中国国旅股票走势图最新分析报告（中国国旅股今日行情）

旅游股票有哪些龙头股？

1、探路者

2014月2月，公司以约1924万元人民币增持参股公司Asiatravel7.07%股份至21.22%。Asiatravel主营业务为以线上和线下相结合的方式提供机票预订、酒店预订和景点预订等其他综合旅行管理服务，是集酒店、机票和旅游景点即时预订确认于一体的三合一在线旅游平台。

2、丽江旅游

印象旅游目前主要经营《印象·丽江》原生态大型实景演出，其业务收入主要来源于演出门票收入。《印象·丽江》是由张艺谋，王潮歌，樊跃等著名艺术家策划，

创作，执导的大型实景演出，历时一年多完成编创工作，于2006年7月开始正式公演，是继《印象·刘三姐》取得成功之后张艺谋编创团队打造的又一旅游文化精品演出。

3、峨眉山A

公司加快打造“智慧旅游、智慧景区”，已建立起数字化的营销体系、服务体系和管理体系，并形成以两个网站、八大系统、N个子系统为集成的峨眉山智慧旅游顶层设计。

同时，公司打造了中国旅 *** 业第一个百度直达号，开发了景区手机APP和基于微信公众平台的“峨眉山随身导”， 使峨眉山成为“轻应用”上线的全国首家5A级景区。

海南版块的股票有哪些

海南瑞泽、海汽集团、海南高速、海峡股份、欣龙控股。可以通过华泰证券的一站式财富管理平台-“涨乐财富通”了解相关行业资讯。

请问一下股票研报如何看?

第一种方法：看当下主线题材板块中的各个公司的研报。

这个方法很简单，看研报中故事性最强的公司。比如说我去年投资的“中国中免”，去年6月29日更名的，更名前叫“中国国旅”，很多人刚开始还以为他是一个旅游公司，我开始也这么认为得，从名字上先入为主了（这是投资大忌）。

6月初免税店政策出台，选择免税店题材后，看到中国中免的研报，其中我看到这样一句话：公司90%以上的收入都来源于免税业务；并且公司占据全国90%以上的免税业务。可以看到中国国旅，妥妥的行业大哥；当时果断买入，当时还没更名，叫中国国旅；这票直接拿了近翻倍的利润。

第二个方法：先看行业研报选择景气度上升的行业，这种方法适合中线布局。

选择一个行业整体业务空间在上升的；比如医美、牙科、眼科等等，像现在我国医美行业的普及率跟欧美日韩差了几十倍，这种行业的都是上升空间；就拿玻尿酸来说，毛利高，行业渗透率不到6%，而且这种行业壁垒高，护城河相对较宽。

选择好行业后，选择那种调研率比较高的公司，头部券商经常去调研的公司，别急着买；持续跟踪他们的研报，同时分析股价走势；当这种公司一旦回撤个30%、40%的，都是大机会。

比如：通策医疗，牙科龙头，今年二月份最大回撤40%+，现在又涨回来了。

第三个方法：如果一家公司股价正在上涨，那么你就要看这篇研报中，下个季度预测的增长率，会不会比这个季度的增长率要高？

如果要高，可以理解为戴维斯双击；如果要低，就没必要去追了。

大佬陈发树为何花10亿出手抄底中国国旅？

人们都觉得陈发树这个人像一个传奇，一般因为眼光独到。据数据统计，到现在为止，他所间接和直接拥有7家A股公司的股份。从投资方面看，中国国旅是他投资方面新入手的一个。要知道中国国旅可算是国内的龙头企业，但是第一季度却亏损了超过一个亿，在这种情况之下，没想到陈发树却大手一挥，逆势入场，这种情况可是有些耐人寻味呀。

一、市场地位仍然在

陈发树可是一个精明的投资者，他最有名的一件事情是在紫金矿业上投资之后便一举成名之后也投资了云南白药以及青岛啤酒，就仅仅这两次投资，就已经让他赚了20多个亿。但是在2019年福布斯中国富豪榜上，他的资产是有一些缩水的，但是在近几年投资局当中，他是有希望老树发新芽的。在2019年中国国旅的报表当中明显在我国旅游业以及免税业方面发展是有所改变的，而且在未来的发展战略当中，仍然是有盯住旅游零售业务的。

虽然说这次中国国旅受到了一些情况的影响，公司的利润有大幅度的下降，甚至是影响到了一些公司的正常经营，有一些已经关闭了，但是公司仍然采取了积极的措施，做好了工作。由于中国国旅一直握着免税的牌照，所以优势还是有的，一直都被市场所看好。

二、逆势而行

在2000年的时候，陈发树就花了3359万元加入了紫金矿业，要知道当时评估产业还不到1.5亿，到了2003年之后便一路开挂，在这10年之间几乎翻了几百倍，变成了百亿。据数据显示，当时他持有的股票市值为7.01亿元。所以说他在投资这方面眼光是非常好的。就在今年第一季度的时候，他又成为了中国国旅的第七大股东。中国国旅在今年第一季度上市之后就遭到了亏损，而这时陈发树又一次入股。

