长安汽车怎么样知乎提车（长安车这么样）

长安汽车怎么样？

长安汽车很不错。

国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三、行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一。

在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。

动力研发：

国内首创动力总成品牌— BLUECORE蓝鲸动力：以“劲、净、静”为品牌核心价值，形成包括蓝鲸发动机、蓝鲸变速器，及全面拥抱电气化的蓝鲸油电混驱为一体的全新模块化发动机研发平台，为高效能汽车动力提供解决方案。

蓝鲸动力已掌握涵盖高效TC、DVVT、GDI、IEM、高效超净燃烧系统（350bar高压直喷）、智能热管理系统、智能润滑系统、双出口集成排气歧管、双涡管电子废气阀涡轮增压、米勒循环、高效清洁燃烧系统、低压冷却EGR、48V、插电式强混等高效节能技术。

长安汽车口碑怎么样？

你好！长安汽车：

1、就公司而言，平台不错，如果做产品工程师，我相信国内没有哪家整车厂能让你学到更多东西。长安给新人很多的试错机会，三到五年的成长非常大，跳槽出去基本上至少翻翻，而且长安的产品工程师要从招标管到售后。有次给同学开玩笑，说跳槽翻职位，相关专业哪个职位工资高我们干哪个。这两年跳吉利的特别多。吉利的情况其实跟我们差不多。

2、再说说产品，自主汽车，我完整带过悦翔，睿骋，逸动，75，55，的项目，悦翔是老底子，睿骋是长安第一款V4平台的车，75借用的睿骋平台，逸动是V3的平台。从这里面可以看出来睿骋的质量数据偏高是我们意料之中的，而且确实销量也不好。从我们设计选材来看，我就说一点，长城吉利都用双离合，就长安一直4AT，6AT。难道我们没双离合?这一块就能节省1W多成本，近十分之一。很多地方我们是希望能够做好的，但几十年的积累还不足以让我们将汽车的整个系统工程做到合资的水平

3、研发体系，目前我们都是去参考福特的研发体系在做积累，我敢这里夸海口，目前合资的工程师整体水平没有自主的能力高，但是别个有文件，有规范。其它不多说，欢迎技术交流。

长安车怎么样

长安车还是不错的。

长安汽车是自主品牌当中发展的比较不错的国有车企，在这个竞争激烈的时代当中能够长期保持处在第一梯队也是说明了一定的现象，从我个人来看，长安的车还是比较可靠的。具体分析如下：

第一布局完善，品类齐全。这一点的话虽然是一家车企应该必备的要素，但是在这个SUV爆红的年代还可以全方位发展，可见长安汽车还是比较扎实的，没有一股脑研发CS系列。

第二点自动挡变速箱要更好，长安的优势最明显的一点就是爱信六速手自一体变速箱的加持，虽然是购买的变速箱，但是在同价位对手当中优势明显，在目前双离合横行的年代，AT属于一股清流。

第三点基础比较扎实，长安是一家有历史的车企，虽然说百年长安不是指汽车制造，但是长安造车也是起步比较早的，到今天自主品牌当中基础最扎实的应该就是长安。

长安汽车怎么样，值不值得购买？是不是真的军工品质？

军工品质是什么意思？

关于长安 汽车 的“军工品质”问题存在一些争议，作为消费者似乎认为军工产品一定是高品质产品，那么有军工品质的 汽车 一定有高皮质；然而曾经标榜军工品质的品牌有很多，像是长丰猎豹、北汽越野、东风风神、秦川 汽车 等，这些车辆的品质如何呢？

似乎都因为品质过低而成为冷门品牌，军工品质的 汽车 为什么会这样……

军工品质 汽车 的特点与民用代步 汽车 不同！

解析这个问题可以参考“俄系车”，也就是俄罗斯生产的 汽车 ；该车系的知名品牌包括拉达、瓦滋、海燕、嘎斯与伏尔加等等，其中知名度较高的是尼瓦和瓦滋猎人，这两款越野车在“吃鸡” 游戏 里是比较常见的。

但是在 游戏 场景中有这两款越野车并不是因为车辆品质高，而是 游戏 地图的背景是前苏联的切尔诺贝利或其他区域。来看一看这两款车的水平如何吧。

图组1：拉达尼瓦外观内饰

图组2：瓦滋旅行者面包车

这就是标准「军工品质」的 汽车 ，而且是在2021年还在销售的哦；只是在俄罗斯车市还会有些销量，出了俄国也就基本无人问津了。“有幸”试驾过拉瓦尼瓦，那个驾驶品质是连BJ212都不如的；动力水平也非常之差但油耗却出奇的高，不过不能否认这些车有一个特点——好修。

俄罗斯大多数 汽车 品牌的设计理念都不是让车辆的品质如何理想，而是在出现问题后如何能快速、简单、有效且低成本的修好；这是长期以来以生产军工为基础养成的设计理念，因为在战场上维修的便利性直接决定战损程度。

然而代步 汽车 不需要考虑这个问题，可是军工品质的设计理念又很难改变，所以俄系 汽车 在海外车市已经完全没有市场，其他品牌也基本不例外。不过长安 汽车 的转型还算成功，只是这家车企为什么也被视为“军工企业”呢？

