10月份WTI和布伦特原油价格继续回落趋稳,盘旋在每桶60美元下方。10月份WTI原油现货平均价格为59.42美元/桶,与去年同期下降3.69美元/桶,同比下降5.85%;布伦特原油平均现货价格为58.12美元/桶,与去年同期下降0.99美元/桶,同比下降1.68%。迪拜原油的现货价格为56.63美元/桶,比去年同期增长2.21美元/桶,同比增长4.05%;OPEC一揽子石油均价为55.16美元/桶,比去年同期高出0.53美元/桶,上涨0.97%。
据国际能源署11月份发布的《石油市场月度报告》信息,受库存充裕影响,中国需求受到抑制,10月份温暖的气候以及至今为止没有发生的飓风降低了美国和欧洲的需求。10月份世界石油供应量日均8530万桶,比前一月日均增长10万桶。秋季大规模的检修让10月份经合组织成员国原油加工量在9月份下降70万桶/日后进一步减少了130万桶/日,10月份全球炼油厂检修高峰,估计当月平均降低了370万桶/日的原油加工量。10月份美国和日本成品油库存每周数据显示下降。
2005年10月-2006年10月国际主要原油现货价格走势
单位:美元/桶
WTI
布伦特
迪拜
阿曼
米纳斯
WTI/迪拜
布伦特/迪拜
OPEC一揽子油价
2005年10月
63.11
59.11
54.42
55.79
58.74
8.69
4.69
54.63
11月
58.82
55.92
51.84
53.03
54.27
6.98
4.08
51.29
12月
58.92
56.28
52.83
53.87
53.92
6.09
3.45
52.65
2006年1月
64.06
61.93
57.42
58.24
61.59
6.64
4.51
58.48
2月
61.98
60.88
57.9
58.84
61.63
4.08
2.98
56.62
3月
62.65
61.21
57.51
58.8
61.76
5.14
3.7
57.87
4月
68.71
69.26
63.13
64.56
68.24
5.58
6.13
64.44
5月
70.85
70.1
64.97
66.32
70.43
5.88
5.13
65.11
6月
70.62
68.12
64.98
65.96
68.55
5.64
3.14
64.6
7月
74.24
73.39
68.91
69.91
73.09
5.33
4.48
68.89
8月
73.67
74.36
69.4
70.58
75.91
4.27
4.96
68.81
9月
65.11
63.09
61.3
62.53
65.22
3.81
1.79
59.34
10月
59.42
58.12
56.63
57.6
55.96
2.79
1.49
55.16
2003年1月-2006年10月国际主要原油现货价格走势
参考资料:
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上半年受环保及相关行业政策等因素的影响,柴油需求不容乐观。进入7月下旬,北方高温天气、南方台风多雨天气拖累,柴油价格上涨受到一定限制,介于原料成本高企,以及部分政策的连带支撑,价格较历史同期偏高。
图1、2016-2018年柴油批发价格走势图
数据来源:隆众资讯
据隆众数据分析:2018年上半年,中国主营柴油价格呈先抑后扬走势,2018年柴油半年度均价为6523元/吨,较2017年半年均价5528元/吨,上涨995元/吨,涨幅为18%。上涨的原因,主要是2018年原油涨幅较大,一度突破70美元大关,2018年6月底WTI涨至74.15美元,而2017年6月底同期仅为44.74美元,上涨幅度高达30美元,导致炼厂加工成本提高,价格一路上行。
国家出台“蓝天保卫战”的三年行动计划,部分不合规的柴油资源遭遇打压,汽柴价格或将维持高位。
国内柴油价格高企,是需求带动还是有价无市?我们通过各省市的需求情况来一探究竟:
图2、国内柴油消费量需求占比
单位:元/吨
数据来源:隆众资讯
从上图2国内柴油消费量需求占比图中可以看出,2017年我国成品油消费总量在1200万吨以上的省市共有12个,柴油消费量在500万吨以上的十省市中,有六省市位于沿海,华东占了四个:山东、江苏、上海、浙江,再就是辽宁、广东。
图3、国内柴油消费量需求占比
数据来源:隆众资讯
见上图3,国内各省市的需求情况参差不齐,青岛主营本月计划量已全部完成,泰安中油因为油库整改,发油量受到影响,完成率仅为不足3成。江苏中石化计划量完成率仍存缺口,在7-9成左右,江苏中油削减了任务量,苏南超额完成,苏北仍存欠量。而浙江主营省公司总任务已基本追平。主营月度计划量的完成进度高低不一。那么柴油零售是否存在可观的利润?
