国际原油72小时实时行情走势图(重组中信国安最新消息)

本文目录一览：

• 1、国际原油72小时实时行情走势图

• 2、重组中信国安最新消息

• 3、国际原油72小时实时行情价格走势图

• 4、实时国际原油价格72小时走势图

后市观点

油价在连续上涨了7个交易日之后，短线有一定的调整需求，不过这种能量暂时还不能扭转供应偏紧预期带来的强势表现，油价周一夜盘继续大涨，收出8连阳！布伦特近月轻松突破120美元关口，更高冲至122美元，而欧美汽柴油市场表现更是盖过原油涨势，油品市场热气灼人！

有数据显示俄罗斯5月石油日产量小幅提高至1,017万桶，但仍较西方对俄罗斯实施制裁前的日产量低近100万桶。印度5,6月份从俄罗斯进口原油5200万桶，较之前几个月大幅增长，接近90万桶/日的进口量，约占印度原油进口份额的1/5，这也印证了俄罗斯副总理诺瓦克所言的俄罗斯原油很有竞争力，不缺市场买家。欧盟对俄罗斯石油制裁方面有一定突破，欧盟领导人同意对俄罗斯石油实施部分禁令，前期拒绝制裁的匈牙利总理欧尔班称如果供应安全得到保证，匈牙利将支持欧盟的石油制裁；不过匈牙利在认为石油管道运输制裁豁免将是一个很好的解决方案的同时，要求获得一些保证希望解决通过海上运输石油的问题，以防止通过管道运输俄罗斯石油可能中断，目前各方表态来看达成协议可能可能还需要一些时间。

除了供应紧张推升油价，近期金融市场风险偏好回升也助推了油价的强势表现，股市、大宗商品等整体性走出反弹行情，这也让投资者对油价展望更为乐观。短线没有很明显的利空风险，维持油价维持强势的基本判断，但考虑到油价已经连续收8根阳线，盘面累积了一定浮筹，还是提醒投资者要注意持续拉升之后油价的技术性调整动作。

每日动态

【1】WTI主力原油期货收涨1.79美元，涨幅1.56％，报116.86美元/桶；布伦特主力原油期货收涨2.04美元，涨幅1.77％，报117.6美元/桶；INE原油期货收涨1.19％，报741.4元。

【2】美元指数跌幅0.29％，报101.35；港交所美元兑人民币跌幅0.86％，报6.6777；美国十年期国债跌幅0.75％，报119.66；道琼斯工业指数涨幅1.76％，报33212.96。

近期要闻

【1】欧盟仍讨论俄油禁令，布油站上121美元创近二月新高；

7月交割的布伦特原油上涨2.24美元，结算价报121.67美元，为3月8日以来收盘更高水平；8月交割的合约上涨2.04美元，至117.60美元/桶。虽然欧盟领导人周一明确表示，他们将无法在布鲁塞尔峰会上就俄罗斯石油进口禁令达成一致，但是并不妨碍欧盟仍在制定禁止进口俄罗斯原油的计划，推动油价上行；

由于适逢阵亡将士纪念日假期，美国原油期货交投淡静；截至纽约时间下午2:25，纽约商业交易所7月交割的WTI上涨1.8％，至每桶117.17美元；

据一名官员透露，欧盟领导人打算周一就禁运俄罗斯原油达成政治协议。匈牙利总理Viktor Orban在抵达布鲁塞尔参加峰会时表示：“目前根本没有妥协的余地。”该国一直是达成共识的主要阻力。布伦特原油本月料连续第六个月上涨，创下逾10年来最长连涨纪录；

根据GasBuddy的数据，美国周六和周日的汽油需求较前一周增长0.5％，比过去四周的平均水平高出1.2％。盛宝银行大宗商品策略负责人Ole Hansen表示，“供应紧张，中国需求和美国驾驶高峰季的来临是市场重点”。与此同时，OPEC+已经落后于产量目标，难以完成配额.

