中通客车最新消息2018年（中通客车最新消息2018年报价）

天文数字应收款项压顶 谨防爆雷“第二季”上演

文 /籍承

编辑/庞丹

小徐： 先简单的说一说应收账款这个指标吧，应收账款较高的公司通常分为两类，一类是公司数据与行业背离的，另一类是行业整体偏高的。如果一家上市公司的应收账款比例明显高于同行业上市公司，那么这样的公司财务造假的可能性超过七成。而如果整个行业应收账款都偏高，虽然是正常现象，但对于那些利润微薄，且负债高企的公司而言，随时都有可能因资金运转出现问题而危机爆发。

以坚瑞沃能为例，2016年时公司营业收入仅为38.20亿元，而同期公司应收账款及应收票据净额高达66.02亿元。2017年公司营业收入增长至96.60亿元，而同期公司应收账款及应收票据净额剧增至119.10亿元，随后公司危机爆发债务缠身，经营一落千丈，濒临退市边缘。

《红周刊》：坚瑞沃能目前已陷入危机，锂电池行业其他上市公司之中，是否仍存在应收账款偏高的问题呢？

小徐： 依旧存在，以国轩高科为例，2018年公司实现营业收入51.27亿元，而截至2018年末，公司应收账款及应收票据净额高达63.31亿元，到了2019年3月末，这一数字已上升至72.60亿元。好在公司目前的盈利能力和负债水平尚可，但应收账款这样无休止的增加下去，迟早会为公司带来难以扭转的隐患。

《红周刊》：如果是盈利能力差，应收账款又居高不下的公司，是否意味着风险会随时爆发呢？

小徐： 没错。我们来看金龙 汽车 、中通客车。2018年金龙 汽车 实现营业收入高达182.91亿元，可净利润仅有可怜的1.59亿元，扣非后更是仅有0.12亿元，但公司的应收账款及应收票据净额高达129.95亿元。中通客车2018年实现营业收入60.79亿元，净利润仅0.37亿元，公司的应收账款及应收票据净额高达71.31亿元，超出公司营业收入10.52亿元。

《红周刊》：还有哪些行业应收款项高企呢？

小徐： 建筑装饰行业情况也是如此，幸运的是这个行业的公司盈利能力目前看起来还不错。如金螳螂2018年营业收入营业收入250.89亿元，净利润21.23亿元，看似不错，但公司应收账款及应收票据净额高达224.97亿元。全筑股份2018年营业收入65.21亿元，净利润2.60亿元，公司应收账款及应收票据净额高达54.92亿元。宝鹰股份的情况也是如此，2018年公司营业收入68.56亿元，净利润2.85亿元，公司应收账款及应收票据净额高达68.92亿元。

可以看出上述这几家公司应收款项一旦出现10%以上的坏账，公司将会陷入亏损甚至巨亏，而洪涛股份的情况则更加糟糕。2018年洪涛股份实现营业收入39.26亿元，公司净利润亏损高达4.22亿元，而公司应收账款及应收票据净额高达56.33亿元，由于应收款项账龄较长，出现坏账的可能性更高。

《红周刊》：还有哪些公司存在应收账款危机呢？

小徐： 中国一重的情况也是如此，2016年时公司收入仅有32.04亿元，可净利润竟然亏损了57.34亿元。2017年和2018年公司连续两年收入超过百亿元，但公司2017年净利润仅有0.84亿元，2018年中国一重的净利润为1.29亿元，扣非后亏损2.94亿元。在超百亿收入与微薄的利润形成鲜明对比的同时，截至2018年末，公司的应收账款及应收票据净额合计高达141.68亿元，同期公司的营业收入为105.11亿元，二者相差近37亿元之多。

（本文已刊发于2019年6月29日出版的《红周刊》）

中通客车19座有几种车

19座客车有以下几种：

1、宇通客车始于1963年，是新能源客车的龙头品牌，国内规模／技术先进的大中型客车生产基地，宇通集团是国内客车行业较早上市的公司。

2、金龙金龙成立于1988年，是致力于汽车研发／制造和销售的企业，享有“全国汽车”的美誉，厦门金龙联合汽车实业有限公司。

3、中通客车始于1958年，致力于客车安全／节能及新能源技术研究，从事高端豪华客车、高新技术企业、中通客车控股有限公司。

中通客车股份有限公司成立于1958年，1971年开始正式专业生产客车，2000年于深圳成功上市，是国内最早的客车生产企业和客车上市企业之一。

目前，公司拥有总资产120亿元，员工5000余人，厂区面积达934000平方米，主要生产设备2000台（套），拥有国际领先水平的现代化生产线，具有年产3万辆节能与新能源客车的生产能力。2018年，中通客车实际控制人变更为山东重工集团有限公司，公司发展迈上了新的平台。

5家上市客车车企销量分析 车市寒冬中通、亚星逆势增长

2019年中国客车市场虽然说是整体上的表现处于市场下滑趋势下，但是整体市场表现上来说与去年同期相比差距略有下滑却不明显。2019年12月，客车销售6.3万辆，同比下降2.5%。2019年客车市场累计销售47.4万辆，同比下降2.2%。

据牛车商用车统计发现，2019年全年5家上市车企中，中通客车、亚星客车市场销量相较2018年呈现出增长趋势，其中2019年销量相较同期相比分别增长14.4%和7.33%，郑州宇通市场销量相较同期相比下滑4.03%，安凯客车销量继续下滑22.42%。

从图表统计数据来看，2019年宇通客车的开局非常好，2019年1月、3月、4月、6月以及7月的市场销量增速走势非常明显，但是到了下半年，宇通客车可谓是一路走低，从8月份的销量同比下滑0.82%，到今年12月份同比下滑16.58%，其下半年的市场销量一直处于市场劣势，因此整年得益于上半年的市场销量增长，2019年全年累计销量58418辆，同比下滑4.03%，低于客车市场整体跌幅。

2019年金龙客车的市场表现也不尽人意，在2019年的6月和8月两个月的市场销量中，其整体增幅还是有着明显变化，其中6月和8月月销量分别为6387辆和4762辆，除此两个月之外，金龙客车全年整体表现并不值得认可，自2019年1月份至12月份，全年销量中仅有2个月的市场增长，由此来说，金龙客车在市场及产品布局上都显露出疲态，特别是随着新能源车型的进一步增长，一旦金龙客车未能把握好时下机会，2020年的开局或将直接影响其后续的市场拓展。

在过去的2019年中，亚星客车的市场表现还是值得认可的。首先自20119Ian开始，亚星客车的整体市场表现均处于增长态势，在11月和12月份两个月中，其市场占有率下行明显，特别是11月的市场销量下滑幅度超50%，这对亚星客车的全年市场销量影响非常大，不过好在前期的市场销量一直处于增幅状态，在2019年8月份销量增长的大单为后续的整体销量下滑起到了缓冲作用，最终2019年，亚星客车累计销量5096辆，同比增长7.33%，跑赢整个客车市场大盘。

以上就是对于2019年5家上市客车车企的市场销量分析点评，通过整体市场销量数据来看，1月份是各个车企积极布局的一个月，面对2020年的市场开局，各个客车车企将如何进行产品布局、新能源车型的规划、出口国际竞争如何开展都将进入一个全新的竞争局面，2020年1月份也将结束之际，我们也将跟踪统计各个车企，在2020年新开局时的市场表现，为大家作进一步的分析。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。