三、第一季度业绩并不理想

其实从数据上来看，中国国旅的股价在第一季度的时候是有一些震荡的，而且从业绩方面上来看，第一季度的表现并不是很好，而且公司的第1季度报表当期的营业收入达到了76.36亿元，与之前同比下降了44%多，在净利润方面亏损了将近1.2亿，也是同比下降了105%.而且受到了外界环境的影响，第一季度业绩的表现并没有特别的理想，对公司的影响还是比较大的。虽说如此，但是陈发树对于旅 *** 业一直都是有关注的，所以才会选择抄底入股。虽说第一季度表现的并不是良好，但是市场地位在。

中国东航股票走势图？中国东航股吧评论？中国东航最新股东？

然而就在十一黄金周过后，民航业也随之进入了"冬天"，运输的不景气将会持续几个月，中国东航航空业务也难以避免，同样很惨淡，这只股票是否优秀，是不是值得投资，下面我来详细分析一下。在开始分析东航航空前，我整理好的机场航运行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料！机场航运行业龙头股一栏表

一、从公司角度来看

公司介绍：中国东方航空股份有限公司是中国三大国有骨干航空公司之一,拥有中国规模最大、商业和技术模式领先的互联网宽体机队。中国东航的主要服务为客运服务、货运服务、旅游服务、地面服务。中国东航曾荣膺"最具价值中国品牌"前50强、"中国最佳航空公司奖"、TTG"最佳中国航空公司奖"等荣誉。

简单介绍东航航空后，下面通过亮点分析东航航空值不值得投资。

亮点一：区位优势明显

身为国有控股三大航空公司里面的一个，中国东航总部和运营主基地位于上海，这个国际特大型城市。作为我国核心经济中心与国际航运中心，上海与亚太以及欧美地区有着特别紧密的经贸联系，两小时飞行圈资源极其充沛，涵盖中国80%的前100大城市、54%的国土资源、90%的人口、93%的GDP产出地和东亚大部分地区，地区优势明显。

亮点二：加强枢纽建设，积极拓展合作伙伴

中国东航一直在加强枢纽建设，打造的航线网络布局，辐射全国、通达全球，推动服务品质提升到更高水平，提升旅客服务体验，对于全球旅客来说，可以享受到舒适的航空运输服务及延伸服务。中国东航与世界知名航空公司达成更深入的合作，在与达美和法荷航开展"资本业务"合作的背景下，商务合作关系得到了更进一步的升级之后更加稳固了，同心协力建设中美、中欧干线市场。由于篇幅受限，更多关于东航航空的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】东航航空点评，建议收藏！

二、从行业角度看

根据IATA发布的最新全球航空定期运输数据显示，2036年全球航空将会有78亿人次的客运量：全球的航空客运市场重心慢慢在往东移动，核心发展中市场，亚太地区即将成为不断地推动需求的增长的主要区域。2036年亚太地区预计有21亿人次的旅客，客运总量将突破35亿人次。

而目前，由于国内疫情防控措施得力有效，中国民航触底反弹在全球是第一个，从2020年第二季度以后，行业生产运输规模取得稳定增长，各项指标恢复程度全球领先。复苏进度上，国内航线客运量复苏比国际航线快，国内航线客运量出行需求是步入了恢复期的。

总的看下来，随着我国逐渐被控制疫情，国内的航线正以缓慢的速度恢复，中国东航作为中国三大国有支柱航空公司的一家，可以预见能够更上一层楼。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道东航航空未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下东航航空估值是高估还是低估：【免费】测一测东航航空现在是高估还是低估？

应答时间：2021-12-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

中国中免为啥股票狂涨





硬逻辑为王

2020-07-19 00:37:11 东方财富iPhone版

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中国中免，到底为什么这么牛逼？

买股票，一定要知道在买什么。最近中免换手率奇高，很多人都是看到免税股价爆发冲进来的。莫名其妙我们成了队友，那么下面我就和你们说说买中免需要知道的事。

我分析公司的框架主要是从以下四个角度，如果你只对其中一部分感兴趣，可以直接到相应的章节：

1. 公司大事录

2. 营收利润变化

3. 行业前景

4. 业务看点

公司大事录

公司原来叫中国国旅，所以很多人都以为她是搞旅游的。其实不是，公司08年成立的时候确实是旅行社业务+免税业务的组合。并且以旅游业为主，免税为辅的结构业。

11年海南岛的离岛免税政策落地国旅在三亚的市内的免税店才开张。他那个时候呢，免税业务还没有开始发力。直到14年的时候，三亚海棠湾国际免税城项目开张，国旅的免税还是根本追不上他旅行社业务的。