俄罗斯停止向荷兰能源公司供应天然气 丹麦可能是下一个；

GasTerra BV称，公司拒绝俄罗斯天然气工业股份公司和俄罗斯总统普京实施的新支付条款后，周二天然气供应将停止。丹麦的Orsted A/S表示，公司也不愿做出妥协，正在为断供做准备；

俄罗斯对欧洲公司实施了新的支付条款，其中包括在Gazprombank开立卢布账户。交易员一直在密切关注支付纠纷。由于支付问题，俄气已经停止向波兰、保加利亚和芬兰供气；

该公司在其网站公告称，GasTerra不会同意俄气的支付要求，因为这样做有违反欧盟制裁的风险，而且所需支付方式存在太多的财务和运营风险；

欧洲国家在如何处理莫斯科的要求方面存在分歧，公用事业公司对这一挑战的应对也各不相同。主要买家如意大利Eni SpA和德国Uniper SE曾表示，他们已经找到了支付的解决方案，并预计供应将继续；

Orsted的付款截止日是周二，该公司将继续以欧元付款。“俄气有可能停止向Orsted供应天然气，”该公司表示。天然气断供消息传出后，荷兰下月天然气期货由跌转升，一度上涨2.2％。随后持平于约每兆瓦时86.9欧元；丹麦和荷兰也依赖国内生产供应，但国内生产这几年来一直在下降，不足以完全满足消费所需。

【2】中国部分地区92号汽油价格创新调价机制后历史记录。

据报道，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2022年5月30日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高400元和390元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油更高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

对油价上调的原因，分析称，一方面地缘政治使得市场供应变得紧张，并且石油库存延续去库格局，市场看多情绪浓厚，另一方面，美国采取多个措施施压油价，限制其上涨空间，因此在本计价周期内，国际原油呈现震荡上涨走势。受此影响，本周期内国内参考的原油变化率处于正值区间内震荡上行。

发改委表示，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。。

【3】美国汽油价格再创纪录新高，夏季出行高峰临近，给驾车人士带来又一打击。美国汽车协会最新数据显示，截至周一，美国汽油平均零售价达每加仑4.619美元。这一水平高于一个月前的每加仑4.178美元，比一年前高出约52％；美国总统拜登已承诺要尽其所能来遏制创纪录的汽油和柴油价格，采取的措施包括释放数百万桶美国战略石油储备等。然而，价格还在继续上升，令驾车人士压力备增。

美国高峰驾驶季节传统上从5月底的阵亡将士纪念日开始，到9月的劳工节结束。尽管有人担心燃油价格飙升可能会削弱需求，但数据显示在最近几周攀升，显示美国全境有越来越多的人驾车旅行。

截止5月26日，数据显示全球出行指数周度环比下降0.9％。中国出行周度环比提升0.1％，欧洲地区交通量环比提升1.6％。截止5月18日当周全球航空煤油燃料需求周度环比下降0.3％，欧洲航班数周度环比增加0.9％，美国乘客数目周环比增加2.8％。航空公司面临飞行员短缺和航空燃料成本上升的问题，许多航空公司因此削减未来的航班安排。中国已排班航班数量比一周前增加5.4％，因部分城市开始放松疫情封控。

数据显示，近60％的美国人计划在今年夏天的某个时候去旅行度假，这是2019年以来的更高数据。这意味着经历两年疫情困扰后，美国人开始渴望外出旅行。然而相比之下，美国加油站的汽油价格在过去的一年上涨了约50％，大多数专家预计美国汽油价格还会继续攀升。

作者｜韩蕾

来源｜野马财经

千亿债务黑云压顶、百亿资产轮候冻结，如今的中信国安集团或许正在遭遇自己的“劫数”。

近日，中超第5轮打响，北京国安2:1战胜河南建业取得五连胜领跑积分榜，让一众球迷惊喜连连。然而在另一边，北京国安队的前东家中信国安集团却正在债务危机中苦苦挣扎。

据《时代周报》获得的一份名为《关于恳请中国银行保险监督管理委员会协调解决中信国安集团有限公司重组过程中有关问题的函》的文件显示，中信国安集团已启动资产重组工作，且中信集团正就旗下中信国安集团流动性风险向中国银保监会请求协助。

银行业知情人士透露，早在3月中旬，这份言辞诚恳的沟通函就在金融圈内广为流传，里面暴露的中信国安集团的债务问题让业内大吃一惊，业内互相核实后确认涉及负债1558亿规模和流动性危机基本都属实，而金融圈内对中信国安集团的危机早已知悉。

短短一个月内，25亿元债务违约、上市公司股份被轮候冻结、债券评级持续下调……加之之一大股东中信集团向相关部门递送的协调函件，无疑不在说明中信国安集团已经出现了流动性风险，且短时间内解决极为困难。

