2021年三月份原油走势分析（2021年3月国际原油价格走势图）

国际原油维持牛市，3日国内成品油或迎来“八连涨”，对有车人士有何影响？

2021年，油价成为了所有司机朋友们关注的重点，自打新年以来，国际原油维持牛市，并且在3日国内成品油或迎来八连涨，这对于所有的有车一族来说，绝对不是什么好消息，那将意味着我们加满一箱油，得多花十几块钱，一次十几块，一年下来可是一笔不小的数目啊，又将进入加不起油的时代了，当然，对于绝大多数人来说，即便油价如此之高，可是依然无法改变这个现状，只能硬着头皮去加油，然后每一次加完自己就肉疼一下，其实要想控制自己车辆的油钱，方法是挺多的，下面大家就一起来简单的了解下。

首先是良好的驾驶习惯，为什么经常听很多车主朋友们反馈，自己的油耗很高呢，根本跟官方数据不匹配，这个时候大家往往都是把责任归咎于车辆本身，而从未去找过自己的原因，其实之所以能有这个参考数据，那肯定是经历过多次测试的结果，如果你达不到那就要找找自己的问题，看看自己的驾驶习惯，往往很多时候，因为自己的不良习惯而导致自己车辆的油耗异常增加，所以大家一定要高度关注。

其次是规范的维护保养，车辆是个机械，所以他需要规范合理的保养，只有这样才能保障它的车况，而减少一定的油耗，但是很多时候，大家往往因为省钱而对于有些维护项目熟视无睹，所以造成车况不佳，这才是油耗增加的罪魁祸首，所谓车辆三分靠修七分靠养，也由此可见养护重要性，规范的维护保养，才是控制油耗的关键所在。

所以说，即便市场石油行情不理想，但是主动权依然在我们自己手上，要想控制成本，那就从自身出发。

为什么原油涨化工跌

一、为什么会有原油与化工品的背离？原油上涨做多下游化工品难道错了？

这个问题细分为两个方面，

第一个是原油与下游化工品的关系。首先，原油是化工品的原料，但是并不是所有的化工品，都是用以原油来生产的。譬如，甲醇国内的生产工艺70%是煤炭法生产，而PVC国内的生产工艺大部分是电石。国外的甲醇生产工艺也是天然气法，并不需要原油。国外的PVC生产工艺很大一部分来自气体化工，当然也有一部分是原油法生产。所以，原油的上涨与下游的化工品并不是直接的线性关系。

第二个方面，即使是原油法生产的化工品，原油的价格也与下游的化工品传导并不是同步的。每个商品自身的基本面矛盾大于成本的推动力量的时，供需的矛盾驱动力更强。我们应该以化工品自身的基本面矛盾为主，原油的成本推动看作一个是次要矛盾。

二、哪些化工品是原油法生产的，哪些是煤炭法生产的，哪些又是气体化工法生产的？

这个问题是非常重要的，原油法生产的化工品大部分是芳烃类，譬如PTA，涤纶短纤，苯乙烯，还有沥青，燃料油是由原油生产的。煤炭法的下游产品比较多，如尿素，甲醇，还有一部分PP，塑料L，还有PVC也是煤炭法生产的。气体化工法生产的产品的有PP，LPG，乙二醇，塑料L等。

很多化工品的来源比较多，譬如乙二醇可以用原油法生产，直接用石脑油合成，也可以用煤炭法生产，还可以用气体法生产。而PVC可以用原油法生产，也可以用煤炭法生产，国外也是气体化工合成。LPG大部分是直接气体化工开采，我们国内是炼厂生产过程中的气体，所以也是比较复杂一些。如果一个产品的成本来源比较广，譬如PVC与PP受原油的影响就小一些，国内的产品价格更多还是看煤炭的成本。原油一个成本变量不足以引发这样多工艺产品的成本，所以这是一个重要原因。