但是17/18年的是个转折点，发生了一件大事！ 国旅收购日上免税（中国）和日上免税（上海）51%的股权，那之后国旅的免税业务宣布正式爆发。这一年开始中国国旅就开始掌握北京首都机场上海虹桥机场，上海浦东机场三大机场的免税店，同时，在国内的免税市场的份额占到80%，并成为全球排名第四的免税企业。18年的中国国国旅是今天的中国中免的前身，随着他免税业务的比重上升而持续走高。所以可以这么理解，免税是一个比旅游更好地一门生意。然后到了2019年的时候，公司已经完全剥离旅行社的业务了，你可以从下面这张图里看到到了2019年的时候，国旅已经彻彻底底变成一个免税公司了他的旅游服务收入已经占比微不足道，所以2020年的时候，公司索性更名叫做中国中免，其实就相当于他和过去Say goodbye了。

从营收利润的电话来看，国旅的业绩是非常优秀的。09年到2019年10年间业绩变化。虽然他的主业已经从旅游变成免税。但是基本上从营收上/利润上看，没有断档。你看不出一个非常明显的转折。可以说，国旅的改革是非常成功的。具体数字不赘述，中国中免得免税分为三大块：一块儿是机场免税店；第二块是离岛免税店；第三块是境内外的市内免税店。

我们把三块业务一块块拆开来看：

A. 机场免税店对他的营收贡献是60%。但是，利润贡献了只占30%。所以可以看得出机场免税店的生意明显是净利率比较薄的一个生意。只是现在来看国旅还是摆脱不了机场免税店的，因为毕竟营收占比在那儿嘛？未来机场免税也是中免必须拿下的一块生意，原因后面再说

B. 利润比较高的还是离岛免税店的生意，你看营收贡献30%利润贡献60%。很明显那是未来的重点

C. 市内免税不成气候

为啥机场免税店利薄，主要还是因为机场租赁费太贵了！机场租赁费用过高，其实已经碾压其他的费用导致公司净利润没有随着毛利率一起高速增长。同期毛利增长了20%，净利只增长了1%。

所以说免税是一个好生意，但是就是中国中免这样的免税龙头面对机场也要被剪羊毛。

行业前景：

免税行业是绝对的朝阳行业，因为不管是从中国国内的情况来看，还是国际的情况看免税都有很大的增长空间。国内免税还是很初级阶段，你看国人每年的免税消费2200亿中1800亿在境外，境内的只有400亿，随着中国免税行业的发展，境外的消费回流是完全可以期待的。

同时纵观全球你去看国际的免税行业，也在保持稳定的增长。雪道很长，雪很厚。

同时的纵观国际整个免税有行业集中度提升的趋势，强者恒强。中国中免已经占据了有利地位。

机构测算的国人境外免税可预期回流部分 700 亿元（占目前国人境外免税消费 38% ）。我看了下算的还是蛮严谨的。但具体能回流多少，我不在意，业绩自然会给出答案。

业务看点：

1. 三亚离岛免税 —— 支柱业务：利润的主要来源

国旅现阶段的业务主要还是看他的三亚离岛免税。三亚国际免税城一期是14年开的，然后三亚国际免税城二期是19年开业。因为疫情的原因其实三亚国际免税城二期可以看作是最近才刚刚开业。

三亚离岛主要就是看他的购物转化率和客单价能不能再往上。

进店率是稳定，购物人次提升，就能够带动购物转化率的提升。

那目前他购物人次的现状是什么呢？快速提升中

三亚国际免税城二期开张也是为了增加购物市场，提高转化率。

要想提升客单价。只有两个方法第一个就是提高免税的额度，但这个方法在18年的政策已经显示出他的边际效用递减。第二个方法，也是目前看来最有效的是扩大免税品的种类。市场2020年6月海南新政后看好，主要是他扩大了商品的种类，这一点对可提高客单价还是很有帮助的。

2. 海口离岛免税 ——未来有望成为支柱业务

海口离岛免税的话是未来有望成为支柱产业，但是目前还不成气候。海口一个机场店，刚刚由中免供货，下半年可能会并表，并进来的是盈利还是亏损不好说。同时现在还有一个市内的免税店，这个市内免税店了主要还是岛内的人在购买。2022年他才会搬迁到现在在建的海口国际免税城。这个海口国际免税城，将来是全世界最大的国际免税城，这应该是中国中免一个中远期的核心增长点。

3. 北京上海机场日上免税 ——力求保持现状

北京和上海的机场免税是大家接触最多的，其实中免在这一块儿的目标就是力求保持现状。因为事实上这两块业务成本确实挺难压缩的，他的开支主要是在机场租赁费用上。此路是我开，任何免税企业对于机场都没有太大的话语权。

之前我们也看到了，机场免税净利润率不高为什么还要做呢，聚焦离岛免税不是更好？其实机场免税是一个很核心的竞争力，你可以把它看成护城河。

机场免税不是来盈利的，而是重在走量，渠道那儿进货的时候有规模优势成本就低。所以哪怕不赚钱，他也是一定要做，因为这样可以压低它的成本，让他的离岛免税店更赚钱。国内只要机场免税在中国中免手里就没人能挑战她的行业地位。

4. 市内免税店 ——锦上添花