这个五年前发展势头正猛，通过“混改”成就了“世纪大拍卖”的中信国安集团，到底发生了什么？为何自带中信的“金字招牌”却依旧无法扭转衰败的命运？

也许历史已经告诉了人们其中的秘密。

千亿债务压顶，股权轮候冻结

2019年4月11日晚间，上市公司白银有色（601212.SH）、中葡股份（600084.SH）先后发布公告称，其控股股东中信国安集团持有的公司股份被轮候冻结。

公告显示，中信国安集团持有的两家上市公司的限售流通股，因涉及 *** 纠纷被北京市高级人民法院轮候冻结，冻结起始日 2019年4月11日，冻结期限为三年，自转为正式冻结之日起计算。

这已经不是中信国安集团持有股份之一次被冻结了。

野马财经统计发现，仅中葡股份一家上市公司股权就在今年被北京市顺义区人民法院、浙江省杭州市中级人民法院、辽宁省高级人民法院、北京市高级人民法院等各地法院轮候冻结。涉及公司包括中关村银行股份有限公司、华鑫国际信托有限公司、广发银行股份有限公司北京魏公村支行、中粮信托有限责任公司等多家金融机构。

白银有色公告

而截至目前，上述两家上市公司处于轮候冻结状态的股份数量，已经占到中信国安集团持股数的100%。另外，中信国安集团一致行动人中信国安投资有限公司持有的中葡股份约1.17亿股无限售流通股，也被司法冻结。据野马财经粗略估算，上述冻结的股权市值已经超过百亿元。

可是，现有股权的冻结并不意味着中信国安集团有了喘息的机会。在不久的时间里，它可能面临更加严峻的考验。

截至2019年1月底，中信国安集团整体有息负债规模达到了1558亿元，其中银行借款占绝大部分约有824亿元，其次是其他借款余额和债券余额共计450亿元左右。除此之外，中信国安集团还欠有保险公司、信托公司、证券公司等不同金融机构数百亿元的债务。

公开数据显示，截至2018年底，中信国安集团总资产2023亿元，基本可以覆盖全部负债。然而，联合资信评级却在公告称，中信国安集团持有的上市公司股权大部分质押或冻结，资金链紧张，融资及再融资难度加大，整体偿债能力有所减弱。

据《时代周报》披露，在中信国安债权人中，借款余额前四大金融机构包括工商银行99亿元，建设银行80亿元，农业银行66亿元，国开行64亿元。

而这些机构目前均未提起诉讼，这也意味着中信国安集团还将面临多家金融机构的潜在诉讼考验，情况十分棘手。

4月初，一家股份制银行业内人士对野马财经透露，他所在银行已准备好所有资料，准备启动司法程序保证贷款安全。

老牌国企之一，曾经风光无限

中信国安集团是家地地道道的老牌国企，追溯起来，已有30年历史。

1987年，曾经接待过多位前国家领导人的国安宾馆由中信集团投资成立，随后在此基础上组建了北京国安实业发展总公司，进而被列为中信集团一级子公司，后更名为中信国安集团。著名的北京国安俱乐部，就是其投资运营的。

3年前，中信国安集团启动混合所有制改革，股东大会表决同意由中信集团100%国有控股改制为6家股东共同持股。

改制后，中信集团持有20.94%，华泰汽车集团持股19.76%，广东中鼎集团有限公司持股17.78%，河南森源集团有限公司和北京乾融投资（集团）有限公司均持股15.81%、天津市万顺置业有限公司持股9.88%。5家民营企业合计出资80亿元。

消息一出舆论哗然，“国有资产被贱卖”的质疑扑面而来，中国证券网报道将其比喻为一场“世纪大拍卖”。

而争议出现的根本原因，在于“混改”的增资扩股的定价。

野马财经了解到，当时是中联资产评估集团操刀了此次评估。根据北京永拓会计师事务所出具的专项审计报告数据显示，截至2012年12月31日，中信国安集团合并资产总额为826.35亿元，债务总额671.22亿元，完成营收420.09亿元，合并净资产155.11亿元。扣除子公司其他股东权益后，归属于母公司中信集团的净资产10.6亿元，经中联资产评估集团评估、并经国家相关部委审核备案的净资产评估值为21亿元。在这一评估值基础上，2013年10月，中信集团与中鼎集团、森源集团等五家民营股东签署了增资扩股协议。