图4、柴油零售利润走势图
单位:元/吨
数据来源:隆众资讯
从柴油零售利润图中可以看出,2018年7月,中国加油站综合利润,柴油平均零售利润1361元/吨,环比下降3.16%。月内零售价兑现下调,但批发价接连上涨,柴油批零价差缩小,导致利润走跌。
零售利润下降,那么柴油进出口利润是否存在套利空间?见下图4,柴油进出口套利分析:
图5、柴油进出口套利走势图单位:元/吨
数据来源:隆众资讯
7月份,我国进口新加坡柴油平均每吨亏损13.83元,较2018年6月份亏损下降56.7元/吨,我国华南口岸柴油出口至新加坡平均每吨亏损287.58元,较2018年6月份亏损增加13.5元/吨。
进口方面,新加坡柴油价格上调,而国内柴油价格同步上涨,使得进口利润亏损收窄。出口方面,国内柴油批发价格上涨,而新加坡地区柴油价格同步上调,使出口收入亏损增加。
整体来看,国内资源过剩问题依旧突出,主要表现为炼油产能仍在扩张,而新能源等替代能源的上马,导致柴油需求增长呈继续放缓的趋势。
一、原油价格走势图主要从K线,KDJ,boll线,MACD出发,结合小时线 4小时线进行分析。如果做的是超 短线的就看5分钟线和15分钟线。K线判断:1小时4小时日线假如出现了较大的阳线,那么比较有效的支撑就有大阳线的底部、中部和顶部,可以作为参考,其中日线尤其重要。boll判断:小时线,4小时线,日线的boll上轨都是近期有效的阻力 boll下轨则作为近时间段有限支撑,最好就是boll和4小时结合。
二、支撑位压力位的判断方法。这在原油上绝对是重点,因为原油不看大盘,没有庄家,也没有成交量参考,所以在支撑位和压力判断方面。全世界的投资者都看得非常重要,因此原油支撑位和压力的判断准确性也比炒股判断的准确性要高得多。支撑位和压力位的意义是当原油价格到了这个位一般就会反弹,如果要直接突破这个位就还会继续走,判断支撑位、压力位的理论上讲方法是很多的,但在这里本人只介绍几个非常重要的方法就行了,因为如要判断方法讲得太多会让大家做交易无从下手,一个是整数位如4500,4600,4700等等是支撑位和压力位,二是是前期的最高位和最低位是支撑位和压力位(这个在K线图上可以看到)。一般在操作上,做交易的本人见议最好在支撑位和压力位附近下单比较安全。例如,原油从高位跌到了支撑位4500附近,哪么你可以做多,哪么止损可以在4480下方,如果行情破位止损,亏损也不会太多的。反过来讲,如果行情直接下冲破了4580,哪么你就可以做空,行情还会跌的,但要等回调后再做空,这时你反手做空一样可以赚回来。当然,相反在压力下方做空,和突破压力位做多道理是一样的,我就不多讲了。包括你赚钱的目标都可以考虑在支撑位和压力附近的,比如我从4500做多,哪么涨到了4600,这就是个压力位,我也可以考虑在这个位附近平仓了结。因为原油的支撑位和压力的确是非常准的。
三、美元指数。美元指数是影响原油涨跌的最重要因素之一,美指数的涨跌跟原油的涨跌方向是相反的,在行情软件的左下角可以看到美指数的变化的,当然美指数也是有走势图和技术指标的,有时候大家看黄金的行情无法判断涨跌的时候,可以直接看美元指数走势和技术指标判断也是一样的,方向与原油的走势是相反的(当然影响原油价格的因素也不只是美元,所以这个判断也不是绝对准的)。另外就是原油连续,它与原油的涨跌方向是相同的,它也是影响原油涨跌的一方面因素。当然本人认为美指才是最主要的因素。
四、经济数据和政策因素了。数据以美国的经济数据为重点,判断方法其实很简单的,例如这个数据显视美国的经济利好,说明美元就要涨,原油就要跌,相反数据显视美国的经济不好,哪么说明美元要跌,原油要涨,所以这些都是围着美元转的,看数据主要是看这个数据对美元是利好还是利空,因为原油和美元是相反的嘛。能判断美元就可以判断原油了,另外还有原油的供求关系也是很重要的了,例如政策和数据显视全求经济有不好哪么就会有很多人买原油了,说明原油就要涨了。
以伦敦交易所的北海布伦特原油价格走势为例,布油年初受国际市场供需以及欧佩克国家限产影响,价格反弹至60美元/桶附近,但是迟迟没有形成突破。自2月以后,有消息称美国加大页岩油产量,市场普遍担心美国借欧佩克限产之际抢占市场,布油价格开始快速下跌,走出了一波调整行情。特别是5月欧佩克继续延长限产协议9个月,令市场对美国借机抢占市场的担忧达到顶点,布油6月下旬跌至年内最低的45美元/桶。不过受美元指数加息落地后调整影响,油价从低位开始一路反弹。特别是中东局势不稳定,沙特阿拉伯先是纠集海湾国家与卡塔尔断交,中东产油国之间的剑拔弩张令油价走高,其次沙特阿拉伯自身政权稳定性不足,也对油价形成利好。布油在10月底突破60美元/桶的大关,在国际经济逐步复苏、原油需求相对稳定以及产油国集体限产等多重因素下,布油基本上突破60美元/桶。