其实很多所谓的百年车企在长安 汽车 面前都是个“小字辈”，长安 汽车 的前身时李鸿章创办的上海洋炮局，后多次更名为苏州、南京洋炮局与金陵兵工厂，在1937年时迁址重庆更名为21兵工厂，一直负责生产兵工产品，为抗日战争提供了约60%的武器弹药；在1960年代这家兵工厂分别规划为长安 汽车 公司和江陵机械厂，长安 汽车 至今已经有接近160年的 历史 。

国产第一辆吉普车（越野车）正是长安 汽车 打造，这是真正的军工品质的 汽车 ；后进入80年代长安则主要生产微型 汽车 ，以引进的铃木微车和K级车为主，后合并江陵发动机厂并成立凯程商用车品牌。

这一阶段的长安 汽车 其实已经不在打造什么军工品质的民用 汽车 了，因为军工品质的车辆实在是过于“务实”，驾乘感受是相当糟糕的，这样 汽车 很难被个人用户市场认可。那么现在的长安 汽车 的技术水平和车辆品质究竟如何呢？

长安 汽车 在2020年有了很大变化！

主攻普通乘用车型的长安 汽车 ，早期很难给出高标准的评价；因为量产车的品质实际上并不是非常高，关于车辆生锈的问题曾经不比奇瑞更轻，同时发动机还出现过一次机油乳化的问题，影响的用户非常多。

这一阶段的长安 汽车 品牌形象可以说是非常糟糕的，而产品规划也出现了一些漏洞；比如在同一价格区间推出几款定位相当的车，而且还有子品牌的同门竞争，这几乎是自导自导了一出“祸起萧墙”的大戏。不过在进入2020年之后，技术问题突破、产品规划进入正轨，这时候的长安 汽车 算是开始真正发力了。

技术参考：

长安 汽车 开发的NE平台能打造中小排量的直喷增压机，量产机型有些参数挺漂亮的机器；比如JL（江陵）473ZQ5·1.5T，132kw/300N·m（1250~3500rpm）的水平怎样呢？可以说同排量没有扭矩更大的选项了，功率也非常高；重点是通过双涡管增压器的技术，实现了起步几乎就是最大扭矩，加速依靠转速拉升的理想平顺模式。

其次如JL487ZQ5·2.0T也算不错，171kw/390N·m的扭矩也是不低的，只是只能把最大扭矩维持在1900-3300rpm区间的增压器显得差点意思。不过这些发动机的实际性能表现与计算数据还算匹配，如果变速箱能调校的积极一些的话，动力感受应当会更好一些。

量产车的升级：（直喷发动机 DCT/AT）

这几款车的水平都还是不错的，尤其是新款逸动升级后的动力与油耗表现都有较大程度的进步，所以也才能反超帝豪成为国产轿车销量冠军；而且锐程CC以高一等级的发动机和悬架系统，决定了不会再与逸动产生同品牌竞争，选车也就不用纠结什么了。

剩下的几款SUV性价比也都不错，不过价格重合CS55的35PLUS蓝鲸版不建议选择，UNI-T也只是换壳CS55PLUS；老款CS75和新款75PLUS·1.5T发动机是老款的473ZQCF，比如CS55/UNIT的新款473ZQ5，所以选择还是建议慎重。

能接受2.0T排量的话，75PLUSUNI-K值得考虑；尤其是UNI-K虽然没有什么性能优势，但是合理的价格定位有效提升了性价比，喜欢长安品牌的话就看看这几款车吧。

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一分钱一分货，几分钱就是几分品质，自己花了几个钱心里有数就行，7万块钱的逸动又要大又要配置高又要不生锈，你自己去造一个吧[吐血][吐血][吐血]

我就买了一个19款的cs55。油耗基本十个吧。买了一年半了，只开了七千公里，如今右前门里面总是咣当咣当的响。烦死。爱信也不顺当，顿挫也有。实话实说。其余小毛病不想说。

跟军工没有关系，工业沉淀不是某些20几年的企业能追上的，对比价钱，比较合适

我二十年的驾龄，一直选择买长安车系。买长安，长长久久，平平安安，这不是一句口号，是我这么多年踏实的感受。选择长安，没错。[呲牙][呲牙][鼓掌][鼓掌][鼓掌][比心][比心][比心]

长安不怎么样，只是国内数一数二的品牌而已！爱国产就可以考虑，崇洋就远离

长安值得买！咱就说那车标，全世界最美的车标--两片小嫩芽，大中华文化复兴的开端。直接把缺钙车标黑给淹没了，中国复兴就像是两片小嫩芽造就的漫天绿意般，肆无忌惮的蔓延舒展，谁给它如此深厚的底蕴啊！咱们的五千年文明啊！……

泡泡不多喷！清明祭祖开国产，祖宗都倍有面子。

13年买了第一辆车，长安逸动。提车后升降玻璃异响，去修说螺丝松了。后边再也没有因为车辆问题进过修理厂。20年换了第二辆75PLUS，到现在一年多了，没一点毛病。 科技 感满满。估计同价位很少有比这车功能多的。而且还好用

出门探亲访友，开55P有面子

真不值得。除了外观有什么？麋鹿测试都快翻了，。假如高速你突然打轮躲闪，我相信你百分之百活不了