可以清楚的看出，80亿元占股79.06%的价格，已经与中信国安集团的合并净资产出现了倒挂。但如果以归属母公司中信集团的净资产看，评估值则溢价一倍。

清华大学马克思主义学院副教授刘震当时在《之一财经日报》上刊发评论文章指出，中信国安集团混改对于资产定价、股东遴选等所有环节都没有任何的 *** 息发布，最终却通过上市公司一纸公告宣布混改完成。

刘震强调，如果这种浑水摸鱼式的改革成为一种模式的话，毋庸置疑将导致一场瓜分和侵占国有资产的饕餮盛宴。

面对此类指责，中信国安集团随即通过媒体发声称，此次重组大比例降低国有股份，符合“混合所有制改革”的主旨，而引入民营企业，正是看中民企机制灵活、创新能力强。

狂飙突进，“国安府”项目陷纠纷

“混改”完成之后，中信国安集团的确一度向外界展现了混合所有制企业的活力，一路披荆斩棘开始了“买买买”的模式。

公开资料显示，2014年至2016年中信国安集团合并资产总额分别约为1172亿元、1580亿元和1663亿元。短短三年，对比混改前的数据，资产已经翻番。与此同时，集团全部负债也由2014年的676亿元上涨到2016年的1312亿元，涨幅同样惊人。

另据野马财经不完全统计，截至目前，中信国安集团至少为中信国安（000839.SZ）、中葡股份（600084.SH）和国安国际（0143.HK）3家上市公司的实际控制人，并且是白银有色（601212.SH）之一大股东；同时，通过旗下国安通信、 *** 满庭、国安化工等多个平台，中信国安集团还间接投资了江苏有线（600959.SH）、报阅传媒（838506.OC）。

除了上市平台及新三板挂牌公司之外，其还间接持有国家体育场有限责任公司（鸟巢）、银联商务、三六零（601360.SH）诸多知名企业，以及山东东明农商行部分股份，认缴45亿元参与中国互联网投资基金。

在此基础上，中信国安集团亦在全球范围内连续落子，投资了美国NextVR公司、南非之一黄金公司、安哥拉社会住房、玻利维亚盐湖众多项目，足迹遍布亚洲、美洲、非洲。

2018年1月，中信国安集团还曾拟斥资90亿元接盘万亿大鳄“明天系”旗下恒投证券（1476.HK，即“恒泰证券”），2018年4月，该交易最终告吹。

不过对于中信国安集团来说，快速的扩张，带来高额的负债，从而财务费用也水涨船高。2018年前三季度，中信国安集团财务费用为40.5亿元，同比增长近四成，对利润造成了侵蚀。

一方面是快速融资对利润的侵蚀，另一方面则是中信国安集团“造血”能力不足的凸显。

值得注意的是，中信国安集团旗下的核心项目，位处北京二环内的奢华大宅“国安府”房地产项目受诉讼影响，暂时无法进行销售。这进一步影响了国安集团财务状况，加剧了国安集团流动性问题。

2010年开始，中信国安集团通过公开交易市场获得了北京庄胜的地块，并着手开发“国安府”。据悉，公司曾先后投入约200亿元来解决拖延了15年的土地拆迁等问题。

由于地理条件优越，随着房价的飞涨，“国安府”项目俨然成为了中信国安集团手里的“肥肉”。据市场人士保守估计，这一项目的价值至少可以达到300亿元以上。

然而，美好的愿望稍纵即逝。2013年，北京庄胜将相关方告上法庭，要求返还地块的权益等。2017年3月24日，更高法判处中信国安集团返还该地块的土地权益。

局势突变，已启动资产重组

大约在8年前，时任北京国安名誉董事长罗宁曾撂下狠话：“比什么都别和中信国安比有钱，恒大再有钱也只是我们的冰山一角。”

时至今日，一语成谶。

工商信息资料显示，2014年参与中信国安集团“混改”的五家民营企业。除了万顺置业外，其余4家股东早在2014年、2015年便相继退出。

2016年12月，地产开发商中赫集团以35.5亿元买下国安俱乐部64%的股权，取代中信国安成为之一大股东。这也意味着北京国安这个在球迷心中熟悉的名字，已经换了主人。而让球迷们料想不到的是，其实在那时这个千亿资产的庞然大物已经站在了债务危机的前夜。

如果说2017年，“国安府”事件只是埋下了一个伏笔。那么从2018年开始，真正的危机才接踵而至。

在“去杠杆”的大背景下，众多金融机构都在不断压缩或提前兑付中信国安集团的表外资管业务，减少对集团的新增贷款业务及续贷业务。据媒体统计，2018年中信国安集团累计偿还金融机构借款达500亿元。然而其2019年内到期的有息负债仍高达732亿元。