三、经常有这样的情况，原油的价格上涨，即使是原油法生产的PTA，沥青等价格也是在下跌，这又如何解释呢？

2021年春节之后，由于美国的严寒天气的影响，美国及欧洲很多的化工装置被迫停产，我们看到国内的化工品大幅上涨，但是原油在3月份波动并不是很大。下游化工品上涨的幅度小于原油上游，这是为什么呢？

因为原油要向下游的化工品加工，中间需要一个环节，也就是石化炼厂，当中间的石化炼厂停产的时候，原油不能通过炼厂变成下游的化工品，自然下游的化工品会暴涨了，因为缺货。现在，刚好相反，国外装置从6月份开始陆续恢复了，我们看到外盘的商品乙二醇，苯乙烯，PVC，PP，塑料L都在下跌，说明国外的供应恢复了。国外供应恢复，必然是炼厂的开工率上去了，炼厂需求采购原油，然后生产下游化工品。所以原油紧张，下游化工品供应增加，这种情况下两者也是会背离的。

2020年油价以“四连涨”收官，2021年油价走势将会如何？

今年的汽油价格调整早已完毕，尽管在今年第三季度石油价格早已出现涨多跌少，但是因为上半年度下挫的够多，总体今年还是下挫的状况，接下去将开展二零二一年的初次汽油价格调整，现阶段间距该次汽油价格调整也有一段时间。期待石油价格别再次增涨便是，终究早已连增了4次。

二零二一年初次汽油价格调整时间，1月15日24时，但是因为如今进到到元旦节三天暑假，数据统计都还没出去，但是昨日收市的国际原油价格再次了增涨的行情，现阶段国际原油又贴近52美元/桶了，就在今天的国际原油价格态势来讲，新一次汽油价格调整的数据统计，十分有可能还是预估上涨的状况。

伴随着今年十一月来国际原油价格的持续增涨，现在油价数据统计早已出现了4连增，在这期间的石油价格数据统计一开场就超出50元/吨的上涨红杠，而且最后都完成了增涨，因为现阶段国际原油价格仍在增涨行情中，如今看二零二一年第一个工作日内大概率还会继续是预估上涨的状况，期待别超出石油价格的上涨红杠，终究我并不期待见到石油价格出现5连增。

期待二零二一年初次汽油价格调整可以下挫，二零二一年的汽油价格调整时刻表早已梳理结束，大伙儿能看今日的第二篇文章内容，如今间距新一次的汽油价格调整也有贴近2周的时间，石油价格不清楚能迈入一次下挫，终究如今连增了4次，如何而言也应当来一次下挫了，自然这都需看接下去国际原油价格的行情才行，终究第三季度来国际原油价格都会增涨的行情中，在新的一年大伙儿针对石油价格还是期待会下挫的。

中石化预计今年油价平均为每桶102美元，后续的油价是否不会涨了？

中石化预计今年油价平均为每桶102美元，后续的油价是否不会涨了？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

3月28日，在2021年度业绩说明大会上，针对油价走势，中国石化表明，依据一部分国际性投资银行对石油价格的预测分析，2022年国际原油价格均值约为一桶102美金，2023年均值约为一桶85.8美金。

近年来国际原油价格连续增涨，已提升一桶100美金，中国石化怎样看待将来油价走势？针对股民的提出问题，中国石化老总马永生表明，2021年，全球经济恢复增长，国际石油价格振荡上涨，布伦特现货交易全年度平均价为一桶70.7美金，同期相比增涨69.7%。当前油价低位振荡，危害油价走势的原因有很多，如国际局势要素、宏观经济政策迈向、OPEC+现行政策与实施幅度、库存量多少、美金的高低等。将来油价走势有较大的可变性，难以精确预测分析。现阶段，中国石化掌握一部分国际性投资银行对石油价格的预测分析，他们对2022年布伦特石油价格的预测分析均值约为一桶102美金，2023年均值约为一桶85.8美金。

