30日，本基金份额净值为0.817元，本报告期份额净值增长率为5.42%，同期业绩比较基准增长率为1.92%。

管理人对宏观经济、证券市场及行业走势的简要展望

国内疫情处于收尾阶段，近期有偶发聚集性病例，另外防海外输入压力仍然较大。全球新冠肺炎每日新增确诊人数仍然在振荡上行，疫情拐点有延迟迹象，但对全球经济的冲击影响仍有望尽快见顶回落。

流动性宽松推动了上半年行情，预计未来边际进一步宽松可能性不大，但是在整个居民资产在配置的背景下，股市下行风险不大，优质行业和公司的估值溢价预计将维持在相对高位。

东风汽车股票历史行情数据

东风汽车盘中涨停，已连收3个涨停板，截至09:26，该股报8.23元，换手率0.11%，成交量217.34万股，成交金额1788.69万元，涨停板封单金额为34.17亿元，连续涨停期间，该股累计上涨33.17%，累计换手率为0.85%。最新A股总市值达164.60亿元。

证券时报•统计，两融数据来看，该股最新（6月1日）两融余额为3.31亿元，其中，融资余额3.16亿元，较前一个交易日减少839.64万元，环比下降2.59%，近3日累计减少978.01万元，环比下降3.00%。北向资金动向上，沪股通最新持有2.18万股，持股量较上一日保持不变，近3日持股量保持不变。

龙虎榜数据显示，该股近3日内因日涨幅偏离值达7%等1次上榜龙虎榜，买卖居前营业部中，机构净卖出129.20万元，营业部席位合计净买入2636.77万元。

4月30日公司发布的一季报数据显示，一季度公司共实现营业总收入35.88亿元，同比下降9.50%，实现净利润1.19亿元，同比下降56.56%。（）

近日该股表现

日期	当日涨跌幅（%）	换手率（%）	主力资金净流入（万元）
2022.06.01	10.00	0.28	3563.77
2022.05.31	10.03	0.46	4803.85
2022.05.24	7.29	6.29	4497.35
2022.05.23	7.66	3.47	2491.14
2022.05.20	1.52	2.04	920.47
2022.05.19	1.54	1.45	44.95
2022.05.18	0.00	1.96	-181.51
2022.05.17	4.43	2.15	1371.58
2022.05.16	-2.93	1.18	-1493.47
2022.05.13	5.57	1.64	883.27

注：本文系新闻报道，不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。

智能盯盘

涨停、连续涨停、异动、行情、涨幅、大涨

近日，东风汽车股份有限公司（东风汽车，600006）经历连续涨停，至10.19元后，连续两日下跌18.33%，6月10日报收8.30元。

不少投资者质疑，东风汽车由“孙子”变成“儿子”，只有这么点想象空间？

6月11日，汽车有文化在武汉访问东风汽车内部人士时称：“作为央企，有很多纪律要求，对于后续情况我们真的一点不清楚，这次股权转让，也完全不知情，之前的确是不停提报材料，但是没想到（与上市公司有关），我都没买。”

“但是，央企做事情都有严谨完整的规划，后面肯定要规划一步步走。”接近东风集团的相关人士说。

01#

第一波行情熄火？

5月30日晚间，东风汽车公告称，约定东风有限向东风集团转让其持有的东风汽车5.98亿股股份，协议转让价格为5.60元/股，收购总价为人民币33.488亿元。股权转让完成之后，东风集团持有东风汽车55%的股权，成为控股股东。

东风汽车此次股权转让早有先兆。在2022年初，东风有限董事长竺延风曾有相关表态。国企改革三年行动方案课题的完成是今年的重要年度任务。

在近三年内，东风集团确实动作连连：2020年4月，东风集团出售东风雷诺股权；2021年东风集团退出东风悦达起亚；2020年以来，标致与雪铁龙品牌规划梳理，东风雪铁龙扭转颓势取得了较好的业绩。同时，东风集团惩治内部腐败的力度也位居车企之冠。

东风集团旗下的合资业务已梳理完毕，后续的梳理重点将是商用车业务。目前，东风集团其他子公司层面也有大量的商用车业务。如何整合，还是独立发展，成为后续的措施之一。

5月31日复牌后，国家队身份的东风汽车仅仅只有四个涨停，让投资者大跌眼镜。之前，东风汽车甚至被东风集团内部人认为“毫无投资价值”，这也是员工很多人不曾染指东风汽车股票的原因，让他们错失了5月以来的翻倍行情。

那么，东风汽车还有第二波行情吗？

02#

自主权开启

让此东风不是过去的东风，使投资者期待的，也是东风集团的期待。复牌后的行情验证东风有限退出东风集团是利好。此前，东风汽车的众多发展计划因为东风有限的“反对”而流产。

2018年10月，东风汽车制订股权激励方案。该项目取得了东风集团的支持。后因未能获得东风有限有权决策机构的批准，项目终止；2020年4月，东风汽车计划通过上市公司再融资的方式募集资金。该项目是东风集团推动的重点课题，后因未取得东风有限有权决策机构的批准，项目终止。

分析人士认为，这与东风有限不重视商用车发展有关。东风集团与东风有限全力聚焦乘用车业务不同，东风集团则十分看重商用车发展，商用车是东风集团的招牌。

东风集团相关负责人公开表示：“收购完成后，集团将通过加大资源投入、加强内部研发协同与产业链上下游协同，进一步增强东风汽车的市场地位与核心竞争力，提升其持续经营能力和盈利能力，更好地为股东创造价值。”

这听起来似乎是套话，但是听话听音，或许后续会相关信息发布，但是信息何时发布，那没有人能预测。东风集团此前回归A股失败，此番通过东风汽车曲线救国的可能性很大。

近日，东风集团方面坦言：“一直以来，商用车都是东风公司的优势业务板块。此次股权变更，是东风公司持续深化国企改革，做大做强自主商用车业务的重大举措。”

2018年，东风集团创立岚图汽车，定位高端纯电品牌；2021年，东风集团推出高端电动越野品牌——M。

“东风汽车先要约，再增发。关键看随后的增发价，估计11.86元增发价，这是把集团所有的商用车整合进来算的，包含和沃尔沃各50%的重型商用车整合近来。”相关股民预测说，“但值得期待，把东风岚图也整合进来，那也有想象空间的。理由是自主品牌整合在一起。目前看，可能性很小。”

岚图作为央企东风集团的“面子”，后续的大投入大发展将不可避免，巨大的资金来源必须通过融通途径来解决，是通过东风汽车上市公司来源，还是阿维塔模式，还是东风小康模式，不得而知。

面对未来走势的分歧，东风汽车的确需要一场“东风”了。

撰文丨Autocul

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