重重资金压力下，中信国安集团也采取了一系列措施筹集资金。

2018年11月15日，中葡股份公告称，终止了部分募集资金投资项目，并将对应的3.52亿元剩余募集资金永久补充流动资金；2018年12月底，中信国安对旗下子公司盟固利动力的出售完成，换取21.72亿元现金；2019年4月12日，中信国安集团通过集中竞价方式累计减持湖南广电362.67万股，套现3000余万元。

与此同时，中信国安集团持有的中信国安、中葡股份、白银有色三家上市公司股票都已被高度质押。

东财choice

此外，有消息人士对野马财经表示，中信国安集团正在推进青海盐湖项目、三亚椰林滩酒店、海南万宁地产项目、京龙大厦等资产等资产的 *** 工作。并与债权机构协商再融资，推进债券发行。

作为之一大股东，中信集团也并没有坐视不理，而是积极介入到对中信国安集团的抢救中。只是，面对中信国安集团目前的状况，中信集团想必也没有十分把握。因此，它请求银保监会统筹协调，避免债权人在重组过程中采取抽带断贷、起诉查封、强行平仓之类的措施。

另据《时代周报》报道，中信集团已经启动对中信国安集团的资产重组工作。2018年9月，中信集团向中信国安提供35亿委托贷款作为紧急流动性支持。2019年1月，中信集团再向中信国安提供2.5亿委托贷款，专项用于中信国安拖欠外来务工人员工资。

如今，北京市朝外SOHO的西北角，国安大厦如往常一样安 *** 落，人们不会想到，在这个阳光灿烂的日子里，国安大厦的拥有者中信国安集团正在经历怎样的考验。你认为未来这个庞然大物将何去何从？欢迎在留言写下你的答案。

国际原油72小时实时行情价格走势图

6月10日消息，市场继续关注原油供需前景，汽油期货价格飙升，再创新高，而石油期货价格在触及三个月高点后小幅下跌。

纽约商品交易所西德克萨斯中质原油7月期货下跌0.60美元，收于每桶121.51美元，跌幅0.5％。在ICE欧洲期货交易所，全球基准布伦特8月原油价格下跌51美分，收于每桶123.07美元，跌幅0.4％。WTI和布伦特原油周三均收于3月8日以来的更高水平。

纽约商品交易所7月汽油期货上涨1.3％收于创纪录的每加仑4.2762美元，7月取暖油上涨2.1％收于每加仑4.4037美元。7月天然气上涨3.46％收于8.963美元/百万英热单位。

分析师称，美国强劲的汽油需求仍是推动石油期货的因素。美国能源情报署周三公布，上周汽油库存减少80万桶，即便汽油价格触及纪录高位，隐含需求仍大幅上升。

由于美国的夏季驾车季节正在到来，分析师们说，原油库存紧张可能会继续支撑油价。

“无论原油价格出现何种疲软，都可能是短暂的，因为这将是有史以来最繁忙的驾驶季节之一。Oanda高级市场分析师Edward Moya在一份报告中表示:“尽管油价逼近每加仑6美元，但被压抑的度假和旅行需求将会提前释放，对原油的需求将会强劲。”

天然气期货交易波动较大，周三美国更大的液化天然气出口设施之一发生火灾后，天然气期货下跌。据道琼斯通讯社（Dow Jones Newswires）报道，由自由港液化天然气公司运营的德克萨斯工厂的产能为20亿立方英尺/天，相当于美国产量的2％左右。

Natgas周四出现反弹，此前美国能源情报署说，上周储存的燃料增加了970亿立方英尺，符合接受调查的分析师的预期。这使得天然气储量比5年平均水平低3400亿立方英尺。

01

国际原油再次突破120美元大关。

最近一段时间国际原油价格一直在高位震荡，但是进入6月份之后，因为受到欧盟决定禁运俄罗斯75%原油的影响，国际原油价格一路走高。

6月8日，布伦特8月原油期货涨3.01美元，涨幅2.5%，收于123.58美元每桶；WTI7月原油期货涨2.7美元，涨幅2.26%，收于122.11美元每桶。

布伦特原油以及纽约原油纷纷突破120元每桶，这也创2022年3月8日以来的更高水平。

进入3月下旬之后，国际原油长期在100美元到115美元之间震荡，在利多因素和利空因素博弈之下原油起起伏伏。

而最近一段时间国际原油价格突然掉头上涨，进入5月下旬以来，原油价格已经持续上涨，跟5月初相比，目前国际原油价格涨幅已经超过15%。

而这段时间国际原油价格之所以持续上涨，有一个很重要的原因是，欧盟计划减少从俄罗斯进口75%的原油。

最近一段时间，欧盟对俄罗斯原油进口的态度直接影响着国际原油价格的走势，只是过去几个月时间，虽然欧盟口头上宣称要减少从俄罗斯进口原油，甚至禁止俄罗斯进口原油，但是整体减少的幅度并不是很明显。