现在油价那么高，新冠疫情也反复，对公司生产经营危害大吗？一季度业绩怎样？马永生回复称，上年中间经济会议明确提出了稳增长的对策，2022年中国经济发展会持续保持较快增长，这将推动石油石油化工产品需求平稳增长。中国石化已搞好全年度生产制造分配，并将按照市扬转变动态性提升。2022年1至2月份，公司把握住石油石油化工产品需求再次增长的有益机会，全力以赴提升生产经营分配，大力推动全产业链、顾客价值总体提质增效。3月份，国际性国际局势形势焦虑不安，国际原油价格迅速增涨，给公司生产经营产生一定挑战。公司紧随销售市场转变提升生产经营，获得了显著成绩。现阶段看，公司一季度的生产经营维持了不错的趋势。中国石化将在4月中旬公布一季度业绩。

3月27日晚，中国石化公布2021年度季度报告表明，依照国际性财务报表规则，公司完成销售额以及他营业收入2.74万亿，同期相比增长30.2%，公司公司股东应占盈利719.75亿人民币，同期相比增长115.2%。依照中国企业会计准则，属于母公司公司股东的纯利润712.08亿人民币，同期相比增长114%，经营业绩创近10年同期最好是水准。中国石化表明，公司业绩增长关键归功于公司石油石油化工商品交易量提升和商品涨价。

依据中国石化2021年报对2022年的未来展望，2022年全球经济有希望维持恢复增长。中国经济发展有希望完成平稳增长，长期性稳步发展的基本情况始终不变。预估成品油批发市场的需求再次恢复，天燃气、石油化工产品需求不断增长。充分考虑国际局势、全世界供求转变、库存量水准、“双碳总体目标”等危害，预估石油价格起伏风险性扩大。

油价2021首次调价，未来的油价走势会如何？

八涨五跌十二搁浅

2020年已经成为过去，在这不平凡的一年，各种事物都在经历着不同寻常的变化，而在2020年最后一天，国内成品油的价格就给广大群众带来一份不大不小的惊喜。在31号的最后一秒，国内成品油调价窗口结束了一年的任务，以上涨给2020画了一个句号。

相比较于上一次的价格调整，本次的上涨又意味着司机朋友们每加满一箱油，有需要多掏出3-4元左右的毛爷爷。这一消息无疑让广大消费者头疼不已。

根据国家节假日安排意见国内成品油的调价规则，在2020年我国成品油一共进行了25轮油价调整，首次调整的时间为1月24日24时，后面每10个工作日一调整。

从整个2020年的油价调整来看，6,7,8月三个月份经历了三次油价上调，而10-12月份则经历了夸张的五次上调，油价下调则集中于开年的几个月份，主要是2,3月份，经历了3次下调，9月和11月又经历两次下调，其他大部分时间则是搁浅的状态。

整个2020年，国内成品油的调价呈现出了一幅“八涨五跌十二搁浅”的态势，油价的频繁上涨也是引来不少司机的吐槽。

2020年末，国内油价已经是五连涨，一度涨得让司机们心慌慌，大家都在担心油价会一直涨下去，因为目前疫情和国际形势的各种不确定性，也给油价的调整带来各种影响因素。

油价受什么影响？

但是广大消费者大可不必过于担心，因为油价一直是受市场调控的。

在过去几个月，石油市场经历了堪称灾难的困境，从沙特阿拉伯和俄罗斯爆发价格战开始，疫情的肆虐又导致了石油需求的崩溃，欧派克历史性的减产，索性最终并未成行，一连串的事件导致油价不断下跌，遭受如此重击，想必原油市场短时间很难迎来强势反弹。

虽然这仅仅是短期的状况，但是这也似乎预示着石油市场的末日不远了。

从长期和行业的本质来看，油价的反弹是自然的循环，但是因为病毒，一起的发展似乎又没法循规蹈矩。

通常情况，如果没有经济的迅速增长导致油价需求的激增，油价只能降到如此低的水平。但是目前疫情对经济产生了巨大打击，导致消费的递减，而目前的储油能力已经达到极限，所以，当前的需求水平实在难以拯救油价。