(/)7月11日讯, 原油走势回顾: 周三(7月11日),国际原油价格下跌,布伦特原油一度跌逾1.2美元,之前美国总统特朗普威胁将对中国实施新的贸易关税。此外由于对伊朗原油出口的制裁相当急促,美国将考虑各国提出的豁免要求,短期内空头气氛也因此加强。
但有业内人士警告称,美国全面制裁伊朗若生效,高达三位数的油价在未来数年间将再度成为常态。
特朗普政府周二在与中国的贸易战中加码,称美方将对另外2000亿美元中国进口商品加征10%关税。该消息拖累大宗商品及股市下跌。
悉尼CMC Markets首席市场策略师Michael McCarthy表示:“贸易疑虑今日影响市场,原因在于其已经超过市场原本的预期,尽管还要一段时间才会生效,若这些关税真的实施,将会冲击全球经济成长及需求。”
美国石油协会(API)公布,上周美国原油库存减少680万桶,降幅高于预期,促使油价上升;美国能源资料协会(EIA)将于北京时间周三22:30公布库存数据,分析师预计原油库存下降450万桶。
对伊制裁,美国自感用力过猛
由于对伊朗原油出口的制裁相当急促,美国将考虑各国提出的豁免要求,短线空头气氛也因此加强。美国先前要求各国自11月4日起全面停止伊朗原油进口,否则将面临美国金融措施,无从豁免。
美国国务卿蓬佩奥(Mike Pompeo)周二表示,美国将考虑部分提出的豁免11月开始生效的伊朗石油出口制裁的要求。
虽然沙特及其海湾盟国已经承诺增产以补上缺口,但市场对供应不足的顾虑却已持续存在,市场预计特朗普的伊朗石油禁令将会令全球消失至少80-100万桶的石油产能。
业内人士表示,美国全面制裁伊朗依然难免生效,原油价格或在2018年下半年即跳涨50美元/桶至120美元。而由于前几年石油新增储量勘探不力,供给缺口或趋于长期化,这会使高达三位数的油价在未来数年间再度成为常态。
今日原油价格走势分析: 价走势震荡,主要受基本面消息影响。MACD显示,原油上行动能正在持续收缩,且MA5日均线正在逐渐回落,且RSI也自超买水平温和回落,不过,目前仍未确认油价是否能继续回调。
4小时图显示,MA均线目前涨势已经暂停,且20周期均线有下穿40周期均线趋势,这或暗示油价短线的走势倾向震荡回落,需要注意的是,MACD显示下行动能疲软,油价下行将很快受到50周期均线以及云图上行云的支撑。不过,从整体来看,云图上行云涨势暂停,油价短线回落的风险加剧。从小时线来看,油价目前已经进入了一个下行通道。因此生鑫认为,油价短线可能或倾向于震荡下行。
原油操作建议:
1、原油建议74.3附近空单,止损0.3,止盈0.4-0.8;
2、稳健者73-73.4布局多单,止损0.4美元,止盈0.4-1.2美元。整体原油高位震荡,波动来回较大,操作适当控制仓位。
今日原油投资重点关注:
19:00
美国7月8日当周MBA30年期固定抵押贷款利率 4.79%
美国7月8日当周MBA抵押贷款再融资活动指数 996
美国7月8日当周MBA抵押贷款购买指数 245.5
美国7月8日当周MBA抵押贷款申请活动指数 363.6
美国7月6日MBA抵押贷款申请活动指数 -0.5%
20:30
美国6月PPI月率 0.5% 0.2%
美国6月核心PPI月率 0.3% 0.2%
美国6月PPI年率 3.1% 3.1%
美国6月核心PPI年率 2.4% 2.6%
22:00
加拿大7月11日央行基准利率 1.25% 1.50%
22:00
美国5月批发销售月率 0.8% 0.5%
22:30
美国7月6日当周EIA原油库存(万) 124.5 -387.5
美国7月6日当周EIA俄克拉荷马州库欣原油库存(万) -211.3
美国7月6日当周EIA汽油库存(万) -150.5 -100
美国7月6日当周EIA精炼油库存(万)13.4 100
美国7月6日当周EIA精炼厂设备利用变动率 -0.40% 0.10%
美国7月6日当周EIA原油产量引伸需求数据 19777
美国7月6日当周EIA车用汽油总产量引伸需求数据 10355.7
美国7月6日当周EIA蒸馏燃油产量引伸需求数据 5535.9
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