只不过在5月31日举行的欧盟峰会上，欧盟终于达成了一个共识，欧盟将逐步削减75%的俄罗斯石油进口，而且年底前这一比例将扩大到90%。

除了直接减少原油进口之外，欧盟还通过其他手段来限制俄罗斯石油的出口，比如计划禁止欧盟保险公司为运输俄罗斯石油的船舶提供保险等等。

保险禁令对俄罗斯出口产生的影响是相对比较大的，目前很多油轮都会投保，除了给船舶自身的硬件投保之外，还会有防止原油泄漏的一些保险，而这些保险大多都是向欧洲一些保险公司进行投保。

假如欧洲各大保险公司真的停止为这些油轮承保了，这些油轮将不敢直接从俄罗斯运输石油，因为那样风险太大了。

也正是因为受到这些因素的影响，这一段时间国际原油价格一路上涨，直至突破120美元大关。

而且按照目前国际原油价格的走势来看，假如未来欧盟落实减少从俄罗斯进口石油，不排除国际原油供应缺口会进一步扩大，到时原油价格还会继续上涨。

02

国内油价还得继续上涨，全国油价将全面进入9元时代。

目前我国原油进口依赖度比较大，超过70%，也正因为如此，我国国内成品油的定价是跟国际原油挂钩的。

我国成品油以10个工作日为一个调整周期，在调整周期内，假如国际原油变化率比较大，对应的国内成品油调整幅度超过50元每吨，那新一轮成品油调整窗口期就会开启。

进入2022年以来，随着国际原油价格的不断上涨，我国的成品油也持续上涨，进入2022年以来，原油进行了11次调整，其中10次上涨，1次下跌。

而且根据本轮成品油调整周期的观察来看，预计6月14日国内汽柴油价格还会继续上涨，而且涨幅应该不小。

截至6月8日的第7个观察日，国际原油变化率大约是6.7%，对应的国内成品油预计会上调320元左右每吨，相当于每升汽油将会上涨0.24元左右。

经历5月30日油价调整之后，目前国内有很多省份92号汽油已经进入9元时代，假如6月14号油价继续上调，只要每升上调幅度达到0.2元以上，那全国92号汽油将全面进入9元时代。

目前，除了海南和 *** 比较特殊之外，国内92号汽油更高的是云南的9.16元每升，更低是新疆的8.8元每升。

假如14日国内92号汽油每升上调0.2元，到时包括新疆、陕西、宁夏这些油价比较低的省份也将全面进入9元时代。

03

油价越来越高，汽车已无处安放。

随着汽车价格的不断上涨，现在大家开车成本越来越高，目前很多省份92号汽油每升都达到9元以上，加满一箱50升的油要花450元以上，这个成本要比2021年末多出140元以上。

假如大家经常使用汽车，尤其是开车出远门，那每个月花在油费上的钱可不是小数目。

因此在油价持续上涨的背景之下，现在很多人都开始逐渐转变自己的出行方式，比如有些人选择公交出行，有些人选择地铁出行，有的人选择自行车出行，结果导致汽车只能放在家里面。

另外在油价持续上涨的背景之下，有些人开始考虑将燃油车转换成新能源汽车。

虽然最近一年多时间油价持续上涨对燃料车影响比较大，但是对于电动车影响并不大，因为最近几年我国的电价总体比较稳定，新能源汽车的运行成本整体比较低。

目前新能源汽车充电有高峰期和低谷期之分，在低谷时期去充电，每度电只需要四五毛钱，而一台汽车充满电大概是需要60度电到100度电之间。

相当于充一次电的成本大概是24块钱到50块钱之间，这个成本只相当于燃油车的1/10左右。

由此可以看出，在油价持续处于高位的背景之下，电动汽车的优势还是比较明显的，难怪最近两年时间新能源汽车销量很火爆。

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