疫情不仅对经济有打击，同时带来的是各种封锁，相应的是人们通勤和旅行的减少，石油的需求降低，所以疫情的走势将很大程度决定油价的高低。2020年下半年油价的上涨正是因为得益于疫情的有效控制。

因此，2021年疫情的走势将成为油价走势的一个重要干扰因素。

另一方面，按照国家发改委现行价格规定，国内的成品油价格与国际油价是实行挂钩联动机制，因为近期国际油价总体上涨，这也导致了国内成品油价格的上调。

而美国新总统拜登上任之后会带来新的一轮经济刺激，美国商业原油库存的下降和中国进口量的激增也会带来利好消息，导致国际油价的上涨。

2021油价走势

短期来看，我们很快就要迎来下一轮的价格调整，而根据当前的国际原油价格水平，下一轮的调整我们应该的大概率依然是上行趋势，幅度接近于105元/吨。

沙特阿拉伯此前已经承诺在2-3月额外减产，而拜登即将推出大规模的积极刺激机会，希望以此提振市场士气，各种因素作用下，下一轮油价上调俨然是势在必行。

由此意味着，我们极大概率要迎来油价“六连涨”。

当然，这也不是说在2021年油价会一直涨下去。短期内，国际油价会维持在50-60美元/桶的价格，但是冲破60美元的概率并不大。

这是之前分析的多种因素作用的结果，其中包括沙特的减产、经济形势的好转、美元贬值等等，这些都会支撑油价一直保持在一个较高的水平。但是就目前的经济形势来说，油价上调还是面临着不小的阻力，一方面疫情不断反复，经济的复苏并不理想而且很有可能遭受二度重创。

同国际油价一样，国内成品油的价格势必会是短期上行的趋势，但是上涨的幅度并不会特别大。

2021年，国际油价势必还是会面临波动起伏的状态，一切都充满了不确定性。因为影响油价的因素太多而且复杂，不论是哪一方的作用力，都会倒是油价的起伏。

全球经济形势在受疫情影响下合适能够恢复，疫情能否得到有效控制，疫情持续时间，疫苗的研制等等问题都是影响油价走势的重要因素。因此未来油价的情况，需要综合这些方面去考虑。

而另一个重要的影响油价稳定的因素则是沙特和俄罗斯能否严格遵守限产协议，另外还有地缘政治因素也可能成为X因素，像中东问题，美伊关系，叙利亚、利比亚战乱等等，太多的问题会最终作用到油价上，我们无法预知未来世界走势。

所以与之息息相关的油价走势更是难以预知，只能是根据对于当前形势的猜测而对油价做出一个大概预计。

2021年，只能说全年的油价平均水平会高于2020年，价格水平很可能会保持在45-55美元/桶的水平，具体的情况，还请大家拭目以待。

今日国际原油的价格走势图是什么样？

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油价调整窗口期国内油价不涨不跌，让很多期待“三连跌”的车主失望了一把，不过根据3月4日国际原油的走势分析，国内油价在下次窗口期到来之时肯定会迎来大跌，虽然国际原油方面已经达成产量下降的意见，仍无法阻止92号、95号汽油价下跌，下面让我们一起来看今日全国油价变化。

今日，OPEC国际产油国联盟组织和俄罗斯将在维也纳会晤，就阻止国际油价暴跌事件进行讨论，双方对于深入石油减产的目标达成一致，拟定将之前的每天削减60万桶原油产量增加至每天削减100万桶，而如此大规模的减产势必会对暴跌的油价起到缓解作用。

国际分析师也认为，虽然国际原油产量大减，但国际公共卫生事件如果短时间内得不到控制的话，国际原油下跌的情况仍然是无法阻止的，所以在未来的一段时间内油价能否恢复原来的涨势还未知。

国内油价：国内方面本次油价调整窗口期虽然油价没有任何变化，但不涨的现象已经表明国内原油市场已经受到冲击，国内汽油需求量短期并有没完全恢复正常，3月原油需求量并没有大家认为的那么高，因此短时间内国内油价不会上涨。